$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$被套的鹏友还有多少呀?小鹏是一家非常技术主义的公司,也毫无疑问是国内汽车智能化和电动化技术最好的公司。只不过这种工程师思维太过了也不太好,市场定位,营销,设计,细节,高端化高级感的营造在蔚小理当中是最弱的,甚至落后于某些传统车企。

高端化拼不过理想蔚来,性价比拼不过哪吒零跑,起售价格也比广汽,比亚迪,吉利等15万以内主力车型高一截。现在的小鹏很尴尬。此外,新车型的不断推迟,比如G9起了个大早赶了个晚集,都是不小的问题。

但我仍然是一个产品主义者,最近看了各大车友圈以及评分平台,小鹏相比所有竞品同价位车型的用户评价都要领先一截。小鹏深耕的技术终有一天会成为自己的护城河。只不过未来的每一步都不能再掉链子了,否则当营收差距被拉大之后,研发的优势也就不再,不能陷入这种恶性循环。

并不推荐现在大家抄底,因为从产品周期,原材料上游,需求端,竞争态势,国际环境等等因素考量,短期内没有任何利好因素。G9交付也要至少到年底。明年的新车型,以及城市ngp更新还未可知。待局势明朗再入场也不迟。只不过我就不卖了,没有时间盯,再加上仓位本来也不多。

希望大家相互鼓励,让我们共同坚信产品主义的未来,坚信技术主义的未来,坚信汽车智能化的未来。希望小鹏能成,也希望小鹏让更多普通人能享受科技带来的乐趣。我给小鹏时间和耐心,作为小鹏汽车股东与这家未来的伟大公司共同成长。

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评论49

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  • 用了P7一段时间了,驾驶很稳。
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  • 以后我看是新能源汽车的天下了
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  • 市面上去年出的新能源车基本都试了一遍,最后还是选了它,就是觉得他们家的科技实力比其他新势力强的多
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  • 韵菠
    ·09-09
    人家小鹏已经不屑于在地上跑了,要往天上飞了!
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  • 在新能源行业中,小鹏是少有的自建充电网络的品牌,所以我还是比较看好小鹏的股票
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  • 最期待的车就是G9了,看好现在小鹏智能化领域的发展,准备入手
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  • 小鹏是去年新势力车企的销冠吧,群众的眼光是雪亮的
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  • 感觉小鹏性价比完爆特斯拉,国产真的可以了
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  • 有谁跟我一样在等G9开售的?我的钱包已经饥渴难耐了!
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  • 小鹏还在不断扩大规模,正处于迅速发展的阶段呢
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  • 工厂慢慢扩建到三个,交付量也稳步提升,小鹏的品牌已经打响亮了
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  • 感觉G9是集大成之作,不敢想象到时候的交付量了
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  • Ca1nChue
    ·09-09
    讲真小鹏还不错的,上次去体验店看了下,销售小姐姐可好看了说话又好听~~
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  • 我永远支持国产品牌——希望小鹏能越走越远
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  • 小鹏这研发的投入产出比挺高的嘛,G9就是个好例子
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  • 拥有全栈自研科技,这样的企业才能发展长久
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  • 小鹏作为国内能源车的一大新势力,期待出了国门之后为国争光,销量大增!
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  • 看好小鹏,没想到有一天国产新能源品牌也都能在海外同tsl竞争
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  • carlzheng
    ·09-08
    你的思维也是纯技术思维,而不是产品思维。产品包括了市场定位,用户体验需求,设计细节。三傻中理想才是产品思维,蔚来是服务思维,小鹏是技术思维。历史告诉我们,纯技术思维的公司,早晚要破产。苹果早期就经历过。产品思维说的通俗一点就是用户思维。小鹏落到目前的状况就是因为市场定位不精准,用户画像不明确,导致产品设计漏洞百出。看看那些盲订用户对于g9的产品设计的反馈吧。现在就看售价了,售价如果有竞争力,还有救
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    • carlzheng
      市场定位准确,是产品经理最基本也是最重要的能力,否则凭啥他管理技术人员呢?初创公司,CEO就是大产品经理。何小鹏不是一个合格的产品经理,李想是。苹果凭啥成功?用户体验好,产品追求极致。乔布斯首先就是一个好的产品经理。小鹏的产品设计总是差一口气。p7如此,p5如此,现在g9
      也是bug一大堆。有亮点,但是小漏洞一大堆。就靠不成熟的辅助驾驶,怎么打天下?
      09-09
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    • Tecloud
      我认为理想主要是定位卡的好,绿牌,可加油,奶爸车多重buff,营销也很强,产品真就一般般,乏善可陈,驾驶性,三缸机的廉价声音,智能座舱,辅助驾驶通通没有亮点。蔚来产品也很不错,强在设计感,豪华感,可能服务名气太大,令人忽略了其产品,定位相对模糊,主要是原来bba用户的市场。小鹏定位最模糊,也可以说定位那些对汽车智能化,辅助驾驶要求更高的人群。
      09-08
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