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关于金钱观，马云最为人熟知的就是：“我对钱没有兴趣。” 此话一出，瞬间成了当年的网络热梗，现在还时不时被提起调侃一番。 其实，在另一档节目中，马云补充解释了这句话的后半句：“钱对我来讲其实是一种资源，钱越多要做的事越多。” 或许这句话，就是近期阿里大量出售旗下资产的本质：眼下要做的事情很多，回笼资金重新配置，资源得以最大化利用。 阿里大量出售资产，累计套现超300亿 近日，三江购物公告称，公司持股5%以上股东杭州阿里巴巴泽泰信息技术有限公司，在2025年11月27日至2026年2月5日期间，通过集中竞价和大宗交易方式完成了多次减持计划，累计减持公司股份1643.04万股，占总股本的3%，套现总金额约2.52亿元。 图源：三江购物 本次减持后，阿里泽泰持股比例从30%降至27%，仍是三江购物的重要股东。 这并非阿里泽泰首次减持三江购物的股份。 2016年，阿里曾斥资4.38亿元入股三江购物，此后双方通过供应链协同、系统打通等方式深度绑定，阿里也陆续增持股份，2018年时持股比例一度达到32%。 入股三江购物，被视为阿里布局线下商超、打造新零售生态的重要落子。三江购物也成为了阿里“超市 + 餐饮 + 外卖”模式的首个落地项目，积累了实体零售数字化改造经验。 但时过境迁，阿里自身的战略有了转变。 2024 财年第三季度财报电话会上，蔡崇信公开表示：“我们资产负债表上依然有一些传统的实体零售业务，这些也不是我们核心聚焦的。如果能够完成退出的话，也是非常合理的”。 加之AI逐渐被提上重要日程，新的战略开始加速落地。 于是我们可以看到，2025年8月，阿里泽泰减持三江购物1095.36万股（占总股本 2%），通过集中竞价与大宗交易方式完成，随后持股比例降至30%，套现约 1.7 亿元。 2025 年11月，阿里泽泰再次披露减持计划，拟减持3%的股份。2026年2月，也就是近日，该计划提

新能源车尤其是纯电动车，在二手车市场几乎与“贬值快”划等号。业内甚至流传“到手打七折，一年后对半折”的说法。 风口浪尖上的小米汽车，频频被传出“SU7半年跌5万、Ultra跌了15万”、“二手小米汽车无人问津”的消息，准车主很焦虑、潜在车主很迷茫。 雷军甚至亲自下场辟谣，市场焦虑仍没有彻底解除。 终于，中国汽车流通协会发布了《2025年度中国汽车保值率报告》，给了一个权威定论。其中，小米SU7以86.05%的成绩，力压问界M9、小鹏P7+和特斯拉Model X / Model 3等一众对手，拿下电动汽车榜一，甚至超过了多款燃油车。 行业魔咒下，小米汽车证明了自己，雷军总算是松了一口气。 《2025年度中国汽车保值率报告》来了， 小米汽车拿下第一 近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025年度中国汽车保值率报告》，榜单显示，小米SU7以86.05%的成绩，力压问界M9和理想MEGA等一众对手，成为纯电动车型中唯一保值率超过85%的车型。 图源：中国汽车流通协会汽车俱乐部分会 第二名为问界M9 EV，一年保值率82.44%，是唯二保值率超过80%的车型。 值得一提的是，小米SU7的保值率甚至超过了一些传统燃油品牌。比如，榜单中，奔驰C级的一年保值率为65.38%，宝马3系一年保值率为62.31%，与小米SU7的86.05%相比，都有一定差距。 图源：中国汽车流通协会汽车俱乐部分会 雷军高兴坏了，就此连发两条微博，一条表示：中国汽车流通协会和精真估正式发布《2025年度中国汽车保值率报告》，2025年度纯电动车型中，一年保值率，小米SU7获2025年度保值率第一名。感谢每一位用户的认可，感谢一路同行。 图源：微博 另一条微博又评价道：产品力才是硬道理！ 喜悦之情溢于言表。 图源：微博 雷军为什么这么高兴？因为在这份报告落地前的一个月，关于小米汽车尤其是SU7车型保值率的传

