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凯茜-伍德的方舟投资公司周二又出售了特斯拉127，615股股票，价值约1.3亿美元。这使她自9月初以来出售特斯拉股票套现资金总额超过了10亿美元。目前仍持有特斯拉的超过312万股股票。对于最近频繁减持特斯拉，伍德说，这是“投资组合管理”。特斯拉股价周一突破1000美元，市值首次突破1万亿美元。该股周三上涨1.9%，收于1037.86美元。在美国网红券商Robinhood(HOOD.US)公布财报的前几天里，“木头姐”凯西·伍德(Cathie Wood)旗下基金加仓了该公司。伍德旗下的其中一支基金买入了超过83.6万股的Robinhood股票，价值至少3240万美元。而该仓位在Robinhood公布财报后备受打击，因三季度营收低于市场预期，Robinhood在周三的交易中大跌超10%，收盘价格已经低于其IPO发行价的38美元。伍德的旗舰基金ARKK今年以来下跌了4.7%，而标普500指数的回报率超过20%。随着Robinhood股价从8月份高点下跌58%，伍德的仓位也承受了不小的损失，她旗下的基金是Robinhood的五大持有者之一。华尔街对Robinhood财报失利的抛售态度，与散户投资者逢低买入的心态形成了鲜明的对比。在散户交易员聊天室Stocktwits上，Robinhood成为了热门股票，散户正在讨论买入该股票，在富达(Fidelity)的投资平台上，该股与特斯拉(TSLA.US)一起成为了最受欢迎的购买标的。凯茜-伍德的方舟投资公司周二又出售了特斯拉127，615股股票，价值约1.3亿美元。这使她自9月初以来出售特斯拉股票套现资金总额超过了10亿美元。伍德的基金自9月初以来已经出售了价值约10.4亿美元的特斯拉股票，当时特斯拉股价在几个月的低迷表现之后刚刚开始攀升。特斯拉股价周一突破1000美元，市值首次突破1万亿美元。该股周三上涨1.9%，收于1037.86美元。

$特斯拉(TSLA)$ 昨天特斯拉在美国德克萨斯州奥斯汀超级工厂举行了年度股东大会。 除了一些行政事宜外，公司还透露了几个能够左右我们投资决策的信息，接下来美投君学大家总结一下其中的要点首先是最近一直在说的供应链紧张的事情。马克思说因为包括芯片和其他零件都处于供不应求的状态，这不仅迫使特斯拉通过提价来降低成本压力，同时也严重影响了它原本的生产计划。价格方面，特斯拉在本周开始时，提高了它Model 3和Model Y的价格，涨幅分别是2000和1000美元。而生产计划方面，本该于今年底开始生产的Cybertruck也被推迟到了明年，而大批量的生产则被推迟到了2023年。至于在去年股东会上被提到的，一款$2.5万美元，更低价的电动汽车，Model 2，在今年也没有任何消息层面上的更新。第二点是特斯拉的自动驾驶软件 FSD beta 10.2。马斯克称FSD的内测版会在今天晚上发布，大约1000多个安全评分为100的车主将会成为第一批使用者。未来，特斯拉会愿意和其他的车厂共享自动驾驶的技术，因为马斯克相信自动驾驶会是世界未来的发展方向。第三点是特斯拉的董事长Denholm重申了在未来十年要实现年产汽车2000万辆的目标。如果预计今年特斯拉的总交付量能达到85万辆，这意味着特斯拉在未来9年要实现每年42%的交付增速。同时，以2019年全球的车辆总销售数为7490万辆估算，这也就意味着，在未来的全球车辆需求不变的前提下，特斯拉想要承担全球25%的车辆需求。除了以上三点外，特斯拉也提及了它的太阳能业务，称公司在太阳能屋顶项目上正在取得快速进展。以及，公司上次举办的AI展示日非常成功，公司已经收到了不少申请等，其他方面的的信息。在听完整场股东会议后，我们认为

