洞见新研社

洞见新研社官方账号

    • 洞见新研社洞见新研社
      ·09-29 21:09

      Pico 4 爆了,但没完全爆

      作者 | 辰纹来源 | 洞见新研社谈起元宇宙,Pico是无法忽略的存在。Pico的高关注度不光光持续走高的出货量,更在于其在字节跳动元宇宙宏图大业中的核心地位。数据显示,今年Q2,Pico总计卖出超过50万台VR头显产品,仅次于Meta旗下的Oculus,位居全球第二。在元宇宙落地场景的扩展方面,自4月份开始,Pico在字节跳动资源的推动下,与男低音歌手王晰、摇滚老炮郑钧及歌手汪峰合作,连续举办了3场VR演唱会;6月17日,虚拟人A-SOUL在Pico上进行了首次直播,实现了抖音自己的虚拟人在抖音元宇宙里和用户的握手。一系列因素的合推下,Pico新品Pico 4的发布用万众瞩目来形容也不为过。在某种程度上来说,作为字节跳动收购Pico后推出的首款新品,Pico 4 确实是一款重量级的产品,具备爆款的潜质,但从一个更宏观的视野来看,VR爆发远还未到来,Pico 4似乎又没完全爆。1.硬件大升级,但没与友商拉开差距相比上代产品,Pico 4 在硬件上实现了一次大升级,官方总结有五大亮点:为了增强用户的沉浸感以及防止手被磕到,采用了全新上下缠绕的HyperSense振感手柄;为了让头显“更小、更轻、更便捷”,采用pancake光学方案,将光学部分体积缩小了三分之二,比上代产品足足小了100克;为了解决不同用户瞳距不一的问题,Pico 4的瞳距调节升级为无极调节;为了消除现实和虚拟世界的“隔阂感”,采用了彩色透视技术;为了增强VR头显的交互能力,配置了裸手识别+面部识别+眼动追踪。Pico 4 纵向对比自己确实有很大的进步,然而横向对比友商,却并没有拉开差距,依然在同一水平线上。具体表现在,硬件层面芯片、屏幕、光学(摄像头、模组等)组件等方面,Pico基本与友商共用供应链,供应商换来换去都是老面孔;功能层面,无论是与光学显示效果相关的pancake方案,还是与交互相关的裸手识别、面部识别、眼动追踪等技术,实际上都是行业共同认知,并不是Pico独有。但无奈元宇宙概念太火,加上有能力将上述硬件与功能进行完美整合的厂家不多,因而Pico 4 的发布还是受到了大量关注。在发布会前,Pico官方论坛就被粉丝们挤爆,大量发帖都与“新机畅想”,“预定晒单”相关,线上的期盼氛围极为热烈。Pico线**验店同样也感受到新品发布前后的一些“微妙”变化,“我们店Pico每月的出货量在20-30台之间,但是从8月份开始,Pico的销售基本就暂停了。”长沙一家科技潮玩体验店的负责人介绍到,并不是没货,而是粉丝们都在等Pico 4 的发布,“现在每天的进店客户不少,有些客户目的性很明确,大多都会体验Pico Neo 3的样机后,咨询Pico 4的到货时间。”将多个渠道传递而来的信息翻译过来,Pico 4发布前的关注度确实很高,在VR圈内,或者Pico的粉丝群体中是款爆品,然而Pico 4所爆发出的能量未能冲出现有圈层,即知道VR和Pico的大众,多多少少对Pico 4的发布有所耳闻,不知道的还是不知道。仍然是来自线下的案例,VR的游戏属性很强,但在现阶段还是无法撼动PS5、Switch、Xbox等游戏主机的地位。上文提到的长沙科技潮玩体验店负责人表示,主机游戏用户与VR游戏用户有一道分界线,虽然有一部分“双修”的玩家,但总体而言,VR游戏很难从主机游戏那边拉人,“不光是我们店,就整个行业来看,Pico的销量与PS5和Switch,甚至Xbox都不在一个量级。”数据显示,PS5季度销量在200万台以上,在发售一年半后,PS5的累计销量超过2170万台;Switch销量更大,季度销量超340万台,目前已累计出货超1.1亿台。相比之下,全球VR头显季度(2022年Q2)出货量只有233万台,Pico出货量仅有26万台。2.产品未成型,规模普及路长且阻Pico 4未能出圈,VR尚未大规模爆发,很大一个原因在于VR产品尚未完全成熟,对于一个普通用户来说,VR还是太厚、太重,清晰度还是不够高,这些都是整个行业固有的共同痛点,各个厂商的产品每次迭代,上述问题都会有所改善,但是仅仅只是比上代产品有所提升,还谈不上完全解决问题。有业内人士分析,VR需要在高性能芯片、轻量化电池不插电头盔、近眼高清成像技术三个方向实现攻关,然而这三个方向每一个都不简单。做个类比,看看手机芯片、新能源车续航里程、手机摄影这三项技术的进化过程,从最初始的形态到当前阶段,每一项都经历了差不多5-10年,由此推算,上述VR技术的成熟与突破至少也要花费大致相当的时间。由产品问题倒推,在无法解决眩晕痛点之前,VR用户的体验更多是“尝鲜”,而非无可取代的重度使用。有媒体曾报道过这样一个案例,一位VR绘画的创作者在绘制、复刻了一幅《梵高在阿尔勒的卧室》时,为了克服使用VR时的眩晕感,不得不设置半小时间隔的闹钟,提醒自己及时休息,即便这样,这位创作者在暂停休息摘下设备时还是会头晕恶心,有几次甚至不适到呕吐。专业用户尚且如此,普通用户的接受程度能有多高也就可想而知。在技术能力之外,阻碍VR大规模普及的另外一个障碍则是内容生态的丰富度。以目前VR用户群体最多的游戏内容为例,根据VR陀螺的统计数据显示,截止2021年,Steam平台有超过50000款游戏,其中VR游戏超6000款,另外一个VR应用平台VivePort有2284款,Pico最少,仅有200余款,不到Steam和VivePort的零头。与传统游戏相比,VR游戏不光数量少了几个量级,更关键的问题在于游戏质量,也就是通常所说的耐玩性还不足以让用户产生粘性。一提起PS5和Switch,我们第一时间会想到《战神》《最终幻想》《塞尔达传说》《动物森友会》这些脍炙人口的大作,更别说《马里奥》这类家喻户晓的作品了,即便不玩游戏,和人聊起相关话题也能快速融入。可惜,VR暂时还没有此类作品出现,迄今为止,可以称得上爆款的游戏还是Valve在2020年发布的《半衰期:爱丽克丝》,当时为Steam VR平台发展了数百万用户,数量看起来不少,但依然只是爆在圈内,没有出圈。事实上,为了拉低用户的进入门槛,增强用户粘性,厂商们想了不少办法,Pico在去年曾推出过“180天打卡半价”活动,只要用户连续180天每天使用Pico Neo 3内相关内容达到运动时长30分钟以上并打卡,就可以获得一半购机款的返回。Pico的这次营销显示出的诚意很高,然而活动结束后的统计,仅有52%的用户完成了打卡任务,拿到了半价返回。客观评价,Pico的打卡规则并不苛刻,然而面对实打实的半价优惠,仍有近半数用户未能全力争取,排除各种时间安排上的客观原因之外,VR的可玩性不强肯定原因之一。罗永浩就曾点评过VR头显产品的定位,“VR的本质更像是游戏主机”,就算多了些社交属性,充其量是畅销的游戏机,“但一定不是计算平台”。当前应用场景的局限性,加之体验上的缺陷,VR破圈的规模普及之路还很漫长。3.Pico的未来之路,蛋与鸡两线并行回到Pico 4的发布,Pico CEO 周宏伟给出了100万台的销售预期,周宏伟在发布会上表示,“我认为一款产品能够销售超过100万,就是很了不起的事情,这意味着它有了一定的普及度。”然而从行业的整体视角,以及Pico的竞争力出发,100万台远远不够。Meta CEO扎克伯格曾公开表示:“当Oculus吸引1000万活跃用户时,市场将会形成正循环。”这实际上是一个“鸡与蛋”的问题,只有当销量达到一定的规模,才能吸引更多的开发者加入进来,然后推动内容生态的成熟,从而形成销量继续增长的闭环。如何实现快速扩大销售规模,Meta给出的答案是补贴,作为配置与体验在行业内都出第一梯队的VR产品,Meta半卖半送,给Quest 2的定价仅为299美元。数据显示,自2020年10月份上市,截止2021年年底,Meta Meta的总销量超过了1000万台,但Meta为此也付出了巨大的代价,去年一年亏掉了100亿美元。如今的压力来到了Pico,Pico 4 2499起的定价不算贵,但也不便宜,100万台的销量可能不难,但要想达到Quest 2这样的规模,Pico在销售端还得拿出更多的策略。字节跳动副总裁杨震原表示,字节入局VR奉行的是“长期主义”,从字节将西瓜视频负责人任利锋、抖音综艺负责人宋秉华、抖音娱乐总监吴作敏等一批高管转岗至Pico等动作来看,字节和Pico已经做好了打持久战的准备,用杨震原的话来说就是,“只有长期的投入才能有机会达成普及式的爆发。”在规模之外,Pico还要面对内容生态之战,虽然Pico 4宣称要为用户打造VR运动健身、VR视频、VR娱乐和VR创造四大场景,但必须认识到能够扩大口碑和增加影响力的核心场景仍然是游戏与视频。在游戏方面,Pico存在巨大短板,缺乏制作与吸纳优质独占游戏的能力。上文有提到,当前各VR厂商在硬件层面用的都是供应链的技术,大家基本处于同一起跑线。从游戏行业的生态规则可以反推,当手握大量独占游戏IP资源的索尼、任天堂开始发力VR平台时,Pico将如何应对?目前,索尼PS VR销量已经突破了500万台,计划于明年年初发布PS VR2,这将在玩家群体中产生巨大影响。视频娱乐方面,字节拥有短视频和直播的资源,将这些内容转化为VR内容,技术上没问题,关键在于制造成本的支出,对于更能加深用户沉浸体验感受的长视频内容,Pico和字节则需迈过版权这到门槛。很显然,无论是用户规模的扩张,还是生态内容的完善,都需要大量烧钱,中国市场在阿里、腾讯这样的互联网大厂尚未下场之前,依靠字节跳动的资源,Pico还能在行业中保持相当的竞争力,但放置到全球视野,与Meta、苹果进行竞争时,Pico就有些不够看了。在此之前,考验的是字节跳动的决心与魄力,坚定的踏上通往元宇宙的漫长路途,并且愿意与Pico携手共进。
      5476
      举报
      Pico 4 爆了,但没完全爆
    • 洞见新研社洞见新研社
      ·09-26

