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又是春节，又是AI，又是《黑神话：悟空》制作人冯骥的感慨。 时光仿佛倒退一年，但这一次惊艳全球的不是DeepSeek，而是字节跳动。 近日，字节跳动Seedance 2.0正式发布。如果只看官方通稿，你会被那一连串的技术名词淹没：多模态联合架构、双声道立体声、15秒多镜头输出…… 但真正让资本市场连日涨停、让海外用户翻墙求码的，从来不是参数，而是可控，让视频生成效果堪称惊艳的可控。 甚至毫不夸张地说，这就是迄今为止全球最强大的视频生成模型。 图源：微博 AI视频越来越真，我快分不清了 AI视频生成火了两年，也“假”了两年。 如果你是一位资深的AI视频用户，你一定经历过这样的魔幻时刻：角色转身时脸突然变成陌生人，雨水明明从下往上升，或者一个跑步的动作永远只有上半身在动。这不是算力不够，这是模型根本不懂物理。 此前的视频生成模型，本质上是像素拟合游戏。 模型并不理解什么叫重力，什么叫惯性，它只是根据海量训练数据，推测下一帧最可能出现的像素排列。 而Seedance 2.0的第一个分水岭，在于它开始逼近“物理逻辑层”。 从官方披露的双人花滑演示来看，模型精准还原了起跳、空中旋转、同步落冰的时序关系。 更值得关注的细节是它对“接触”的处理：人物的脚底与冰面何时分离、衣摆随风颤动的重力感，这些曾经一眼假的“AI味儿”，在这代模型中被明显稀释。 图源：字节跳动 这种能力的跃迁，直接导致了“可用率”这个隐形指标的质变。 过去行业衡量模型好坏看美感，今天看的是交付性。 据影视飓风创始人Tim的实测，当他上传一张建筑正面照时，Seedance 2.0竟然能生成建筑背面的合理运镜。 模型仿佛“知道”这座建筑背后应该有什么。这种脑补能力，已经溢出传统生成模型的边界，开始带有一定的三维世界认知特征。 不过，也有人提出质疑，认为这是字节背后用了太多影视飓风视频素材来训练模型而导致。 图源：抖音 因此

漂亮的“模板”千篇一律， 有用的“数据”万里挑一 过去的这两年，AI工具已经渗透到了我们工作的方方面面。 每一个新工具的出现，总是会引发网上大家对“一键生成”的狂欢追捧，特别是AI PPT的诞生。 那时候觉得，以后谁还苦哈哈地熬夜排版啊？输入个标题，AI直接把PPT甩在老板脸上，这种爽文剧情谁不期待？ 但一年过去了，到了真正要交年终总结、要做2026年规划的时候，问问你自己：你真的敢把AI生成的那份东西，直接发给老板或者拿去给客户讲吗？ 相信绝大多数人的答案会是：不敢。 因为大多数AI PPT就像“盲盒”——你不知道它会编造什么假数据，配什么奇怪的图。 而就算数据和图是符合的，内容有些时候也写的很水，完全没办法应付一些重要场合的要求。最终修改它的时间，可能比自己写还长。 因此，在去年很长一段时间里，我都在跟公司里的同事以及身边的朋友吐槽：AI生成PPT更多是好看大于实用。 直到近期，AI PPT赛道突然又挤满了选手，从老牌大厂到新兴独角兽，许多耳熟能详的AI产品都在迭代PPT功能。 于是，我硬着头皮又测了一圈市面上的产品。本来没报什么希望，但在试到百度文库的时候，我愣了一下。 作为这个赛道的老玩家，他们新上线了一个“专业模式”，很大程度上解决了我对AI生成PPT内容劣质、数据不靠谱的隐忧。 说实话，看到“专业”两个字我通常是怀疑的。但测完之后，我必须要承认：这次，我可能真的被打脸了。 深度实测：百度文库把AI PPT的标准拉高到了“汇报级” 为了让测试更贴近我们真实的工作场景，我决定让AI来帮我写一份详细的市场研究报告。 考虑到AI使用门槛越低越好，最终我只用了一句话下达了要求： “请帮我制作一份《2025年中国新能源汽车市场分析报告》PPT。” 在点击“开始生成”的那一刻，我特意看了一下表。 3分20秒。 当屏幕上跳出完整的27页PPT时，第一眼最直观的感受不是“快”，而

