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识礁Farsight 5月31日消息，**副董事长、轮值董事长徐直军近期接受采访，回应了**最新发布的“韬（τ）定律”以及逻辑折叠芯片架构，直言美国的制裁压力反而促成中国半导体产业链的快速成长。 针对“芯片幸不幸福”的提问，徐直军回应道，“我说一点都不幸福。因为都是别人干过的事，而且是干的别人十年前就干成的事情，谁愿意干？如果不是美国逼我们国家、我们公司、我们产业界，不可能要干一件这样的事，但是也感谢美国，使得我们国家的半导体产业链能够真正地成长起来，现在势头好得很，大家都认可了，都很支持。” 据悉，2019年，美国将**列入实体清单，随后切断其先进制程供应，直指台积电代工这一命门。**被迫启动“莫邪项目”，一方面推动国内晶圆厂提升工艺，另一方面在芯片设计端寻找出路。 近日，**提出了面向后摩尔时代半导体产业的新原则“韬（τ）定律”，不再单纯靠把晶体管做小来提性能，而是以降低系统时间常数τ为核心，压缩信号时延、提升整体效率。过去六年，**已基于该定律成功设计并量产了381款芯片。 识礁Farsight认为，“韬（τ）定律”的战略意义在于摆脱对极致制程与先进光刻的绝对依赖，为全球芯片发展提供新路径，也盘活了国内现有成熟制程的产能。

识礁Farsight 5月30日消息，据《晚点Auto》报道，赛力斯将与字节跳动旗下火山引擎深度合作，于6月推出一个定位年轻、运动的全新汽车品牌。 细节方面，赛力斯旗下子公司蓝电科技有限公司已更名为赛豆科技。赛豆科技将成为赛力斯新汽车品牌的法律主体。 据悉，赛力斯与字节跳动的合作酝酿已久，字节内部以“A项目”称呼该项目，由火山引擎汽车业务总经理杨立伟负责；赛力斯方面最初则由海外事业部总裁李博带队洽谈。 据《晚点Auto》报道，此次火山引擎在赛豆科技上的介入深度，将超越此前与上汽荣威的“联合定义、联合开发”模式，预计将在智能座舱、AI大模型、数据平台及内容生态等方面提供更全面的支持。 此次合作对赛力斯和字节跳动均有重要的战略意义。对赛力斯而言，尽管凭借问界实现了可观的盈利与增长，但其收入和销量高度依赖单一品牌，自有蓝电品牌声量较弱。随着鸿蒙智行伙伴扩容，赛力斯亟需打造新的品牌增量并开拓海外市场，以证明其独立品牌与技术价值。 对字节跳动来说，一个深度绑定的新汽车品牌将成为其集中展示云服务、AI大模型及内容生态能力的绝佳样板，有助于在汽车智能化赛道树立标杆。 《晚点Auto》透露，赛豆科技将建立独立销售渠道，覆盖国内外市场。目前，赛力斯已组建相关市场与渠道团队。随着6月发布临近，这一跨界合作能否在年轻化、智能化市场打开新局面，值得持续关注。

识礁Farsight 5月29日消息，宇树科技官方微信公众号发文称，宇树具身智能体验馆亚洲首店即将开业。 据悉，宇树科技具身智能体验馆亚洲首店位于上海市静安区南京西路1618号久光百货2层，将于5月31日开业，门店汇聚G1人形机器人、R1人形机器人、Go2机器狗全系列C端明星产品。 官方资料显示，宇树科技成立于2016年，专注于高性能通用机器人业务，为国家级专精特新“小巨人”。2017年起，宇树陆续推出Laikago、Aliengo、Go1/2等四足机器人，2023年发布首款人形机器人H1。 目前，宇树科技已成为具身智能赛道的佼佼者。招股书显示，2025年，宇树科技人形机器人出货超5500台，全球市占率达32.4%。同期，宇树科技营收17.08亿元，同比增长335.36%；扣非净利润6亿元，同比增长674.29%。目前，宇树科技正冲击科创板IPO。

