$极星汽车(PSNY)$  合完股又可以跌一阵子了

$极星汽车(PSNY)$ 在新能源汽车市场上，极星汽车无疑是非常特殊的存在，与不少白手起家的新能源车企不同，极星汽车可谓是含着金汤匙出生，作为知名车企吉利旗下的子品牌，极星汽车的资源和优势不可不谓之丰富，然而就在最近却传来了极星汽车要关闭最后一家中国门店的消息，这到底是怎么回事？知名造车新势力这是怎么了？ 一、极星汽车关闭最后一家中国门店 据商业周刊的报道，极星汽车（Polestar）已关闭了其国内仅剩的最后一家直营门店，该店位于上海前滩L+Plaza。 对此消息，极星方面回应称，公司正在战略性地调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求。目前，极星在国内采用线上销售模式。虽然门店暂时关闭，但极星在中国的其他业务均不受影响，车主的权益也不会受到任何影响。 另据极星汽车官方服务热线工作人员表示，目前主要采取线上销售模式，消费者可以通过官方网站等数字渠道了解产品信息并完成购车流程。 极星是瑞典高端新能源汽车品牌，于2015年被吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车收购。该品牌于2017年进入中国市场，2019年先后落成成都生产基地和位于北京的首家极星空间，先后推出极星1、极星2、极星3、极星4四款车型；2020年又设立极星汽车（上海）有限公司。 此外在2022年6月24日，极星和特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 宣布完成企业合并后，正式登陆纳斯达克，并将公司名由Gores Guggenheim,Inc.变更为Polestar Automotive Holding Uk Plc，以新的股票代码 "PSNY" 开始交易。 二、知名新势力这是怎么了？ 面对着极星汽车当前的关店选择，我们到底该怎么看这件事？知名的造车新势力公司极星汽车到底未来何在？ 首先，作为一家源自

$蔚来(NIO)$ $Volvo AB(VLVLY)$ 和$极星汽车(PSNY)$ 的东家居然跟$蔚来(NIO)$ 在换电领域勾搭上了

$极星汽车(PSNY)$  无论谁涨，你都跌[开心]  

$极星汽车(PSNY)$  别人涨你不涨，别人跌你比谁跌的都快

雷递网 雷建平 1月21日 极星Polestar（ Nasdaq: PSNY，又称：“极星汽车”)日前公布销量数据，Polestar在2024年前9个月营收为14.57亿美元，较上年同期的18.46亿美元下降21%；毛亏损率为2.4%，上年同期的毛利润率为1%。 Polestar在2024年前9个月净亏损为8.63亿美元，上年同期的净亏损为5.16亿美元；经调整EBITDA为-6.03亿美元，较上年同期的经调整EBITDA -6.77亿美元收窄11%。 Polestar在2024年第三季度营收为5.51亿美元，较上年同期的6.09亿美元下降10%；主要原因是Polestar 2全球销量下降、市场竞争激烈导致折扣增加以及新车系列销售增长延迟。 Polestar在2024年第三季度毛利率为-1.4%，上年同期的毛利率为-0.6%； Polestar在2024年第三季度净亏损为3.23亿美元，上年同期的净亏损为1.75亿美元；经调整EBITDA为-1.81亿美元，上年同期的经调整EBITDA为-2.52亿美元。 截至2024年9月30日，Polestar持有的现金余额为5亿美元，上年同期的现金余额为9.51亿美元。 Polestar在2024年全年总零售额达到44,851辆，较2023年的52,796辆车下降15%。Polestar在2024年第四季度零售总额为12,256辆汽车，较2023 年第四季度增长5.3%； 刚任命COO 2024年10月，极星Polestar进行了管理层调整，其中，自Polestar成立以来一直担任首席执行官的Thomas Ingenlath辞职，同期，Michael Lohscheller被任命为总裁兼首席执行官，Jean-François Mady被任命为首席财务官，均自2024年10月起生效； Jonas Engström 被任命为首席运营官，自

$极星汽车(PSNY)$  失望至极

$PSNY 20241018 1.5 PUT$ 

$极星汽车(PSNY)$  10块