谁还记得几年前，iPhone新品曝光堪比“谍战大片”？ 彼时苹果保密体系严丝合缝，哪怕是一张机身零件谍照，都能被奉为“年度稀有素材”，新品发布会前的每一点猜测，都能引发全网狂欢。 可如今，苹果的保密墙似乎早已“形同虚设”，新一代iPhone曝光的时间越来越早，细节越来越全。 就在2026年2月，距离iPhone18系列预计发布还有7个多月，网上已掀起新一轮爆料狂潮——从外观设计、核心配置到发布时间，各类猛料接连放出，堪称“提前剧透全片”。 外观正面大革新，背面将和17保持一致 作为每年iPhone爆料的“重头戏”，外观设计总能第一时间抓住所有人的目光。 不同于前四代iPhone坚守的灵动岛设计，此次iPhone18系列迎来了堪称“近五年最激进”的外观调整。 首先是屏幕形态的大换血——苹果终于要和沿用四年的灵动岛说再见了。 根据爆料，此次iPhone18系列将实行“分层设计”，Pro版与标准版做出明确区分，其中Pro系列（iPhone18 Pro/Pro Max）将采用左上角单挖孔屏设计； 同时通过屏下Face ID技术，将人脸识别传感器全部隐藏在屏幕下方，目标是将屏占比提升至94%-96%，正面视觉纯净度直接拉满，彻底解决灵动岛遮挡屏幕、影响观影和游戏体验的痛点。 不过这份激进也伴随着技术不确定性，爆料显示，目前屏下Face ID的红外透光率仅能达到65%-70%，而量产所需的透光率标准为80%。 苹果计划在2026年4月进行技术验证，若验证未达标，将回退至“缩小35%灵动岛”的过渡方案，缩小后的灵动岛宽度将从目前的20.7mm缩至13.49mm，尽量兼顾实用性与屏占比。 图源：微博 而iPhone18标准版则预计将继续沿用灵动岛设计，仅在边框宽度上略有缩减。 尽管正面设计有较大变化，但iPhone 18系列的背面设计或将保持稳定。 目前的消息显示其外观设计将延续稳健风格，

2026年开年，中国车市的“价格战”彻底杀疯了！ 没有最卷，只有更卷，从自主到新势力，从10万级代步车到30万级中高端车型，几乎所有车企都在拿出真金白银让利，只求在激烈的竞争中站稳脚跟。 小米汽车刚上线7年低息+免费升级座椅的权益，理想也悄悄推出老车主置换补贴和现车优惠，就连以往主打“不降价保价值”的品牌，也纷纷松口。 就在大家以为这已经是降价底线时，零跑汽车突然放出大招——2月购车直接享11000元现金优惠，再叠加至高5年0息金融礼，直接把2026年车市的降价力度拉到新高度。 离谱！销量冠军官宣降价 在当下的车市中，降价其实并不新鲜，新鲜的是“盈利车企”主动降价，而且还是本身车单价就不高的新势力——零跑汽车。 2月2日，零跑正式官宣2月购车权益，其中最引人瞩目的就是“新年现金礼”，所有购车用户均可直接享受11000元现金优惠，没有复杂的条件限制，不用拼手气、不用等抽奖，直接抵扣车款，相当于买车就省出一年的油费+保养费。 除此之外，零跑还推出了至高5年0息的金融贷款方案，缓解用户购车的资金压力，哪怕是预算有限的年轻人，也能轻松实现“低首付提车”，不用承担高额的利息负担。 更贴心的是，老用户还能额外获得至高10000能量积分，可兑换保养、配件等服务，兼顾了新老用户的权益。 图源：微博 可能有人会说，不就是降11000元吗？很多车企的降价力度比这大。 但大家别忘了，零跑和那些靠“烧钱换销量”、常年亏损的新势力不一样——它是2025年新势力中为数不多实现全年盈利的车企，而且销量还拿下了新势力年度冠军。 数据显示，2025年零跑汽车全年累计交付596,555台，同比增长103%，直接超越其他新势力，登顶新势力年度销量冠军，甚至刷新了新势力车企的年销量纪录。 图源：澎湃新闻 其中，核心车型C10上市18个月累计销量破20万辆，月均销量1.5万辆，10月单月更是突破2万辆，成为零跑首款

