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4月24日，全球领先自动驾驶企业小马智行 $小马智行(PONY)$ 亮相2026北京车展。在“新十年，再启程”发布会上，小马智行宣布2027版全无人Robotaxi整车总成本下探至23万元以内，并正式发布全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。同时依托世界模型2.0技术基座，小马智行 $小马智行-W(02026)$ 将以标杆级L4级产品方案打通城市出行、配送与干线物流的全场景链条，实现人与物的高效流动，全方位重塑万亿级自动驾驶产业生态。 Robotaxi成本将下探至23万元内，规模化运营再提速 小马智行创始人兼CEO彭军在发布会上宣布，小马智行2027版全无人Robotaxi的整车总成本（含车辆、自动驾驶套件与电池等）将下探至23万元以内，低于国产特斯拉Model 3最低配售价。Robotaxi成本的持续下降使其具备在国内更多城市扩张的经济可行性；同时，公司将基于该车型推出海外版本，通过适配当地准入合规、基础设施与用户需求，推进海外市场千台以上规模部署。 这一突破得益于中国智能汽车产业链的规模化成熟，以及小马智行对L4级自动驾驶软硬件技术极致打磨。依托一线城市规模化运营所验证的安全性表现以及用户反馈积累，公司通过正向研发方式持续开展成本优化，不断完善L4级软硬件系统方案和量产闭环，显著降低整车成本。 2025年4月，小马智行在上海车展发布了行业标杆级第七代Robotaxi车型。仅半年时间，该系列车型即在北京、广州、深圳投入运营，且现已在广州、深圳达成单车经济模型转正。公司Robotaxi车辆规模增至超过1400台，用户规模突破百万，较去年同期增长近三倍，成为公众可信赖的日常出行选择。 相比依赖司机的车队管理，全无

4月20日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 宣布已在迪拜开启无人化Robotaxi测试。该进展标志着小马智行在迪拜落地进程中完成关键里程碑，在中东市场布局实现重要突破，并进一步深化了与迪拜道路交通管理局（RTA）的合作，携手推动城市智慧出行体系加速发展。按照规划，小马智行预计将于2026年下半年在迪拜推出面向公众的Robotaxi商业化服务，车队规模达数百辆。 自落地迪拜以来，小马智行 $小马智行-W(02026)$ 持续与迪拜道路交通管理局（RTA）保持紧密合作，积极推动自动驾驶技术在当地的测试与落地，助力迪拜“2030智慧城市愿景”实施。根据该愿景，到2030年，迪拜25%的城市出行将通过自动驾驶交通方式完成。早在2025年9月，公司已获得RTA许可，在当地公共道路开展自动驾驶测试。此后，公司持续拓展测试范围，在多样化交通场景中不断积累经验，为后续全面实现全无人运营奠定坚实基础。 小马智行创始人兼CEO彭军表示：“迪拜是小马智行全球Robotaxi商业化布局中的重要一环。此次进入无人化测试阶段，意味着我们已在全球领先的智慧出行市场之一迈出关键一步。这不仅体现了我们在迪拜合作的阶段性成果，也彰显了小马智行正将已在中国验证的Robotaxi商业模式复制拓展至国际市场。未来，我们期待助力迪拜实现其交通愿景，为更多用户提供安全、可靠的自动驾驶出行服务。” 此次迪拜的最新进展，进一步印证了小马智行“双引擎”增长战略的持续落地。依托在国内成熟验证的商业化能力，公司在量产落地车型、运营体系、全无人技术等方面构建起核心优势，并在此基础上形成了国内市场深耕与海外市场拓展协同推进的“双引擎”发展格局。目前，小马智行正通过以合作