$特斯拉(TSLA)$特斯拉交付数据优异，股价逆势上涨今天市场全线崩盘，但有一只股票却鹤立鸡群，这就是最近这段时间一直表现不俗的特斯拉。特斯拉的股价在今日逆市上扬了0.81%，一度甚至突破了800大关，这也就是很多投资者心中的阻力价，达到了805美元。特斯拉之所以能够独树一帜，主要是因为公司刚刚在周六发布的亮眼的第三季度的交付数据。总交付车辆为24.13万辆，比去年同期增加了73%，超出了市场预期的22.92万辆约5%。虽然公司并没有给出具体车型或者交付地区的细分数据，但是还是给出了一大概的范围。第三季度交付车辆中，有9275辆，也就是3.8%的交付，为高端的Model S和Model X，同比下降了39%，但其余96.2%的交付车型均为更能负担得起的Model 3和Model Y，比去年同期上升了87%，说明了特斯拉的品牌已经得到了大众市场的认可。除此之外，公司还发布声明说这次的交付数据的计算更偏保守，因此最终数据可能比现在报告的还要多0.5%。本次超预期的交付报告让市场对公司信心大增。确实，特斯拉能在芯片短缺和疫情影响生产，这两方面考验的情况下，还能给出让市场满意的成绩单实属不易。相比之下，很多传统造车企业都在第三季度因为芯片问题而不得不减产，甚至让部分工厂完全停产。比如通用汽车虽然在第三季度交付了44.7万辆车，但这比去年同期少了将近33%。还有前Chrysler公司Stellantis，以及Honda和Toyota的交付量都同比下降了18%，11%和10%。那么，特斯拉是如何做到传统车企都无法做到的事呢？对此，我们总结出了三个原因：第一个是需求方面的原因。目前，对EV的总需求远超对传统汽车的需求。而这尤其体现在，中国8月EV需求同比增加了220%。所以在公

皆大欢喜！特斯拉终于妥协？刚刚，之前被特斯拉单方面拒绝交车的武汉车主，在拼多多协助下，终于喜提新车。拼多多倒是兑现了承诺，然而，看似皆大欢喜的结局，仍有一层阴影挥之不去。那就是之前为何同样的订单流程，同样的付款方式，结果上海车主就能提，武汉车主却要被区别对待，今天虽有如此结果，但那也是事件发酵，拐过好几个弯拿到的成果，特斯拉方面仍然没有一个明确的交代。其实，“双标”对于我们来说并不陌生，但特斯拉一个靠中国翻身的美国企业也这样，是完全没想到的，更是非常令人寒心的。今天，武汉车主拿到车，也许是特斯拉放下了傲慢的架子，但它始终欠中国消费者一句道歉！

做多和做空都是市场上常见的操作。相比较直接买入的做多，在未持有任何股票(或其他标的资产)的情况下，直接想做空卖出，一般被称之为“裸空”。 做空者经常看两个指标——Short Interest、Short Interest Ratio 这两个单词中的Interest并不是简单的“兴趣”、“利息”的意思，它指的是做空的净额。 Short Interest就是指净做空份额（未平仓做空数），是指市场上已经被（裸空者）卖空，且尚未覆盖或平仓的部分。而一般拿这部分的股数，与市场上总股数对比，就形成一个百分数，代表被净做空的比例。 Short Interest数据，通常由证券交易所每月发布一次，$纳斯达克(.IXIC)$ 每月发布两次报告。 Short Interest Ratio则有些差异，虽然也是以被净做空的部分作为基础，但除以的是该股票平均每日交易量。通常与“回补天数”（Days to Cover）一同出现。它们之间有连接的公式： Short Interest Ratio=(Short Interest)/(Days to Cover) 这两个净做空比例的数据有几个缺陷 第一，时效性。交易所每个月或每两周报告一次空头数据，信息发布到实际交易，市场上的空头股票数量可能已经改变。 第二，特殊事件。新闻事件可以交易量，并增大或收缩做空数。 另外再衍生出一种交易现象——空头挤兑回补（Short Squeeze） 当股票或其他资产急剧上涨时，容易会出现短暂的"挤压"，迫使空头交易者回补平仓，以防止更大的损失。他们争先恐后回补

公众号：美财帮 作者：GuideUSD 时隔九年，美国再次启动载人航天。不过，这一次，送宇航员上太空的，不是大家熟知的NASA，而是硅谷钢铁侠马斯克的Space X.$特斯拉(TSLA)$ 北京时间5月31日凌晨3点22分，美国太空探索技术公司SpaceX旗下的龙飞船，载着两名宇航员成功上天了。 这次历史性的载人任务可谓是波折重重。先是由于天气原因被推迟了几天，而就在龙飞船升天前几个小时，Space X星际飞船原型机在美国得州研发基地进行测试后发生猛烈爆炸。 这让人们为Space X的首次载人发射能否成功捏了一把汗，好在Space X把这关键的一步扎实地迈了出去。 一个造电动车、玩线上支付的硅谷富豪，怎么就要接过美国载人航天事业的大旗？冷战期间，美苏两国在太空竞争中可是举全国之力，如今，美国载人航天事业，居然要交给一个私营企业。 不只是载人航天，马斯克在太空探索上的梦想可大着呢！ 自从18年前创建Space X公司以来，他的终极目标就是要把人类送上火星，让人类成为多行星物种，在地球之外建立另一个家园。 野心勃勃的他，甚至还憧憬把荒凉无比、浑身如铁锈一般颜色的火星改造成地球一样适合生物生存、发展的蓝色星球。 这次的任务，对暂停了9年的美国载人航天来说，是一大步，但对马斯克和他的Space X来说，这只是最开始的一小步。 1 前奏：Space X的数次坠落 2006年3月24日，马斯克的Space X第一次发射火箭猎鹰1号，在点火25秒后，凝聚了Space X团队多年心血的火箭就重重地砸在了发射场地上。 将近一年之后的2007年3月21日，猎鹰1号再次发射。这次发射比第一次坚持得久一些，火箭第二级进入轨道后五分钟，猎鹰1号开始像一个醉汉一般开始打转

