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小米汽车火了，根据最新发布的数据，su7的大定数量超过12万台，2024年的产能已经预定一空：

根据蔚小理、特斯拉、比亚迪、赛力斯等前辈们的经验，在销量爬坡时，股价亦会跟随大涨，下周小米股东们有的赚了。

虽然小米很有可能在赔本赚吆喝，但与行业内的玩家而言，今天恐怕是黑暗的一天吧，尤其是蔚小理、长城的CEO还亲临小米汽车发布会，真是Double kill！

在之前的文章中我提到过，中国和全球的汽车市场是存量市场，拿国内来说，年销量在2600万辆左右，全球市场在9000万辆，这个天花板已经多年没有提高过了。 

因此，不管是新能源汽车还是燃油车，实际上都是在存量市场里挖食吃，不同的是，新能源市场因为厂家少，竞争不激烈，一些先行者吃到了时代的红利。

但是，小米成功入局，让新能源汽车市场的竞争变得更加激烈，从昨晚的股价来看，特斯拉下跌了2.25%，蔚来下跌3.64%，小鹏下跌1.66%，比亚迪今日下跌2.6%，理想汽车上涨0.33%。

从产品竞争来看，su7对标特斯拉Model 3，售价在21-30万区间，纯电动，价格带与蔚来的ET5部分重叠，蔚来的第二品牌恰好也聚焦在20-30万，su7的成功于蔚来而言，不是好消息。

同样，比亚迪、小鹏都有车型在该价格带上，而理想是增程，非纯电动，加上售价在30万以上，因此，暂时没有销售压力。

但是理想也不要高兴太早，从su7的定位来看，小米汽车的目标不是廉价、大众车型，而是偏中高端，未来一定也会推出SUV，如目前市场上已经开始流传2024年底发布SUV车型了。

加上理想汽车在30万以上的市场份额较高，销量增长空间不大，若想实现更高的销售目标，价格带必然会下移，20-30万一定也是理想的核心区域。

比亚迪作为全能选手，自然也会受到小米的冲击，尤其是小米汽车智能化定位会冲击到部分客户。

除了小米之外，华为汽车也来势汹汹，问界系列已经对理想汽车产生了极大的竞争压力，后面随着享界、智界车型的上市，20-30万价格带的竞争将白热化。

考虑到华为造车采用与其他传统厂商的合作制，预计车型丰富度将快速提升，各类玩家恐怕都要抖一抖了！

哦对了，吉利旗下的极氪正在谋求美股上市，小米汽车对极氪的冲击也不小，尤其是极氪001，无论售价还是配置，和小米su7同时竞品。

唉，2024年的新能源市场卷，2025年可能会更卷，汽车就是卷的行业，从来没有风平浪静时，能在汽车市场成为大牛股，传统燃油车也就丰田做到了，奔驰宝马，哪怕保时捷的股价都不行，除了法拉利。

要么靠极致制造销量制胜，要么打造奢侈品牌，大众市场出牛股，难啊！ $小米集团-W(01810)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$ $比亚迪股份(01211)$