千问大模型每天要处理多少用户请求？这个数字恐怕连阿里自己都难以精确统计。但如今，支撑这些海量计算的，已不再是清一色的英伟达GPU。 就在今天，阿里巴巴旗下半导体公司“平头哥”官网悄然上线了名为“真武810E”的高端AI芯片。 图源：平头哥 这款此前经央视《新闻联播》曝光的PPU，官方参数显示其整体性能与英伟达H20相当，标志着阿里成为全球第二家实现大模型研发、云计算平台与AI芯片全链条自主设计与制造的科技企业。 阿里“真武”亮剑 根据披露的技术参数，“真武810E”配备了96GB的HBM2e高带宽内存，芯片间互联带宽高达700GB/s，支持PCIe 5.0接口，整卡功耗控制在400W左右。 而对比来看，英伟达H20的卖点正是其96GB的HBM3内存和900GB/s的NVLink带宽，功耗却高达550W。 可以说，阿里的“真武”在显存容量上完成了对齐，在互联带宽上达到了H20的75%以上，并大幅超越了之前的A800。 这背后传递出一个冷峻的现实：国产芯片厂商已经放弃了在“单卡绝对峰值算力”上与英伟达H100/H200死磕（受限于制造工艺和制程），转而寻找一种更务实的“系统级平衡”。 阿里很清楚，如果能在通信带宽上咬住英伟达，通过万卡集群的规模效应，完全可以弥补单片性能的微弱差距。 图源：《财经》杂志 另一方面，“真武”之所以被称为PPU（Parallel Processing Unit，并行处理器），而非传统的GPU（图形处理器），是因为它从设计之初就剥离了图形渲染等冗余功能。 作为阿里全栈自研的产物，“真武”在硬件架构上针对Transformer结构的大模型做了深度优化。 在同等算力指标下，运行通义千问（Qwen）等模型的效率，会由于底层指令集的匹配而获得额外加成。这种“专芯专用”的思路，正是阿里敢于对标英伟达的底气所在。 不过，我们也必须客观看到，在HBM技术路径上，阿里

前段时间，蔚来创始人李斌要在智驾方面大展拳脚的消息广为流传，甚至公司还爆出智驾部门有李斌特批的算力预算。 但这些都还不够重磅——近日，据亿欧汽车爆料，前阿里达摩院算法专家杨晟已正式投身蔚来，将在蔚来负责智能驾驶大模型基座的预研工作。 图源：亿欧汽车 与此同时，蔚来刚刚宣布将展开一次覆盖超过40万台车辆的智能驾驶系统大升级——蔚来世界模型NWM全新版本正式推送。 在这个节骨眼上，一位顶尖人才的加入，无疑是企业战略天平上的重要砝码。 蔚来的关键先生？ 杨晟的履历显示，这位专家本硕博均毕业于顶尖学府，师从清华大学胡事民院士，曾在阿里巴巴主导过L4级无人驾驶算法架构与菜鸟Robovan项目，在三维重建、SLAM（即时定位与地图构建）等底层技术上积淀深厚。 在那个阶段，以阿里为代表的互联网大厂，试图通过高昂的研发投入和顶尖的科研团队，在实验室环境下攻克完全无人驾驶的难题。 然而，随着全球自动驾驶行业在2024年前后进入冷静期，大厂内部的实验室逻辑遭遇了商业闭环的严峻挑战。 而当阿里的战略重心向云端大模型以及核心商业业务倾斜时，原本属于边缘探索性质的自动驾驶业务必然面临缩减与重组。这也许就是杨晟出走的原因之一。 图源：领英 而在2026年的当下，车企手中握有的数百万台具备高阶感知能力的量产车，已经成为AI演进最珍贵的资源。 算法专家们逐渐意识到，在缺乏真实物理世界长尾数据支撑的情况下，单纯在模拟器或实验室里进行模型迭代，已经触及了技术天花板。 此次杨晟加盟蔚来绝非简单的个人职业变动，而更像是顶尖算法专家在寻找更广阔的数据实验场。 据了解，杨晟在蔚来内部的职级为P5，对应的是资深专家岗，直接向蔚来副总裁、智能驾驶研发首席专家任少卿汇报。 这同样意味着蔚来对他的到来充满期待——不仅是普通的技术研究人员，更是能推动蔚来智驾技术前沿突破的关键人物。 任少卿 | 图源：微博 杨晟所负责的“基座模

