社区

图片 长三角MOMO 在所有人都端庄合影的顶级晚宴上，马斯克的“不正常”反而是他最贵的资产。聊聊那个昨晚“粘在椅子上”的超级网瘾中年人。 昨晚，北京一场欢迎晚宴上的几段视频，突然刷屏了。 画面里，雷军、库克、‌福耀玻璃董事长曹晖轮番去找他合影，可马斯克全程像粘在了椅子上一样，全程没站起来，还对镜头wink、做表情，看起来有点“松弛过头”。 图片 于是评论区就有点炸。“是不是看不起雷军？”“故意‘拿捏’库克？”“是不是太傲慢了？”“喝懵了？” 首先，有一件事情，可能被大家忽略了，就是不用过分解读大佬之间合影的“特别意义”。 库克和马斯克，是同在硅谷圈子混了十几年的“老熟人”。这些顶级大佬之间，私下的沟通渠道、邮件往来、甚至是直接的利益交锋，远比这一张照片要深刻得多。 同样，早在2013年，雷军就曾前往美国拜访马斯克，还在特斯拉工厂深度交流过，两人早就有良好私交。雷军不仅是特斯拉入华后的首批车主，甚至在小米汽车内部，马斯克的各种传记都是必读书目。 大佬们都是务实派。他们凑在一起拍照，本质上是因为昨天意义非凡，他们要在这样一个注定会载入史册的特殊时刻，给自己留个纪念。 就像我们普通人去打卡一个历史地标一样，雷军、库克、马斯克，他们也只是在这个北京的夜晚，完成了一次属于历史参与者的打卡。 至于马斯克为什么不站起来，现在比较靠谱的说法来自优客工场毛大庆的爆料，他说这件事可能没大家想得那么复杂。根据可靠信源，马斯克的反应，并非网传的饮酒过量，而是受时差影响。 图片 因为晚宴时间，对应美国当地时间凌晨两三点，再加上长途飞行，整个人状态很疲惫。现场很多人在找他合影时，他甚至还一直在刷社交媒体、发内容。（以下细节也能佐证：他比别人迟到了1小时，而且一结束，其他人还都在交流，就提前颠了） 目前来看，这个说法的可信度很高。 马斯克这些年的工作状态，一直就很极限。他同时管着Tesla、SpaceX

图片 成年人的很多细碎情绪，已经等不到一次远行去治愈了。于是，一缕香味，成了最低成本的喘口气。这种原本很“玄”的东西，也在直播间里，被一点点讲成了普通人的日常。 多年以来，香都是网上最难卖的产品之一，基本做不大。 因为香卖的是味道，隔着屏幕却闻不着，只能靠脑补，但是最近，似乎有人解决了这个问题。 中式天然线香品牌“赖先生的香”创始人赖国亮告诉我，以前的香氛，大概只是100人中了解和懂行的5个人去消费，而现在正在“破圈”，更多此前不懂香的人，通过短视频和直播，了解了香的效用和妙处，并不断复购，成为拥趸，“我们推出的一款松塔香，复购达到30万人”。 最近，抖音电商公布了一组数据，过去一年香氛商品累计卖出1亿单，香氛商家店播销售额同比增长超86%，人类对于香味的需求依旧旺盛。 人类商业，到底是由什么组成的？ 这个问题，我思考了很多年，我心里有一个答案，商业是由人类的欲望组成的，最持久，最稳定的生意，一定都是服务人类的基础欲望，餐饮业服务人类的嘴巴，音乐行业服务人类的耳朵，按摩行业服务人类的身体，香味周边服务人类的鼻子，大家都在用各种各样的手段，让人类的感官获得“爽”。 香是可以让人“爽”的产品，只是需要用一种更巧妙的销售方式。 1 香为什么没有复刻酒 我发现一个有意思的现象，所有伴随人类文明畅销的产品，似乎早期都与祭祀有关，比如酒，比如香。 全世界人民都离不开的酒，在一万年前，是人类通神的产物，先民见剩饭和野果自然成酒，饮后迷醉、幻觉，视为神灵附身、接通天地，称“神水”“天之美禄”，平民无福享用，只有部落首领才能拥有，随着历史发展，才然后慢慢下放成人人都能享用的产品；而另外一种畅销几千年的产品，则是香，五千年前，北非努比亚（今苏丹）古王国遗址出土香炉，为目前最早焚香实证，用于王室祭祀，《诗经》《周礼》载 “燔柴”“禋祀”，焚香成为国家礼制，春秋战国香从祭祀扩展到佩香、浴香、熏室，

