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今天聊聊 $特斯拉(TSLA)$ 的最新力作——Cybertruck纯电皮卡。

这不只是推出个新车那么简单，这是特斯拉在造车领域又一次大胆的“玩”创新。

Cybertruck这个大家伙上市的情况怎么样？

简单说，这车的造型挺独特，性能也强悍，能吸引眼球那是没话说。

从耐用度到性能表现，都是领先群雄。

但我觉得，最有意思的是它那一体压铸车身。

有新闻报道，特斯拉从意大利IDRA搞了几台9000吨的压铸机，就是为了造Cybertruck的车身。

汽车行业里，这样的大家伙可不常见。

9000吨锁模力，这意味着超强的制造能力和不菲的成本。

当然，这对马斯克来说都是值得的。

它意味着汽车制造业正步入一个新的时代。

传统车身组装得拼凑多个部件，而一体压铸技术能把这些零件合成一个大部件，大大简化生产流程，提高效率。

从成本角度看，这技术还有望降低生产成本，加快生产节奏。

再加上IDRA作为老牌压铸机制造商，它的技术背书能保证Cybertruck的制造质量。

不过，创新总有风险。

一体式车身可能限制了设计自由，且高成本的投资对特斯拉来说也是个挑战。

加上电动皮卡市场竞争激烈，Cybertruck能否大获成功，还得看市场反应。