      MBA不修“内功”,智能音箱犯后遗症

      作者 | 楚纹龙来源 | 洞见新研社智能音箱,熄火了吗?“智能音箱是个鸡肋,已经被我闲置,听歌音质不行,说话指令听不懂。”作为一名智能音箱的消费者,小李在社交媒体上这样评价道。事实上,在黑猫投诉平台上搜索小度音箱、小米音箱和天猫精灵,能看到近千条客户投诉。大部分用户留下了“所谓智能音箱下达指令根本没反应”、“虚假宣传夸大产品功能”、“没用过就开不了机”等控诉。图片来源:黑猫投诉深陷质量泥潭的同时,智能音箱的销量更是急剧下滑。IDC《中国智能音箱设备市场月度销量跟踪报告》显示,2022年上半年中国智能音箱市场销量为1,483万台,同比下降27.1%,销售额为42亿元人民币,同比下降16.2%。智能音箱何故沦落于此?玩家们又该如何寻求转机呢?01 销量集体下滑,智能音箱梦碎曾几何时,智能音箱的风刮向了全球,科技巨头们磨拳擦踵,争相入局。谷歌、苹果、百度、阿里、小米等国内外科技巨头纷纷加入智能音箱混战,推出自己的智能音箱品牌。可以说,智能音箱成为了继智能手机、平板电脑后,颇具发展前景的硬件产品。在2018年至2019年的爆发期,国内智能音箱分别录得823.3%和126.6%的销售额同比增速,2019年,智能音箱全球出货量就增长至1.47亿台,呈指数级增长态势。但如今智能音箱市场的增势,已经难复当年盛景。IDC发布的《中国智能音箱设备市场月度销量跟踪报告》显示,2022年上半年中国智能音箱市场销量为1483万台,同比下降了27.1%;对应的销售额为42亿元,同比降幅也达到16.2%。图片来源:IDC数据显示,国内智能音箱线上渠道销量从2020年四季度开始,已经连续六个季度出现环比下滑。IDC报告称主要原因是智能音箱受需求疲软影响,智能音箱市场销售面临压力。另据Strategy Analytics数据,今年一季度,阿里、百度、小米的智能音箱出货量分别下降25.6%、23.8%和18.5%。国外情况也好不到哪里去。根据知名市研机构Omdia发布的智能音箱报告,2021-2026年北美地区智能音箱年出货量的年复合增长率预计仅有1.3%,其中亚马逊智能音箱的年复合增长率跌至负数,谷歌也仅有0.2%。而像Home Max、Home Mini、HomePod、HomePod mini这些曾风靡全球的智能音箱产品更是接连退出历史舞台。国内智能音箱的销量陷入负增长,北美市场的增长也已趋近停滞。智能音箱的生意,真的做到头了吗?02 体验差、价格高,智能音箱走到头了?要知道,智能音箱之所以能迅速扩容,很大程度上是因为其拥有的语音交互能力被看作是智能家居的入口,可消费者渐渐发现这是个“骗局”。首先,语音交互功能并非智能音箱独有。如今全屋智能时代尚未来临,除了智能音箱外,其他具备语音交互功能的智能硬件产品都可能成为下一个智能家居入口。比如说,越来越多的厂商已经在用手机、平板、电视等作为智能家居的交互入口。科技巨头们也意识到“押宝”智能音箱不太明智,所以接连走出智能音箱。比如,百度的小度、阿里的天猫精灵开始搞起了"跨设备融合";而华为、小米、海尔和欧瑞博等智能家居厂商则先后推出智能中控屏。其次,智能音箱不“智能”。这是一个老生常谈的话题。直到如今,用户在使用智能音箱时仍然需要语音唤醒,再通过"关键词 + 命令" 来使用智能家居产品,这意味着智能音箱缺乏主动服务的能力,且智能音箱无法理解复杂的语言场景,只能实现播放音乐、讲故事、查看天气等简单的功能。智能音箱的理想蓝图依托于人工智能技术的发展,其基础就是需要通过海量的数据进行训练,在ASR(语音识别)、NLP 自然语义处理、远场拾音等人工智能和声学技术尚未取得长足进步的现状下,语音交互在短时间内难以取代触控交互。从实际需求的角度来看,现在买房一般都是精装修,开发商自带声控,完全不需要用到智能音箱;普通消费者对于电冰箱、电视机、洗衣机这种家电更像迭代的需求很低,一般都要十年才会换新,这样一来,智能音箱难逃落灰的宿命。大环境下,物联网的发展并不成熟,智慧家居的生态也没有形成。国内各类智能家居玩家各自为战,不同供应商、不同生态之间的智能音箱很难协同运作,处境略显尴尬。不仅智能化程度不够,智能音箱还陷入了“泄露隐私”的丑闻,这令消费者更加敬而远之。2019年,有媒体爆出亚马逊、谷歌、苹果等巨头的智能音箱产品变身 " 窃听器 "、收集用户语音的负面消息,智能音箱玩家们收集自然对话提升技术情有可原,但对用户来说,家庭是最私密的场所,这种行为无异于裸奔。此外,智能音箱的销量下滑与不良的市场竞争不无关系。智能音箱市场都被头部玩家长期垄断,缺乏竞争和产品活力。来自IDC的数据显示,阿里和百度分别占据智能音箱市场34.96%和33.4%的市场份额排名前二,小米则以27.2%的占比位列第三,其他品牌的占有率合计不超过5%。在高度固化的竞争格局下,MBA(小米、百度、阿里)开始打起了价格补贴战,通过各种促销手段,智能音箱的售价被压缩到百元以内。小度科技CEO景鲲曾在2019年公开表示:" 我们通过一定的补贴,能够让这个产品门槛降低,从一线到六线全打穿,让更多的中国老百姓都能接触到这样的产品。"“烧钱”成为竞争主旋律,无论是阿里、百度,还是小米都在不同程度的亏损。36氪曾报道,百度首次推出带屏音箱,每台亏本和补贴金额超过200元,随着产量上升,数字虽有下降,但补贴仍在持续中。短时间内密集的价格战让智能音箱走向下沉市场消费者,市场也由增量迅速转向存量,但厂商们已经负担不起如此烧钱的业务。如今,互联网大厂携手迈入收缩时代,缩减规模成为第一要义。像智能音箱这种看上去未来美好,实则亏损严重的的业务,自然成为“被抛弃”的存在。厂商们纷纷收窄补贴,促销时段折扣力度明显减弱,智能音箱日常售价上涨。产品智能体验不够、用户隐私得不到保障、厂商缩减补贴导致价格上涨,再叠加新冠疫情反复暴发,消费者购物决策趋于理性,非刚性消费的智能音箱已经卖不动了。03 高端化+去中心化,智能音箱走向下半场智能音箱是“没学会走,就想要跑”的典型。曾经为了扩大市场份额,头部厂商们不修“内功”,反而对销量孜孜以求。玩家们往智能音箱上堆了一堆概念,但却没能兑现,让消费者乘兴而来败兴而归。牺牲质量换销量的价格战后,这个赛道仿佛昙花一现,用户对于智能音箱的需求黏性不足,市场增长陷入瓶颈。或许提升高科技体验,加快更新迭代才是让智能音箱产品走出颓势的关键。来自艾瑞咨询统计的数据佐证了这一看法。报告显示,用户对智能音箱的要求中排名前三的分别为功能丰富、语音识别准确和音质好,占比分别达到38%、35%和33%。下沉市场有超过40%的消费者表示,购买智能音箱的首要目的是体验高科技技术,这一比例远高于选择性价比的18%。向高端化转型,通过更高品质的智能音箱来刺激消费者换新成为智能音箱发展的新路径。无屏智能音箱将会强化音频播放功能和音质来拓展市场。例如,小米联手曼哈顿推出主打音质的xaiomiSound,定价为499元;而华为则联合帝瓦雷推出高端产品Sound,强调极致音质,产品价位在2000元以上。而苹果也被曝出即将要推出一款带屏幕的智能音箱——适合厨房的使用环境。这款产品在概念上会最接近Google 的Nest Hub和亚马逊的Echo Show,这款产品是苹果未曾推出过的新类别,现在备受消费者期待。洛图科技(RUNTO)的一份线上市场数据报告显示,2021年上半年,中国智能音箱市场600元以上价格段份额达到8.1%,较去年同期增长7.0个百分点;1000元以上价格段份额达到2.4%,较去年同期增长1.9个百分点;而200元以下价格段份额下降了7.4个百分点。另一点需要注意的是,走出音箱硬件属性的不止业务逻辑。在产品层面,去中心化也应该被重视。智能音箱不应该只有单一的语音交互功能,拥有屏幕、摄像头等可以实现多模态交互能力的智能音箱将拥有更广阔的想象空间。在万物智联的时代,传统互联网的入口之争不再有意义,智能音箱想要立于不败之地,就必须实现智能交互无处不在,并主动为用户提供智慧服务。在这一点上,互联网大厂们开始“各显神通”。小米开始强调生态牌,努力加强智能音箱和其他 IoT产品的联动;百度则结合自己在AI领域的技术优势,努力改善产品的智能交互性能;而阿里则是在应用场景上做文章,延伸应用场景和打造定制产品。譬如阿里天猫精灵先后宣布和宝马、沃尔沃、戴姆勒达成合作,并推出针对车载、教育、酒店等不同场景的专用产品。观研天下数据中心显示,未来我国智能音箱销售规模仍有较大的提升空间,随着智能音箱厂商向下市场拓展,预计2023年我国智能音箱销售额达到174.2亿元。智能音箱的“草莽”之路已经走完,接下来提升体验感将成为竞争重点,只能进化得更好用,更有价值,成为消费者不可或缺的电子设备,智能音箱才有机会与手机、平板电脑、智能中控屏争夺智能家居入口的地位。智能音箱的下半场已经到来,谁能够为消费者提供超越预期的体验,谁就能拿下更多江山。
      5494
      举报
      MBA不修“内功”,智能音箱犯后遗症
    • 洞见新研社洞见新研社
      ·09-23