当AI开始像正式员工一样打工，老板们才发现，这家伙摸鱼的本事更离谱：空转Token、删库跑路、一本正经胡说八道。是时候给硅基员工定个KPI了，Create 2026大会上，李彦宏提出了AI时代新的度量衡：日活智能体数（DAA）。 在AI的十字路口，不同的老板在算不同的账，其核心的账，就一个，到底是消耗人类的脑力便宜，还是消耗AI的Token便宜。 一方面，硅谷的科技大厂非常坚决，从Meta、亚马逊到甲骨文，通过大规模的岗位职能调整，人力从客服、物流、数据录入等标准场景中解放出来，转向更有创造力的岗位。 与此同时，我身边却有一系列的小公司老板，尤其杭州很多直播电商和MCN公司在消耗了大量Token后，又重新回到了以前的老模式，他们发现AI似乎不能解决公司的问题。 是AI不行？还是有一些人不会正确使用AI？ 就在今天（5月13日），百度创始人李彦宏在Create 2026大会上，敏锐地抛出了一个新概念：DAA（Daily Active Agents），也就是“日活智能体数”。在李彦宏看来，这个指标衡量的是，有多少Agent真正在给⼈类⼲活，并交付结果，这⽐单一的Token消耗，更接近价值，也更接近本质。因此，他把DAA视作AI时代的度量衡。 正确使用AI干活，要从重新制定KPI开始，管理AI和管理人类，是两套完全不同的逻辑。 1 AI也是会摸鱼的 碳基的摸鱼，是在工位上刷短视频；硅基的摸鱼，是疯狂空转Token，却不产生一丁点效益。 《财经》有一篇报道，对这个问题做了个定量研究，最后结论是“今天，50%的Token正在被浪费”。 首先，是错误率。 很多公司现在都在用AI处理财报或合同。之前有个真实新闻，某咨询公司的AI助手在统计季度利润时，因为没识别出表格里的单位缩写，把“百万”当成了“万”，产出的报告直接南辕北辙。这就是典型的“无效 Token”，费了钱，还得人工从

图片 长三角MOMO AI牌桌上的玩家，未来会更加珍惜每一个资源，算力，能源，模型，处处都要考虑效益。谁会投资DeepSeek？阿里、字节、百度绝无可能，那就只能去拿纯资本的钱，或者自家AI已经回天无力的大厂的钱。 手握千问，阿里为什么还要去投资DeepSeek？ 昨天下午，坊间突然有消息传出，阿里和DeepSeek融资方案谈崩了，随后又有消息传出，阿里从未参与过DeepSeek的融资谈判，一连串的消息背后，难免让人产生一个疑问，阿里需要DeepSeek吗？ 其实，这几年，AI圈各种子虚乌有的融资消息几乎每天都在上演，阿里和DeepSeek去年就已经被辟谣过一次，之前还有字节要投资百川，字节又要投资月之暗面，另一边又是腾讯投资智谱，就连马斯克的X都难以幸免，在长达一年的时间里，被爆出微软、谷歌入股，最后统统被证明为不切实际。 整个AI圈现在需要钱，大厂也需要一些江湖地位，所以很多时候，大家也懒得出来面对谣言，不到万不得已，都不发声，反正最终也不可能交易，甚至根本就不会交易。 这里面，有一个核心逻辑，可能被大家忽略掉了，那就是，AI本身对于各个大厂来说，都是命根子，不到自己实在无能为力的时候，其实大家是不愿意把资金稀释出去，聚焦自己的AI，命根子掌握在自己手里，才是核心。 一个大厂就是一个大国，大国的核武器，总不能靠外采吧？人家哪天不卖你了，咋办？ 我之前跟一个某著名车企的CEO聊过一个类似的话题，我问他，你怎么看地平线、momenta这些做自动驾驶的企业，他的答案很简单，一句话，但凡有点追求的，还想在下一个周期存活的车厂，一定都是走自研的路线，智能化和自动驾驶是未来车企的核心竞争力，你连这个都要外采，那你拼啥？这就跟汽车时代，你不会造发动机一样，上不了牌桌。 放到今天的AI牌桌上，也是同样的道理，字节、阿里、百度、DeepSeek、月之暗面这些目前还在牌桌上的玩家，今天的关

