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吉利推出备受瞩目的新一代长续航增程SUV博越REV，此次上市，博越REV共带来了三款版型，包括220km长续航铂金增程智享版、220km长续航铂金增程智尊版以及375km超长续航铂金增程智尊版，价格区间10.79万-12.09万。 $吉利汽车(00175)$ 博越REV的核心亮点在于其搭载的吉利全栈自研超级铂金增程技术。这套技术不仅让新车实现了最高375km的纯电续航和1525km的综合续航，全面覆盖了用户从日常通勤到长途自驾的多元化出行需求，更在能效方面做到了行业领先。其增程器平台热效率高达47.26%，油电转化率达到了1升油发3.77度电的水平，馈电油耗仅为4.95L/100km，有效降低了用户的全周期用车成本。 吉利汽车在产品和市场上的稳健表现，也直接反映在了资本市场的积极反馈上。近期，吉利股价持续强势上涨，市值已逼近2400亿港元大关。同时，公司高管的持续增持以及长江证券等多家机构的持续看好，都充分印证了市场对吉利未来发展的高度认可与信心。

3月30日，吉利银河星耀8远航家系列加新上市，除了原来的130km尊享版，这次新增了三个续航225km的版型——航海版、远洋版和星河版，上市限时先享价12.98~14.88万。 吉利银河星耀8远航家系列搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，硬件配置足，算法也先进，不管是白天晚上、下雨起雾，还是逆光过窄巷子，它都能精准识别路况、车辆和行人，为用户提供更全面的智能安全辅助驾驶体验。 新车搭载神盾金砖电池，日常在市区通勤，基本做到一周只充一次电就够了。得益于一系列领先技术，神盾金砖电池充电效率提升25%，循环寿命达4500次。得益于技术升级，充电效率提升了25%，循环寿命也达到了4500次。安全性方面，它做到了“不冒烟、不起火、不爆炸”的军工级标准，真正做到了长续航、超快充、超耐用、超安全。另外，新车还配备了160km/h的爆胎稳定控制和130km/h的紧急避让辅助系统，把安全防护做得相当到位。 吉利银河星耀8去年5月上市后，短短8个月就拿下了中高级电混轿车的年度销量冠军，累计销量突破8万辆，助力吉利银河成为“中国最快达成200万辆销量”的新能源品牌。借着这股热销势头，银河星耀8远航家系列也将在科技、续航、安全、豪华、美学这五个方面继续发力，引领中高级电混轿车价值全面进阶。 $吉利汽车(00175)$

长安汽车最近宣布，在重庆拿到了L4级自研Robotaxi的测试牌照，这是他们在Robotaxi领域迈出的重要一步。 这次测试用的车会搭载“天枢智能解决方案”。这套方案其实是在去年9月发布的技术基础上升级而来，重点强化了驾驶辅助、座舱和底盘这几个核心板块。 具体来看，它融合了端到端交互式领航辅助、多模态AI大模型、分布式电驱和线控底盘等技术。最直观的效果是实现了四轮独立控制，反应特别快，驱动和制动的响应时间只要10毫秒。这不仅能让湿滑路面的失控风险降低76%，就算遇到爆胎这种紧急情况，也能瞬间稳住方向，0.1秒内就能把轨迹修正回来。 $长安汽车(000625)$

2026款小鹏MONA M03已经正式到店了，这次新车主要在外观和内饰上做了一些细节调整，同时升级了不少通常要在20万级车型上才能看到的配置。比较值得一提的是，2026款首次搭载了图灵AI芯片，把750Tops的算力带进了2万美元以内的价格区间。另外在3月23日，新车还新增了罗兰紫和牛油果绿两种车色可选。 2026款小鹏MONAM03是面向年轻人的15万级AI汽车，提供Plus和Max两个版本。全系标配了20多个智能感知硬件，包括2个毫米波雷达、12个超声波雷达和7个摄像头，具备L2级智能驾驶能力。新车提供三种不同容量的电池选择，搭载亿纬动力磷酸铁锂电池。51.8kWh电池可实现540-485km的多种续航里程；61.6kWh电池对应的续航里程为610-570km；62.2kWh电池则能提供640km和625km的续航里程。 $小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$

