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据外媒报道，去年11月，中国电动汽车制造商蔚来(NIO)宣布与英特尔自动驾驶子公司Mobileye合作一个高级研发项目。作为该项目的一部分，蔚来将负责生产由Mobileye研发的L4自动驾驶(在预定车道和限制性条件下可实现无人驾驶)“套件”，并安装到其电动汽车上。现在，此类蔚来电动汽车已经抵达以色列。$蔚来(NIO)$ 此类L4自动驾驶汽车最终将成为自动驾驶出租车，负责提供出行即服务(MAAS)(无人驾驶网约车服务)，不过，也会出售给个人。根据协议条款，蔚来将负责为Mobileye正在进行的其他项目量产此类套件。此外，Mobileye还会为蔚来研发一套系统，在蔚来电动汽车电池几乎耗尽时，能够让无人驾驶电动汽车采用最短的路线，直接行驶至最近的充点电，并在没有任何人工干预的情况下进行充电。　　 蔚来已经将最新款ES8车型送往以色列，只做研发用。该款车今年4月才在中国开始交付，采用了前160千瓦永磁电机与后240千瓦感应电机的四轮驱动形式，提供544最大马力和725牛·米的动力输出，百公里加速为4.9秒，而且全新ES8还提供70kWh、84kWh和100kWh三种电池包版本，NEDC续航里程分别为415km、485km和580km。全新ES8提供六座与七座两款车型，补贴前起售价为人民币46.80万元。此次还推出了包含八大配置套装的签名版车型，补贴前起售价为人民币55.80万元。　　 在Mobileye将自动驾驶套件安装到蔚来电动汽车上之后，两家公司将在以色列道路上进行驾驶测试以及进一步研发工作。　　 目前尚不清楚蔚来何时向以色列出口汽车，进军以色列汽车市场。该公司一直在与以色列的进口商谈判，但是尚未达成协议，因此目前蔚来在以色列没有经销商或具体的营销计划。　　 上周，Mobileye播放了一段有关其自动驾驶研发车测试的视频。在测试中，该车在繁忙的耶路撒冷街道上行驶了数十公里。 时隔四个月，蔚来在今天盘前又站上了五元毛票这个坎，大伙来投个票，蔚来今天能站上5块，远离“毛票”称号吗？