迟迟未能IPO，荣耀为员工持股按下“退场键”。 2026年5月22日，据界面新闻报道，因未在股改一年内完成IPO，荣耀于当天下午召开内部员工持股会议。考虑到部分员工存在资金压力，荣耀管委会决定，开放员工减持退出通道，员工可按原始认购价退股。 值得注意的是，此次会议上，荣耀高层也正面回应了“荣耀IPO终止”的传闻，明确荣耀IPO并未终止，但未提及具体的上市时间。 据悉，2025年6月，荣耀在深圳证监局完成上市辅导备案。备案报告显示，此次辅导期分三个阶段，最晚于2026年3月完成辅导，并申请辅导验收。然而，截至2026年5月，荣耀上市辅导仍未验收通过，外界自然会对其IPO前景感到担忧。 尽管荣耀仍在积极推进IPO，但其面临的形势愈发严峻。目前，智能手机行业已迈入存量时代，并且内存价格持续上涨。在此背景下，高度依赖智能手机业务的荣耀很难给资本市场以信心。 独立以来，荣耀估值缩水约35% 众所周知，荣耀最初只是**旗下聚焦互联网渠道的子品牌，最核心的战略导向，就是与小米等互联网手机品牌展开正面竞争，助力**手机实现高端化破局。 2020年末，迫于制裁压力，**将荣耀出售给深圳国资委以及数十家经销商、代理商。由于地方国资与财务投资人的核心诉求是资本增值与退出，IPO也因此成为荣耀必须完成的关键任务。 2023年11月，荣耀董事会公告指出，“为实现公司下一阶段的战略发展，公司将不断优化股权结构，吸引多元化资本进入，通过首发上市推动公司登陆资本市场。” 此后几年，荣耀积极进行股改，引入中国移动、中国电信、京东方等股东，构建了“国资+产业链+渠道”的利益共同体，为IPO做好了准备。 不过颇为反常的是，尽管已获得央企与产业资本背书，资本结构趋于稳固，但荣耀的估值却一路走低。 据《财新》援引买方渠道商的消息，2020年末，**出售荣耀的价格约为400亿美元（按当时汇率计，约合人民币2600亿元

识礁Farsight 5月28日消息，据新浪科技报道，近日京东董事局主席刘强东在一段内部讲话中阐述了技术革命来临之际京东的用人观，核心导向是“想尽一切办法保住员工饭碗”。 刘强东表示，“京东将成为最大的物理世界运营商，20年之后，京东依然是中国拥有员工数最多的企业。我们作为一个有90万员工的公司，正在努力保住兄弟们的工作，想尽一切办法寻找新的商业模式。你现在干的活不需要了，但我们通过商业模式创新、做更多新业务，来尽可能保住兄弟们的饭碗。” 刘强东认为，京东的管培生离开公司后，在市场上很容易找到工作，而且工资大概率还能上涨，“所以你们的工作我从来不担心，当然我也会全力支持”，“大家喜欢这家公司、信任这家公司，在这家公司干活，你们的聪明才智和汗水不是只留给我刘强东的，而是贡献给了这个世界。你们认可我们的企业文化，而我们也长期致力于想尽一切办法保住大家的工作。” 据刘强东透露，为保障蓝领工人的就业，京东内部启动了“涅槃项目”，在全国建立了80多个robobase（机器人基地），为蓝领工人提供机器人维修保养等技能的培训。“员工被机器人淘汰下来后，我们一个不开除”，“你是人类高智商，我们智商低我们来干，我们把兄弟们培养给你们机器人做保养。” 刘强东特别强调，“蓝领工人白领化了，而且他是高级的技工，他的收入会比今天还要高。五险一金继续给他交，而且设备需要，所有机械公司都需要这套体系。所以我们会保住我们这50万工人的饭碗。我们要努力地想尽一切办法，尽可能减少技术变革对兄弟们家庭生活和收入的冲击，尽全力保住每一位兄弟的工作。”

