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在当下快节奏、高压力的生活洪流中，每个人都如同紧绷的弓弦，时刻承受着来自各方的压力。工作的繁忙、生活的琐碎，让我们的心灵不堪重负。然而，人们从未停止对解压和放松的追寻，跑步与健身，逐渐成为现代人释放压力、回归自我的重要方式。 当夜幕降临，城市的灯火辉煌却难掩人们内心的疲惫。于是，越来越多的人选择在晨曦微露时踏上跑道，用脚步丈量大地，用汗水洗礼心灵。跑步，这一无需复杂器械、不受场地限制的运动，成为了众多心灵的避风港。 恰逢巴黎奥运会之际，全民运动热情高涨，中国国家田径队官方合作伙伴一汽奔腾与线上运动平台Keep携手发起“活力奔腾Keep Running—— 活力奔腾杯全民健康跑” 活动应运而生，宛如一阵春风，吹开了人们心中对活力与美好的向往。 在活动现场，无论男女老少，皆身着轻便运动装，面带灿烂笑容。他们或许是朝九晚五的上班族，或许是为家庭默默付出的父母，又或许是怀揣梦想的学子。此刻，他们抛开了身份的束缚，只怀揣着对健康和快乐的纯粹追求。随着发令枪响，人群如潮水般涌动，每一个步伐都充满力量，每一滴汗水都折射出坚持的光芒。这不仅是一场简单的跑步活动，更是一次心灵的疗愈之旅。在奔跑中，人们忘却了生活的烦恼，释放了内心的压力，重新找回了那个充满活力与自信的自己。 而在这场充满激情与活力的活动背后，我们看到了一汽奔腾的担当与情怀。作为中国汽车行业的中流砥柱，一汽奔腾始终以敏锐的触角感知着社会的脉搏，以强烈的责任感回应着人们的需求。此次与Keep的合作，正是一汽奔腾对当下人们追求健康生活方式这一趋势的深刻洞察和精准把握。 一汽奔腾，这个名字承载着深厚的历史底蕴和无限的未来期许。它依托集团70余年的造车经验，传承着中国一汽央企大厂的卓越品质和严谨工艺。一路走来，始终坚持创新与变革，不断适应时代的发展和用户的需求，展现出与时俱进的蓬勃活力。在奔腾的车型矩阵中，每一款都如精心雕琢的

目前国内新能源汽车的主流发展路线基本集中在纯电动、混合动力，还有以氢能源为代表的燃料电池技术，三者之间并行发展。其中，混合动力受到当下用户的广泛认可。基于市场趋势与用户需求，各大车企也都在加紧布局，包括一汽红旗，推出红旗混动平台HMP。作为红旗“旗帜”超级架构下的第三个平台，它主攻混动技术，带来了又一波自主创新黑科技。 8月8日《张朝阳的物理课》在中国一汽集团总部开讲。搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官、物理学博士张朝阳密集输出发动机、电机背后的物理学原理，解析红旗混动技术的硬核优势。 混动系统兼具高性能与低能耗 面对全球新能源汽车发展的浪潮，大家都是在探索未知，有人全力押宝纯电动，有人独辟蹊径发展增程式混动，也有人在尝试氢能汽车，虽然这三个方向都是各有优劣。但目前相对稳定成熟的路线还是混动技术。 混动系统的快速发展不仅利好了广大消费者开车通勤的成本，也解决了自驾爱好者们出行的诸多痛点，比如加油难、续航短、成本高，所以一汽红旗也坚持在混动技术领域发力，并应用在红旗HS7 PHEV等车型身上，张朝阳在体验红旗HS7 PHEV 过程中，张朝阳对其卓越产品力及背后的技术实力给出高度评价。 张朝阳通过热力学定律，详细揭开了红旗混动技术“高效低耗”的物理学奥秘。红旗自研的2.0T大功率混动专用发动机，发动机热效率达到44.42%。 热效率越高意味着燃油浪费得越少，相同容积的燃油就能发挥更大的燃油经济性，也就是说，热效率越高的发动机能让车子跑得越远。 目前大部分的车用发动机的有效热效率普遍在30%-40%，国外品牌的顶尖品牌的发动机热效率也不过40%出头，一汽红旗自研的发动机热效率达到44.42%，背后投入了极其庞大的研发精力和财力。 一汽红旗的2.0T大功率混动专用发动机通过突破，实现更高效的深度米勒循环，使得动力系统兼具强动力与低能耗。不仅讲解电机工作方式，张朝阳还讲解了永