特斯拉公布了非常亮眼的Q1财报，Q1总营收59.85亿美元、净利润6800万美元，交付88400辆汽车，这是特斯拉首次Q1实现盈利、连续三个季度实现盈利。$特斯拉(TSLA)$ 总结了一下特斯拉Q1财报的亮点： 营收：特斯拉Q1总营收为59.85亿美元，与去年同期的45.41亿美元同比增长32%，环比下降19%，毛利率为20.6%； 净利润：特斯拉Q1实现净利润6800万美元，去年同期净亏损为6.68亿美元。 汽车产销：特斯拉Q1共生产汽车102672辆，其中包括87282辆Model 3和Model Y，以及15390辆Model S和Model X车型。 特斯拉预计：公司将持续保证现金流和净收入，2020年汽车的销量会轻松超越50万辆。 整体来看，特斯拉Q1实际业务表现非常突出，尤其是59.85亿美元的总营收和0.09美元的每股盈利数据，均超越了华尔街分析师营收59亿美元和每股亏损36美分的预期。 如此优秀的表现，也极大地推动特斯拉股价的飙升，其盘后股价涨幅超过了9%，报800.51美元，公司总市值为1470亿美元。值得一提的是，今年以来特斯拉公司股价如同“开挂”一般，涨幅超过了90%，远远超过其他同类汽车股和互联网公司的股市表现。 不过，最重磅的却是，电话会议问答环节，特斯拉抛出的“王炸”： 特斯拉宣布Model 3标准续航版降价到30万元以下，具体售价将在明天公布。 要知道，国内最新发布的新能源汽车补贴政策中，明确设立了30万元补贴门槛，即要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，采用“换电模式”产品除外。而特斯拉国产版Model 3标准续航版此前的售价为32.8万元，超过了这一红线。 对此马斯克表示：公司很高兴在此宣布，特斯拉Model 3标准

4月29日盘后，特斯拉$(TSLA)$披露了2020年第1季度业绩，营收盈利大幅超过预期，特斯拉盘后涨8.72%，股价突破870美元。年初至今特斯拉股价接近翻倍。特斯拉总营收达到了 59.85亿美元，超过分析师预期的58.05亿美元；调整后每股收益为1.24美元，超过分析师预期的-0.369美元。 具体来看 疫情之下特斯拉营收同比上升 特斯拉第1季度总营收为59.85亿美元，较去年同期的45.41亿美元同比增长32%。其实营收超预期也是早就price-in了，早在4月初公布的交车报告中就已经得知了。特斯拉一季度总共交付了8.8万辆车，生产超过10万辆。尽管疫情形式带来不确定性，但是特斯拉始终没有下调2020年全年销量突破50万辆车的交付预期。 连续3个季度实现盈利 特斯拉一季度美国会计准则下利润为1600万美元，市场预期亏损2亿美元，去年同期亏损7亿美元；非美会计准下净利润为2.27亿美元，去年同期的净亏损为4.94亿美元。这是特斯拉历史上首次1季度实现盈利，同时也是继2019年3季度以来，连续3个季度实现盈利。 特斯拉现金储备充足 特斯拉已经连续3个季度盈利，根据特斯拉此前发布的公告，特斯拉Q1的自由现金流为-8.95亿美元，不过得益于最近的融资额为23亿美元，截至2020年第1季度末，特斯拉的现金头寸为81亿美元。此外在2019年第四季度末，特斯拉拥有价值约30亿美元的信贷额度。充足的现金为特斯拉提供了更多的“抗疫粮草”以应对经济的周期性低迷。 好消息不断 2019年Model Y电动汽车已经在美国加州弗利蒙特工厂提前投产，而在2020年一季度，特斯拉就开始提前交付Model Y了，此外，特斯拉称Model Y给他们贡献了利润，这也是特斯拉历史上首次实现一个新产品在其第一季度的盈利。 特斯