识礁Farsight 5月27日消息，鸿蒙智行举办新品发布会，发布全新问界M9系列，共Max+、Ultra、Ultimate领世加长版三个版本，售价区间47.98万元-65.98万元。新车首发**智擎800V高压双碳化硅动力平台，纯电版CLTC续航至高750km，增程版CLTC综合续航至高1405km。 发布会上，**常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示，“两年前推出问界M9之后，市面上出现了40多款9系列的车型。今天新一代问界M9发布之后，我们又可以领先其他家至少两年。” 余承东特别强调，“新一代问界M9无论是500万以内，还是1000万以内，甚至是这个地球上已经上市的所有车里，性能最强悍的SUV，没有之一。我说话不是很谦虚，大家可以比一比。” 耐人寻味的是，针对余承东的言论，理想汽车公关部社交媒体总监“硬哥”给出了“NB”的点评。 据悉，理想汽车也于5月中旬推出了全新的9系旗舰——2026款理想L9，包括Ultra、Livis两个版本，售价分别为45.98万元和50.98万元。该产品搭载理想第三代自研增程系统与72.7度5C超充电池，实现420公里纯电续航和1650公里综合续航，同时配备800V主动悬架，并全球首发“完全体”线控底盘。 不过时至今日，理想汽车尚未披露2026款理想L9的订单数据。发布会后，余承东则透露，全新问界M9系列1小时订单突破1.1万台。

识礁Farsight 5月27日消息，据《晚点LatePost》独家报道，小红书已成为2026年美加墨世界杯的持权转播商。据悉，小红书此次拿下相关权益的价格并未高于往届。 这意味着，在中央广播电视总台、咪咕之外，小红书将成为中文互联网领域，唯一拥有2026世界杯直播、转播及短视频版权的平台。 《晚点LatePost》报道称，现阶段，小红书日活用户数已突破1.7亿，月活超4亿。此次世界杯直播将成为小红书冲击2亿日活的重要起点。小红书内部人士透露，世界杯将成为“系统性战役”，全面检验小红书的内容运营、直播产品、流量分发及商业化承接能力。 据了解，2022年世界杯，抖音拿到相关版权，借势博取了亮眼的业绩。官方资料显示，抖音世界杯累计直播观看人次达106亿，用户直播总互动13亿，决赛直播观看人数2.3亿。世界杯带动下，抖音在短视频赛道的头部地位愈发稳固。 2026年，随着小红书成为新的世界杯持权转播商，这场转播大战迎来了又一位擅长社区运营与内容互动的新玩家。不过需要注意的是，小红书过去的内容优势主要集中在图文与短视频领域，其能否真正消化世界杯期间海量的视频与直播内容，仍有待市场检验。

随着AI技术应用驶入深水区，曾一度被视为“夕阳终端”的PC，突然成为科技巨头关注的焦点。 2026年5月21日，腾讯推出操作系统层级AI助手Marvis，能把整台电脑变成可对话的对象，Windows、macOS、安卓三端同步上线。需要注意的是，Marvis虽然提供安卓版，但移动端更多只是Chatbot形态，连接电脑后，才能进化为“究极形态”。 2026年以来，腾讯不只推出Marvis一款立足于PC的AI助手，还打造了QClaw、WorkBuddy等PC端AI产品。与此同时，围绕PC布局AI产品，正成为科技行业的一大趋势。阿里、百度、字节跳动也分别推出了Qoder Work、DuMate、Trae等产品。 众所周知，随着智能手机成熟，科技行业早已迈入移动互联网时代，PC生态逐渐边缘化。如今，科技企业纷纷围绕PC打造AI产品，显得极为反常。 那么问题来了，智能手机仍是大众计算平台的背景下，为什么一众科技企业不约而同地加码PC端软件？随着AI应用逐渐成熟，PC与智能手机的关系会发生怎样的变化？ 移动互联网时代，PC被打入“冷宫” 与如今逐渐被固化为办公设备不同，十数年前，智能手机尚未成熟之时，PC可谓最重要的大众计算终端，承担着用户的上网、社交、娱乐等多元需求，因而是科技公司搭建产品体系、争夺生态入口的核心战场。 彼时，百度、阿里、腾讯分别围绕PC用户的搜索、购物、社交需求，打造了百度搜索、淘宝、QQ等业务，一跃成为三大互联网巨头。与此同时，诸多创业公司也贴合用户的碎片化需求，打造了WPS、迅雷、PPS等产品。 在这其中，由于掌握了PC互联网最核心的搜索入口，百度一度是中国互联网行业的霸主。2011年3月，百度市值达481亿美元，超越腾讯，成为当时市值最高的中国互联网企业。 不过2007年后，随着iPhone推开智能手机时代的大门，PC对于用户的吸引力开始走低。中国互联网信息中心