深蓝S07推动20万级别SUV卷出新高度。日前深蓝汽车推出“全民智驾、先享体验”活动，邀请广大用户共享智能科技。自7月25日上市以来的前6000名锁单（含已提车客户）的S07华为乾昆智驾ADS SE版用户，将获得价值5000元的华为乾昆智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务，内含城区车道巡航辅助增强订阅服务（City LCC Plus）、代客泊车订阅服务（AVP）。   针对8月3日前已提车用户，华为乾昆智驾ADS SE高阶包半年免费订阅服务将自动升级为华为乾昆智驾ADS SE高阶包终身永久免费订阅服务，再度强化20万内唯一搭载华为智驾高价值占位。 20万内唯一华为智驾 说到汽车的智能驾驶辅助，激光雷达是绕不开的一个话题。很多消费者认为拥有激光雷达的智驾才是好智驾。深蓝S07搭载华为乾昆ADSSE智能驾驶辅助系统。SE可以理解为像手机型号的青春版，深蓝S07采用的方案是不带激光雷达，和特斯拉类似的主视觉方案。 华为乾昆智驾在以往都是被搭载在华为鸿蒙智行和华为HI模式的车型上，车型价格基本在30万以上，而搭载华为乾昆智驾的深蓝S07起步价落在了20万以内，使得消费者能拥有华为乾昆智驾的门槛大为降低。深蓝S07未上市之前，搭载华为智驾系统最便宜的车型是问界M5，要24.98万起。而搭载华为乾昆智驾的深蓝S07，起售价只要18.99万元，让华为智驾的体验门槛首次进入20万以内。 深蓝S07的华为乾昆ADSSE智能驾驶辅助系统采用纯视觉方案，整车搭载了多个雷达和摄像头，可实现全国高速公路、城市快速路等驾驶场景的领航辅助驾驶，为驾乘者带来更加便捷、安全的出行体验。跟特斯拉的FSD一样，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，通行效率更高。 华为乾昆ADSSE智能驾驶辅助系统共分为基础包、进阶包、高阶包、拓展包。目前华为乾昆ADSSE智能驾驶辅助系统已经可实

万众期待，荣耀E8！ 7月16日，中国家用车最优选——传祺新能源E8荣耀系列上市家年华在郑州方特欢乐世界盛大举行，众多E8车主携家人齐聚一堂，共同见证E8荣耀系列的幸福上市。当日，精彩纷呈的互动体验、热情洋溢的花车巡礼、惊艳的文化精粹展演、梦幻的烟花盛宴，将家年华现场的气氛推至一个个高潮。 （“万众期待，荣耀E8” 上市家年华与会嘉宾合影） 家年华现场，为回馈广大用户的热情支持，广汽乘用车副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理郭百迅、广汽传祺汽车销售有限公司新能源事业部部长刘国强、广汽传祺汽车销售有限公司新能源事业部商品总监黑晶，更是化身“福利官”为现场嘉宾和直播间的粉丝送福利，不仅带来了17.98万元的荣耀版，更为了让更多用户轻松入手传祺新能源E8，带来了16.68万元的智在版。 福利官们还为7月31日前下订的用户赠送了原装HUAWEI HiCar手机互联盒、原装行车记录仪等好礼（提车时可免费领取），郭百迅总经理更是现场宣布“1888元膨胀金”限时返场，用户在7月17日24点前完成下订即可获得1888元抵扣券。此外，传祺新能源还公布了一系列购车政策，以更超值的福利为用户带来更超值的购车、用车体验。 （传祺新能源E8荣耀系列上市价格&政策） 沉浸式上市家年华 与用户粉丝双向奔赴 从“荣耀E8幸福始发站”进入郑州方特欢乐世界，现场布景与家庭亲子游乐相融合，一幅家庭美好出行生活画卷在用户眼前缓缓铺开。 通过在5大专属家庭场景——ADiGO 5.0智能座舱体验区、智电舒享大平层体验区、钓鱼观景茶座体验区、1917L超大行李厢体验区、双超级零重力座椅体验区——互动打卡，用户近距离体验到了E8荣耀系列带来的全新家庭出行体验。 （传祺新能源E8 5大专属家庭场景游园打卡） 当E8荣耀系列领航的花车巡游队伍缓缓来到方特城堡附近，发布会正式开始。一群实力超卓的功夫

