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坐上一辆无人车，操作很简单：打开手机，设置起终点，下单叫车，上车，下车。 但对看不见的他们来说，却有很多麻烦：怎么在手机上叫车？车来了，如何找到车在哪？上车后，看不到车内平板的各种操作按钮怎么办？ 中国有超过1700万视障人士，他们的每次出行，往往是充满歉意的旅程。 即便如此，这1700万人中，还是有人选择成为了小马智行的用户。 他们享受在无人车上的自由，亦不想被特殊关注：用户宝哥说，当他带着导盲犬坐上无人车后，仿佛是自己在开车带着导盲犬兜风。用户刘先生说，无人车带给了自己难得的独处和平静。 能被选择，是小马智行的荣幸，更是我们上线无障碍功能的动力。科技为出行带来便利，也为更多人的平等出行带来可能。 经过前期和视障用户的不断沟通、测试后，小马智行在12月3日国际残疾人日的今天，正式上线无障碍功能，后续将覆盖所有自动驾驶车型。 从下单叫车、寻找车辆、再到上车开始行程，全程体验无障碍。让无人车和视障人士，更容易找到彼此，一起用声音“朗读”世界。 如何使用Robotaxi无障碍功能👂🏻 » 01. 下单叫车 打开手机旁白或朗读功能，在“小马智行”App页面双击对应车型，可播报对应语音，选中或取消该车型。 » 02. 寻找车辆 打开手机旁白或朗读功能，在无人车达到指定上车点后，在App页面双击“播报找车”，无人车会播报语音“您呼叫的车在这， 请上车”，帮助用户确定车辆位置。 » 03. 蓝牙解锁 确保手机蓝牙打开，靠近车辆时自动解锁，自动确认乘客身份（仅支持最新四座车型）。 » 04. 开始行程 上车后，系好安全带，语音说出“开始行程”即可出发。 » 05. 语音交互 通过“你好POPO”语音唤醒词，即可支持调节空调温度，播放音乐等功能。更多语音功能将陆续上线。 *说明：“下单叫车”与“寻找车辆”，需要开启手机旁白或朗读功能。 在国际残疾人日这天，小马智行上线的

11月25日，自动驾驶企业小马智行 $小马智行(PONY)$ 发布了截至9月30日的2025年第三季度财报：总营收1.81亿元，同比增长72%。Robotaxi业务收入达4770万元，同比增长89.5%，其中乘客车费收入同比激增超200%。第七代Robotaxi在广州实现城市级单车盈利（UE）转正，商业化迎来阶段性的里程碑式时刻。 财报发布后，小马智行创始人兼CEO彭军、创始人兼CTO楼天城、联合创始人兼CFO王皓俊出席财报电话会议，解读财报要点并回应分析师问询。 电话会议亮点 •         完成“港股+美股”双重主要上市，创下了2025年全球自动驾驶行业最大规模IPO。港股上市后，公司新增现金超过8亿美元（约60亿元人民币），用于加速量产、大规模商业化、技术研发与新市场开拓； •         第七代Robotaxi已在广州、深圳、北京开启全无人驾驶商业化运营。第七代Robotaxi以城市为单位实现单车盈利转正，公司正式开启全新的商业盈利与高速扩张周期； •         Robotaxi营收实现高速增长，Robotaxi业务收入4770万人民币，同比增长89.5%，其中乘客车费收入同比增长超200%； •         小马智行Robotaxi车辆总数已达961辆，其中667辆为第七代Robotaxi，预计提前实现年内超1000辆车队规模目标，并计划在2026年底将

11月24日，自动驾驶企业小马智行 $小马智行(PONY)$ 与出行服务平台阳光出行宣布达成战略合作，双方将围绕自动驾驶出行开展全方位深度合作，共同打造规模化自动驾驶车队，推动自动驾驶出行服务在国内一线城市落地，以“AI+出行”推动出行产业实现高质量发展。 此次战略伙伴关系的建立，是双方自2024年6月达成平台合作并开展自动驾驶出行运力接入以来的进一步升级。双方计划在自动驾驶服务运营、调度派单系统建设、自动驾驶车辆运营管理等领域开展全方位、多维度的技术及运营合作，为行业探索高效可行的业务模式。 根据协议，双方将基于小马智行 $小马智行-W(02026)$ 第七代量产自动驾驶车型组建自动驾驶车队，首批车队将于今年落地，为用户提供多元化、高品质的出行体验。双方将充分利用小马智行在L4自动驾驶技术、车辆量产、车队管理，以及阳光出行在用户服务、产品体验、运力调度等领域的业务和平台优势，推动传统出行服务升级。 同时，双方还将在北京、广州、深圳、上海等城市扩大运营接入合作，拓展自动驾驶服务范围，覆盖包括市中心、机场、火车站在内的多个高价值出行场景。 小马智行创始人兼CEO彭军表示：“‘AI+出行’变革浪潮势不可挡，随着自动驾驶走向“从1到N”的成熟期，自动驾驶出行产业合作机遇将持续涌现。我们与阳光出行的战略合作旨在实现‘1+1＞2’的商业共赢，共同建设更高效、覆盖范围更广的出行网络，为自动驾驶技术融入主流出行服务奠定基础。” 阳光出行创始人兼CEO吴天斌表示：“自动驾驶技术将重塑出行行业未来的业务模式与行业格局，阳光出行将建立自动驾驶运营生态作为公司长期战略，与小马智行的战略合作是双方共同探索自动驾驶出行运营模式、推动出行行业

