零售业最先被电商化的品类是图书,随后是3C数码、服饰、家电和家居,再之后是日用杂货、休闲食品和母婴,最后才轮到生鲜。这背后品类选择逻辑除了电商整体技术水平的进步,物流配套系统的逐步成熟也发挥了重要的作用。 诚然,图书、3C数码和服饰具有高利润率的特点,而且图书与数码的受众在当年属于“双高”群体——受教育程度高和收入高,更容易接受电商这一新鲜事物。 但图书、3C数码和服饰成为电商的试金石和敲门砖,也得益于其在物流维度上的得天得厚——高标准化和低损耗。稚嫩的电商、粗放的物流和刚刚起步的市场,渴求的正是这些对运输条件要求不高、皮实耐造以及短期滞销也放得住的商品。 当时,用户对于电商配送速度的敏感度很低。因此,“全国仓网+标准快递”或者“CDC(Central Distribution Center)/产地仓+RDC(Regional Distribution Center)/城市仓+落地配”成为传统B2C电商的主要物流配送模式,虽然速度慢,但整体物流配送成本低。甚至时至今日,抖音上一些直播卖水果的店铺,使用的依旧是产地仓+普通快递的物流配送模式,量大的情况下运费能压到每单5元以下,相比于可能出现“坏果包赔”的商品损耗,每一单实实在在节省下来的配送成本才是真金白银。 然而随着商品品类的拓展,商品的“娇气”程度在不断攀升,怕热,怕折腾,不耐放,物流仓储系统也在这一“打怪升级”的过程中不断进化。而在需求端,随着生活品质与消费习惯的变化,用户对于所购商品收货速度提升的需求也在不断增强——图书早到一天或晚到一天没什么区别,衣服和零食可是时刻都心心念念地巴望着,这种心理预期在生鲜被电商化的阶段达到了顶峰——既源于口腹之欲,也是生鲜非标化、易损耗的属性使然。 得生鲜者得天下。虽然生鲜毛利率低,但胜在高频、刚需、规模大,品类的重要战略意义毋庸多言。以革新生鲜仓配体系的方式来满足用户更高的时效性需