时代的浪潮滚滚向前，不会为谁而停留。科技的进步就如同一场永不停歇的竞赛，唯有持续创新，方能引领市场潮流走在市场前沿。以当前新能源汽车智驾为例，昨天我们还在为特斯拉FSD智驾拍案叫绝，今天深蓝S07的全地域NCA又让我们瞠目结舌。  深蓝S07作为深蓝汽车继S7之后推出的全新一代全球战略车型，定位为“科技新主流中型SUV”，其“深蓝超级增程”与“华为乾昆智能”两大核心优势，在智能驾驶与超级增程技术领域展现出遥遥领先的姿态。 高速领航辅助NCA超越特斯拉Model Y 深蓝S07作为深蓝旗下首款搭载华为乾昆智能系统的车型，其主视觉方案虽与特斯拉FSD有着相同的思维逻辑，但在技术先进性和实用性上要更胜一筹。同级首发的高速领航辅助NCA，拥有更广的适应场景，全国到哪都能开。更精细化的避障能力，能准确识别成排锥桶引流改道、水马封路、单个锥桶等多种障碍物，主动规避道路风险，提前减速或灵活绕行。领先的泊车辅助功能，可实现“可见即可泊”全能泊车能力。可以说是从高速到停车场，深蓝S07智控全方位碾压model y。 在智能驾驶适用场景上，特斯拉Model Y的辅助驾驶系统仅支持城际高速使用，无法覆盖城市快速路等场景。而深蓝S07则打破了这一局限，无论是大城市的城际高速、城市快速路、环线，还是偏远山区的城乡路段，均可自由驰骋。特别是在下高速匝道场景中，深蓝S07能在匝道上即时激活智驾领航辅助，而特斯拉则需在接近高速汇入口时才能激活。 泊车方面，特斯拉FSD的智能泊车功能仅限于垂直、平行等常规车位，而深蓝S07则支持超160种泊车场景，包括复杂的嵌草砖车位、断头路、窄车位等，实现真正意义上的“可见即可泊”。此外，深蓝S07还支持多方式多角度泊入泊出，以及人驾与智驾模式的无缝切换，可为用户带来更加自由便捷的泊车体验。 超级增程首搭3C，深蓝S07充电十分钟续航百公里 除了在智能能力

在当今极度内卷的新能源汽车市场，新品层出不穷，竞争激烈异常。一款新车的发布，若没有独特的魅力和强大的实力，很难在这片红海中立稳脚跟。时代的车轮滚滚向前，不为谁停留。 在“听取卷声一片”时，深蓝品牌选择合作共赢，牵手华为，推出一款定位科技新主流中型SUV——深蓝S07。华为，作为中国智能驾驶的引领者，其乾昆智能技术在全球范围内遥遥领先；长安汽车，作为“国家队”中的杰出一员，拥有坚实雄厚的整车研发实力，旗下的深蓝超级增程技术，可谓是“行业天花板”。双方的强强联手，毋庸置疑为深蓝汽车的发展灌注了强劲的动力，让其如虎添翼。 在这个科技飞速发展的时代，智能驾驶已成为衡量汽车先进性的重要标准之一。深蓝S07与华为携手合作，首搭华为乾昆智驾，主视觉方案比肩特斯拉，拥有NCA更多场景适用性、精细化场景避障能力、领先弯道通行能力、可见即可泊便捷，给用户更贴心的智驾体验。 深蓝S07的智能驾驶系统犹如一位经验丰富且细心周到的“私人司机”。它配备的高精度传 感器和先进的算法，能够对周围环境进行精确感知和快速判断。无论是高速公路上的长途行驶，还是城市道路中的复杂路况，深蓝S07都能应对自如。 在高速公路上，NCA智驾领航辅助系统让驾驶变得轻松而安全。它可以根据实时路况自动调整车速、保持安全车距，并智能选择最优车道。当需要超车时，系统会精准计算时机，迅速且平稳地完成超车动作。而在面对高速匝道时，深蓝S07也能提前做好准备，准确地驶入或驶出匝道，让驾驶者无需时刻保持高度紧张。 城市道路中，交通状况更为复杂多变，但深蓝S07的智能驾驶系统依然表现出色。它能够识别各种交通标识和信号灯，并据此做出合理的驾驶决策。遇到行人、自行车或其他障碍物时，系统会及时采取制动或避让措施，有效避免碰撞事故的发生。此外，智能拥堵跟车功能让车辆在走走停停的路况中自动跟随前车，大大减轻了驾驶者的疲劳。 值得一提