11月19日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 宣布与三一重卡、东风柳汽达成合作，将联合打造第四代自动驾驶卡车家族。第四代自动驾驶卡车系统采用平台化设计，具有极强的车型适配能力。 首批推出的两款车型将基于三一重卡和东风柳汽最先进的纯电动平台车型，面向千台量级规模进行量产开发，并计划于明年开始首批次运营。该系列车型的量产将推动自动驾驶卡车技术发展和应用落地，实现行业向“大规模无人商业运营”的跨越式发展。 小马智行 $小马智行-W(02026)$ 第四代自动驾驶卡车套件将采用100%车规级零部件，复用全新一代Robotaxi自动驾驶套件所采用的绝大部分零部件，单车自动驾驶套件BOM成本较上一代大幅下降约70%。 此外，以“头车有人、后车无人”的“1+4”编队自动驾驶方案为例，按现有示范场景测算，其单公里货运成本相较传统货运将下降29%，货运利润将提升195%，将实现货运物流的大幅降本、提质和增效；同时，其单车碳排放预计年减少约60吨，积极响应国家关于推动物流绿色低碳化、降低社会物流总成本的号召。 小马智行已在多地开展自动驾驶卡车编队测试 第四代自动驾驶卡车通过复用全新一代Robotaxi所采用的全冗余设计和安全标准，将把自动驾驶货运物流的安全性和可靠性提升至全新高度。第四代自动驾驶卡车系统设计寿命达2万小时，可支持100万公里货运运营。 第四代自动驾驶卡车将搭载全冗余线控底盘，其转向、制动、通信、电源、计算和传感器六大系统均采用全冗余架构设计，确保车辆在各种情况下的安全运营。同时，第四代自动驾驶卡车将通过电磁兼容、可靠性、高温、高寒等各项严苛测试验证，以应对货运场景中复杂路况、恶劣天气等各种场景，进一步提升自动驾驶货

11月6日，小马智行 $小马智行-W(02026)$ 正式在香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码2026。本次港股IPO中，公司已悉数行使发售量调整权，共计发行约4825万股。若承销商的超额配售权悉数行使（即绿鞋后），集资额可达77亿港元，成为2025年全球自动驾驶行业规模最大IPO，同时是2025年港股AI领域募资额最高的新股。 2024年11月，小马智行 $小马智行(PONY)$ 在美国纳斯达克以股票代码“PONY”成功上市，成为“全球Robotaxi第一股”；不到一年后在港股挂牌，标志着正式构建起“美股+港股”双重主要上市架构。 在这一里程碑时刻，小马智行创始人兼首席执行官彭军表示：“经过近九年的坚持和探索，小马智行已经站在自动驾驶大规模商业化的前夜。技术的积累、场景的落地、生态的构建——一切准备正迎来收获的时刻。港股上市是我们全球资本战略的关键一步，更是我们面向全球市场、链接更广泛资源的重要里程碑。感谢每一位与我们共创历史的同行者。” 小马智行创始人兼首席技术官楼天城表示：“今天港交所的钟声，见证了我们从技术探索到全无人商业闭环的关键跨越。我们打造的不只是自动驾驶技术和产品，更是可规模化的出行服务新范式。此次上市是我们以自动驾驶重塑人类出行的新起点，这不仅是技术的胜利，更将是一场关于效率与安全的生活革命。” 小马智行于2016年成立，致力于为全球市场提供出行和物流领域的自动驾驶技术和解决方案，核心业务覆盖自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车服务（Robotruck）及技术授权与应用业务三大板块。作为自动驾驶出行大规模商业化的领导者，小马智行是唯一一家获得在中国四座一线城市提供面向公众的自动驾驶