“成熟一个、拆分一个、独立上市一个”，这已经成为刘强东资本运作的鲜明标签。 通过分拆高潜力业务独立上市，京东集团可以实现资产价值重估，同时降低母公司负债率，母子双赢，一举两得。 不久前，京东工业成功在港交所上市敲钟。一个月后，它的“好兄弟”京东产发带着千亿资产也叩响了港交所的大门。 刘强东回来后，京东系资本版图扩张的步伐，正越来越快。 京东产发赴港上市 时隔近3年，京东产发重启上市之路。 近日，京东智能产发股份有限公司（简称“京东产发”）向港交所递交了招股书，联席保荐人为美银证券、高盛及海通国际。 图源：东方财富 此前融资方面，2021年3月，京东产发完成A轮优先股融资，筹集资金约7亿美元；次年3月，完成B轮融资，再获8亿美元投资。 公告明确表示，京东产发独立上市后，京东集团仍继续持有其50%以上的股权，对其绝对控股。 截至目前，京东集团通过其全资子公司持有京东产发已发行股本总额约74.96%。 刘强东则通过Max Smart Limited 等实体控制京东集团约 76.1% 的表决权，进而间接控制京东产发，且个人还通过股权奖励持股 2.95%。 图源：京东产发 目前，刘强东旗下已拥有京东集团、京东健康、京东物流、德邦物流等4家上市公司，加上2025年6月退市的达达集团和2025年12月通过聆讯的京东工业。 若一切顺利，京东产发或将成为刘强东的第七家上市公司。 对于很多人来说，京东产发是一个陌生的名字。 据招股书，京东产发是京东集团旗下的现代化基础设施开发及管理平台，被称为京东供应链生态系统的基石。 通过投资开发、资产管理和多元化增值服务，为全行业提供现代化标准仓库、一体化智能产业园、数据中心、光伏新能源等基础设施建设与运营的综合解决方案。 图源：观点网 换句话说，京东的智能仓库、亚洲一号园区、数据中心，绝大多数是京东产发建设和进行资产管理的。 2007 年，京东启动自建物

春节红包，历来是大厂们的“兵家必争之地”，历史上也确实多次成为改变“战局”的关键。 2015年，微信凭借与春晚合作的“摇一摇”红包，用2天时间，让微信支付达成了支付宝多年的成果，改写移动支付的战局。 2016年，支付宝集福活动扳回一局，借机让支付宝从单纯的支付工具升级为生活服务平台，此后“集五福”也成了春节的年度惯例。 2021年，抖音首次登上春晚舞台，红包互动次数达 703 亿次，成功实现了从短视频平台到国民级流量入口的突破。 今年，这个接力棒可能要交到百度手中了。 百度宣布，5亿现金砸向春节，单个用户最高可拿1万元，活动从1月26日延续到3月12日，覆盖整个春节假期。 今年春节的红包大战，李彦宏是认真的。 百度白送5亿现金 百度突然撒钱。 近日，百度发布文心助手关于春节现金红包活动的通知。 图源：百度公众号 自1月26日至3月12日，用户在百度APP使用文心助手，有机会瓜分5亿现金红包，最高可获得1万元奖励。 图源：百度APP 此外，百度APP还将作为首席AI合作伙伴合作《2026北京广播电视台春节联欢晚会》。 其中，用户可以通过近200款AI特效玩法参与“奇幻人生”互动，体验AI春联创作、AI写真、AI测运势等近百种春节主题AI功能。 春节抢红包本质是一场流量争夺战，这么多年来，红包活动已经成为了互联网大厂们的“兵家必争之地”。 2015 年，微信借春晚摇一摇红包打响春节红包大战，总互动达 110 亿次，2 天内微信支付绑定 2 亿银行卡，实现支付端用户的爆发式增长。 2016 年，支付宝推出集福活动，春晚当天日活跃用户（DAU）飙升至 2.7 亿。 2020 年，抖音推出20 亿红包活动，春节期间 DAU 峰值超3亿，同比增长93.1%。 可以说，春节是获取用户的黄金窗口，把握住时机与方法，便能实现用户量的显著飞跃。 显然，百度渴望在AI赛道上复制这样的成功。 百度