迈腾这款车很容易让人产生自信，车主觉得自己二十万的迈腾是完全不输BBA的存在，无论从外观到动力还是空间表现在B级车里都首屈一指，完全瞧不起同级凯美瑞、雅阁等产品。 半个多世纪以来，迈腾始终是 B 级轿车前沿技术的集大成者，成为了各大车企竞相效仿的对象，是当之无愧的 B 级车领军者。举例而言，第三代迈腾配备的 ABS、双安全气囊等安全技术装置；第四代车型装载的 VR6 发动机；2011 年迈腾 B7L 的“TSI+DSG”黄金动力组合、能与 C 级车媲美的豪华装备等领先技术……其设计、配置和技术等方面，始终紧跟甚至引领当时的汽车制造潮流。 正因如此，自 2007 年由一汽-大众引入中国市场至今，迈腾已拥有超过 240 万的中国车主。即便在竞争极度激烈的 2023 年，它依然稳稳居于合资中级车市场的前三名，还时常夺得单月冠军之位。 如今，全新一代迈腾即将问世。面对新能源汽车大行其道，全新一代迈腾还能否延续辉煌?还会有多少人选择它？ 近日，《直播车市》探访了多家位于长春的一汽-大众4S店，并在店里随机访问了多位潜在车主和准车主，看看在竞争日趋激烈的中高级车市场上，他们都是因为什么原因选择迈腾。 从高尔夫到迈腾，舒适是理由之一 我现在开的是高尔夫，开了七年，我个人和家里人都非常喜欢，现在结婚了也有了小孩想着换一台大点的车，所以选择这台全新一代迈腾。“一位刚刚签订合同的车主李先生对《直播车市》说”。 李先生期间看了很多车，最终之所以敲定全新一代迈腾，一是因为全新一代迈腾的各项配置确实不错，但它能给人强大的气场，适合家用的同时，商务接待也镇的住场。其次是对一汽大众品牌售后服务和产品质量比较认可。同时还有一个原因是李先生本身腰椎不是很健康，而全新一代迈腾是他试驾的B级车中舒适度最高的。特别是全新一代迈腾座椅让他赞不绝口。 全新一代迈腾在前后排座椅的细节处理上可谓是诚意十足。先说

20—30万的大电轿最近有点火。从新势力的角度来说，这个级别的车型，无疑是各个品牌技术的集大成者，从消费者的角度来说，B级/C级车的大尺寸，带来的不仅仅是大空间更是设计师有了出色的发挥空间，而享受到了更有跑车味道的外形以及最为前沿的科技质感。小米SU7上市后，很多人为极氪001捏了把汗。但从极氪001的定价来看，极氪001并没有对小米有丝毫的畏惧。很多消费者认为这两款车都很有“含金量”。 绝对个性遇见绝对不个性 小米SU7的发布会现场，雷军坦言外观的设计上参考了保时捷。有些人说，小米SU7无原创设计可言，纯纯地抄袭！但小编倒是觉得，车身线条的角度上，保时捷做到了一种极致，这并不代表别人使用这种极致的低风阻系数车身，就是抄袭。这不是我在替雷布斯说话，只是单纯地想对某些不负责任的言论回怼一下！ 其实，不如说小米SU7的外形，是一个大拼盘，因为我觉得它既有电车的科技感，更由于油车的经典元素，例如前车灯。所以，单从美学的角度来评价小米SU7，我觉得没什么槽点。并且，车身颜色那么丰富，并且好多颜色的选择不用加钱，让消费者觉得心里很舒服。汽车行业如此内卷，我希望这种车身颜色不加钱的事情，能够变成普遍存在的合理现象。 小米SU7外观的槽点是有人认为“抄袭”极氪001的高度原创设计，是不是就能让人满意了呢？显然也不是。家族式的设计语言，使得极氪系列车型“套娃化”更加严重，但好的是，走在路上的辨识度非常之高，好比三宅一生的褶皱、草间弥生的波点、爱马仕的H……至于美观与否，只能说因人而异了！我个人非常喜欢极氪001营造出的那种厚重的感觉，美不美不说，第一眼就让我觉得它很结实、可靠，因为车灯的造型着实算得上有新意，也是颜值上的一个加分项。和小米SU7所呈现出的跑车氛围相比，极氪001更像是一款性能小钢炮。 科技简约遇见极奢质感 进入到车内，小米SU7的环绕式座舱设计是其内饰的一大亮点。整

