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近日彭博分析师发布报告称，特斯拉在未来18个月内仍将保持其电动车全球销量第一，但预计大众将在2024年超越特斯拉，成为全球电动车销量新销冠。然而，这一预测，遭到了特斯拉CEO马斯克的驳斥。

马斯特指出：“我们很少考虑竞争对手，我们考虑更多是，在原材料方面以及扩大生产规模方面的问题。而且特斯拉的阻碍因素并不是来自竞争对手，而是供应链的很多现实问题以及建造制造能力。对于很多想订购特斯拉的人来说，需要等待很长的周期，但这不是我们故意的，我们在尽可能地提高生产能力，因此我们真的不会考虑太多竞争对手的问题。我们只是考虑如何解决供应链产生的限制，以及如何在我们自己的工业能力范围内建造工厂。”

不过，马斯特表示，他对中国的汽车公司印象非常深刻，对中国的所有公司都印象深刻。他认为他们非常有竞争力，工作努力，而且很聪明。

彭博料“全球销冠”之位将由大众取代

有目共睹，在过去百年时间里，传统燃油车统治着全球汽车市场。但在能源转型的全球趋势下，汽车行业也正在进行“能源转型”。而大众作为传统汽车制造商，其纯电动汽车产品的转型布局之路似乎开始步入正轨。

据彭博咨询（Bloomberg Intelligence）近期发布的一份报告表示，预计特斯拉在未来18个月内仍将保持其电动车全球销量第一，但大众将在2024年实现超200万的销量，并取代特斯拉，成为电动车销量第一名。

同时报告指出，特斯拉、大众和比亚迪将在未来几年在全球电动车市场占据主导地位。

报告中称，由于动力电池原材料价格上涨且发展规模尚未成规模，大多数传统汽车制造商并不急于“突围”电动汽车领域，短期内缺乏追赶特斯拉的利润刺激。但大众将靠电动化布局销量持续增长，或将超越特斯拉。

但报告也指出，若仅依靠欧洲的市场份额，大众还不足以超越特斯拉成为全球新销冠，因此大众还需不断挖掘中国市场的潜力。而大众对保时捷进行的IPO计划也将帮助其提高公司市值，缩小与特斯拉在市值上的差距。此外，大众也有望依托不断推出的十几款新电动车型、稳定的供应链以及持续上升的电车利润，在销量和市值上超越特斯拉。

全球能源变革趋势下，大众的电动化转型

在过去的一个世纪里，统治全球汽车市场的无疑是传统燃油车。但在能源转型的全球趋势下，这一局面已逐渐被新能源汽车的出现打破。

其中特斯拉作为新能源汽车领域的开拓巨头，无疑是公认的行业标杆与领先的领导者。2021年10月，特斯拉更是成为首个市值突破万亿美元的汽车集团，加入苹果、亚马逊、谷歌和微软的万亿美元之列。同时，其特斯拉市值也超越了丰田、大众、通用等11家老牌车企之和。

据悉，当前特斯拉超6800亿美元的市值几乎是美国和欧盟所有传统汽车制造商总和的2倍。

当下全球能源变革的趋势已基本确定，这意味着过去以燃油车为主的汽车行业也需要进行“能源转型”。但尽管传统汽车制造商都在努力追赶，剥离与内燃机业务交织的电动汽车相关资产并非易事，只得使用现金流的方式推进转型。

而大众则是传统汽车制造商的例外。据悉，大众汽车正考虑让旗下豪华品牌保时捷(Porsche)独立上市，以获取大众向电动化及智能化转型所需的资金。不过，公司早在2017年确立其电动化转型战略，并计划在2030年实现集团的全面电动化。令人关注的是，到2021年底，大众更是投资890亿欧元继续电动汽车和数字领域的研发。这笔投资数额占其总投资的56%。

彭博在报告中指出，大众的纯电动汽车产品有望在2023年达到30％的组合占比，并在2025年上升至约45％，大大领先于同行。预计能够大幅提高保时捷的IPO估值，以及更高的技术型估值，为其转型提供了大量的现金流量。

此外彭博认为，奥迪Q6、A4 e-tron、A6 e-tron、ID. 5/6、ID Buzz和保时捷Macan等大众新电动车型的推出，也将助力大众销量的提升，使其更好地在车型和技术上与同行竞争，并与传统车企拉开销量差距。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯近期在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上接受采访时，也谈到2025年，大众集团可以超越特斯拉成为世界上最大的电动汽车卖家。他表示特斯拉能够通过可靠的商业模式来证明良好的结果和高回报，但是大众汽车在电动汽车销售方面可能会很快缩小差距。

$大众汽车(VLKAY)$ $特斯拉(TSLA)$

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