“眼神给出去”“我的身体形成了一个X字形” “性商高的女人，从不缺优质男人” “情感是技能，一切为我所用，一切为我赋能” “不能跨越阶级的糟糕关系，没有存在的价值和必要” “历任男友非富即贵” 这几年，类似“情感理论”层出不穷，不少顶着“情感导师”头衔的网红出圈，批量收割着相关受众。 这些理论看似有道理，仿佛手握亲密关系的万能钥匙，实则还是“女德班”那套逻辑，完全经不起推敲。所谓情感咨询、关系拿捏，也是以擦边名义敛财。 而这些在红线边缘反复试探的网红，短暂喧嚣过后，终难逃账号被封禁的结局。 “性商教母”周媛被封杀 近日，一位自称“中国性商教母”的网红周媛突然火出了圈，爆火的片段和台词想必大家都刷到过：“此刻你再叫我”、“我只眼神给出去”、“我的身体形成了一个X字形”、“当别人叫你的时候，头转过去，身体不要转，这样会显得更灵动”等。 图源：微博 图源：微博 不过紧接而来的不是掌声而是封号。 网友质疑其发布低俗擦边内容，很快“黑白颠周媛”的实名主账号被平台封禁，多个账号也被设为私密。 图源：抖音 不过，周媛爆火片段“我只眼神给出去”带来的冲击力和戏谑意味太强了，网友们玩梗的热情并没有下降，翻拍视频层出不穷，甚至出现了用这套拒绝领导、调侃老师，以及专门的鬼畜混剪版本。 图源：小红书 藏在“性商教育”背后的，是一门日进斗金的生意。 根据周媛在平台上的介绍，其创设的机构开办“魅力女性修炼班”，传授如何提高“性商”内容，通俗点说，教授女性如何用眼神、肢体语言吸引男性。 她的课程分线上线下，有一套完整的层级式课程体系： 线上体验课：9.9元，用于引流获客 线上进阶课：999元，已有5000多人购买 线下训练营：2999元（两天两夜）到4980元（三天三夜），需要提前预约 顶级导师班：8.8万元，已有上万人学习 图源：抖音 图源：抖音 相关统计显示，其官方商城付费课程收入已超2400万元，

一场涉及2.8亿元股权纠纷的官司，将申通快递创始人陈小英推至荧幕前，也把一段情感往事重新带回公众视野。 有网友对这段“情感大戏”如此总结道：“老板车祸身亡，司机娶了老板娘，联手打理公司，闪婚闪离，离婚13年后，又因2.8 亿股权撕破脸，闹上法庭。” 看来，豪门的背后也是一地鸡毛。 离婚13年，申通快递老板被前夫追讨2.8亿 最近，“快递女王”陈小英被离婚13年的前夫起诉，索要2.8亿股权。 据申通快递披露，收到了浙江省玉环市人民法院送达的诉讼材料，奚春阳以股东资格为由提起诉讼。 根据公告内容，奚春阳表示：登记在陈小英名下的4056.85万股申通快递股份，是双方离婚时约定分割的夫妻共同财产，经过重组上市转化形成，只是当时没有办理过户手续。 因此，奚春阳请求法院判令其中的一半，也就是2028.42万股归自己所有，并要求办理非交易过户手续。 图源：申通快递 按照申通快递当前股价计算，这笔股份市值2.8亿元。 图源：腾讯微证券 对此，申通快递在公告中紧急“澄清”，称这是股东个人之间的纠纷，涉诉股份约占公司总股本的1.33%，不会对公司的正常生产经营产生重大不利影响，也不会改变公司的实际控制权。 至于为什么时隔多年旧事重提？ 有分析认为，这可能与申通快递近年来业绩不断向好有关。 数据显示，2025 年申通快递营收与业务量双双增长。全年快递服务业务营收 548.61 亿元，同比增长 17.60%；完成业务量 261.38 亿单，同比增长 14.99%，市场地位稳固，跃居行业第三。 2025年前三季度，公司营收385.70亿元，同比增长15.17%；净利润7.56亿元，同比增长15.81%。 随着申通快递业绩的蒸蒸日上，股权自然也变得更有价值。 当然，一切仅是猜测，目前双方都没有就此事做出直接回应。 经济纠纷牵扯出的爱恨往事 经济纠纷的背后，还有一段不得不提的爱恨往事。 奚春阳其实是陈小