2024年5月11日，中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）发布新一期参评车型的安全性测试结果。红旗HS7按照满足“C-NCAP五星”和“C-IASI G级（优秀）”的双重高标准开发，凭借卓越安全性能，在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”三大核心项目中，获得最高评级“G”的优秀成绩，以极限安全挑战中的完美表现，再次验证了红旗国车安全的顶级实力。 无惧挑战 权威认可印证国车品质 C-IASI考核全面、标准严苛，是国内最权威的综合性碰撞测试评价体系之一，也是车辆安全性能的“综合考试”，更是消费者购车选择时重要的专业参考。通过融合全球最权威碰撞机构的评分标准和试验条件，C-IASI构建最接近真实碰撞的试验场景和覆盖车辆安全各方面的测试项目，检验车辆在极限环境下的安全表现。挑战过程中，红旗HS7以3G优评通过了三个大项的极限考验，并在用户关注的驾驶员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞等工况中，均斩获“G”评级。其中，应对高致伤率的侧面碰撞时，红旗HS7更以0缺陷的表现守护安全“生命线”。 高分荣获权威认证，源于红旗HS7优异的工艺水平和安全性能设计。红旗HS7具备刚柔并济的超强“坚甲”车身，在高强度钢使用占比上达到74%，并运用上、中、下三路径吸能传力结构，最大限度吸收碰撞动能，构筑保障乘员安全的第一道防线。前排座椅配备涵盖多项先进技术的双级预紧安全带，并且安全带自锁锁舌和具备限力功能，碰撞过程中能更好地将人体骨盆约束在座椅内，降低人体冲击能量。红旗HS7装备了覆盖三排超长保压侧气帘在内的安全气囊柔性防护系统，在侧碰及翻滚工况下，为全车三排乘员头部提供可靠防护。红旗同样关注行人保护，为红旗HS7配备了“辐射弱化式”发罩面板、“蜂巢弱化式”保险杠骨架，兼顾发罩和保险杠刚度的同时，减少对行人伤害。全维守护乘员安全，红旗HS7还

随着全球汽车市场的不断发展和技术的持续进步，丰田汽车在华的未来战略布局正面临着新的变革。据悉，丰田在华未来两到三年内计划导入插电式混动技术，以响应全球对新能源汽车的日益高涨的需求。这一战略调整标志着丰田不再延用其原有的Hybrid模式，而是寻求更加先进、高效的新能源技术，以适应中国市场的发展趋势。 插电式混动技术相较于传统混合动力技术具有更加明显的优势。它结合了纯电动和混合动力两种技术，既可以通过充电实现零排放行驶，又可以在需要时通过内燃机提供额外的动力。这种技术不仅能够满足消费者对长续航里程和快速充电的需求，还能在节能减排方面发挥更加积极的作用。 选择比亚迪DMI技术的原因 比亚迪DMI技术还具有优秀的驾驶性能，为驾驶者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。丰田选择采用比亚迪DMI技术，不仅有助于提升其在华市场的技术实力，还能够通过与比亚迪的合作，加快其在新能源汽车领域的布局和发展。通过引入比亚迪DMI技术，丰田可以进一步提高其在华市场的产品质量和技术水平，从而更好地满足消费者对于环保、高效、稳定的新能源汽车的需求。 丰田作为全球最大的汽车制造商之一，对于成本的控制一直是其非常重视的一个方面。采用比亚迪DMI技术，可以在一定程度上帮助丰田降低生产成本。比亚迪作为中国本土企业，其生产规模和供应链体系相对完善，可以实现更加高效的生产和更低的生产成本。通过与比亚迪的合作，丰田可以充分利用其生产优势和成本控制能力，进一步降低生产成本，提高市场竞争力。 比亚迪DMI技术的高效能量利用率和低油耗特性，也可以帮助丰田降低燃油消耗和维修成本。这对于丰田来说，是一个非常重要的优势。随着全球对于环保和节能减排的要求越来越高，采用低油耗和低排放的新能源汽车技术，已经成为汽车行业的发展趋势。通过与比亚迪的合作，丰田可以更加经济、环保地实现这一目标，提高其在华市场的成本控制能力和市场竞争力。 增强产