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美股三大指数周四收盘走势分化，纳指涨近百点，道指标普收跌，此前美联储意外转向鹰派，大幅上调通胀预期，并预计2023年底前将加息。截至收盘，道指跌0.62%；纳指涨0.87%；标普500指数跌0.04%热门中概股周四收盘涨跌不一，新能源汽车股走高，教育股普跌。其他中概股$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$$小鹏汽车(XPEV)$。欢迎大家评论并转发今天的交易想法，包括对于大盘走势后续的看法？看涨/看跌哪只股票、晒晒单等等。​​​​​​​

$亿航智能(EH)$今天美股上演了散户挑战机构的大戏，割了机构的韭菜😂把股票游戏驿站(Gme)从65推到159多次熔断，逼空，造成一个对冲基金做空失败，被注资$27.5亿，可怜的机构。你难以想象爆出炒这个股票的是在社交媒体Reditt下面的名为wallstreetbet, 有2百多万人，大部分都是20几岁的年轻人，还有高中生，现在讨论要明天要把股票干到美金200，太疯狂了！ http://t.cn/Rx3A65J

针对月初特斯拉$特斯拉(TSLA)$ Model Y大幅降价是否会对自身带来冲击，在1月17日的中国电动车百人会论坛（2021）新能源汽车市场论坛上，蔚来$蔚来(NIO)$ 称，当时传言蔚来官网因退订而瘫痪是有组织的水军释放的谣言，蔚来官网并无退订功能， 特斯拉Model 3降价后，蔚来的销量也是在上升的；特斯拉的目的是做新时代的大众和丰田，而蔚来则是要跟BBA竞争的，特斯拉降价有利于差异化竞争。编辑 | Echo本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议英国财政大臣苏纳克计划发放500英镑的一次性福利金据《泰晤士报》，英国财政大臣苏纳克正在计划向近600万人发放500英镑的一次性福利金，以帮助减轻第三轮防疫封锁行动造成的经济影响。这正值去年3月份开始的每周增加20英镑统一福利款政策即将于4月份到期之际。另外，该报还称，苏纳克计划从3月开始加税以填补预算赤字。字节跳动硬件业务调整：原锤子团队被合并，暂停手机，聚焦教育字节跳动小范围宣布，原锤子科技团队组建的新石实验室，并入 Musical.ly 原创始人阳陆育负责的教育硬件团队。在业务上，合并后的硬件团队将聚焦教育领域，不再研发坚果手机、TNT 显示器等其他无关产品。YY直播发布十年业绩数据：主播和合作伙伴获分成近300亿YY直播$欢聚集团(YY)$ 在YY2020年度盛典上发布十年业绩数据：十年来YY直播上进行了3.7亿场直播，观看总人次超过1540亿，用户送出

我先后两次唱空蔚来，第一次是11月13日盘中，发文后24小时内蔚来暴跌8%，第二次是1月12日盘前，发文后几天跌幅超过10%。[思考]  个人没有利益相关。这两次发文前后我都没有做多与做空。只是单纯的分享一下，以我对蔚来的了解，所揭示的股价风险。[微笑]  不知道有多少人看了我的文章及时下车。反正喷我的大有人在，仿佛我不发文，蔚来股价就能一直涨似的[丢脸]  反正钱都是自己的，各位看官自己判断。 [吃瓜] $蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$$比亚迪股份(01211)$

$蔚来(NIO)$李斌的算盘：通过卖车获取有较强的消费能力的高净值中高端用户，通过线下Nio Life和线上手机app打造用户社区，把蔚来当做社交科技公司运作，企图用商业模式的创新走差异化路线跟特斯拉竞争。这种打法本身没啥问题，但是前提是市占率得提上来。不然就是一直烧投资人的钱，李斌说蔚来现金储备200亿人民币，但按照蔚来目前的烧钱速度，也只够烧1年半的。$特斯拉(TSLA)$$比亚迪(002594)$