4月10日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 正式发布其在物理AI领域的最新技术成果——PonyWorld世界模型2.0。 这是自动驾驶核心训练体系的一次重大升级。与1.0相比，2.0最本质的变化在于世界模型具备了自我诊断与定向进化的能力：AI不再依赖工程师花大量精力判断模型哪里有问题、需要采集什么样的数据来迭代，而是能够自主诊断自身短板，自我定向进化，并主动“指导”人类团队的研发和数据采集工作。这一变化标志着小马智行的自动驾驶技术进入全新的研发训练范式。 目前，世界模型2.0已经应用在小马智行L4级无人驾驶车队和研发体系中，来确保车辆不断提升安全性、舒适性和通行效率，从而带动更快的扩张速度和商业变现能力。当无人驾驶车队规模从百辆跃升至千辆乃至万辆，要确保安全性等各项指标整体上稳步提升，自动驾驶技术亦需要不断迭代进化，世界模型2.0是目前技术的最优解。PonyWorld不局限于优化自动驾驶场景，也具有探索其他物理AI场景和应用的可能。 作为物理AI的第一个成熟商业化落地的应用，L4级自动驾驶和Robotaxi对安全性的要求极高，只有远超人类的安全性，才能大规模上路运营并被公众接受。正因如此，小马智行认为自动驾驶模型的训练目标不应是“像人开得一样”，而是“比人开得好”，这意味着一种范式的变化——从模仿学习到强化学习。小马智行从2020年起，通过数年时间逐步打造并完善了一套贯穿云端与车端的完整体系，让AI通过强化学习增强模型开车能力，使AI可以在“虚拟驾校”中反复开车、训练车端模型的驾驶能力，这也就是“世界模型”。世界模型不是简单生成虚拟数据的仿真环境，而是一套完整的强化学习训练系统以及开发范式，帮助AI提升驾驶中最重要的博弈交互能力。 只有世界模型的精度足够高，AI司机才可以在这个环境中取得正向

4月8日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 联合自动驾驶出行服务公司Verne及全球出行平台Uber，在克罗地亚首都萨格勒布开启Robotaxi商业化运营，成为欧洲首个面向公众开放的Robotaxi商业化服务。即日起，萨格勒布市民可通过Verne APP预约体验，后续该服务也将接入Uber APP。 运营初期，服务范围覆盖约90平方公里，涵盖萨格勒布中心城区以及萨格勒布机场，每日运营时间为7:00至21:00；未来，服务范围还将逐步拓展至全市。 此次服务上线距离三方宣布合作仅两周时间，体现出小马智行 $小马智行-W(02026)$ 的技术泛化和高效落地能力，也成为公司双引擎战略推进的重要进展。继近期在广州深圳两座一线城市实现第七代Robotaxi单车经济模型盈亏平衡后，小马智行进一步将商业化服务拓展至欧洲市场，持续验证其自动驾驶技术与商业模式在不同区域的适配性与可复制能力。 小马智行创始人兼首席执行官彭军表示："萨格勒布服务的落地，是公司全球化拓展的重要里程碑，也是欧洲首个商业化Robotaxi项目，具有标志性意义。我们将持续与合作伙伴共同构建可规模化的运营体系，为全球用户提供安全、可靠、便捷的自动驾驶出行服务。"  Verne联合创始人兼首席执行官Marko Pejković表示："欧洲终于迎来了真正的商业化Robotaxi服务。我们兑现了2026年在萨格勒布投入运营的承诺，这将是一个重要的里程碑。"  萨格勒布项目的快速落地，也印证了小马智行自动驾驶方案应对不同监管与运营环境的适应能力。其独创的“共建车队模式”也展现出高效协同优势——小马智行提供经过验证的自动驾驶解决方案与运营经验，Ver

4月7日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 与康福德高（ComfortDelGro）正式在新加坡开启Robotaxi载客运营，乘客有机会在榜鹅（Punggol）地区体验由双方合作提供的自动驾驶出行服务。 此项进展是小马智行 $小马智行-W(02026)$ 发力双引擎扩展战略，推动Robotaxi业务海外市场加速扩张的重要成果。小马智行在2025年财报业绩会上宣布，今年将在海内外超20个城市落地3000辆以上Robotaxi车队，其中海外落地城市接近半数。通过与当地合作伙伴及监管机构紧密合作，小马智行正推动海外业务从试点落地转向商业运营，让包括新加坡在内的更多海外乘客体验到安全安心的自动驾驶服务。 小马智行创始人兼CEO彭军表示：“新加坡在小马智行全球商业化战略中占据重要地位。与康福德高携手开展载客运营，标志着Robotaxi车队在新加坡进入更扎实的落地阶段，也让我们的自动驾驶技术逐步融入真实的日常通勤场景。我们期待与康福德高及当地各方持续深化合作，推动该项服务向下一阶段迈进。” 目前这项Robotaxi服务在新加坡东北部榜鹅地区运营，覆盖一条全长12公里的路线，精准衔接Punggol Northshore（榜鹅北岸）与Waterway Sunrise两大居民区。路线规划充分贴合居民出行需求，串联起Oasis Terraces（绿洲台）、Punggol Plaza（榜鹅生活聚场）、One Punggol（榜鹅综合社区中心）及Punggol Coast Mall（榜鹅海岸广场）等生活配套设施和热门商业场景，无论是购物、娱乐还是社区办事，乘客均可通过Robotaxi轻松抵达。 服务还实现与公共交通网络的换乘衔接，可直达