图片 长三角MOMO 在不确定时代，年轻人不再为未来透支自己。公司也从画大饼，变成把收益拆进日常。一把不管咋动都能贴着腰的工学椅子、一顿带着现炒锅气的热饭、一台不卡的电脑，一起构成了新的小公司人才管理方式。 画大饼，这个词前些年很流行，因为年轻人足够反感这个词，但是这两年反而没人提了，很多老板似乎连大饼也懒得画了，于是有了牛马。 年轻人真的不需要大饼了吗？ 作为一个小公司的小老板，我一直在问自己这个问题，我最后的结论是，其实任何一个时代的年轻人，都需要饼，只是有时候需要画大饼，有的时候需要把饼撕碎了喂。 而当下，就是一个需要把饼撕碎的时代。 我说两个我们自己的真实案例，一个是如何撕碎你的饼，一个是什么饼的味道香。 我的结论是，当下的年轻人，依旧要吃饼。 1 利益分配反向判断老板 撕碎一块饼的本质，其实是利益的分配方式，在2020年之前，中国的商业社会里，无论是大公司，还是小公司，老板都喜欢谈长远利益，动不动就是跟你说成功之后，期权是重要的人才激励模式，年轻人一般要跟公司捆绑、押注，一起奋斗三到七年；2020年之后，情况发生了巨大的变化，长期主义的失败率在指数性增加，越来越多的年轻人，开始把期权叫作“画大饼”，一度，这种行为甚至跟诈骗划上了等号。 我作为一个小公司的老板，我可以掏心窝子说一句，其实小公司谈期权，尤其是明知没前途的小公司，其实就是诈骗，说白了，就是把人当作耗材，用个三两年，就换一批，自始至终就没有想过去分享利益。 这就是一个底层价值观问题了，你到底要不要重视人才的留存，如果你注重，却又没有大把金钱满足欲望的时候，怎么办？ 我的策略是，把原本要三到五年才会发放的利益，平摊到当下发放，每个月都让年轻人们有收益，于是我们有了月度奖金、季度奖金、年度奖金，而且年度奖金还会年年叠加，这种薪资模式，让我们的人员结构非常稳定，离职率不到5%。 今天的大部分公司，其实面临的状况

北京国际车展期间，Momenta举办“Momenta R7，物理AI序章”主题分享会，宣布已成功交付超过70款量产车型，累计定点车型数超过200款，量产落地覆盖十余个国家和地区。搭载Momenta系统的量产车辆规模已超过80万台，最快不到40天即可完成10万台交付。本届北京车展，有超过20个品牌，60余款车型搭载Momenta方案，包括梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马新发布车型。   分享会上，四位合伙人同台出席，围绕Momenta技术理念、产品能力与全球商业化落地等话题展开深度对话，正式宣布Momenta R7强化学习世界模型实现量产首发，标志着智能驾驶从“看见世界”到“理解世界”的全新跨越，物理AI正式从技术理念走向规模化量产落地。   世界模型与强化学习，构成物理AI两大核心支柱   会议现场，Momenta合伙人、CEO曹旭东深度拆解了物理AI的底层逻辑与进化路径。   曹旭东称，预测是智能进化的核心基石：大语言模型依托Next Token Prediction，压缩数字世界常识，让AI具备了文本和自然语言理解的能力；而世界模型，则通过World Model Prediction，预测物理世界未来的状态和交互逻辑，获得理解物体的物理属性、运动的因果关系、交互的潜在可能。   “自主进化是智能持续迭代的关键动能。AI在环境中，根据目标，不断接收反馈、试错迭代、自主优化。这一进化逻辑，正是强化学习的核心内核。”曹旭东总结，“因此，世界模型与强化学习，共同构成物理AI的两大核心支柱。”   Momenta世界模型三个层次：预训练、仿真、强化学习   Momenta合伙人、研发SVP夏炎在发布会上对Momenta R7强化学习世界模型的技术架构进行了深度拆解，并指出：物理AI的核心在于对世界基础物理规律的深度认