新一期的Tesla Daily播客中，播主分析了NIO新开的发布会的新车介绍以及和特斯拉的对比。一下是几点提要：1 电池密度虽然NIO的声称的电池密度360W小时每公斤，超过Tesla 300W小时每公斤。但是根据该博主的说法，在进入500英里的范围之后，对于成本的考量要大于考虑如何提高能量密度。作者对于Nio的固态电池的成本控制表示担忧。而且除了能量密度，充电周期寿命，电池衰减情况也是未知数。特斯拉计划将电池作为车体的一部分，也相当于增大的实际的整车重量下的能量密度。特斯拉在Battery Day中提到电池和车整合的设计会提高14%的驾驶里程数，但是没有具体说明提升是来自于电池能量密度的提升还是车体重量的下降。2 电池置换该作者不看好Nio的电池置换策略。Nio Day中宣布了最高每天312次的电池置换频率，也就是说平均每4分半到分钟的时间就可以置换一次电池，但是由此带来置换站的尺寸是三两小轿车的车库体积。作者同时指出最高13辆每小时的置换率也许没有四个快充桩来得更有效率。 特斯拉之前也尝试过换电的做法但是最终放弃。在充电速度和续航能力持续提升的背景下，换电也许越来越是一种不占优势的选择。换电站作为额外的经营单元的开销，站内13块电池模组也不能用来为以后的电网平衡之类的应用。不同车型的电池块也许不能完全同一尺寸和规格，从未某一款车型不能适用。3. 自动驾驶芯片作者另外谈到了FSD的芯片，NIO的四颗Orin芯片的功耗将达到250W， 是特斯拉芯片的3.5倍，而且特斯拉在2019年的autonomy日已经宣布将于2022年供货性能更好功耗更低的第四代芯片。

本文基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 过去一年，在特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价如火箭般蹿升的带动下，国内造车新势力领头羊蔚来股价也暴涨十几倍，市值逼近千亿美金，抄底投资蔚来的人，近乎都变成了“股神”。 可尽管如此，围绕蔚来(NYSE:NIO)的争议性话题始终不断，继不久前曝出由于特斯拉降价订单大量被退回的消息后，日前蔚来又声称明年将有一款使用固态电池的新车型量产，而且最高续航能力达1000公里，成为最具爆炸性的行业新闻。 蔚来汽车似乎又一次出于某种目的，向市场投掷了烟雾弹。 01 充满概念的发布会 1月9日，在成都举办的NIODay 2020大会上，蔚来发布了旗下首款纯电轿车ET7，激光雷达、自动驾驶、最大续航超1000公里。 发布会上，蔚来董事长李斌称，eT7将会在2022年第一季度交付，补贴前售价为44.8～52.6万元，竞争对手锁定为宝马、奔驰和奥迪，远期甚至包含苹果的汽车。李斌称，最大对手特斯拉甚至就同等级车型来说，Model S不会是ET 7的对手，而ModelX也不是蔚来ES 8/6的对手。 当天的发布会，最具话题性的内容要算蔚来预计在2022年第四季度推出的150kWh电池包了。 这款电池包没有采用主流的液态锂电池技术，而是半固态电池技术，包括原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极、纳米级包覆超高镍正极三项核心工艺，据说容量较之前增加了50%，能量密度达到360Wh/kg，搭载这款固态电池后，2018年ES8续航能提升至730km，新款ES8能到850km，ES6和EC6超过900km，eT7则将突破1000公里。 但BT财经从知情人士处了解到，一直以来给蔚来提供电池包的清陶能源表示“不知情”，该厂家并没有与蔚来相关的生产计划。 或许，蔚来宣传的这款固态电池，只是拉动销售的一个噱头，先给消费者的一张“空白支票”。 02 研

这几天工作较忙，一直没抽出时间来写文章。到今天，NIO Day的相关信息其实已经众所周知了，但是似乎还没有谁泼过冷水，我还是随便写点吧，大家看看交流一下，不要人身攻击就好。觉得我说的有几分道理的可以来一波三连，今天只谈谈NIO Day公布的东西，明天如果不忙的话再写一篇关于股价走势的分析。[看涨] [看跌] NIO Day场馆1月9日，第四届NIO Day在成都举行，蔚来车主等了好久的一场狂欢。[得意] 现场照片主要的亮点总结一下。1是第二代换电站发布，效率提升巴拉巴拉的，其中最吸引我的是换电不再需要下车[微笑] （有谁跟我一样才知道第一代是要下车的吗[捂脸] ）。2是发布了150度的半固态电池，注意是半。3是发布首款轿车ET7。大概就这3点比较重要。[冷漠] 先说1，这是对我来说，最大的亮点。在这个寒冷的冬天，需不需要下车，完全是两个体验。所以二代换电站，对于接受换电模式的车主来说，肯定是挺香的，就看这个饼能不能做好了。[哟哟] （毕竟2018年说2020年要建成1000座换电站，结果目前177座，现在的目标是2021年完成500座[眼眼] ）然后是2，150度电池，我就四个字，大失所望。[生气] 为啥？四个数字，2022。还补上俩字，年底。[喷血] 今年年底都有可能有1000km的车发布了，这个是不是太晚了一点？当初特斯拉推出46800电池的时候就因为2022才装车，股价大跌呢。怎么到了蔚来这个大饼，就那么多人买单呢？[汗颜] 尤其是A股，恩捷股份和天赐材料跌停，星源材质跌16%，这几家公司是生产电解液和隔膜的，我没分析过这几家公司的估值是不是合理，但是蔚来一年也就卖4万多台车，至于吗？特斯拉比亚迪才应该是左右供应链的吧。市场太过浮躁了。[喷血] 在这