3月26日，自动驾驶企业小马智行 $小马智行(PONY)$ / $小马智行-W(02026)$ 发布截至2025年12月31日的 2025 年第四季度及全年财报：第四季度 Robotaxi 业务收入达 670 万美元，同比增长 160%；2025 年全年 Robotaxi 业务收入 1660 万美元，同比增长 129%；其中第四季度乘客车费收入同比增长 超500%，全年增幅接近 400%。 小马智行创始人兼CEO彭军在业绩会表示，2026年有信心实现Robotaxi收入翻三倍以上，业务将拓展至海内外超 20 多个城市。随着第七代 Robotaxi正式投入商业化运营，公司已在广州、深圳相继实现单车盈利（UE）转正，目前Robotaxi 车队规模已超 1400 辆，Robotaxi累计用户数突破 100 万。 财报发布后，小马智行高管CEO彭军、CTO楼天城、CFO王皓俊出席财报电话会议，解读财报要点并回应分析师问询。 【电话会议亮点】 •    2026年，公司目标将Robotaxi收入提升至2025年三倍以上。2025 年全年，Robotaxi 业务已成为公司核心增长引擎。第四季度 Robotaxi 业务收入同比增长 160%，全年同比增长 129%；其中第四季度乘客车费收入同比增长超500%，反映真实付费出行需求正加速释放。目前注册用户数已过百万，为去年同期的近3倍。 •    第七代 Robotaxi 正快速实现量产与商业化落地，当前 Robotaxi 车队规模已超 1400 辆，已超额完成 2025 年1000辆车队建设目标。预计2026年底，公司车

3月26日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 与自动驾驶出行服务公司Verne、全球出行平台Uber联合宣布达成战略合作，围绕商业化Robotaxi服务展开深度协同，整合小马智行的自动驾驶系统、Uber的全球出行平台以及Verne的服务生态与运营体系。三方将率先在克罗地亚首都萨格勒布推出欧洲首个商业化Robotaxi服务，目前已启动初期部署。 作为一家总部位于克罗地亚的自动驾驶出行服务公司，Verne由欧洲知名新能源汽车企业Rimac集团孵化，专注于推动Robotaxi在欧洲市场的商业化落地，具备优秀的车队管理、运营体系及本地化部署能力。 在此次合作模式下，小马智行 $小马智行-W(02026)$ 将提供其自动驾驶解决方案；Verne作为车队持有方及运营方，负责具体运营管理；Uber则将该服务接入其全球网约车网络，与Verne自有用户平台形成互补。三方将共同打造可规模化复制的Robotaxi商业化路径，率先在萨格勒布落地，并逐步拓展至更多欧洲城市及其他市场。未来数年内，车队规模有望扩展至数千辆。 目前，三方已在克罗地亚首都萨格勒布启动道路测试，采用搭载小马智行第七代自动驾驶系统的北汽极狐阿尔法T5 Robotaxi车型。随着商业化进程推进，萨格勒布有望成为欧洲首个实现商业化Robotaxi落地的城市。 第七代Robotaxi在萨格勒布繁华路段测试 Verne将牵头推进相关服务的市场准入与欧洲监管审批，并推动小马智行自动驾驶车辆在Verne平台与Uber平台上的部署。该合作模式有助于确保服务在安全性、性能和用户体验上的一致性，同时为后续进入更多市场建立可复制的扩展框架。根据协议，Uber拟作为战略合作伙伴对Vern

3月19日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 向如祺出行正式交付搭载小马智行第七代自动驾驶系统的全新广汽埃安霸王龙Robotaxi，首批交付超百辆，这批车辆已接入如祺出行平台并陆续开展运营。与此同时，如祺出行与小马智行将进一步深化战略合作，共同打造更具规模的Robotaxi车队，并高效协同开展更大范围的运营。 此次交付，标志着Robotaxi规模市场化迈出关键一步，也为行业提供了“技术+运营”协同发展的可复制范本。在新的合作框架下，小马智行聚焦自动驾驶核心技术“虚拟司机”的技术研发与迭代，通过虚拟司机使用费模式实现可持续的技术变现；如祺出行则承担车队资产持有、安全保障、车辆调度和平台运营等职责。双方优势互补，共同构建高效、安全的Robotaxi服务生态。 作为行业领先的自动驾驶解决方案，小马智行 $小马智行-W(02026)$ 第七代Robotaxi在保障安全性能的同时，兼具了成本控制、乘坐体验、用户付费意愿等多方面优势。该车型全面采用车规级零部件，设计寿命达60万公里，自动驾驶套件总成本较上一代下降70%。在用户体验方面，车辆支持蓝牙解锁、车内语音交互、在线音乐及行程前空调预调节等功能，显著提升了乘坐舒适度；优化的加减速控制有效减少行车过程中的颠簸感，降低乘客晕车风险。目前，第七代Robotaxi已先后在广州、深圳两座一线城市实现单车运营盈利转正，展现出良好的商业化前景。 小马智行与如祺出行的合作由来已久。自2022年起，双方已达成战略合作，并在广州联合开展Robotaxi常态化运营，积累了丰富的协同经验。此前，小马智行为如祺出行量身定制的Robotaxi车型——搭载小马智行第六代自动驾驶软硬件系统的广汽埃安A