      毫末智行,难以推敲的完美故事

      作者 | 魏启扬来源 | 洞见新研社长城汽车制造话题的能力很强,最近的一条是2个月前魏牌CEO李瑞峰在微博上“碰瓷”华为,隔空喊话余承东,把“增程落后”的“剩饭”又炒了一遍。图片来源:李瑞峰微博截图如今,接力棒传到了毫末智行手中。在不久前的HAOMO AI DAY上,毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏高调官宣,毫末智行稳居“中国量产自动驾驶第一名”。在此之前,毫末智行还陆续宣布自己拿下多个“第一”,包括且不限于:中国首个自动驾驶数据智能体系——MANA;中国第一个大规模量产的城市辅助驾驶产品——毫末城市NOH;全球算力最高的可量产自动驾驶计算平台——小魔盒3.0;中国首款十万元级末端物流自动配送车——毫末小魔驼2.0 ;……对于一个成立刚过1000天的创业型公司来说,在研发和产品落地上能有如此进展,确实是一个了不起的成绩,可从自动驾驶发展的宏观视角来审视这些“成绩”,好像又没啥“了不起”。一方面,毫末智行的诸多“第一”是在L2级辅助驾驶上实现的,并不是广义所指的L4级无需驾驶员操控的自动驾驶,另一方面在自动驾驶的长征中,“起跑”时的领先,并不意味着会带着优势冲过终点。关于自动驾驶当前所处的阶段,驭势科技CEO吴甘沙有过精准的论述,“自动驾驶还远远没有进入到下半场,严格来说只是‘开始的结束’,即刚从演示迈入大规模商业化量产阶段。”就目前来看,毫末智行抛出了一套自成体系的“成功方法论”,所讲述的故事也很完美,可稍稍深究,毫末智行的故事似乎又经不起太多推敲。01 数据升维存在争议到目前为止,毫末智行已经推出了三代乘用车辅助驾驶产品HPilot,两年内进行了6次OTA升级,其技术和产品之所以能够快速迭代,在于数据的获取与利用。背靠长城,已有超过十款长城各品牌车型搭载毫末HPilot产品量产落地,此外,还有摩卡DHT-PHEV激光雷达版、欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫、全新一代长城炮等车型正在陆续交付中。基于HPilot上车的优势,毫末宣称积累的用户辅助驾驶里程接近1700万公里。毫末显然是尝到了数据驱动技术进步的甜头,从而成为自动驾驶发展渐进式路线的坚定支持者,张凯甚至断定:“辅助驾驶是通往自动驾驶的必由之路。“为此毫末还曾专门提出过一个“风车战略”,乘用车、低速无人车生态平台和智能硬件分别代表风车的三扇叶片,叶片飞转,通过数据智能体系形成数据闭环。毫末的这套理论存在争议的地方有两个。一是数据的质量。毫末Hpilot一共进行了三个版本的迭代,依次是HWA高速智能驾驶系统、NOH智慧领航辅助驾驶系统,以及最近发布即将落地的城市NOH领航辅助驾驶系统。其中有个细节,前两个版本中没有部署激光雷达,这也是说,毫末智行有关激光雷达数据的积累并没有太多优势,顶着“中国第一个大规模量产”标签的毫末城市NOH领航辅助驾驶系统的融合感知做得到底怎样,实际能力如何,还有待观察。另外一个方面,HWA高速智能驾驶系统、NOH智慧领航辅助驾驶系统都是面向高速和城市快速路场景,相比城市场景,数据结构较为单一,由此反推,前期积累的大量高速场景数据对于城市NOH领航辅助驾驶系统的算法训练到底有多大价值,尚不可知。其二是数据的升维应用。根据风车战略,毫末智行的量产数据不但要推动技术从L2级辅助驾驶向更高级别的自动驾驶进化,还要跨领域应用,将L2级辅助驾驶数据与末端配送的低速无人车进行协同。“风车战略”的思路与Momenta在两年前提出的“飞轮式”L4概念极为相似,Momenta CEO曹旭东是如是解读的:通过量产数据、数据驱动的算法以及两者闭环自动化的不断积累和迭代,来推动量产自动驾驶(Mpilot)与完全无人驾驶(MSD)“两条腿”走路。当时业内多位大佬针对这条技术路线就提出了不同的看法。轻舟智航CEO于骞认为:“从传感器的种类和计算平台来说,L2/L3的应用场景数据和L4有很大差异,很难和L4的数据形成互通。在构建数据闭环上,有很大的挑战。”小马智行的工程师认为:“用高配置的L4级别自动驾驶架构去做L2/L3级别相对容易,反过来,低配置的数据,是很难用来做整套L4级别系统的测试和认证的。”图森未来首席科学家王乃岩甚至在知乎专门撰文辩论,“在某些厂商和某些媒体有意或无意的渲染中,数据就是灵丹妙药,只要能采集上亿公里的数据,一个L2系统就可以‘成长’成一个L4系统……”王岩认为,“如果一个系统的架构是为了L2/L3级别设计(允许单点失效导致的系统失效),那么就算加入再多的数据,它也不可能自动完成失效检测和处理,完成级别的跨越。”一个可靠的L4系统,是需要工程、算法、硬件、车辆多方面协同配合才有可能创造出来的。很显然,数据可以降维,却很难升维。02 末端配送订单疑云乘用车之外,毫末智行在自动驾驶领域取得的最大成绩当属用“毫末小魔驼2.0”击穿了末端配送无人车的价格底线,将原本20-30万的无人配送车一举拉到十万元级别的价位。围绕着这款精心打造的王炸级产品,毫末官宣,截至2022年9月,小摩驼的订单量突破了9万单,为此,毫末还专门在保定建设了一个名为“星环工厂”的柔性制造基地,年产能1万辆。9万张配送订单,确实是一个值得书写的数字,可是这9万单是如何实现的,却是一个大大问号。这里有一个小细节,毫末在夸大营销方面是有“前科”的。去年6月《赛博汽车》曾披露,毫末曾宣称旗下的无人车已经在“位于北京顺义的物美多点超市进入常态化运营,累计服务近千单”,然而《赛博汽车》实地走访,却发现事实并非如此,只是“会有工作人员拿着遥控器遥控跟随,偶尔过来测试”。另外一个思考方向,假设毫末的9万个订单没有水分,确实是一单一单累积而来,那么新的问题产生了,毫末仅用1年多时间就完成如此多的订单履约,当前末端物流无人配送的技术成熟度、公众接受度真有那么高吗?无人配送规模化落地的时代已经到来了吗?事实上,经过近两年多次抗疫的实践,无人车的价值被释放,但它们的技术能力同样也被社会所认知。比如,无人车面对上下电梯尚没有完美的解决方案,在小区中遇到台阶或者减速带也会被“卡”住;比如,小区空间狭窄,行车通道不畅,无人车路经类似线路时,往往会“进退两难”,成为拥堵的节点;再比如,有些小区道路设计绵延曲折,很多无人车转弯半径不够,无法胜任配送任务。上海交大师生疫情期间在送餐这件事情上,对比了私家车、学校自动化系自研的无人车、装货量更大的无人小巴等多种配送工具,最终评选出三蹦子为最佳。上海交大师生们的经验是:三蹦子可以走街串巷,把餐送到离宿舍楼最近的地方,同时还装货量大、方便装卸。比较遗憾的是,毫末智行并没有过多展示多小摩驼的技术能力,而是将营销的重心放在超低售价上。毫末智行专门算了一下成本帐:一个快递员按月薪1万元左右算,一年差不多也是13万元左右,小摩驼的成本基本和一个快递员的年薪持平。可是,无人车落地的帐并不只有购买成本与快递员/配送员人工成本的对比。打个比方,在乘用车领域,SUV和轿车由于功能的侧重点不同,在价格上也会存在差异,售价多少并不是影响无人车落地的决定性因素,更多还是要看厂商场景化积累的数据是否足够多,不管什么样的价格,现有的技术架构能否支撑起商业化的需求。然而当前的现实是,所有的无人配送项目都有自动驾驶工程师全程参与,时刻准备解决问题。北京理工中云智车CEO 关超文曾对这一现状进行过吐槽,“当前,一辆无人车勉强可取代一个月薪6000元的快递员,但我得搭进去一个月薪3万的工程师。”由此,真机智能CEO刘智勇判断,无人驾驶要在物流全链条落地,“使用机器和雇佣人力的成本打平是不足以推动的,只有当两者的比值降到原来的1:5时,才会出现革命化的现象”。按照以上逻辑,毫末要想打赢末端物流智能配送车规模之战,还需要更长的时间。03 依附长城利弊难衡最后来看看毫末智行的成长性。摆在明面上的,毫末是由长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部孵化而来,2019年末从长城独立,虽然后续完成了多轮融资,引入了美团、高通、高瓴资本、首程控股等股东,目前估值超10亿美元,但毫末的绝对大股东还是长城汽车。根据企查查数据显示,保定市长城汽车科技有限公司(持股29.14%)和河北雄安长城汽车科技有限公司(持股27.75%)两家合计控股比例达56.89%。众多股东中,除了美团和高通在产业资源上对毫末有所助力外,其他股东大多为财务投资的性质。这就造成了,毫末虽然脱胎于长城,但在业务上,却非常依赖长城的局面。顾维灏去年在一次采访中非常直白的表达了立场:“长城本身就是一条很粗的腿,它连续好几年销量100万辆,2025公布的战略要(一年)卖400万辆车,我为什么不把长城服务好?”如果是一个初创企业,能抱上长城这样的“大腿”,自然是再好不过,但如果有更远大的抱负,将自己只与一家主机厂深度捆绑,其价值就非常有限了。理由很简单,长城兴,则毫末兴,然而毫末的上限充其量也就是长城的上限;但如若长城衰,毫末却由于没有自己的产业生态而缺乏缓冲,受到的冲击会大大高于长城。毫末也意识到“不能在一颗树上吊死”,逐渐淡化与长城的“血缘”关系,对外强调自己的独立性。今年4月的品牌日活动上,推出了面向乘用车驾驶领域的“6P开放合作模式”,意图开拓更多的合作主机厂,但就目前所表现出的结果来看,还没有取得突破。如果用旁观者的视角来看,毫末或许永远无法突破。上文有提到,毫末坚持走数据驱动战略,也确实通过数据驱动在研发和落地方面取得了显赫成绩,其数据全部来自长城旗下车型的“投喂”。换位思考,如果有其他品牌与毫末合作,则需直面数据归属与利用的问题,因而,只要长城还掌控着毫末,任何品牌都有疑虑,“我的数据会不会给长城做了嫁衣”?这个“心结”如果不能解开,毫末就很难再向外跨出一步。毫末的尴尬之处在于如何定位,到底是脱离于长城的独立公司,还是长城旗下的子公司。如果是前者,则需要在后续的融资过程中进一步稀释长城股份,引入更多的产业投资,只是,长城会轻易放手吗?如果是后者,毫末要跨过的坎或许会更多。在智能化转型这件事情上,国外车企实际上已经进行了大量的实践。丰田本来有一个叫TRI(丰田研究院)的部门专门从事自动驾驶方面的研究,然而丰田还是先后斥资5亿和4亿美元,投资Uber与中国自动驾驶公司小马智行,在与Uber的那项投资中(Uber于2020年12月以40亿美元的价格将自动驾驶部门“先进技术集团”(ATG)出售给Aurora),又与Aurora形成了深度合作关系。通用汽车在2016年斥资10亿美元收购自动驾驶初创公司Cruise之后,又陆续收购了自动化最后一公里初创公司Zippy.ai,“芯片级”激光雷达技术提供商Strobe等,来补全自动驾驶产业链。大众内部既有自动驾驶研发部门AID,后又建立了汽车高级辅助系统部门Car.Software,但还是将AID以16亿美元的价格合并到Argo AI,此外还额外追加了10亿美元的现金投资。举了这么多例子,只想说明,传统汽车很难凭自身的资源和能力搞定自动驾驶,抛开制度流程、文化基因这些不谈,光无底洞式的研发费用就极少有车企能够长期承担。因而对于毫末而言,以L2级辅助驾驶为基盘,专职做长城智能化转型的御用Tire 1倒也无妨,但若想冲击L4级全无人驾驶,仅仅依附长城是远远不够的。04 结语张凯在HAOMO AI DAY上有说到,2022年毫末智行面临三大战役:数据智能技术之战、辅助驾驶城市场景之战、末端物流智能配送车规模之战。不出意外的话,不久的将来,依然会听到毫末全面告捷的战报,当然也会重现今天这般质疑。我们不怀疑毫末的远大志向,我们只担心毫末在错综复杂的变化中迷失了自我。毫末二字取自《老子》的千古名言,“合抱之木,生于毫末。九层之台,起于累土。千里之行,始于足下。”如何坚守初心,如何脚踏实地,是毫末自省的核心,或许在下一个HAOMO AI DAY上,毫末需要更多的务实,而不是又一场自嗨式的狂欢。
      183评论
      举报
      毫末智行,难以推敲的完美故事
    • 洞见新研社洞见新研社
      ·09-19

