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蔚来的股价跌跌不休了何止一个星期，哪怕是12月1日给出了单月破记录的10878的汽车交付量数据，股价层面依然没有形成任何支撑。尤其是12月3日一天就下跌了11个点，看着账户里的余额心疼啊！

这波下跌，当然有大环境的原因，例如国外的疫情反复以及滴滴的退市，但是不管如何，最终所有的原因都会反应在股价上，因此我今天想从K线图上面分析下股价的走势，顺便也整理下行情，对后续的操作找些依据。

先来一张全景图：

长期看趋势，从日级别的K线图来看，从1月11日依赖，股价整体上就是一个向下的走势，上周整个星期，全在飘红。我从水平方向画了四个阻力位和2个支持位，为什么优先关注水平方向的位置呢？因为水平方向的支撑阻力位置太明显了，以至于大多数的市场交易者都不太可能忽略这个，股价的走势又是市场的参与者造成的，因此水平方向的关键位置参考性是比较大的。

我先分析下阻力位：

第一个阻力位定在了59块，从图上可以看出，虽然1月到2月的时候有3次多头冲高，但是马上第二天都被连续的空投打压下来，而且力度很大，只是在56-59这个位置多空双方才形成均势，因此这一块的行情阻力线我认为在59比较合适。

从59阻力位下来的第二个阻力位，我定在了50块。从2月下行后，5月份触底反弹后，7月初最终在50打压下来，之所以没定最高点54，因为有根大阴线直接拉下来到50，所以我觉得54没什么实际意义，冲到54有可能就是市场在单纯的测试之前的上涨行情的力度。

再往下的阻力位，我画了46和41，46跟之前的逻辑大同小异，我倒是想说说41的阻力位：

从最右边的方框，也就是10月到12月这段时间，只要是超过41这个位置，第二天马上就会被空头打压下来，然后在40左右的位置多头和空头互相博弈，基本上是均势，当然上周开始看起来空头势能很强，已经占据了主力。41这个位置还被之前2个方框的位置测试过，所以我觉得这是个比较靠谱的阻力位。

接下来说说支撑位，其实整个图下来，我就找到2个支撑位：

在12月3日之前，33是个很硬气的支撑位，今年依赖股价只有3次达到过这个点，虽然5月13日冲破该点，但是5月14日后马上又被多头抢占回来。一直到12月3日下跌后，我才把最低点30加入到支撑位，其实这2个支撑位也没差多少，但是我愿意加进来，就是觉得这附近的支撑是K线图给的最后的支撑点了，有点像最后的保卫战了，赢了就有希望，万一输了，真不知道要走到哪一个地步呀！

看完了长期的趋势，我们再来看看短期的动能。蔚来2个大的下跌通道都是已很强的空头开始的：

看途中的2个向下的平行线区域，一开始都是空头运行占主导，最终形成一个稳定的下跌通道。再看看自11月24日以来这波行情，是不是特别像要打开一个新的下行通道？

说下我个人的观点，宏观层面，疫情和各种政策的事情，市场上已经完全有了反应，个人觉得已经差不多消化完了。公司层面，4季度都是交付大期，11月给了蔚来最好的单月交付记录10878，估计12月份也是破万的节奏，公司还有一个隆重的nio day要开，也会发布新的车型，所以公司层面也没有什么大问题。结合K线图给的市场走势，觉得近期依然会在低点徘徊，虽然我上面说有打开一个新的下行通道的趋势，但我个人认为，30那个支撑位还是能挺过来的。

具体一点，个人觉得市场短期依然在30和40中间徘徊的概率较大。看后面的行情走势，如果这2天依然没有较强的多头走势，我就计划在最底的阻力位41左右卖出点看涨期权，争取挣点比较有肉的权利金。

最后说明以下，K线图只是市场已经存在的走势，所谓的分析也只是分析已经存在的事情。但是预测明天的事情，就是个概率问题，每个人都有自己的体系和思考逻辑，我从来不相信有人每次都能100%预测出未来的走势。根据自己对市场的判断采取行动是每个交易者都应该慢慢掌握的事情。我也在学些中，大家共勉。

$蔚来(NIO)$ 

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