$蔚来(NIO)$未来又要融资了。未来最大的问题是重资产，成本高，盈利能力差，韭菜们做好准备吧。这不是第1次也绝不是最后一次融资。

2021.1.12$蔚来(NIO)$ $Palantir Technologies Inc.(PLTR)$ $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$ 

$蔚来(NIO)$还是以前那个问题，市值到多少你会下车？

雷帝网 乐天 1月12日报道蔚来今日宣布，拟发行6.5亿美元2026年到期可转换优先票据和6.5亿美元2027年可转换优先票据。此外，蔚来计划向债券初始购买者提供30天期权，以购买额外本金总额1亿美元的2026年债券和本金总额1亿美元的2027债券。蔚来称，计划将票据发售的所得款项用于一般公司用途，并进一步加强其现金和资产负债表头寸。2020年12月，蔚来汽车刚刚宣布，增发6800万股ADS的定价为每ADS 39美元，融资26.5亿美元。此外发行商还可在30天内超额配售1020万股。蔚来汽车此次最大募集金额达30.5亿美元。蔚来称，将发行ADS所得的净收益主要用于：新产品和下一代自动驾驶技术的研发、扩展销售和服务网络和提高市场渗透率、满足一般公司用途。上次增发前，蔚来创始人李斌持股11.5%，有41.3%投票权；腾讯持股11.5%，有18.4%投票权；Baillie Gifford & Co持股6.8%，有3.5%投票权。增发后，李斌持股为11%，有40.5%的投票权；腾讯持股为11%，有18%的投票权；Baillie Gifford & Co持股为6.5%，有3.4%的投票权。这是2020年12月，继特斯拉、小鹏汽车、理想汽车后，又一家加入到募资浪潮的新能源造车企业。蔚来还在2020年2月6日、14日及3月5日累计进行4.35亿美金的融资。此外，蔚来在2020年6月和8月分别进行了两次增发，前后募资超过20亿美元。———————————————雷帝触网由资深媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。

2022年，“电动爹”能跑到1000公里吗？文丨BT财经过去一年，在特斯拉股价如火箭般蹿升的带动下，国内造车新势力领头羊蔚来股价也暴涨十几倍，市值逼近千亿美金，抄底投资蔚来的人，近乎都变成了“股神”。可尽管如此，围绕蔚来的争议性话题始终不断，继不久前曝出由于特斯拉降价订单大量被退回的消息后，日前蔚来又声称明年将有一款使用固态电池的新车型量产，而且最高续航能力达1000公里，成为最具爆炸性的行业新闻。但BT财经从知情人士方面独家了解，一直向蔚来提供电池包的清陶能源没有相关生产计划，对蔚来声明中提到的内容也并不知情。充满概念的发布会蔚来汽车似乎又一次出于某种目的，向市场投掷了烟雾弹。1月9日，在成都举办的NIODay 2020大会上，蔚来发布了旗下首款纯电轿车ET7，激光雷达、自动驾驶、最大续航超1000公里。发布会上，蔚来董事长李斌称，eT7将会在2022年第一季度交付，补贴前售价为44.8～52.6万元，竞争对手锁定为宝马、奔驰和奥迪，远期甚至包含苹果的汽车。李斌称，最大对手特斯拉甚至就同等级车型来说，Model S不会是ET 7的对手，而ModelX也不是蔚来ES 8/6的对手。当天的发布会，最具话题性的内容要算蔚来预计在2022年第四季度推出的150kWh电池包了。这款电池包没有采用主流的液态锂电池技术，而是半固态电池技术，包括原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极、纳米级包覆超高镍正极三项核心工艺，据说容量较之前增加了50%，能量密度达到360Wh/kg，搭载这款固态电池后，2018年ES8续航能提升至730km，新款ES8能到850km，ES6和EC6超过900km，eT7则将突破1000公里。但BT财经从知情人士处了解到，一直以来给蔚来提供电池包的清陶能源表示“不知情”，该厂家并没有与蔚来相关的生产计划。或许，蔚来宣传的这款固态电池，也许只是它拉动销售的一个噱头，