      TCL李东生的功守道:收桑榆,失东隅

      作者 | 辰纹来源 | 洞见新研社两年前的“五四”前夕,B站制作的视频《奔涌吧,后浪!》全网刷屏。之所以会引发公众共鸣,很大的原因在于,从一个浪头翻越到达另一个浪头,我们看到的是雄壮与激昂,而在内里,则需要智慧与勇气。在这个过程中,所有的成功都是被无数巨浪吞噬的失败所堆积起来的。穿越具有明显周期特征的巨浪,于个体而言,是年轻人的使命;与企业而言,则是一道必须正视的难题。每个企业的解题思路都不一样,65岁的李东生为TCL设计的思路是“分散投资”。从最开始以电视终端为主的家电、面板产业向多产业发展,不同产业周期相互冲抵,从而达到稳健穿越的目的。目前,TCL在李东生的主持下,通过TCL科技和TCL实业两大主体布局了半导体显示、新能源光伏与半导体材料、智能终端三大核心产业。从当前所显示出的经营状况来看,TCL在这一策略下确实实现了稳步增长,只是,如果布局的行业周期同步来临,李东生和TCL又该如何应对呢?01 风口上的布局家电行业是TCL打出“名气”的第一条赛道,早在上个世纪,TCL彩电就是与长虹、创维等品牌家喻户晓的存在,虽然曾遭遇海外扩张滑铁卢,但李东生历时近5年时间,还是让TCL实现了“鹰的重生”。只是在市场变化的驱动之下,TCL的家电业务逐渐演化成两部分,一个是由TCL科技运营的面板业务,一个是由TCL电子运营的智屏业务。在2022年以前,面板业务在三大主营业务中一直处于C位,李东生也根据市场的变化,很早就将关注重点聚焦在面板业务,先是力排众议收购华星光电,然后运作TCL科技与TCL集团的剥离。2018年,聚焦于面板业务的TCL科技A股上市不久即遇上了行业周期,TCL科技的股价也从2019年年初的2元左右一度涨到10元,翻了5倍。TCL科技2022年上半年财报显示,半导体显示业务营收为372.62亿元;同期,TCL电子旗下智能终端营收为336.8亿港元(约合296亿元人民币)。面板业务对于TCL而言,其营收规模不光所占比重最大,同时也是能与自己的智屏(智能终端)业务形成联动和赋能的板块,极具战略意义。然而在今年的中报中,TCL科技的面板业务净利润同比下降89亿元,非但没有盈利,还亏损了22.7亿元,TCL科技整体归属于上市公司股东净利润6.6亿元,同比降幅高达90.2%。好在TCL前两年布局的新能源光伏与半导体材料产业正逢上行周期,顶住了。中报数据显示,2021年和TCL科技并表的TCL中环实现营业总收 入317.0 亿元,同比增长79.7%,净利润32.25 亿元,同比增长 68.4%。从业绩上来看,TCL科技全凭光伏业务的“输血”,这才勉强交出一份看似还算不错的中期答卷,营收仍有845.2 亿元,同比增长13.6%。同样布局了光伏业务的TCL电子,二季度才开始运营光伏业务,单季就实现了“量利双收”——营收达1.7亿港元。对比TCL电子的整体经营状况,中报数据显示,今年上半年TCL电子的营收(336.79亿港元)与归母净利润(2.49亿港元)同比双降,降幅分别为3.6%和76.1%。很显然,李东生两年前以125亿元拿下天津中环,入局新能源光伏赛道,成为当下能够稳而不乱的关键。将TCL的三大产业进行拆解,面板下行,智能终端受面板关联,虽踩中光伏风口,但正负相抵后,总体格局变化不大。02 为什么是光伏TCL之所以会跨行业分散布局,很大一个原因是面板周期的不可预计,每次都是大跌大涨,下行周期如果扛不过去,轻则休克,重则死亡。数据显示,自去年三季度以来,液晶面板所有尺寸的价格持续下跌,跌幅均超过50%,至今未有回暖迹象。像32吋的电视面板,从去年6月份每片87美元的均价跌至今年7月份的27美元,跌幅接近70%。两个多月前,李东生在媒体采访时就很直接第表示,“面板下行周期拐点很难预测”。至于智能终端,电视早已是红海,更何况在智能电视仅有的增量市场中,由于有小米、华为这样的玩家跨界而来,TCL面临的竞争形势其实比传统电视时代更为严峻。此外在AIoT方面,TCL的长板不在AI,加之手机业务可有可无般的存在,无法承当起AIoT入口的重任,TCL的AIoT业务始终无法支棱起来。光伏业务则不同,在李东生看来,“光伏新能源是在一个最好的历史发展机遇,一个最好的时期”,此外光伏产品的制作工艺技术与面板产业有很大的关联性,两个产业基本可共用一个供应链,因而收购天津中环后,李东生公开表示,“像中环这样的项目做砸,我们就不能翻身了。”为此,TCL在光伏业务上投入了大量资源:2021年2月,TCL中环总投资约150亿元,开始建设宁夏中环50GW(G12)太阳能级单晶硅项目。2022年4月,李东生又公布了一项206亿投资硅料产业的规划,其中包括产能合计约12万吨的高纯多晶硅项目、半导体单晶硅材料及配套项目,以及国家级硅材料研发中心项目。此外,TCL还与光伏硅料企业协鑫集团合作,推出了一项120亿元的投资计划,拟建设内蒙古中环产业城1万吨电子级多晶硅暨10万吨颗粒硅项目。……光伏产业既然能与面板产业共用供应链,也具备面板产业类似的特性,即长周期、技术与资本密集。TCL前期做了大量的铺垫,当光伏趁着政策东风而起时,李东生的布局也就显示出成效。2022年上半年,TCL中环在新能源光伏材料的产能规模和市场份额上,实现了快速增长。其中,产能提升至109GW;销售规模同比提升24%,G12 硅片市场占有率全球第一,高效N型单晶硅片市场占有率全球第一。TCL电子以TCL中环为依托,聚焦分布式光伏B2B及B2C端的落地,以户用光伏业务为首,为农户提供太快电站开发、投资、建设管理和运维等一站式服务,同时也开拓工商光伏业务,为园区、商业综合体提供绿能转换服务。由于与TCL中环实现了协同,TCL电子的光伏业务从一开始就显示出非常强劲的上升势头,用TCL电子官方的话来说就是,“月度装机订单量与收入均呈指数级增长”。03 周期重叠的难题收桑榆,失东隅。不同业务板块的周期轮动,确实能在一定程度上稳定企业的运营,可是,如果不同业务板块的周期重叠,企业则会遭遇巨大的危机,TCL就极有可能遇到这样的局面。首先,这轮面板行业的周期中,由于前期积压了大量的产能还未释放,面板厂商们的库存普遍偏高,TCL科技存货周转天数在今年一季度一度上升至37.6天,京东方更高,达到66.04天。这也是说,在未来很长一段时间内,行业都要与去库存做斗争。一面是面板市场价格不断走低,一面是生产厂商扩大减产规模,厂商一旦减产,规模效应下降后,生产成本又将提升,TCL需要在减产与价格之间做平衡术,面板业务将持续承压。其次,从2020年开始,光伏产业在资本推动下,进入快车道,硅片、电池、组件环节的产能增加了近300GW,目前,行业总产能才400GW。光伏产能扩张速度太快,与面板一样,一旦产能过剩,最先受到影响的是上游原材料硅价的下跌,继而带动全产业链价格下行,引发行业周期。另外一个维度,虽然光伏产业赛道是蓝海,但TCL押注的户用光伏领域却并非坦途大道,除了要与各类玩家贴身肉搏之外,还需要面对村级变压器的容量限制(会影响户用光伏的安装量)的瓶颈。同时,在储能应用方面,由于尚未跑出成熟的商业模式,加之各地对光伏的扶持政策力度和标准不一,终端推广的难度不小。最后,TCL的面板和光伏两项主营业务虽然有些声量,但在行业中都没做到第一,面板有京东方,光伏有隆基。与TCL有所不同,京东方和隆基都是专注一个行业,他们的业务体量和规模上都比TCL要高出一大截,这也意味着,在行业周期中,这两个友商会有更大的腾挪空间,而TCL受到的冲击影响会更大。综合来说,面板周期结束的时间线还很长,光伏周期到来的时间线则在缩短,就目前所表现出来的趋势来看,这两个周期很有可能相遇重叠,这显然不是TCL所希望的。可是,智屏业务在国内市场一再退缩,被老对手海信、创维牢牢压在身后,难挑大梁,代表未来的AIoT业务又存在较大的不确定性,居安思危之下,TCL需要提前构想,当周期重叠的“戴维斯双击”来到时,应该做出怎样的应对。
      1.35万评论
      举报
      TCL李东生的功守道:收桑榆,失东隅
    • 洞见新研社洞见新研社
      ·09-15