“石油大王”洛克菲勒，是人类历史上第一位“亿万富豪”。 距离洛克菲勒将富豪的财富门槛提高到“亿万”级别已经过去了一个世纪。在这个世纪中，诞生了无数的亿万富豪，然而，没有任何人迈上“万亿富豪”这个台阶。 如今，普遍认可的万亿富豪“候选人”——埃隆·马斯克正以前所未有的速度逼近这项财富里程碑。 马斯克净资产逼近55000亿 最新消息，马斯克净资产达7800 亿美元（约5.4万亿元人民币），距8000 亿美元大关仅差200亿美元，领先全球第二富豪谷歌联合创始人拉里・佩奇近5100 亿美元（约人民币）。 马斯克这7800亿美元的身价，几乎等于瑞典全国GDP，超过波兰全国经济总量，真正意义上的“富可敌国”。 更准确一点，用2024年GDP数据做对比，全球只有21个国家全年GDP超过了马斯克的身家。 过去一年里，马斯克个人财富一路暴涨，连续突破5000亿、6000亿、7000亿美元三大关口，成为全球首位达到这些里程碑的人。 工业化时代以前，传统财富积累需要几代人时间，但马斯克从246亿美元到7800亿美元只用了不到六年，可以说彻底颠覆了传统的造富模式。 马斯克这波财富暴涨的最大助推器，来自他旗下的人工智能公司xAI。 1月20日，xAI完成了一轮200亿美元的私人融资，估值被推高到2500亿美元，较去年合并X平台时翻了一倍。去年xAI与X平台合并时，整体估值还仅为1130亿美元。 图源：X 据《福布斯》估算，马斯克持有xAI约49%股份，因此xAI的此轮融资，给马斯克个人资产直接增加了约620亿美元。 除了xAI以外，马斯克还有SpaceX和特斯拉的资产和收入。 虽然xAI风光无限，但其实目前马斯克旗下最值钱的资产是SpaceX。SpaceX核心业务为星链（Starlink）互联网服务和星舰（Starship）计划。 前者星链目前已经实现了稳定收入。截至2025年底，星链已在轨部署超过

万科又一次被推到了聚光灯下，这次是一纸被执行人信息，执行标的接近11亿元，对于正在债务展期拉锯战中苦苦挣扎的万科来说，无异于雪上加霜。 而这也是万科近两年多来首次被执行，上一次是2023年5月，其被执行3393元。 三千和十亿的强烈对比，万科的压力等级已然不同往日。 时隔两年，万科再被强制执行 近日，万科企业股份有限公司(简称万科；股票代码：万科A；000002.SZ）、长沙市万科企业有限公司新增一则被执行人信息，执行标的大约10.90亿元，执行法院为湖南省长沙市中级人民法院。 图源：天眼查 这是万科近两年多来首次被执行。上一次是2023年5月，其被执行3393元，执行法院为西安市未央区人民法院。 10.9亿元的执行信息，相对于万科的体量并不算巨大，但在这个敏感时刻，它释放了一个危险信号：目前万科的债务纠纷，已不仅仅是与债权人的协商，推进到了司法层面。 除此之外，万科还传出了多条股权被冻结的信息。 最近的一次，1月初，万纬物流发展有限公司被冻结股权数额2.5亿人民币，冻结期限为3年，执行法院为江苏省徐州市中级人民法院。万科对该公司持股81.6226%，属于绝对控股。 图源：企查查 更早之前，2025年12月30日和12月17日，分别被冻结2.5亿元和5.7亿元。 具体债务上，万科目前境内债务共有160.98亿元，其中一年内到期的短期债务占比高达84.61%，金额达123.66亿元。 而2025年三季报显示，公司1-9月归母净亏损280.2亿元，房地产开发业务税后毛利率已降至2.0%。 对于万科来说，债务压顶、股权冻结、展期接连失败，如今新增被强制执行信息，无疑进一步动摇市场信心，也再次将万科的流动性危机推至台前。 债务冰山下，万科的博弈 众所周知，万科近期有多只债券同时进行展期谈判，至今已拉锯两个多月。 2025年11月末，万科首次启动债务展期流程，针对余额20亿元、原定于

