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日前，东风风神E70固态电池车名列《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第五十一批)，获得免税许可，看起来，固态电池距离商业化更近了一步。不过，东风风神E70搭载的是赣锋锂业的半固态电池，它是固液混合电池，并不是纯粹的固态电池，东风风神E70的最高续航也只能达到500公里，也没有解决续航的问题。从固态电池厂商的选择来看，半固态电池正成为它们的选择，并且在加速商业化。而全固态电池，依然存在较大的技术难题。

但半固态电池也有其价值所在，以为固态电池追求的不仅仅是高续航，还追求安全性和性价比。因为使用固态电解质，固态电池的安全性更加有保障。而固液混合电池，或者说是半固态电池，使用了更少的电解液，含液量占5%-15%，而且电解液成分跟传统锂离子电池的电解液成分也不一样，去除了相关的易燃易爆的一些添加剂，从而能够实现更高的安全性。而通过减少隔膜和电解液的使用，同时固态电解质可以减少电池的空间提供空间利用效率并节省结构件的使用，固态电池可以实现更低的成本，固态电池厂商宣称能够实现20%左右的成本下降。

由于当前的锂电池成本居高不下，而且时常会有动力电池自燃事件发生，安全性和降成本就成了发展固态电池的重要驱动因素。半固态电池恰恰能够实现高安全性和降成本的目的，所以也就成了固态电池阶段的过渡路线，并且正加速实现商业化。而且在当下动力电池需求爆发的时期，快速投产的诱惑力也非常大。

为了快速实现商业化，在技术路线上，半固态电池采用跟跟传统锂离子电池采用类似的正负极材料，锂金属负极还在探索阶段，这样的生产线变动不是很大，规模化的难度也相对较低。

而从能量密度上看，辉能科技等半固态电池的能量密度都在300Wh/kg，而LG、宁德时代的电池能力密度不超过300Wh/kg。能量密度看起来也是有所提升。即使装车续航不太理想，但随着规模化的生产和技术的改进，续航还是会有提升的空间。

不止赣锋锂业，国内的卫蓝新能源、太蓝新能源、清陶发展、辉能科技、国轩高科都是采用的半固态路线，布局了GWh级别的产能。清陶的新固态锂电池产业化项目规模达到10GWh年装机量，太蓝新能源完成了数亿元A++轮融资，也准备明年扩大到10GWh的产能，卫蓝则是规划了一期20GWh的产能，今年2月已经动工，还跟蔚来进行合作。辉能科技则是规划2022年建设完成GWh级别的产能。

上市公司国轩高科近期也发布了一款三元半固态电池，能量密度可达 360Wh/kg，并通过了针刺、过充、过放、短路、挤压、180℃热箱等新老国标测试，安全性能高。预计今年实现量产装车，电池包带电量160kWh，能量密度达260Wh/kg，续航达到1000公里。国轩高科并没有公布半固态电池的产能，但是既然量产了，那规模应该也不会小。

这样看起来，半固态电池大规模商业化的时间可能要比市场普遍预期的2025年要早2-3年。而且相比海外（本田2024年生产线投入使用，日产2024年建成生产线，2028年装车，恩力动力2026年20GWh，QS还在实验室），国内的进展明显要快很多。当然，全固态电池商业化还早。

近期，固态电池厂商融资声音也很多，也间接说明了商业化的节奏在加快。

国内台湾的辉能科技刚刚获得了国资委控股的国新科创数千万美元投资，将会在国内建设产能。辉能科技采用胶状物质来解决固态电池电阻大的问题，胶状物的体积占比不到10%。辉能科技已接连获得数千车企订单，并已出货超过8千颗由全自动试产线生产的固态电池，供全球车厂测试及开发电动车。辉能科技此前已经获得了软银中国资本、泰达科投、中银投资、丹丰资本、春华资本和梅赛德斯奔驰，奔驰更是投资了数亿欧元，先后进行了七轮融资。

6月11日，固态电池厂商 Ion Storage Systems 在 A 轮融资中筹集了 3000 万美元。该资金将用于建设 10MWh/年下一代固态电池的电池生产线。

6月6日，固态电池行业新势力企业重庆太蓝新能源有限公司宣布完成数亿元A++轮融资，本轮融资由中金资本、招商局创投联合领投。

5月8日，清陶发展宣布完成战略轮融资，持续加码固态电池产业化。

3月底，卫蓝新能源新增融资，投资机构包括小米长江产业基金、华为关联公司哈勃投资、吉利控股旗下的吉利蓝色计划。

经历了多轮融资和产能投放后，这些固态电池厂商下一步将会是谋求上市。辉能科技就曾多次传出海外上市的传闻，但是并没有落实。如果在商业化之初寻求上市，上市过程可能更加容易，而且，由于已经实现商业化，它们更容易获得更高的估值，从而避免像QS这样过早上市后面临估值不断下降的囧境。商业化之后，市场更加看重的将会是成本，半固态电池能否达到更低的单Wh成本将会是决定估值高低的重要因素。

而在上市公司中，，正极厂商容百科技就跟卫蓝新能源达成了合作，在2022-2027年成为卫蓝新能源的高镍三元正极第一供应商。

$赣锋锂业(01772)$ $国轩高科(002074)$ $Quantumscape Corp.(QS)$