      只有跟上Z世代的步伐,企业才能走在时代前沿

      作者 | 魏启扬来源 | 洞见新研社在Z世代消费力的带动下,很多品牌在近几年快速崛起,年轻家电品牌Leader就是其中之一。据GfK中怡康推总数据,2022年上半年中国家电市场零售额较去年同期下降9.9%,而Leader不仅实现量额逆势双增,线上排名也跃居行业TOP5,多个品类在第一阵营表现稳定。从数据中看到,年轻的Leader在行业低迷之下仍释放出巨大的增长潜力。而这样的增长也给行业带来一个重要启示:只有跟上Z世代的步伐,才能走在时代前沿。那么,Leader是怎么做到的?我们可以通过以下三个方面进行详细解读:通过品牌打造价值共鸣;通过体验解决生活痛点;通过交互融入Z世代圈层。01 价值共鸣:Z世代的品牌Z世代做主根据国家统计局数据,我国Z世代的人数约2.6亿,约占全国总人口的19%。这2.6亿的消费力量,也代表着消费市场最具活力、最富多元性的一面。Z世代生活在信息量巨大、消费品选择更多的时代,可以最大限度上进行自我选择和组合搭配。这也意味着,传统的品牌理念已经不能完全匹配现在的Z世代消费群体。企业需要及时调整思路,除了提升商品创新力,更重要的是找到与Z世代的价值共鸣点。而Leader就针对此消费特点率先做出了一系列差异化的战略与品牌布局。目前,Leader承接集团“一机两翼”的品牌布局,打造一个全新适配Z世代的年轻品牌。在全新的品牌战略下,Leader以“X+Y+Z”模式实现了产品可“养成”、品牌可跨界、用户能参与DIY。年轻用户不但可以动手DIY自己的冰箱,还可以自由选择两、三台拼合。同时,通过强大的跨界资源为不同喜好的年轻人提供了更多风格的产品选择。追星女孩可以将空调打造成“偶像风”,二次元青年可以将空调面板做成“动漫风”。通过这样的“X+Y+Z”模式,年轻人自己做主自己的生活,得到的是更适配自己的生活方式。02 体验满足:让Z世代的痛点变“亮点”近期发布的《数字经济全景白皮书》显示,Z世代消费注重便捷性,关注消费体验,认可科技的价值。同时,他们对于颜值的追求,既体现在自我颜值的塑造上,也体现在对家居、家电用品的要求上。总之,Z世代不仅仅关注物品的表层,更重视内在质感和“质价比”。而在家居选购时,外观设计、使用体验都是包含在“质价比”之中的。在这方面,Leader将用户痛点变成产品“亮点”,用实际行动满足用户对外观设计、使用体验等多元化需求。在外观体验上,为了满足年轻人的颜值要求,Leader打破行业传统的外观设计,整合全球设计资源,由全球顶级工业设计大师深泽直人亲自操刀,打造炫彩拼合、艺术边框等时尚元素的Leader iCase条式冰箱。同时还有Leader BIGGER风幕空调搭载iFree自由换彩设计,年轻人可以根据喜好自由定制、更换风幕皮肤。Leader小黄人大眼萌系列空调,打造呆萌图案、百变造型和百搭色彩,让家居增加更多时尚活力。在使用体验上,Leader为了满足年轻人自由、便捷的生活需求,打造更健康、智能的一站式生活方式。吃腻了外面油腻的外卖?Leader iCase条式冰箱可以通过智慧饮食场景,轻松烹饪健康美食;做饭怕油烟?Leader油烟机搭载AI自感吸功能,实现智能识别烹饪动作自动调节风量,让厨房洁净不油腻。担心衣物洗不净?Leader小蓝盒洗消一体机能为衣物杀菌,随身携带“小蓝盒”还能随时实现全空间消杀。运动时怕感冒?Leader BIGGER风幕空调可以联动智能手环,通过监测身体数据变化,自动调节风量、温度等,运动也能放心享受健康风。03 创造机遇:多头并进融入Z世代圈层中国商业经济学会副会长姚力鸣表示:“Z世代出生成长在中国社会经济发展的黄金年代,伴随他们成长的最大社会环境是互联网的迅速覆盖和数字经济在各方面的深入”。面对全新的消费市场结构,Leader比行业走得快一点,从传统单一的销售模式转变为社群+线上+线下的多元结构。通过三种消费结构的相互配合,Leader不但讲好Z世代的故事,更真正融入Z世代社交圈,为他们提供一站式交互与选购体验。讲好用户故事:为了与Z世代社群找到情感共鸣,Leader近期发布一部青春短片《路》。短片中,成都真实用户任琪琪将自己的创业故事分享给同样怀揣梦想的伙伴。从任琪琪追梦之旅中可以看到,Leader对于Z世代不只是单纯的鼓励和线上交互,而是具有陪伴他们共同成长的能力,让所有Z世代有信心追梦的同时,更有信心找到适配自己的生活方式。拓展线上触点:针对Z世代线上消费渠道多元化的特点,Leader不但在天猫、京东铺设官方店铺,还增加了拼多多、抖音等年轻人喜欢的新兴渠道。从个性化套装、学生专区到国潮风,Leader在多渠道完成了从单品到成套,从硬件到场景的全新布局,让年轻用户随时在各大平台寻找到自己需求的专区按需购买。落地线**验:线上渠道丰富的同时,Leader也在线下同时加速了场景店的落地。今年3月,卖产品更卖场景的上海首家Leader场景店开业,用户在这里能零距离体验高品质场景生活,让Z世代享受从挑选到消费的一站式体验升级。每个时代都有专属的消费主旋律。当下已迈进Z世代的消费浪潮,能跟上Z世代的步伐才是品牌的立身之本。Leader依托差异化的品牌战略,在产品体验和交互渠道上不断进行探索,真正实现与Z世代有效沟通、共振同频,为年轻人带来适配生活的同时,也寻找到属于自己的增长旋律。
      2705
      举报
      只有跟上Z世代的步伐,企业才能走在时代前沿
    • 洞见新研社洞见新研社
      ·09-14