3月13日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 正式宣布接入“腾讯出行服务”小程序。即日起，在广州的运营区域内，用户可通过该小程序呼叫自动驾驶车辆，体验安全、便捷的出行服务。此外，该服务也即将在腾讯地图App内上线。 此次合作标志着小马智行 $小马智行-W(02026)$ 在推动L4级自动驾驶规模化商业落地上又迈出重要一步。自2025年4月小马智行与腾讯云签署战略合作协议以来，双方持续深化合作，致力于优化自动驾驶出行体验。 目前，用户可通过搜索“腾讯出行服务”或者微信App内“出行服务”入口使用服务。当用户行程的起终点附近设有小马智行的停靠点时，即可勾选自动驾驶选项，体验小马智行提供自动驾驶出行。 合作体现了自动驾驶技术能力与互联网科技平台生态流量的深度融合。小马智行自2018年在国内最早推出自动驾驶出行服务以来，凭借领先的自动驾驶技术实力、成熟稳定的车队运营体系和标准化服务，持续保障自动驾驶服务的安全性和可靠性。腾讯云则开放其微信内“出行服务”和腾讯地图的入口资源及平台的庞大流量，为小马智行自动驾驶出行服务触达海量月活用户提供重要通道。双方合作将显著提升用户触达效率，也为自动驾驶规模化运营奠定了坚实基础。 自2017年在广州落地以来，小马智行以领先的自动驾驶技术和丰富的自动驾驶车队运营经验，已成为广州无人驾驶出行服务的重要普及者和推动者。 小马智行是广州首家在南沙区开启自动驾驶出行服务的公司，并于2024年初率先开通了广州市区连接白云机场、广州南站等枢纽的自动驾驶专线服务；2025 年 12 月，小马智行在广州大学城上线自动驾驶出行服务，迅速获得年轻用户的广泛认可与体验，单车日均订单量达到23单。 小马智行已在北

3月2日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 宣布其第七代Robotaxi于2026年2月在深圳实现月度单车运营盈利转正。继去年11月在广州达成该目标后，小马智行已在两座中国一线城市实现关键突破，这标志着Robotaxi市场化运营进一步取得实质性进展，规模化运营基础持续夯实。 得益于用户需求的持续增长和运营效率的不断优化，小马智行 $小马智行-W(02026)$ 深圳市场化运营表现强劲——截至2月28日，第七代Robotaxi当月单车单日平均净收入达到338元，单车日均订单量达23单。 小马智行创始人兼CEO彭军表示：“在深圳实现Robotaxi单位经济模型（UE）转正，是对公司技术成熟度和商业化战略的重要验证。在中国两座一线城市相继达成这一目标，证明自动驾驶出行不仅在技术层面可行，也已经具备规模化运营的经济可持续性。” 从最初的21.7平方公里起步，截至2025年12月，小马智行在深圳的Robotaxi运营范围已迅速扩大至167.4平方公里。2025年3月，小马智行在深圳正式启动Robotaxi市场化运营，成为首家获得南山区全无人Robotaxi市场化运营许可的企业，并逐步将服务拓展至南山与宝安核心区域。 随着第七代Robotaxi的规模化投放，该车型在用户体验上实现了显著升级：通过蓝牙自动解锁、车内语音交互、在线音乐及行程前空调预调节等功能，大幅提升了乘坐舒适度；优化的加减速控制更有效减少行车颠簸，降低晕车风险。 产品力的提升和运营范围的扩大直接带动了用户规模的快速增长。截至2026年2月16日，小马智行在深圳的Robotaxi年内付费订单量已超2025年全年总量。今年春节假期期间，单车日均付费订单达26单，显