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 撰文 | 张瑞辰

 编辑 | 潘   谈

近日，探电从工信部发布的《免购置税目录》中发现，有关于极氪旗下全新紧凑型SUV极氪X续航以及动力部分的信息被曝光，信息内容显示极氪X将有四个续航版本，均搭载66kWh的三元锂电池组。

此次极氪最新发布的全新车型极氪X是基于SEA浩瀚架构打造的，起售价会定在20万元左右。而更值得关注的是，从曝光信息来看新车极氪X将提供单电机后驱和双电机四驱两种车型可供选择，其中单电机的最大输出功率能达到200kW，而双电机版本则是在此基础上增加了一个115kW的前电机，正如当初极氪还没给新产品命名时所说的，这样的组合方式看来的确能让20万元左右的极氪X就能跻身三秒俱乐部。

由于从产品定位和成本控制等角度的思考，极氪X没有搭载续航更久的CTP3.0麒麟电池组，而是都采用了主流市场中常见的三元锂电池。从曝光的信息中我们可以看到，极氪X的这四个续航版本分别能在CLTC工况下实现500公里、512公里、540公里以及560公里的续航里程。其中1990/1945kg的版本应为双电机四驱车型，对应的续航里程为500km和512km。

作为极氪品牌的第三款车型，极氪X身上背负的是极氪品牌向下延展的使命。目前极氪已经凭借前两款车型极氪001、极氪009成功地打开了新能源市场的大门，并且口碑和产品也是得到了业内外的认可。而现在极氪X要做的就是以更低的价格占据更大的市场份额，从而起到极氪品牌销量担当的角色。

从2023年开始，极氪品牌的销量成绩有了肉眼可见的下滑，截至3月1日极氪品牌在2023年累计销量成绩仅为8571辆，甚至还没有去年12月的单月销量成绩高，其中1月的销量为3116辆，2月的销量为5455辆新车，虽然2月同比和环比都有提升，但从极氪品牌自交付以来交出的销量成绩来看，今年显然是拖了后腿的。

照这样的销量成绩持续下去的话，极氪就很难实现2023年全年累计销售14万台的目标了，所以目前极氪需要一款爆款车型来填补销量的空缺，显然极氪X是一个不错的机会。

除此之外，前不久极氪X的外观也是被曝了出来，除了极氪品牌之前上车的配色外，此次极氪X还爆出了悉尼湾蓝配色的实车图。从外观上来看车头的几处线条显得极氪X有很强的运动感，这也符合极氪X三秒俱乐部成员的身份。

整体造型还是延续了极氪的家族设计语言：闪电样式分体式的灯组、取消掉进气格栅、隐藏式门把手以及配有“ZEEKR”发光 Logo的一体贯穿式的尾灯。尺寸方面，该新车的长宽高分别为：4450/1836/1572mm，轴距则是能达到2750mm。

作为一款20万元左右的纯电SUV，极氪X处于新能源汽车主流市场的竞争中。极氪X直接或间接的竞争对手下至比亚迪宋PLUS、AION Y、哪吒U或者是小鹏P5，上至比亚迪唐、特斯拉Y3兄弟、比亚迪海豹乃至全新的小鹏P7i。相较于这些竞品，极氪X也并非颠覆时代的新产品，虽然在动力和续航方面要比很多竞品出色，甚至能有和哈弗H6同级别的轴距表现。但极氪X也有一些不足之处，像比如极氪X采用的是麦弗逊的悬挂设计，相较于几个有力的竞争对手来说确实不算出色。

写在最后

从这次工信部发布的信息来看，提供四种续航版本的极氪X的确要比最直接的同级竞品表现出色，再配合上将推出单电机后驱和双电机四驱两个版本的双线车型，希望极氪能够不要再像之前一样产能跟不上节奏了，动不动就曝出工厂升级什么的。

据悉极氪X会在今年4月份正式亮相，也希望极氪X可以亮相即下定，下定即交付，好给极氪品牌止止血。毕竟极氪X的诞生是为了占据更大的市场份额，新能源汽车行业现在又这么卷，总的来说极氪X还算是值得关注的产品。