小马智行 $小马智行(PONY)$ 第七代Robotaxi，今起上线运营！11月起，第七代极狐阿尔法T5及埃安霸王龙Robotaxi将正式在广州、深圳等地投入运营，用户只需打开“小马智行”同名App或小程序，点击“呼叫小马”，就能体验到功能和体验全新升级的第七代Robotaxi车型。 小马智行第七代Robotaxi从今年4月全球首发、6月开启路测，仅用时半年即投入正式运营，展现了小马智行加速Robotaxi规模化部署的决心和实力，也为2025年底实现千辆车队规模奠定基础。 第七代Robotaxi采用了100%车规级零部件，具有60万公里设计寿命，自动驾驶套件总成本较上代下降70%，为自动驾驶规模化量产和运营落地扫清关键障碍，这也是全球首个基于车规级SoC芯片实现L4级全场景自动驾驶的Robotaxi车型。 北汽极狐阿尔法T5 Robotaxi完成高温测试 经过了整车电磁兼容、可靠性、高温、高寒、耐久、脏污等各项车规级测试验证，以及超350万公里的自动驾驶公开道路测试，小马智行第七代Robotaxi即将跟乘客见面。 Robotaxi全新“POPO皮肤”现已上线 小马智行第七代Robotaxi构思精巧的迎宾方式，更营造出每一次无人驾驶之旅的专属仪式感。当乘客靠近车辆时，系统将通过手机蓝牙信号识别身份，自动解锁车门。第七代Robotaxi乘客还将有机会体验车前向LED屏迎宾灯新功能，可根据不同场景呈现不同视觉效果，接驾时乘客可实时定制专属的迎宾灯颜色。凭借个性化的人车交互体验，从接驾开始，小马智行第七代Robotaxi就与乘客建立情感共鸣。 第七代Robotaxi集成了小马智行最新的数字化创新，缔造“以人为本”的座舱体验。上车前可在App提前调节空调或开窗通风。在关闭车门并系好安全带后，乘客可直接通过

一盏燃着全运会圣火的火种灯，一段6.8公里的无人驾驶行程，同时与小马智行 $小马智行(PONY)$ 的无人驾驶车联系起来，共同创造了全运会新的历史——无人驾驶车首次参与火炬传递环节。 11月2日，第十五届全国运动会（下称“全运会”）火炬传递同时在广州、深圳、香港、澳门四地开启。位于广州越秀公园的五羊石像是广州这座“羊城”的城市标志，也是小马智行无人驾驶车参与火炬传递的起点。 它从这里出发，载着火种灯一路南下，途经解放路、沿江路等，最终抵达广东体育馆。在广东体育馆，下一棒火炬手用火种灯引燃手中的火炬，继续接下来的火炬传递。 对小马智行来说，这趟无人驾驶行程既日常又特殊。 日常是因为，小马智行每天都在做同样的事情——无人驾驶车已经在四大一线城市运营多时，每天把乘客们安全送到目的地。这背后，是超5500万公里全球自动驾驶路测里程，更是小马智行九年如一日对自动驾驶技术的深耕。 特殊是因为，火炬传递是一个集体参与的大型活动，牵一发而动全身。保证无人驾驶车自身的稳定安全是基本要求，还要考虑到无人驾驶车在整个火炬传递车队中的位置、队形、车速、前后间距等，以最好的姿态和镜头视角展现出无人驾驶——这个广州的科技新名片。为此，小马智行本着“安全为先”的行为准则，制定了完善的应急预案。 “我们对自己的技术非常有信心，也很感谢广州政府对我们自动驾驶技术的肯定。我们前期做好了万全准备，反复演练，确保万无一失。”小马智行副总裁、广深研发中心负责人莫璐怡说道。 参与全运会火炬传递环节的无人驾驶车，是小马智行最新的第七代埃安霸王龙Robotaxi，同时兼顾了技术安全、规模量产和乘客体验各方面的需求。 技术安全方面，第七代Robotaxi全车搭载6大类34个传感器，覆盖了从车身360°盲区到最远650米范围内的物体和环境检测，能

10月31日，小马智行 $小马智行(PONY)$ 与深圳西湖集团战略合作的首批第七代L4级自动驾驶车辆（Robotaxi）在深圳启动创新应用试点。这标志着双方自动驾驶车辆规模化部署计划取得重要阶段性成果，也为深圳市推动出行服务行业从电动化向智能化转型升级提供了重要示范。  作为深圳市首个智能网联汽车创新应用试点项目，小马智行将联合西湖集团依据深圳道路分级开放管理要求，在全市多场景开展试点应用。目前，小马智行运营范围覆盖南山、宝安、前海等核心区域，未来将扩展到更大的范围。市民可通过小马智行App或小程序体验安全、舒适、便捷的无人驾驶出行服务。 2025年6月，小马智行与深圳西湖集团宣布达成战略合作，计划在深圳共同打造自动驾驶出行服务车队，携手推动千台级规模的搭载小马智行第七代系统的自动驾驶车辆逐步落地。 小马智行与西湖集团持续发挥各自优势，共同推动自动驾驶技术与传统出行行业的融合创新。小马智行依托领先的L4级自动驾驶技术能力，持续优化产品研发与用户体验；西湖集团则凭借其在车辆资产管理、安全运营与服务标准化方面的丰富经验，为自动驾驶车辆的规模化应用提供有力支撑。双方将共同打造“安全更优、效率更高、品质更好”的新一代智慧交通出行服务体系，加快推动深圳出行服务行业从电动化向智能化升级。 小马智行第七代自动驾驶车辆在深圳落地 此次项目落地也标志着小马智行“轻资产+AI赋能”商业模式的正式落地实践。通过聚焦核心技术研发，小马智行赋能传统出行企业实现智能化转型，为自动驾驶技术探索可复制、可推广的路径。 双方的合作还将有力推动传统出行服务行业的数字化转型与就业结构升级。自动驾驶技术的应用将推动从业人员从以驾驶操作为主，向“技术+服务”的复合型岗位转型。在这一过程中，通过系统化培训与技术赋能，积极培育新