去年有人吐槽“**怎么天天开发布会”，得到许多人点赞。但等到像今年这样开年至今一直没有新车消息，又有人感到无聊。 这不，近期一辆覆盖伪装车衣的SUV冰雪测试被曝光，外界普遍怀疑这是**与赛力斯合作再次祭出的一记重锤——问界M6。 图源：微博 随着北京车展的临近，关于问界M6的谍照、参数与定价策略的猜测几乎铺满了各大社交平台。 很多人好奇：面对理想L6的扎实、特斯拉Model Y的常青，以及小米第二代SUV的虎视眈眈，问界M6究竟凭什么去赢得竞争？ 余承东落下关键一子 在过去两年的市场反馈中，问界家族的布局虽然战绩辉煌，但并非没有遗憾。 问界M5凭借智驾和操控积累了口碑，但作为家用SUV，其后排空间一直是被诟病的短板； 问界M7虽然凭借“大六座”和技术下探横扫市场，但5米开外的车长对于许多新手司机或在一线城市停车难的用户来说，确实显得有些笨重，关键动辄30万的售价也成为许多年轻家庭的负担。 问界M6的出现，就像是为了“填空”而生。 从目前曝光的数据看，问界M6的车长约在4.8米至4.9米之间，轴距接近2.9米。 这个尺寸非常精妙：它比M5更大，能够提供真正从容的后排纵向空间；同时它比M7更紧凑、更年轻，摆脱了那种“奶爸车”的纯粹工具感。 对于那些既想要**智驾，又觉得M5太小、M7太大的年轻三口之家来说，M6几乎是唯一的精准选择。 图源：微博 在设计语言上，问界M6并没有激进地开创一套新风格，而是选择了“家族化稳妥路径”。 封闭式前脸结合了M9的圆润感与M7的实用性，虽然这种做法在业内常被戏称为“套娃”，但从商业角度看，这是建立品牌辨识度成本最低、效率最高的方式。 特别值得注意的是，问界M6的外观设计明显向年轻化倾斜。谍照中隐约可见的红色刹车卡钳透露了厂家试图打破“买菜车”形象，注入运动基因的小心思。 图源：微博 然而，定位的成功并不代表市场的终结。据多方爆料，问界M6的初始

2026年初的中国AI市场，正处于一个微妙的“宿醉期”。 在经历了模型参数的疯狂军备竞赛和智能体概念的轮番轰炸后，行业正迫切寻找那个能让AI应用真正穿透1%渗透率瓶颈的引爆点。 就在这个春节档口，腾讯旗下的AI应用“腾讯元宝”突然亮出了一套极具腾讯特色的组合拳。 顶级阳谋！腾讯发放10亿红包 根据官方通知，2月1日将成为10亿元现金红包的发放起点，用户只需将元宝App更新至2.55.0以上版本，点击主页预约卡片即可进入春节会场。 提前预约的用户还将在活动开启当天额外获得10次抽奖机会。 图源：中国经济网 活动中设置了万元“小马卡”、“现金红包”和“分享红包”等多种形式，用户每天上元宝App都能领现金红包，通过做任务可抽取更多红包，并有几率抽中限量100张的价值1万元现金“小马卡”。 更值得注意的是，所有红包均支持一键分享到微信和QQ，实现了“让元宝出钱、好友拆红包”的社交裂变效果。 图源：元宝App 这种“真金白银”的重火力压制，很难不让人联想到2015年微信支付一夜火爆全国。 彼时，腾讯用5亿红包撬动了移动支付的格局；十年后，腾讯将金额翻倍，其目标指向的是AI时代的超级入口。 腾讯这一手，依然是互联网近十几年江湖中的老套路——红包。红包的即时满足感，让用户几乎没有任何使用门槛和心理负担。 更重要的是，红包活动解决了AI产品初期面临的核心难题：用户为什么需要安装并使用一个全新的AI助手？ 在日常场景中，用户可能没有足够强烈的动机去主动探索AI产品，但在“抢红包”这一极具吸引力的行为驱动下，大规模用户下载和注册变得顺理成章。 据可靠消息，腾讯科技（深圳）有限公司创始人、董事会主席、首席执行官马化腾亲自发声，希望这一次元宝可以重现当年微信红包的盛况。 混元图像3.0登场 当用户被红包吸引而来时，他们将会接触到腾讯AI技术的最新成果。 就在红包活动公布的同一天，腾讯混元正式发布了