      失意商汤,择路求生

      作者 | 楚纹龙来源 | 洞见新研社股票解禁、资本逃离,股价腰斩,媒体唱衰……今年的商汤很坎坷。2022年中报数据显示,商汤科技今年1-6月营收14.15亿元,同比去年减少14.3%,毛利66%,同比下降22.5%,调整后净亏损25.61亿元。持续亏损下,长期主义的耐心正慢慢被消耗殆尽,商汤是真的急了。不久前结束的世界人工智能大会上,商汤科技董事长兼CEO徐立以《人工智能的“营造法式”》为题讲述商汤的AI落地经验,并一口气发布了四大创新人工智能平台体系:SenseCore商汤大装置AI云、SenseAuto V2X商汤绝影车路协同、SenseMAP商汤多体智能平台、SenseCare“智慧诊疗”平台。很显然,商汤正急于在安防主业之外,再找一个新的增长点,只是突然同时布局四个领域,战线拉长,商汤能“顾此”而不“失彼”吗?在巨大的不确定性面前,会不会“四处出击”,最终却颗粒无收呢?01 该止血了我们先来看这四个平台所对应领域。SenseCore商汤大装置AI云:是将商汤 AI 大装置具体落实到 AI 云的产品形态上,将 AI 部署能力开放给企业用户。简单来说,就是在AI云的赋能下,企业无需前期投入,便可实现AI基础设施的智能化管理,旨在为行业提供一套开发的AI基础设施。SenseAuto V2X商汤绝影车路协同:通过对车端、路端信息融合处理、分析一体化分析决策方案,实现“车-路-云”一体化决策控制。旨在让智能驾驶车辆具备更加全面的感知能力,提升复杂交通场景的行驶能力。SenseMAP商汤多体智能平台:是一款专为游戏生产及运营量身定做的平台型产品,主要是辅助游戏开发,提供一站式游戏生产服务。商汤SenseCare“智慧诊疗”平台:是为未来医院提供覆盖多场景的整体解决方案的智慧服务,其实从产品形态来看,主要还是面向医生为主,为他们临床诊疗提供有效的智能辅助工具,或把医院信息整合起来,帮医院管理者更好地做决策。从上述四个平台的定位不难看出,商汤试图通过标准化建立更加高效易用的平台型服务,推动AI在不同场景下的落地,自己也能从中实现营收。这番愿景正如徐立所说的一样:在仰望前沿技术的广阔与无边想象力的同时,AI也要与真实的产业经济结合。可当前的现实是,AI的落地不在于讲好“产业故事”,而是做好。做好的关键则包括“技术实用”和“价值成链”两个方面。商汤的安防主业之所以“腹背受敌”,前有先入局的海康威视挡道,后有旷视、依图、云从等一众AI小弟追击,很大一个原因在于商汤在安防赛道上技术能力并没有和友商们拉开差距,死守着“算法授权”的商业模式,在打法上略显笨拙。你能做的,大家也能做,既谈不上“技术实用”,“价值成链”就更不用说了,护城河一直没有建立起来。此次商汤所发布的四大平台,无一不是针对市场潜力大、高回报的行业。由此可见,商汤深陷业务发展瓶颈,迫切地想开辟出第二战线,在外界唱衰的质疑声中证明自己。回血已是奢望,止血是更迫切的现实。前面WAIC双马对话的盛景已不再,资本对爱讲故事的AI企业祛魅后,也开始回归理性。如今,商业化陷入困局的商汤,现在要做的是推动AI在合适场景落地的过程中,找到生态共赢的方式。02 商汤的下一步AI原生云,商汤玩得转吗?商汤发布AI原生云,更多是向外界宣布自己拥有这项能力。使AI原生于云,是当前云计算厂商们的共同发力点,也是云计算与AI深度融合趋势的更进一步。云计算厂商之间的较量在于,如何满足开发者“研发效能”与“交付效能”的需求。商汤AI云向内能够降本提效,但往外满足开发者需求的竞争力则偏弱。开发者是云计算生态发展壮大的核心力量,只有开发者源源不断地汇聚在云计算平台上,开发各类应用,云计算生态蛋糕才有持续做大的机会。于商汤而言,生态构建能力是一个问题,更大的问题是AI原生云是远水,解不了近渴。众所周知,云计算业务投入资金大,周期长,是一个必须达到一定规模才能形成正向循环的业务,以商汤的体量和资源,能玩得起吗?商汤显然不能,云计算不止需理解用户需求,更重要在于打造出对应的产品。不同行业间的需求大相径庭,而商汤AI云暂无法使用现有AI模型适用于不同企业,最终呈现的局面很可能是laaS、PaaS、SaaS全要一起抓,原本想提速增效,反而因此拖累自己。阿里云历经12年才苦尽甘来,百度十年千亿投入,盈利依然遥遥无期,商汤怎会有把握追赶并超越BAHT?靠车路协同赚钱,不只最后一公里商汤的自动驾驶业务不算成功。2021年全年,商汤智能汽车业务的营收只有7000万,仅占总营收的4.6%;2022年中报,该项业务稍有起色,但营收也只有1.2亿元,总营收占比8.5%。商汤的尴尬之处在于,由于自动驾驶行业的特殊性,商汤有产品,却难以落地,和专业选手们相比,又缺乏项目经验和数据积累。今年调转方向,攻向车路协同倒也在意料之中。相比自动驾驶,车路协同的商用落地受到干扰因素的影响要小很多,目前市场也在快速成长中。只是商汤现在入局,在节奏上慢了一步。一个车路协同项目,需要集聚大量的生态力量,各方相互协作才能完成。摆在商汤面前的有两条路,一是成为生态的组织者,带着一众小弟牵头去拿项目;一是打不过就加入,成为某个巨头的生态企业,跟在巨头身后喝汤。然而现实情况是,商汤这两条路都很难走通。首先与百度、华为这样的科技巨头相比,亦或是千方、海信这类专业选手,商汤作为行业新人,在组织生态的经验与能力都有欠缺,很难达成“虎口夺食”的奇迹。其次,从SenseAuto V2X商汤绝影车路协同平台所表现出的能力来看,商汤是想做车路协同项目完整的解决方案,其定位就是“带头大哥”,心态上放不下,最终只能吃自己画的饼了。AI游戏平台却如泡沫对于商汤而言,AI游戏平台只可远观而不可亵玩。商汤的SenseMAP依旧是To B的生意,主要功能是辅助游戏开发,使用AI提升游戏开发效率。对于游戏开发者来说,开发游戏AI、使用游戏AI本质的目的是辅助游戏的制作,让团队在游戏制作过程中得到方面与便捷。但AI游戏平台普遍存在样本大、成本高、不可控的问题,对于亟需稳住军心的商汤来说,无疑是糖之砒霜,只会使商汤亏损加大。且现有的游戏公司,基本上能够满足自给自足的需求,结果就出现大厂不需要,小厂买不起的尴尬局面。像腾讯已将AI经全面应用在了《王者荣耀》的整个游戏环节设计之中,网易则有专注游戏AI研究的“伏羲实验室”,目前已经与网易旗下的10多款游戏多个游戏工作室有着紧密合作。腾讯和网易游戏占据整个行业半壁江山,留给商汤的只有很难让人提起兴趣的“残羹剩饭”。在AI时代,可以用算法和算力来解决游戏开发的效率问题,这也是当前AI游戏平台的价值所在。可AI游戏平台对于眼下的商汤而言更像是个诱人的陷阱,AI游戏平台显然既不满足商汤的求稳心理,也难以实现突破。AI医疗难上加难最后,我们来看AI医疗赛道,同样一条是长坡厚雪的赛道,但AI落地的场景还是十分有限。商汤官网披露的案例显示,商汤目前已和5家医院达成合作,其业务均是医疗影像AI。目前医疗影像AI是“红的发紫”的超级红海,一家医院同时被三四家影像AI企业邀约免费使用产品的情况并不鲜见,但要想从医院口袋里掏钱却难上加难。一个值得思考的案例。IBM的Watson Health部门,经历了长达六年的亏损后,终被出售,IBM也由此暂停了AI医疗业务。医疗AI技术与临床的需求如何匹配并不算难,难的是落地的边际效应与付费的商业模式。在这方面,不光是商汤,其他玩家也都没有十足的把握。值得一提的是,商汤似乎也对游戏和医疗这两项业务的信心不足,发布的四大平台中,多款搜索引擎中检索商汤的SenseMAP和SenseCare“智慧诊疗”信息极少,甚至SenseMAP在商汤官网中都没有披露更多信息。03 站在十字路口的商汤AI的实际应用价值不用再做赘述,且背后一直有政策支持。双重加码下,商汤该何去何从?首先,商汤要考虑眼下盈利的刚需。技术盈利的问题,其实本身与技术无关,商汤固然有技术的实力与底气,但技术盈利是个商业和经济问题。经济问题在于边际投资效果递减,过于重视技术的商汤,随着技术投资成果的增加,用于新成果的投资需要的就更多,结果便陷入了烧钱漩涡。站在塔上的商汤只看到了远处的风景,却没想过要如何到达目的地,对于AI技术的产业应用,目前的技术早已驶入了快车道,唯独产业在后方的泥潭挣扎。当下AI企业中,普遍成本高、售价低,且还面临着同行的虎视眈眈,尤其是AI企业里基本没有独家盈利项目,所有AI场景对于AI企业来说大同小异,所以AI企业如何选择自己的路是个难题。其实,AI企业更像如今的滴滴,滴滴无人驾驶的成果与市面现有产品相差不多,打车也赚不到覆盖成本的钱,涨价用户跑了,降本公司倒了,所以商汤核心问题依旧是在于降成本。此外,商汤这类的独立 AI公司一直以来都面临着应用场景碎片化的挑战。在不同项目中,客户的需求不同,算法也将随之更新、产品的复用性较低。而独立 AI公司在面临应用场景碎片化的挑战,衍生出三种类型。第一种是深化AI技术的应用深度,通过软件算法和硬件终端模块化结合,开发出更符合市场地位的产品,如科大讯飞对于智能语音技术的运用。第二种是将AI技术与其他产品平台结合。如部分中科创达将图像AI和操作系统平台技术结合。第三种是选择扩大下游覆盖面,利用高效研发的技术优势,针对不同硬件设备和场景需求快速开发AI模型,而这正是商汤AI赋能百业的战略。商汤选择了最难的一条路,其高效研发的技术优势,必然会大量放血,伤口反复,长期阵痛。而且,针对不同设备和场景定制化AI模型,其成本高昂,投入与产出比严重失衡,更是难上加难,所以在各个AI细分领域均有商汤的身影,但多数业务由于成本、市场等原因点到为止,演化的四大板块业务,其实也就是在百业之间游走。商汤很大的一个问题是迷茫,AI落地的对象到底是To B还是To C,AI落地的众多场景如何选择,自己主攻的赛道又是哪个?当前,商汤正处于To B赋能阶段,只有找准商业定位、学会开拓市场,才知道在十字路口中,路该往哪走。
      561评论
      举报
      失意商汤,择路求生
    • 洞见新研社洞见新研社
      ·09-13