雷帝网 乐天 1月11日报道今日开盘后，蔚来汽车股价大幅上涨，市值突破千亿美元。1月9日，蔚来汽车发布首款轿车产品eT7，并宣布推出第二代换电站，及150kwh固态电池包，号称最新电池包续航可达730公里。ET7补贴前起售价44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元。ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD，号称基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。2020年1月3日，蔚来公布2020年12月及全年交付数。数据显示，蔚来12月共交付新车7007台，环比增长32.4%，自今年4月以来连续第九个月实现同比翻番。至此，蔚来2020年全年交付量达43728台，同比增长112.6%。2020年四季度蔚来共交付17353台，环比增长42.2%，同比增长111.0%。2020年全年，蔚来累计交付43728台，同比上涨112.6%，自2018年6月至今共交付75641台。蔚来创始人李斌表示：“2020年对全世界来说是充满挑战的一年，尽管如此，蔚来的销量依然连创新高，并在12月突破7000大关。这都归功于市场对蔚来高端品牌的认知不断提升、蔚来产品及服务的强大竞争力、持续扩张的销售网络，以及最重要的，来自用户的一如既往的支持。”特斯拉股价也是一路走高，最高市值突破8000亿美元，直接送实控人马斯克成世界新首富。新能源汽车市场是如此火热，以至于巨头都虎视眈眈。今日，百度今日宣布，正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。百度称，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，让用户购买到更极致的智能电动汽车。受进入智能汽车市场的影响，百度股价持续反弹，已复苏到800亿美元。苹果也在杀入这一市场，正寻找代工厂。小鹏汽车董事长何小鹏说，今年大概有数

$蔚来(NIO)$千亿留念帖 恭喜蔚来！

$蔚来(NIO)$蔚来今晚要破千亿美金啊，太牛逼了

$蔚来(NIO)$所以蔚来今天可以破千亿吗？

百度千亿市值即将到来[财迷] [财迷] $百度(BIDU)$$特斯拉(TSLA)$$理想汽车(LI)$$蔚来(NIO)$$苹果(AAPL)$

©️资本侦探原创作者 | 刘亚澜江湖有一则不知真假的传闻：贝壳上市之前给关系好的朋友们准备了一些亲友股（合规的），相当于可以以发行价认购贝壳的股票。但由于不看好、不理解，这群朋友都放弃了这个机会。之后贝壳顺利上市，上市首日收涨87%，市值突破400亿，今天贝壳的市值超过了700亿。还有一则小故事：据章泽天回忆，李斌在说服刘强东投资蔚来时，用15分钟阐述了蔚来的理念，而刘强东只思考了十秒，就说了“Yes”。2018年，蔚来登陆纽交所，发行价6.26美元，当时高瓴是蔚来的第三大股东。之后蔚来一路暴跌至一块多，2019年四季度，高瓴清仓蔚来。而今天，蔚来股价超58美元，市值逼近千亿。当然还有百度的故事，曾经BAT三巨头，如今被A和T拉开距离，甚至沦为计量单位：以2020年5月13日百度的市值337.1亿美元为1度，当时的阿里=16度、腾讯=16度、拼多多=2度。后来又爆出史有才事件，百度在公众面前的形象并不明朗。但就在最近短短一个月内，百度市值暴涨超50%。以上周五收盘时819亿美元市值计算，目前，阿里巴巴=7.8度、腾讯=8.6度、美团=3度、拼多多=2.7度，百度与各巨头之间的市值差距正在缩小。贝壳、蔚来、百度，这三家公司的业务南辕北辙，放在一起比较未免有些“关公战秦琼”，完全不同的行业、完全不同历史阶段产生的公司、完全不同的业务阶段及财务状况，他们的可比之处在于哪里？实际上正因为基因与经历的不同，他们的估值涨跌正好体现出目前二级市场最主流的投资思路： “高增长+风口概念”，比如新造车、泡泡玛特、完美日记等。 “稳定增长+财务健康”，比如京东、小米、美团、腾讯等。 显著受暂时性市场情绪而被低估，比如年初受信息安全影响股价下挫的Zoom、删库事件影响的微盟、以及阿里巴巴等。 同时，这三家公司目前的市值均在700-900亿美元上下，是最有希望在近期冲击千亿美元市值的公司。千亿美元

$蔚来(NIO)$直逼千亿市值