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$名创优品(MNSO)$ 叶国富 大家好。在本次电话会议上，我将五个向您介绍我们 2021 年 6 月季度和整个财年的运营情况，然后分享我们 2022 年全年的发展战略。 我们以稳健的第四季度结束了 2021 财年。收入为人民币 24 亿元，同比增长 59%，在公司指引范围内。调整后净利润为人民币1.45亿元，同比增长242%。分地区看，国内收入19.5亿元，同比增长43%。海外收入5.26亿元，按业务单元名创优品同比增长179%，旗舰业务收入23.6亿元，同比增长57%，占总收入的95%。同时，我们的业务录得收入人民币1.1亿元，同比增长136%。 名创优品在 6 月季度经历了艰难的经营环境，因为 Delta 变种的快速传播引发了广东省和一些海外市场的新一轮流行病。在中国，得益于政府采取的有力措施。疫情在广东的传播得到有效限制，并于7月初完全退出。因此，名创优品国内业务实现收入人民币18.3亿元，同比增长39%。本季度国际业务收入为人民币5.26亿元，同比增长179%，但2022年国际业务总体形势好于同年。由于Delta变体的影响，我们的一些海外（例如那里的那些）在本季度出现了收入环比下降。另一方面，我们的分销商国家 在中国，我们在本季度增加了 127 家名创优品门店，而 2020 年和 2019 年同期分别净减两家门店和净增 38 家门店。这对我们来说是一个令人鼓舞的发展，我们应该赞扬支持我们这里的零售合作伙伴。截至6月底，我们拥有820家零售合作伙伴，同比增加80家，每个合作伙伴平均增加3.5家名创优品门店，同比持平。尽管疫情在中国卷土重来带来短期压力，但名创优品在中国的长期潜力并未改变。例如，随着我们继续在中国低线城市发掘新机遇。本季度 50% 的新店来自

$UiPath(PATH)$ 丹尼尔·迪恩斯 谢谢你，凯尔西，也谢谢大家加入我们作为上市公司的第一次财报电话会议。今年我们有一个非常强劲的开端。在开始之前，我要承认 COVID-19 继续在世界各地产生的影响，尤其是在印度，我们正在积极支持我们在该地区的同事及其家人，最近向企业和员工捐款超过一百万在该地区发送和分发氧气供应。我们的想法与受到这种持续大流行影响的每个人同在。 转向业务。我们的 ARR 增长再次证明了我们在 RPA 市场的领先地位，同比增长 64% 至 6.53 亿，而净 ARR 达到创纪录的 7200 万。我们继续扩大市场倍数并占领市场份额。事实上，在 2020 年，IBC 宣布 UiPath 在 RPA 中排名第一，与 2019 年相比获得了 8 个百分点的份额。在 Gartner 最新的市场份额研究中，UiPath 在 2020 年增加的收入超过了我们前九名竞争对手的总和。我们相信自动化将成为软件堆栈的下一层。它汇集了 IT 和知识工作者，以提供快速适应和响应不断变化的业务条件所需的敏捷性。它简化了应用程序和数据库的蔓延。 我们的愿景是通过 UI 自动化、API 管理和基于 AI 的计算机视觉的独特组合来模拟人类工人和标志，或机器人的自动化工作，从而实现完全自动化的企业。这是一个令人难以置信的市场机会。自动化在我们的 DNA 中。我们拥有超过 15 年的市场经验，包括来自我们 8500 多家客户的见解，我们相信这使我们在市场上具有显着优势。 其结果是，首先是我们的端到端自动化平台的独特组合，可解决最广泛的用例。其次，灵活的部署模型，包括本地、混合、多云和 SaaS。第三，一个庞大且不断增长的市场和技术合作伙伴生态系统，以及训练有素的自动化专业人士的庞大社区。所有这些都为我们的

近日， 有汽车博主曝光了号称是华为无人驾驶系统的视频，据悉，视频是装有华为智能驾驶系统的极狐阿尔法 S 的无人驾驶演示。从中可以看出，在车内配备安全员的情况下，对车辆进行脱手脱脚自动驾驶测试。 期间，车辆在穿过行人、电动车及汽车来回穿行的拥挤马路期间，车辆的自动驾驶状态表现得十分科技智能。 除了会自动侦探前方的行人车辆，并对车内发出警告提示音之外，中控屏上还会通过红色警示图像进行提示。 更让人震惊的操作是，在两边停满车辆的拥挤道路上，车辆还会自动躲避对象来车，方向盘的调整十分精准，会车同时，还能给右侧的非机动车和行人，预留出一定的通行空间，宛如一个老司机一般。 据车内工作人员介绍，车辆的感知功能，除了全车360°的摄像头之外，还有车辆前方的激光雷达以及毫米波雷达，进行协作感知。因而，在测距精度和距离方面，阿尔法S的自动驾驶功能，要优于不少当前市面上的普通智能汽车。 看到这样的一幕，有网友也忍不住调侃了起来，华为汽车自动驾驶技术，在激光雷达的加持下，如果真的已经这么强悍了，那还等特斯拉FSD干吗呢？这样的自动驾驶水平，特斯拉也表示“压力山大”。 此外，该博主还透露，极狐阿尔法 S 可能有不同版本，其中高配版支持华为HI智能汽车解决方案，搭载鸿蒙OS智能座舱。 此前，华为徐直军表示，华为不造车、帮助车企造好车的决策是经过多年的讨论。这个战略至今没有改变，华为会选择合作伙伴，赋能车企。 华为目前已与三个伙伴合作，将推出三个品牌的智能汽车。一是北汽新能源，打造 ARCFOX 极狐品牌，今年第四季度开始，未来有一系列车推出市场；另外分别是重庆长安，以及广汽。但两个品牌的名称还未确定。$特斯拉(TSLA)$