      红人经济与元宇宙的连接器,天下秀的大棋局

      作者 | 辰纹来源 | 洞见新研社8月25日,天下秀发布了2022年半年报。整体来看,天下秀营收金额相比去年同期略有下降,为20.88亿元,降幅2.9%,但仍实现了1.69亿元的净利润。考虑到今年以来,行业一直面临着宏观经济环境的不确定性以及疫情反复的双重影响,天下秀的这份半年答卷不算太差,在一定程度上也反映出天下秀主营业务的韧性,以及公司抗击风险的能力。值得一提的是,天下秀近两年持续投入的创新业务,面向Web 3.0的3D虚拟社交软件“虹宇宙”、自媒体数字藏品工具集“TopHolder头号藏家”等在本季立功了,相关业务收入达到1.26亿元,同比增长36.05%。左手红人营销,右手元宇宙,天下秀的棋局正在成型。01 守红人经济基本盘众所周知,我们在2022年渡过了一个极为艰难的上半年。根据国务院新闻办公室在7月15日举行的新闻发布会上公布的信息,可以勾勒出今年上半年社会经济运行的大致轮廓。1月、2月开局还算不错,经济数据释放出积极信号,各行各业摩拳擦掌,准备大干一场;3月,国内疫情反弹、乌克兰危机等超预期因素冲击陡然增加,经济运行出现波动;4月,主要经济指标回落,就业、工业生产、用电货运等指标明显走低,当时遇到的困难在某些方面比2020年疫情严重冲击时还大;5月、6月疫情防控逐渐向好,经济运行止住下滑势头,主要经济指标企稳回升,二季度GDP堪堪达到0.4%的正增长。天下秀在上半年也经历了在疫情下华东和华北地区主要客户复工延迟,原定投放节奏被打乱;部分地区物流停滞,叠加经济环境变化,广告市场需求疲软,原有订单推后、在手订单实施及验收放缓等多项不利因素的影响,然而天下秀终究还是扛了下来,主要还是靠主营业务(红人营销业务)的支撑。首先,作为数字经济的一个分支,红人经济逐渐发展成一种新型的商业模式,整条赛道依然还在高速发展之中,远未见顶。来自艾瑞咨询《2022年中国红人新经济行业发展报告》的数据显示,2021年中国红人新经济关联产业市场规模超五万亿元,预计到2024年将突破七万亿。另外一面,红人新经济作为数字经济的一环,正持续促进新个体经济发展。据国家统计局数据显示,截至2021年底,中国灵活就业人员已经达到2亿人,其中从事主播及相关从业人员160多万人,较2020年增加近3倍。越来越多的内容创业者正通过红人新经济获得收入。如此一来就很好理解了,虽然外部经济环境有所波动,但红人经济赛道依然处于趋势风口,在风口之上,抗风险能力自然也就大大增强。天下秀之所以能稳住基本盘,除了主营业务身处一个天花板很高的赛道之外,更在于其在红人营销中的先发优势,以WEIQ平台为基础构建了一条产业生态护城河。WEIQ平台的业务模式是,依托大数据技术,连接有营销需求的企业和有营销能力的红人,为大型品牌与中小企业提供一站式的跨平台投放服务。围绕这一核心逻辑,天下秀布局了推动红人(内容创业者)成长的加速平台IMSOCIAL加速器;自媒体排行及版权管理机构TOPKLOUT克劳锐;新媒体商业创新数据产品WEIQ-SAAS、热浪数据;红人职业教育品牌“天下秀教育”等,构建了一个基于Web2.0时代的“红人经济生态圈”。正是有了上述产品的布局,天下秀呈现的是一个丰满而立体的产业生态,不光实现了主营业务与创业业务的融合与协同,同时也大大巩固了天下秀在产业链中的地位。因而在本季,天下秀主营业务的营收虽然没有增长,但其根基却扎得更深厚了,具体表现为注册商家与职业化红人账户数量持续增长。财报数据显示,截至2022年上半年,累计注册商家客户数达到184949个,较2021年年底增长5537个;平台注册红人账户数累积达到203.9万,其中专职或兼职从事红人工作且能够迅速响应、具备成功接单能力的职业化红人账户数达到65.0万,与2021年末53.5万的数量相比,增长显著。02 开辟元宇宙第二战场本期财报中,天下秀的利润数据颇受关注,今年上半年净利润为1.69亿元,但同比减少了20.10%,客观来说,下滑幅度不小,然而从财报指引可以看出,利润下滑的主要原因是销售费用、管理费用和研发费用不同程度增加所致。其中销售费用比上年同期增加57.54%,管理费用增加17.07%,研发费用增加12.72%。将上述费用进一步进行拆解,销售费用主要包含职工薪酬、办公及差旅等;管理费用主要包含职工薪酬、房租水电等;研发费用主要为今年对WEIQ平台、虹宇宙等项目的研发投入。如此一来就很好理解了,薪酬开支是大头,然后就是在研发上的持续加码,这也显示出天下秀对未来发展的信心。众所周知,今年上半互联网大厂裁员的消息此起彼伏,8月22日任正非在华为内部论坛发文提出要“活下去……把寒气传递给每个人”,足以窥见当前企业经营压力之大,以致于网上传出自黑的段子:一级市场的投资经理前年投消费,去年投芯片,今年投简历。与行业大势形成鲜明对比的是,天下秀非但没有裁员,反而稳步提升在职员工的薪酬待遇,其中很大一个原因在于天下秀的创新业务获得突破,在营收上形成了正向循环,未来的确定性使得天下秀不会轻易割舍人才这一核心资产,这也是为了创新业务今后的爆发积蓄能量。财报显示,面向Web 3.0和元宇宙,天下秀目前拥有“洪宇宙”、“TopHolder头号藏家”两款产品,且业务布局还在向硬件领域拓展。其中,3D虚拟生活社区“虹宇宙”,自上线内测以来累计预约用户已超过50万,上游内容创作者方面,吸引了鱼太闲、天才小熊猫等红人IP入驻;下游品牌客户方面则有拉菲集团、龙湖集团、爱慕、敦煌、锦绣中华、RPRSENTED等进行了尝鲜探索。除此之外,天下秀开发的自媒体数字藏品工具集“TopHolder头号藏家”也接入了虹宇宙开放应用平台,为虹宇宙引入全网内容创作者的优质数字作品,丰富平台内UGC内容生态建设,并与微博达成战略合作,为微博创作者提供数字藏品服务。必须注意到,天下秀在创新业务上的探索并没有停留在概念上,而是实打实的为实体经济的数字化转型提供了可操作的真实案例。比如,“虹宇宙”与龙湖集团“京能龙湖熙上”楼盘的合作中,用户能够超越时间与空间的限制,“亲身”进入到与线下样板间1:1复刻的“线上虚拟样板间”的场景中,体验房屋的本来面貌和内部细节。再比如,今年两会期间,新华社将政府工作报告搬到了“虹宇宙”平台,通过区块链、数字孪生等技术,以3D、多维度且自定义的手段将语音、文字、短视频等融入到社交场景当中,实现了信息内容与社交体验的完美融合。从本季财报显示出的数据来看,“虹宇宙”以及接入的“TopHolder头号藏家”,已经成为天下秀挺进元宇宙的开路先锋,当季创新业务营收1.26亿元,同比增长达36.05%。很显然,天下秀对元宇宙的探索已经显现出效果,在主营业务之外,又有了新的驱动引擎。03 左手网红,右手元宇宙,天下秀下了一盘大棋上文有数据提到,红人经济关联产业市场规模预计到2024年将突破七万亿。另外一面,据华鑫证券研报披露,预计元宇宙的市场规模有望从2020年的879亿美元增加至2030年63906亿美元,年复合增速达55%,其中2022年全球元宇宙市场规模有望达到2800亿美元,同比增加76%。不难看出,天下秀目前布局的两个赛道,每一个单独拎出来都有大量机会,随着技术的进步,当红人经济也迈入元宇宙,两个赛道重合叠加到一起,势必释放出1+1>2的价值,如果将时间维度拉长,我们或将看到天下秀目前的种种布局都是为了一盘大棋。为什么会如此判断?首先,必须明确,即便在元宇宙中,也和我们现在所处的时代一样,既需要内容创作者,也需要品牌商家,这样才能形成完整的生态闭环,两者间的不同只是连接内容创作者和品牌商家的技术和手段,说到底,元宇宙商业逻辑的内核没有变。这样一来,天下秀的优势就很明显了,近20万的注册商家与超200万的红人资源构成了一个非常稳定的“红人经济生态圈”,这也是天下秀的基本盘,放眼望去,行业内能做到如此规模的玩家其实并不多。其次,无论是Web 2.0还是Web 3.0,天下秀都将自己定位为“连接器”,天下秀在财报中也表示,将“持续探索相关领域的基础设施搭建,为内容创作者的互动、品牌和自有IP衍生品的联动、内容曝光提供全新的玩法和技术保障,构建Web3.0路径下全新的创作者经济生态。”翻译过来,天下秀在Web 2.0跑出,靠的是技术;天下秀若要在Web 3.0胜出,同样也要靠技术。当前天下秀主营业务的基础WEIQ平台是天下秀自主研发的,WEIQ平台最大的价值在于通过海量订单数据所沉淀下来的数据资产,能够不断完善平台的数据模型,形成数据挖掘智库系统,进行红人与品牌方的高效撮合,这也是天下秀的核心竞争力。Web 3.0中,当前大热的增强现实AR、虚拟现实VR、3D、AI甚至脑机接口是进入元宇宙的技术,这些技术大家大多处于同一起跑线,而实质性推动元宇宙生态循环的,还是实现红人与品牌方高效撮合,其内核依然是数据模型与匹配算法,这方面正是天下秀的长板。另外一个方面,在刚刚结束的服贸会上成立了“北京文创品牌联盟链”(简称文创链),这是一条具有公共属性的可治理开放型联盟链。天下秀负责文创链的技术与运营支撑,将为文创链提供基于Hashii链的区块链底层节点、BaaS系统,SaaS应用三层技术架构,以及存证登记、授权、铸造、溯源四个核心功能构建。在Hashii链升级为联盟链后,天下秀Web 3.0的相关业务也将有望通过文创链及文创链的多种应用场景,发挥业务优势,探索区块链技术更合规、可信、创新发展的路径。其中,Hashii加密数字版画将率先接入运行,形成初期应用环境,同时,天下秀还会将自媒体创作人的版权内容导入文创链,并进行运营管理。根据相关规划,未来天下秀与联盟链成员还将依托于文创链,开发构建如“北京文创IP超市区块链管理系统”“食品溯源与数字营销应用系统”“数字门票区块链应用系统”等一系列示范应用场景,并计划在2022年内发展30个节点,2023年至2025年,三年完成107个节点的布局。简而言之,天下秀有资源、有能力在元宇宙中当好“连接器”的角色。在天下秀的棋局中,短期来看,运营开支和研发投入的增加或会影响到利润率的表现,但从长远来看,能够为自己建立起更深的护城河。当经济环境走过V型反转向好时,天下秀棋局的精妙定会显现。
      1652
      举报
      红人经济与元宇宙的连接器,天下秀的大棋局
    • 洞见新研社洞见新研社
      ·09-07