在全球汽车产业深度转型与中国汽车品牌集体向上的关键节点，2026北京国际车展拉开帷幕。   在这场被视为行业“许诺场”的盛会上，长城汽车董事长魏建军开启了一场以“契约”为主题的直播活动，深入探访不同展区，用实际行动回应了行业内关于“内卷、失信、透支”的质疑，为中国汽车产业从“大”向“强”跨越给出了标准答案。    归元守正：以技术契约回归造车本质 直播的首站聚焦于“归元S区”。魏建军详细解读了长城汽车的“归元”造车哲学——回归第一性原理，去伪存真，不玩技术噱头。   核心技术层面，长城汽车展示了全球首个原生AI全动力汽车平台——归元平台。该平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV及ICE五大动力形式，实现了“一车多动力、一车多品类、一车卖全球”的宏伟愿景。   魏建军强调，契约精神在产品上的体现就是“不兑水”，要把长期账算给用户看。现场，环球车主阿呆以十年间购买五台长城、行驶30万公里零故障的亲身经历，为长城的可靠品质提供了最有力的证言。   生态出海：最好的全球化是“契约精神” 在国际展区，魏建军通过与巴西和澳洲的伙伴交流，传递出“契约是最好的全球化”这一核心理念。   据悉，在巴西市场，长城汽车凭借“12项用户承诺”和一周完成维修的“长城速度”赢得信赖，甚至吸引了当地潮牌创始人自发共创GWM联名款。   在澳洲市场，长城汽车深耕18年，针对当地路况精细化调校，实现了全系ANCAP五星安全评级。   魏建军指出，真正的全球化不是简单的销量数字，而是融入当地生活，实现全产业链输出的“生态出海”。   文化托举：构建中国特色的汽车精神高地 长城汽车认为，汽车强国的竞争维度已从销量提升至文化认同。   在高性能架构展区，魏建军宣布将从底层打通赛用技术平台化能力，大幅降

4月24日，2026北京车展开幕，长城汽车以“契约”为主题参展。哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托携近60辆展车重磅亮相。强有力的产品矩阵和硬核科技，让长城汽车展台人气拉满、成为展会一大亮点。   契约精神，是提速高质量发展的关键。以此为落脚点，长城汽车秉持实事求是的归元哲学，真诚对待用户与行业，构建扎实产品力、技术力与全球品牌力。长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，契约精神所代表的信任，是商业世界最坚固的基石。他更立足全球视野，指出长城汽车将致力欧洲市场，构建完整业务生态，并强调将力促“生态出海”，基于尊重与深耕，与当地用户形成长期信任契约。 强劲矩阵诠释更优产品力 产品力是企业竞争力的直接体现。本次车展，长城汽车带来全场景产品矩阵，哈弗猛龙PLUS、哈弗猛龙PLUS七座版、魏牌V9X、魏牌全新高山、全新坦克700、长城欧拉5多动力版、长城欧拉5运动款、长城炮Hi4-T以及长城灵魂S2000C巡航经典版等车型联袂登场、实力凸显。   哈弗猛龙PLUS承方圆之道、显棱角之美，尽显全功能舒享空间和超长续航，并搭载后桥电控机械牙嵌式差速锁，已于4月18日开启预售，预售价18.98万元起。哈弗猛龙PLUS七座版直击多人口家庭的真实用车痛点，具备百变宽适空间及全域智能等优势，真正实现全场景无忧出行，在本次车展上正式预售，预售价19.38万元起。   AI豪华六座旗舰——魏牌V9X是归元S平台首款大六座旗舰SUV，采用东方经典美学设计理念。从一车多尺寸、一车多动力的全场景架构，到超级Hi4的百万级动力底气和超级智慧底盘的百万级行驶质感，再到超级原生AI舱驾智能体的智慧交互，归元S平台以全栈自研的硬核技术集群，呈现豪华平台新高度。4月17日，魏牌V9X正式预售，预售价格37.18万元起。魏牌全新高山则融汇智能科技与东方美学，实现“人人都有好位置