识礁Farsight 5月25日消息，据新浪科技旗下《次世代车研所》报道，多位奔驰车主反映称，自己的奔驰汽车在参与官方召回后，续航明显缩水，电量减少约20%，实际续航里程锐减约100公里。 王腾（化名）提供的充电记录显示，升级前其奔驰汽车从0%充至100%长期稳定在77.88度电左右，升级后则降至62.84度，降幅约19%。与之对应，该车辆的续航也从约340公里降至270公里左右，降幅约20%。 王腾的遭遇并非个例，《次世代车研所》报道称，广东、四川、江西等地的十余位车主均表示遭遇类似情况，电池电量和续航里程的下降比例高度重合。江西南昌奔驰车主石某表示，自己于2026年1月底将车子放在4S店进行维修，店方未经过本人同意，竟擅自升级车辆系统，升级前后电池容量相差20%，里程大约相差80-100公里。 据悉，此番诸多奔驰汽车的续航突然降低始于半年前奔驰发起的召回计划。彼时，奔驰召回约1.34万辆EQC汽车，原因是“电池管理系统软件设计问题，可能发生热失控”。 对此，车主们质疑，奔驰以安全之名进行的升级实为“锁电”——通过软件限制电池充电上限，牺牲续航以降低风险。奔驰官方则回应称，车辆的实际续航受电池使用年限、状况、温度等多因素影响，升级后电量及里程会有一定变化，但未对充电电量显著下降给出正面解释。 值得注意的是，2026年3月，工信部、市场监管总局联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，明确“四**令”，包括严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回、全量备案接受监管等内容。 目前，超400名受影响奔驰车主已组建维权群，声称必要时将联合起诉奔驰公司。山东岳盛律师事务所赵云龙律师认为，若事实成立，奔驰未告知且未经同意擅自削减车辆核心性能，可能侵犯消费者知情权与公平交易权，甚至构成消费欺诈，消费者有权主张“退一赔三”。

识礁Farsight 5月24日消息，特斯拉中国官网悄然更新，FSD、完全自动驾驶功能、智能辅助驾驶等字样被移除，辅助驾驶功能的官方中文名变为特斯拉辅助驾驶，售价不变，仍为6.4万元。 据悉，特斯拉“FSD”在中国市场已四次更名，从最初的“完全自动驾驶能力”变为“FSD智能辅助驾驶”，再到“智能辅助驾驶”，如今定名为“特斯拉辅助驾驶”。 特斯拉之所以频频调整“FSD”的命名，与中国市场的监管趋严有直接联系。2025年4月，工信部发布公告，收紧智驾功能的宣传，禁用“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”等词汇。 据了解，2026年5月21日，特斯拉官宣，监督版FSD（FSD Supervised）在中国市场落地，支持城市道路、城区快速路以及高速场景的辅助驾驶。不过需要注意的是，与大部分中国车企免费提供辅助驾驶功能不同，特斯拉辅助驾驶的售价高达6.4万元。 考虑到特斯拉辅助驾驶功能价格高昂，该功能正式落地后，能否成为说服消费者为特斯拉汽车买单的核心卖点，仍有待市场验证。