车圈有句老话叫“坐奔驰，开宝马”，过年把BBA开回老家，也是一代人身份与成功的象征。 时过境迁，如今，德系三巨头BBA却集体卖不动了，2025年在华销量，均已经退回到七八年前的水平。 曾经的护城河，逐渐成了困住自己的围墙。 奔驰、宝马、奥迪2025年中国销量暴跌 近日，传统豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）先后发布了2025年全球销量数据。 图源：澎湃新闻 数据显示，全球销量上，奔驰和奥迪去年全球销量均有明显下滑，奔驰全年交付216万辆，同比暴跌10%。此外，奔驰核心乘用车板块交付同比下滑9%，已连续六年销量走低。 奥迪全球交付162.36万辆，同比下滑2.9%；宝马则是以246.37万辆的全球交付量稳居三强首位，同比微增0.5%，成为唯一保持增长的品牌。 看完全球市场，再来看看表现尤其惊心动魄的中国市场。 宝马虽然销量最高，但同比跌了12.5%。而这已经是宝马在中国市场连续第二年下滑超过10%，可以说，问题不是偶然。 奥迪相对温和一些，中国市场销量为61.75万辆，同比下降5%。 奔驰的情况更为糟糕，2025年在中国市场销量跌幅最大，来到19%，下跌近两成。 不过，虽然奔驰和宝马在华销量下降幅度都超过了10%，但其最大的单一市场仍是中国。其中，宝马中国在其全球销量体系中占比为25.4%，奔驰中国在其全球销量体系中占比为26.5%。 综合来看，2025年三家车企在中国市场合计比2024年少卖了26万辆。 值得一提的是，查看七八年前的数据，宝马、奔驰、奥迪2018年在华销量分别为64万辆、67.41万辆、66.09万辆；2017年则分别为59.44万辆、58.79万辆、59.79万辆。 BBA近十年在华销量 图源：中新经纬 相较起来，2025年BBA在华销量竟和七八年前一个水平，仿佛时光倒流。 具体到车型层面，情况更加引人注目。 2025年，宝马中国主销轿车的销量实现了不同

AI“烧钱”早已不是秘密。在这个领域，无论是科技巨头还是初创企业，都面临着巨大的资金压力，DeepSeek自然也不例外。但令人好奇的是，这家公司既不是大厂，又不接受外部融资，更不上市，它的钱究竟从何而来？ 答案其实藏在创始人梁文锋的另一重身份里：他不仅是DeepSeek的灵魂人物，更是国内顶级量化私募机构幻方量化的掌舵者。 在研究经费方面，DeepSeek此前一直依靠幻方支撑。据媒体消息，梁文锋曾公开表示：“幻方作为出资人之一，有充足的研发预算。”去年，他旗下的幻方量化交出了一份令人瞩目的成绩单，业内普遍认为，这为DeepSeek提供了源源不断的资金支持。 幻方量化年收益率曝光，梁文锋赢麻了 据私募排排网最新数据，2025年幻方量化的收益均值达56.55%，在中国管理规模超百亿的量化私募业绩榜中位列第二，仅次于灵均投资的73.51%。另外，私募排排网数据显示，幻方量化近三年的收益均值为85.15%，近五年的收益均值为114.35%。 图源：私募排排网公众号 在量化投资这个高门槛、高风险的领域，能够实现如此稳定的高回报，足以证明幻方量化的实力。 目前，幻方量化管理规模已超700亿元。有业内人士估算，如果按1%的管理费和20%的绩效费计算，该基金去年就有可能为公司带来了超过7亿美元（约50亿人民币）的收入。 据DeepSeek透露，R1的训练成本为29.4万美元，V3模型的总训练成本预算在557万美元。按照7亿美元的数字计算，即便我们保守估计，未来每一代大模型的训练和迭代成本呈指数级增长（比如下一代可能需要5000万甚至上亿美元），幻方去年单年产生的现金流也足以支撑十次以上的同等规模研发。 当然这都是粗略估算。简单翻译一下就是DeepSeek的钱够花。 所以大家不必担心DeepSeek的弹药是否充足，有幻方量化在背后支持，DeepSeek在AI研发上至少不用担心“断粮”的问题。