今年前两个月，新疆霍尔果斯口岸出口了5.4万辆商品车，比去年同期增长了13.9%，创下了历史同期的新高。据霍尔果斯海关统计，新能源汽车在中亚五国和俄罗斯等地广受欢迎，成了出口的热门品类。 看看俄罗斯2月的汽车销量榜，虽然本土品牌拉达排在第一，但从第二名开始，前十名里就有六个是中国品牌，或者是跟中国技术深度绑定的品牌。在俄罗斯，只要外国品牌在当地生产并且达到一定的本地化率，就能享受免税待遇。奇瑞和俄罗斯AGR控股合资推出的品牌Tenet就是个典型例子。类似的还有吉利和白俄罗斯企业合资的Belgee，工厂设在明斯克州，2月卖了4694辆，同比增长了134.6%，是俄罗斯市场增长最快的品牌之一。 长城走的则是另一条路，建造图拉工厂，凭借超过65%的本地化率，不仅避开了高额进口关税，还能拿回全额的报废税，甚至进入了当地出租车和政府采购的白名单。这么看来，光靠卖产品已经不够了，要想在关键市场长期扎根，还得靠输出体系、技术和标准。 $吉利汽车(00175)$ $长城汽车(601633)$ $奇瑞汽车(09973)$

阿里千问AI打车上线 3月23日，阿里千问正式推出AI打车新功能，不用手动点选，一句话就能完成选车型、加途经点、预约时间、设置偏好，打车体验直接升级。 不管是6人出行自动匹配商务车、送朋友顺路加途经点，还是要求老司机开稳点、车内空气好、预算不超30元，千问都能精准理解并智能派单。行程中还能临时加途经点，绑定家庭、公司地址后，一句“打车回家”就能直接下单，预约下班车也超省心，结束后还能用支付宝AI付一键结账。 这套功能把大模型的自然语言理解用到出行场景，让打车更省心、更人性化。对用户来说是极大便利，对行业来说，也标志着AI正在深度改造本地生活服务。不过实际体验是否稳定、高峰期响应速度如何，还需要市场进一步验证。 $阿里巴巴-W(09988)$ $阿里巴巴(BABA)$

小鹏汽车刚刚公布了2025年的运营和财务成绩单。整体来看，2025年交付量达到了42.9万辆，比2024年的19万辆翻了一倍多，增幅接近126%。渠道方面，截至去年底，门店总数到了721家，覆盖255个城市；自营充电站也建到了3159座，其中超快充站有2108座。 财务数据上，全年总收入767.2亿元，涨了87.7%；光卖车就收入683.8亿元，同比增长90.8%。比较亮眼的是毛利率，从去年的14.3%提升到了18.9%。亏损也大幅收窄，全年净亏损11.4亿元，而去年同期还是57.9亿元。特别是第四季度，毛利率冲到了21.3%，还实现了3.8亿元的净利润，这是小鹏首次单季度盈利。 技术落地方面，自研的图灵芯片从去年三季度量产上车后，累计出货已超20万片。预计今年二季度起，全系车型都会切换成这款自研芯片，全年目标出货量接近100万片。研发投入上，2025年花在AI上的钱是45亿元，今年预计会加到70亿元，重点投向物理AI。 另外，全新一代的IRON人形机器人计划在今年底实现月产上千台，并将在2026年底正式量产。这款机器人会搭载三颗图灵AI芯片。何小鹏也表示，2026年将是AI真正走向物理世界的一年，自动驾驶有望从L2初步跨越到L4，人形机器人也会更快地进入家庭和日常生活。 $小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$