近日，第300台由小马智行 $小马智行(PONY)$ 与北汽新能源联合打造的极狐阿尔法T5 Robotaxi宣告下线，标志着双方合作取得重要阶段性成果。该车型通过深度整合前沿自动驾驶技术与高端汽车制造体系，打造“北京方案”下的中国Robotaxi标杆车型，为当前智能网联汽车产业发展提供了关键范本。 小马智行CEO彭军（左）与北汽集团副总经理刘宇（右） 小马智行创始人、CEO彭军与北汽集团副总经理刘宇共同见证双方合作的第300台L4 Robotaxi车型下线。极狐阿尔法T5 Robotaxi于今年7月启动量产，搭载小马智行第七代自动驾驶量产方案，具备全天候、全场景、全时段的自动驾驶能力。 在2025世界智能汽车大会期间，小马智行和北汽集团携手首次将极狐阿尔法T5 Robotaxi车型带到WICV大会现场，收获众多政府机构、国内外行业专家的关注和高度认可。 “量产”意味着L4级车型落地具有可复制能力。彭军表示，每一辆第七代Robotaxi下线后即具备全无人驾驶能力，在技术端实现了“生产即导向运营”的闭环，有助于缩短技术验证与服务落地之间的路径，从而更快地服务于用户。 小马智行与北汽新能源围绕自动驾驶开展技术合作以来，已将L4级自动驾驶车型落地拔至战略高度，共同完成正向研发、产线建设、供应链搭建及道路测试。随着量产提速，这款车型将在国内一线城市投放，同时也将探索中东、欧洲市场的部署计划，为全球用户提供更安心、舒适的智慧出行服务。第七代车型落地，标志着小马智行正推动L4级Robotaxi实现从前沿技术探索到商业应用的关键跨越。 极狐阿尔法T5 Robotaxi车型已获得北京、深圳等地的智能网联汽车道路测试许可，为今年实现规模部署做好准备。新车型的顺利排产，无疑为小马智行实现千台Robotaxi车队规模目

继宣布进军新加坡不久，小马智行 $小马智行(PONY)$ 在中东地区的技术出海迎来进展。9月26日，小马智行宣布获得迪拜自动驾驶路测许可，标志着公司向中东地区阿联酋迪拜推出Robotaxi服务迈出关键一步。 小马智行首批Robotaxi车辆已在迪拜启动公开路测，为2026年实现全无人驾驶商业化服务打下基础，给更多迪拜居民与游客提供高效、可持续的出行选择。 迪拜不仅拥有复杂多样的道路场景，为技术迭代提供了“最佳孵化器”，其社区属性也将带来真实的用户需求和高频出行场景，为自动驾驶落地打造可商业化、可复制的“智慧出行样板间”，对自动驾驶在迪拜乃至中东地区的规模化普及形成示范效应。 9月24日-25日，小马智行在2025迪拜世界自动驾驶交通大会（Dubai World Congress for Self-Driving Transport）上，对外展示将在迪拜投放的Robotaxi车辆以及商业化验证的L4自动驾驶方案。大会以“重塑出行：迈向自动驾驶时代”为主题，聚焦迪拜“2030年实现25%城市交通运力自动驾驶化”的战略目标。 这是小马智行首次面向迪拜公众展示L4级自动驾驶“中国方案”，吸引了众多参观者驻足体验。小马智行希望以自动驾驶技术赋能地区发展，提升交通安全和出行效率。当地政府代表及产业伙伴对小马智行全无人Robotaxi技术方案和迪拜落地计划展现出浓厚兴趣。 小马智行创始人、CEO彭军表示：“迪拜拥有完善的交通基础设施、有利的政策环境，公众对新技术接受度高，这让我们对在当地规模化落地自动驾驶技术充满信心。小马智行将携手当地合作伙伴和监管部门，加快自动驾驶出租车在迪拜乃至整个中东市场的布局。” 今年5月，小马智行与迪拜道路交通管局（RTA）宣布达成战略合作，并于7月在迪拜举行Robotaxi发布仪