这两天，彩电圈的一声巨响，震碎了许多老发烧友的滤镜。 索尼，这个曾经定义了什么是“电视”的巨人，最终选择了将那把开启大门的钥匙，交到了深圳厂商TCL的手中。 根据双方签署的深度战略合资协议，双方拟成立一家由TCL持股51%、索尼持股49%的合资公司，以此来接手并运营索尼的家庭娱乐业务。 曾在电视工业史上创下无数辉煌、定义了画质标杆的索尼电视，正在告别其长达数十年的独立制造时代。 图源：36Kr 索尼“及时止损” 在很长一段时间里，索尼电视在全球消费电子领域是一个近乎神迹的存在。 特别是对于上个世纪很多中国家庭来说，索尼电视一度是一个家庭的“体面之选”，一台特丽珑电视的价格相当于当时普通职工数月甚至数年的工资。 图源：36Kr 时过境迁，如今的索尼电视早已“物是人非”。 根据2025年的行业数据，索尼电视在全球的出货量份额已滑落至1.9%，位列第十，甚至排在了一众中国品牌之后。 与此同时，TCL同期全球电视出货量预计达3040万台，市场份额为13.8%，稳居全球第二。 索尼的“退让”，是其电视业务在全球市场节节败退的必然结果。 图源：群智咨询 并且，索尼的困境还不仅体现在市场份额上，其电视业务盈利能力持续承压，甚至已经成为了集团营收增长的拖累。 而面对这一局面，索尼集团早已开始了战略调整，将重心转向利润更高的游戏、音乐和影视内容业务。这三大娱乐业务目前占索尼集团销售收入的比例已超过60%。 据悉，在索尼内部，电视业务已被明确归入“非增长型业务”。当企业资源有限时，必须聚焦优势领域。 对TCL而言，这也是登顶全球电视市场的关键一步。 数据显示，若合资公司顺利运营，TCL和索尼的合并市场份额有望达到16.7%，可能超越三星电子的16.2%，首次问鼎全球第一。 不过，此次合作的本质可并非单纯是一个中国企业并购另一个顶级国际品牌，而是全球电视产业两种“垂直整合”模式的交接。 索尼曾经

2026年开年，中国车市迎来了一场前所未有的促销战。车企们的策略五花八门，金融方案成为新势力和部分传统车企偏爱的促销手段。 特斯拉率先开启行动，推出了“7年超低息”和“5年0息”的金融政策，将购车成本分摊到更长的周期中。 自此，各家新势力车企像打通任督二脉一样，发现了“7年”这个时间点的魅力所在。 这不，继特斯拉、小米之后，理想汽车宣布推出全新7年期超低月供购车方案，从L6到L9及i6等车型，首付15%起（约3.25万元），年费率2.5%，月供最低可至2578元。这几乎是将购车门槛拉到了历史新低。 图源：微博 为什么说“贴息”就是最高级的降价？ 先说结论：7年低息方案确实是变相降价，但降的不是车价，而是金融成本。 理想此次方案针对L系列及i6给出的年费率是2.5%（折合单利年化约4.7%），而针对高端纯电MEGA和i8更是杀到了1.69%（折合单利年化约3.2%）。 对比一下2026年主流银行的新车贷款标准，市场普遍年利率依然维持在5%至7%之间。 我们来算一笔账：以一台30万的理想车型为例，如果按照常规的五年（60期）贷款、5%的利率计算，用户总利息开支约为4万多元。 而如果切换到理想的七年、2.5%方案，虽然期限拉长了，但由于费率极低，且理想在其中承担了大量的厂家贴息，折算下来，车企实际上为每位用户“垫付”或“减免”了数万元的利息成本。 图源：微博 而“变相降价”最隐蔽的地方在于对用户购买力的“扩容”。 理想将首付压低至3.25万元，月供压到2578元 ，对于一个预算在20万左右的家庭用户来说，通过这套金融方案，他们突然发现自己可以“够得到”原本属于35万级别的理想i8或L9。 当月供变得和一台帕萨特甚至速腾相当时，理想其实已经完成了一次针对中端市场的“价格侵略”。 如果不通过这种方式，理想想要获取这部分客群，唯一的办法就是将指导价直降5万到8万元，但这会直接导致品牌崩