蔚来创始人李斌在上海先进制造业峰会上聊了聊自家芯片的进展。他透露，蔚来自研芯片的累计量产数已经超过了55万颗。李斌提到，现在汽车半导体行业主要面临AI算力需求涨得太快、芯片体系太分散、供应链不稳定三个难题。为了解决这些问题，蔚来选择自研和定制芯片，以此来掌握核心技术，同时平衡好性能和成本。另外，他们也在推动车用芯片的“归一化”和“标准化”，计划把整车用到的芯片规格控制在400种以内，这样能更好地发挥规模效应，提升系统效率。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 关于未来，李斌预计到了2027年，蔚来车上的国产半导体比例能达到35%-40%。此外，蔚来神玑和爱芯元智合作研发的M97芯片在成功流片后，双方正在和零跑、吉利等其他车企接触。值得一提的是，今年2月，蔚来的芯片子公司“安徽神玑”刚完成了首轮融资，金额超过22亿元，投后估值接近百亿。

吉利汽车集团在英伟达GTC 2026大会上有了新动作，宣布在“舱驾融合”技术上取得了关键进展，并进一步深化了与英伟达的战略合作。 $吉利汽车(00175)$ 这次，吉利联合阶跃星辰和千里科技，共同打造了“超级Eva+G-ASD 4.0”方案，很快就要量产装车。这套方案的分工很明确：超级Eva主要负责“思考”，依托WAM模型进行决策；而千里浩瀚G-ASD则负责“执行”，处理具体的驾驶动作。两者配合，让座舱和智驾的融合上了一个新台阶。极氪8X将首发搭载全球首个打通智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态的超级智能体Eva，提供对话式舱驾协同、全场景数字生态服务联动。用户只需一句话，Eva即可完成规划、导航、主动行车、泊车等全链路操作。 此外，吉利还表示，未来将在智能驾驶、智能座舱、智能制造以及云端AI基建等多个领域，继续与英伟达紧密合作。英伟达CEO黄仁勋也在演讲中提到，吉利成为了其Robotaxi Ready平台的新伙伴，将基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台开发L4级自动驾驶汽车。 吉利方面也明确了他们的策略：不做封闭的全栈自研，而是专注于定义系统架构、统一接口和制定体验标准。他们希望携手阶跃星辰、千里科技等合作伙伴，共同建立一个开放创新的AI生态圈，一起打造下一代智能出行的技术底座。

今天，吉利汽车公布了2025年的全年成绩单。这一年，吉利总收入达到3452亿元，同比增长25%，创下了历史新高。核心归母净利润144.1亿元，增长了36%。可以说，利润的增速跑赢了收入，增长质量相当不错。 $吉利汽车(00175)$ 销量方面，整体和新能源板块都刷新了纪录，增速在行业里也是领跑的。2025年，吉利累计卖了302.5万辆车，比去年增长了39%，不仅完成了年初的目标，还超额达成了年中上调后的300万辆任务。其中，新能源车卖了超过168万辆，大涨90%，稳稳站在了新能源第一梯队的位置。 这背后，是吉利“一个吉利”战略的深化。年内，吉利和极氪正式完成整合，现在手里握着的品牌，已经能完整覆盖从主流到高端、再到豪华的各个市场。特别是极氪、领克和吉利银河这三大品牌协同发力，让吉利在新能源转型上有了质的变化，销量和品牌价值都上了一个新台阶。 能取得这样的成绩，离不开吉利长期在技术上的投入。2025年作为“智能吉利2025”战略的收官之年，公司在智能化和电动化上的布局开始全面收获成果。吉利率先发布了行业首个全域AI技术体系，推出了具备自我反思和进化能力的WAM世界行为模型，相当于给车装上了统一的“大脑”。在辅助驾驶上，吉利的千里浩瀚G-ASD已经进入全球第一梯队，并联合曹操出行在杭州开启了L4级RoboTaxi2.0的示范运营。智能座舱方面，FlymeAuto的装车量达到了226万，是目前行业里增速最快、用户最多、搭载车型也最多的系统。 今年，吉利又迎来了一个产品大年，会推出多款新车，覆盖从主流到豪华、从燃油到新能源的各个细分市场，全年的销量目标定在了345万辆。随着产品阵容越来越完善，智能化技术也越来越普及，吉利正朝着“全球智能汽车引领者”的目标稳步前进。#吉利汽车营收首破3400亿#