$特斯拉(TSLA)$29号盘后发布财报，市场给出的信息比较期待！真不好此时做空。。

Hello，各位虎友们大家好，欢迎来到虎妞聊天室！ 虎妞今天请到的嘉宾是一位特斯拉韭菜车主，他认为，在汽车行业刚开始变革的今天，谈特斯拉一统江湖还太早！欢迎 @只做熟股 ​#老虎步行街#​ T：您好，欢迎接受访谈。 你好！ T：可以先简单介绍下自己吗？ 我今年28岁，目前创业中，白羊座，财会专业，之前在证券行业工作。 股龄很长，价值投资，主要做A股和港股。很多美港股软件都在用，但最近才开始操作期权，目前更多操作期权，股票是长期投资。 T：股龄很长是指多久呢？如何接触到炒股的？ 十年了！ 大学的时候就开始炒股，因为母亲是老股民。后来证券公司上班的时候停了，辞职了又开始炒股。 T：您创业的项目和投资有关联吗？ 和投资没有关系，做连锁餐饮，今年行业情况不好，又加上了地产营销业务。 简单说就是开馆子和卖房子。 我还挺羡慕你们有一份稳定的工作的，我就后悔出来干了，又累风险又大。 T：简单说说您的股市经历吧~ 大概是大学的时候入市，一直到工作，亏了一半。后来辞职出来就买股票长拿，两年多时间也就10%收益。 去年八九月开始操作期权，资金量小，最高的时候可能有50多倍的收益。由于用的平台有点多，所以我也不太清楚具体收益。但是我老虎的仓位在这次反弹期间回撤得很厉害，哎… T：看到您日常分享的内容中，比较关注特斯拉，可以聊聊您的看法吗？ 作为一个特斯拉韭菜车主，平时各种特斯拉群也加了很多，特斯拉工作人员也认识一些，所以在消息面上，应该不会吃太大的亏！这是我选择主要做特斯拉的基本理由。$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉是市场上关注度最高的股票，同时也是最适合做期权的

一切都只是刚刚开始

$特斯拉(TSLA)$宣布正式入驻天猫，开出全球第一家Tesla特斯拉官方旗舰店。从建造上海超级工厂，推出国产版Model 3，再到与“国民应用”天猫合作，这是特斯拉在中国本土化布局的再一次突破。

尽管原油发生了降价风暴，但是电动车行业依然吸引大众目光，特斯拉最近好消息不少，三月特斯拉在华注册量达12709辆，二月份该数值为2314辆，环比暴增近4.5倍。高盛分析师更是给予特斯拉股票“买入”评级，并将其目标价定为864美元。 而蔚来先是拿到合肥战略投资，后来公布的3月销量逆势上扬，交付量为1533台，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。2020年Q1累计交付3838台，这超出了2019财年Q4财报业务展望中预计的3400-3600台。 关于两者的比较从以前到现在一直争议很多，刷公众号看到一篇文分享一下，我认为蔚来和特斯拉并不是完全的对立关系，两家公司发展到今天颇有唇齿相依的意味，蔚来如果能在夹缝中生存下去，还是拥有美好未来的希望的。文末有投票，这场蔚来和特斯拉的battle，你更看好谁？ 过去30年，只有中国互联网击败了美国入侵者。 淘宝、天猫击退eBay和亚马逊，百度“赶”跑谷歌，QQ消灭MSN，滴滴吃掉Uber中国，Tiktok还反攻美国本土。可以说，房地产给中国经济挖的坑，全被互联网填平了。 但在一个14万亿规模的全新市场，多达500家中国创新公司的集团冲锋（创始人不乏BAT出身的老兵），却被一家美国企业打败。这就是特斯拉。 早在2013年雷军就两次跑到硅谷拜会马斯克，他自己也买了4辆特斯拉，1辆自用，1辆放在美国，另外2辆给了还没豹变的傅盛和尚未加入阿里的俞永福中国创新圈早就准备逆向研发了。但7年后小米电动车不见踪影，特斯拉倒是逃过无数黑点幸存下来。 去年德国汽车管理中心（CAM）确认特斯拉是全球最大新能源车企，交付36.7万辆，主攻B端却受累于补贴退坡的比亚迪位居次席，交付21.6万辆。 特斯拉在中国市场也占据优势 去年新能源汽车总上牌数120万辆，其中乘用车86万辆，但相当一部分B端补贴产品，为反映C端实销情况，造车新势力一般都习惯用“上险量”的概

神股一只，表示看不懂= =。美国资本市场讲起故事来比大A还疯狂

太疯狂了卧槽

又是瑞信！哈哈哈哈大家知道该怎么办了

$特斯拉(TSLA)$解套还有赚头 厉害了

$特斯拉(TSLA)$莫非空头忙着平仓？

$特斯拉(TSLA)$唉（一声叹息

$特斯拉(TSLA)$哭晕在厕所