高德の打车和本地生活

一、这两天的新闻,口碑要融合进高德,就顺便聊下高德吧。

我不怎么用百度地图,基本都是用高德。

但我不喜欢高德。

因为我前东家是滴滴,多少有一些感情在。

网约车是滴滴的核心。

但我一直不理解,为什么高德做聚合打车,滴滴要对高德提供运力?

我甚至在公司内网发帖,表达我的疑惑。

但滴滴的内网不怎么爱讨论问题,一个帖子很快就沉了。

滴滴在当时掌握网约车市场接近 90% 的运力。

我的理解是,只要滴滴不对高德提供运力,高德聚合打车就不可能成功。

因为一个聚合平台,哪怕高德把滴滴剩下的,10% 的市场运力全接入了自己平台,它也是无法及时响应用户叫车需求的。

运力不足,用户叫不到车,用户就会流失,高德的聚合模式肯定失败。

但是只要滴滴提供了运力,高德的聚合模式,就成功了一多半。

 

二、过去这些年,高德一直是阿里体系内非常能打的。

听小道消息,高德这个部门,得了很多次阿里的最高绩效。

这么优秀的团队,再配合滴滴送的新手大礼包,想不成功都难。

一路野蛮成长下来,结合天时地利,据说高德打车的打车日均单量,峰值到了 800 万单。

逼近滴滴的一半。

 

三、我关注高德挺多的,然后就发现。

这家公司在产品上,很喜欢小动作。

比如自己定义一套隐私保护服务,给所有的服务商都打上隐私保护的 tag,唯独剩下滴滴没有。

这个 tag 从上线到今天已经两三年了,直到今天,我刚才扫了一眼,依然没有滴滴。

滴滴的 tag 只有 1 个,测温消毒。其他服务商早就没有了这个 tag 了。

滴滴就像是被遗留在了过去。

再比如。

吃你的饭,砸你的锅。

运力不足的时候,靠滴滴的运力来兜底,保证用户可以叫到车。

运力足的时候,会优先推荐其他服务商,默认不勾选滴滴,说你附近车辆较少。

在北京,在大钟寺这样的 poi, 中午 12 点,滴滴的运力能差过 AA 出行、飞嘀出行吗?

这里真的还挺想质问下高德的。

既然是要做聚合模式,就是要做裁判员,可为什么有这么多动作呢?

假中立,真竞争,吃相可就太难看了。

这也是我不喜欢高德的原因之一。

 

四、但是我不得不承认,高德这个团队,确实很厉害。

应该是阿里的精锐部队了。

口碑融合进入高德,高德成了阿里本地生活的最后希望了。

过去我也一直在想,高德究竟是什么?

从字面上看,高德这两个字和地图没有一点关系。

而今天,高德也早就不等于地图了,它有了各种各样的业务。

就像美团 App 中其实也有内嵌一个非常棒的地图一样(虽然它只在合适的场景中出现)。

我在想,高德终有一天,估计也会抛掉自己地图的称呼。

就赤裸裸,称呼自己叫「高德 App」吧。

未来,在地图的心智之上,升级成本地生活的用户心智。

在地图这个名字构建的土壤中,不太可能长出来本地生活的花。

名字很重要。

突然就想到了小鹏汽车。

按下不表。

 

五、本地生活的未来会怎么样?

我想多一些竞争是好的。

与其和其他企业竞争。

总比美团被反垄断好吧。

 

以上。

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请不要作为投资参考,特别是短期投资。

# 中概财报来袭,谁将领跑行情?

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评论14

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  • 最新
  • 阿咕咕咕
    ·2023-03-24
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    高德和滴滴的合作,让高德打车成功了一半,团队合作很重要 🤝
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    • 119不只会灭火
      那么反过来,高德给滴滴带来了什么呢?
      2023-04-01
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    • 林氪
      [呆住][呆住][呆住]
      2023-03-24
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  • 俯瞰繁华
    ·2023-03-24
    精彩
    高德喜欢在产品上玩小动作,给服务商打标签,滴滴被忽略了 🏷️
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    • 林氪
      [叹气][叹气][叹气]
      2023-03-24
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  • 微微软
    ·2023-03-24
    精彩
    高德的打车日均单量峰值接近滴滴一半,市场竞争很激烈 💪
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    • 林氪
      数据我再确认下,峰值800w没问题
      2023-03-24
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  • 119不只会灭火
    ·2023-04-01
    精彩
    所以 楼主最后搞清楚,滴滴为啥要给高德提供大礼包了吗?
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    • 林氪
      以地事秦
      2023-04-01
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  • robinwpy
    ·2023-03-24
    精彩
    滴滴接入高德,恐怕是高层利益交换的结果
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    • 林氪
      是的。但「以地事秦……」
      2023-03-24
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  • 云南王志成
    ·2023-03-27
    伞兵
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  • T4580569
    ·2023-03-24
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    • 林氪
      [微笑][微笑][微笑]
      2023-03-24
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