4月28日，蔚来创始人、CEO李斌在发布会上公布乐道L80的预售价格，整车购买24.58万元起，BaaS电池租用方式购买15.98万元起。 新车定位智能双舱大五座旗舰SUV，全面承接蔚来的旗舰智能科技与充换电网络。乐道L80展车现已抵达全国门店，将于5月1日全面开启试驾，5月15日正式上市。 预售期间下订，并在2026年7月31日（含）前完成锁单的用户，用1000元的预订金，可以直接抵扣3000元购车款。 乐道首任车主复购，提车享3万积分；蔚来和萤火虫品牌首任车主复购，提车享1万积分。   超大空间，多项配置，生活更有品 乐道L80最亮眼的设计，在于更聚焦家庭出游场景的舒适体验。 首先是可用空间做到同级领先。拥有5145mm的大型SUV黄金尺寸，车内纵向可用空间达到4195mm，是目前国内装载空间最大、最灵活的五座SUV。   新车聚焦“超级双舱”创新设计，将核心卖点放在了极致的场景拓展能力上。配合数十种原厂可拓展配件，乐道L80首发了“3人3车骑行装载平台”，可完整收纳一家三口的骑行装备。   同时推出了专属定制的露营套装和行业首发的三段式随形贴合大床，精准解决大五座用户“空间不够好用”的痛点，全面覆盖露营、长途躺卧等户外需求。   L90同平台技术，智驾远行更从容 新车有六款车身颜色、四种内饰主题可选，外观上采用了可以智能交互的分体式大灯，风挡上方加入了瞭望塔式激光雷达，配备智能辅助驾驶小蓝灯，小蓝灯隐藏于外后视镜的曲面分缝中。   在技术上，乐道L80依托蔚来庞大的研发投入，全面搭载乐道在空间技术、整车安全、轻量化等方面的旗舰级核心技术，将智能科技“全家桶”带入20-30万级市场，堪称8系SUV中隐藏的“9系旗舰”。   新车提供纯视觉（Orin-X）和融合感知（神玑芯片+激光雷达）两套方案。在补能方面，乐道

图片 长三角MOMO 当越来越多的事情，在线上完成的时候，能让我们走出家门，感受城市温度、人间冷暖的东西就越稀缺，曾经的菜市场承担了一代人的记忆，那么未来的年轻人需要在哪里回忆自己的城市呢？一个超市可以做到吗？ 在多年的记者生涯里，去过很多国家，每到一个新的城市，就会抽空去当地的菜市场。我总觉得，一个菜市场就相当于一座城市的缩影，那里有一座城市所有的烟火气。 而对如今生活在大城市的年轻人，菜市场大概率只能残存在记忆之中，越来越多的人靠外卖和闪购补给，线上肯定与烟火气无缘，那么超市能不能重新定义自己，承担以前菜市场的那种烟火气呢？ 从某种意义上来说，胖东来在许昌的成功，就打出了一个样板，那还有别的超市可以做到吗？ 最近在宁波，小象超市让这座城市产生了新的讨论，很多人在这里找回了曾经菜市场那种“逛”的乐趣和人情味。 缸鸭狗的汤圆、舟山的糟卤带鱼、红膏蟹糊……本地的小吃开进了超市之中，这里的鱼是现杀的，这里的肉给你帮你切好片，这里的面包是现烤的，这里还有手磨的咖啡。 一个超市，用一种新的方式，正在成为新时代的菜市场Pro版，兼具人情味烟火气和优质的服务体验。 图片 一代人会有一代人的记忆，当上一代菜市场在大城市中离我们远去后，终于又出现了新的超市模型。 让人吃惊的是，这样一间具有温度感的小象超市竟然是带有互联网基因的美团做的。原来美团不仅仅负责让你足不出户，美团也有让你走出家门的烟火气。 1 新鲜永远是烟火气的核心 线上和线下，最大的区别是什么？人们为什么爱说烟火气？什么是烟火气？ 我觉得其本质是，新鲜。 为什么关于预制菜的讨论会屡上热搜？因为大部分中国人认为，鸡就是要当着我面杀的，鱼也要现场给我宰了，水果要当着我的面切开，肉也要现场称重。中国人的烟火气，对于新鲜，有着不可改变的执着，一切都要那瞬间的看见，我看到了，我便相信，那是新鲜。 所以，走进宁波的小象超市，你一眼望去的海鲜