      贴上“宝藏”标签,刘涛给智己找了个台阶

      作者 | 魏启扬来源 | 洞见新研社“L7是一款实力劲爆的宝藏车,终有一天会成为网红。”“宝藏”——是智己汽车联席CEO刘涛在不久前的成都车展上接受媒体访谈时,给智己L7贴上的新标签。作为一个新品牌,不缺资源的智己在市场上受到的关注度并不比那些新势力们低,可在市场表现上,却没有太多故事可讲,刘涛拼命为智己找补的定调难掩“无人买单”的尴尬。智己的官宣数据显示,截至9月1日,智己L7累计交付2058辆,其中8月份贡献了1007辆,对于这一销售数据,智己汽车官方也给出了角度刁钻的总结:成功跻身中大型豪华纯电动轿车月交付量前三。众所周知,只要定语加的足够多,市场分的最够细,别说前三了,成为销冠也是不在话下。按照“先问是不是,再问为什么”的逻辑,当前智己所面临的问题是,智己L7真如刘涛所说,是一款“宝藏车”吗?如果是,L7的销量成绩为何表现得如此平庸呢?01 主打驾控卖点,仍未脱离传统汽车思维刘涛说智己L7是“宝藏车”是有一定道理的,毕竟在配置上,L7还是挺能打的。 悬浮式39英寸超大中控屏、高通8155芯片、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个高精度定位单元、12个超声波雷达……后期还可升级芯片和升级加装2颗激光雷达,在智能驾驶辅助功能上,该有的配置一个都没少。既然产品力没有问题,溯源销量平平的原因,那就看看是不是营销出了问题。刘涛在智己L7 Pro发布会上曾有过这样一段有争议的言论:很奇怪年轻人为什么还沉浸在BBA的传统价值体系中……花40万买燃油车的用户是无奈且“悲惨”的,燃油车提供的性能跟电动车没法比。刘涛在批判传统价值体系时,自己也是传统价值体系的簇拥与信徒,潜移默化的将智己也带入了这个体系。智己最让人费解的操作,舍弃高端智能的卖点,一门心思向驾控体验上去靠。今年3月的“智己L7线上媒体沟通会”上,刘涛表示,“豪华品牌谈驾控,这是约定俗成的,也是符合汽车核心价值的逻辑。如果非要做一个类比,在智能电动的新世界,智己就是要做出极致动力驾控的‘德系车’感觉。”今年8月的成都车展上,刘涛对智己L7的“新世界驾控旗舰”定位进行了再次说明,“智能电动车也好,豪华电动车也好,豪华汽车也好,操控不行就称不上豪华品牌。你可以说你是电动品牌,但驾控不行你不能讲你是豪华品牌。”为此,智己不遗余力的营销L7”四轮转向+混合胎宽”的卖点。不是说这项配置不够好,而是在智能化潮流的当下,智己无论在技术上还是对产品卖点的提炼上依然还是传统汽车的思维。首先,四轮转向技术并不是一项新技术,在燃油车时代,奔驰、宝马,乃至兰博基尼就已经广泛应用在旗下产品了,换句话来说,智己用来说事的“高端产品才有的技术”也是燃油车时代的产物。反观友商,技术卖点的传播要么集中在三电系统,要么集中在智能驾驶能力,总之,避免与传统燃油车讲相同的故事。其次,在用户需求的洞察上,我们并不否认驾控体验是豪华品牌应该具备的素质,但这只应该是豪华品牌本该拥有的基础能力,并不能成为产品的加分项,也不能成为推动用户购买的决定因素。如何打造一个具有辨识度的产品卖点,造车新势力们其实已经做出了典范案例。比如特斯拉可以不断升级的AutoPilot,给用户带来开盲盒式的新奇感;蔚来被口口相传的极致服务,体现的正是豪华品牌带给用户的尊贵感;理想深入人心的“奶爸车”形象,则是实用主义的集大成者。我们可以发现新势力的产品卖点更多集中在“软实力”上,而智己则还停留在传统燃油车一贯强调的机械素质层面。这里并不是说智己缺乏洞察和新知,而是智己将过去上汽集团在燃油车的成功形成了一种庞大的保守惯性,羁绊太多,阻扰了创新的发展。公开资料显示,智己联席CEO刘涛自身的专业素养不错,毕业于吉林工业大学,还曾是港大-复旦IMBA项目2001级校友。在上汽集团,刘涛历任上汽产品部经理、上海汽车股份有限公司乘用车分公司产品规划总监、上汽乘用车荣威市场运营部总监、上汽集团质量与经济运行部副总经理等职。从刘涛过往的任职经历来看,造车经验很丰富,但也只限于燃油车,因而在打造智己的过程中,或多或少会受到传统汽车思维影响。02 用户共创计划,精心包装的营销套路在驾控之外,智己着力宣传的另外一大卖点是“用户共创”,大致来说,用户贡献自己的数据资产,智己汽车利用用户的数据推动产品的智能化升级,再将其反馈给用户,从而形成闭环。智己甚至在其100亿元创始轮投资中,拿出4.9%的股权收益来作为回馈“用户共创”的权益基础,更加直白的理解就是,每个用户都能成为智己的股东。这一构想确实大胆且超前,可在执行过程中,却总感觉不那么对味。智己的“原石谷”计划中,“原石”是实现用户权益的载体,相当于链接数据的虚拟货币, 用户可以通过行驶一定里程所产生的数据,以及参与智己官方组织的社交活动两种方式来获取“原石”,最终用户可以凭借“原石”来兑换各类硬件或软件空中升级服务。智己官方说明中,“天使轮用户”在车辆交付后每年正常行驶超过5000公里,所获得的原石可选择兑换下一代激光雷达融合智驾系统;或在正常行驶三年后,升级一块不低于120度电的下一代高阶能量电池。看上去很诱人是不是?可“原石谷”计划的鸡贼之处,在现阶段,用户想要升级激光雷达,不但需要积攒6800枚“原石”,还要另外付费1万元现金。绕了一大圈,又回到了“做游戏,攒金币,获优惠”的营销俗套,这一幕在线下商场通常是以“中奖加钱兑换”的形式出现,在线上电商平台上,则与淘宝的“88VIP”的玩法极为相似。对于上述营销手法,踩过坑的消费者吐槽无数,没踩过坑的消费者,在大量“血泪”案例面前,也都引以为戒,原本是“过时”的操作,智己为“原石谷”批上区块链的外衣,又炒起了剩饭。虽然智己宣称,目前原石开采的数量已达129万,部分早期用户拥有超2万枚原石,然而,还是有很多用户对此颇有异议,5月份发生的天使轮用户联合维权风波中,用户提出的核心问题之一就是“升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确”。将“原石”的真实价值如何计算与确定放在一旁暂不讨论,就单纯从用户的核心诉求出发,愿意花近40万价格买车的用户大多都有一定的认知,他们在意的不是小恩小惠,而是一诺千金的承诺与信任。所有的配置与服务明码标价,责任与权益白纸黑字写清楚,减少各种弯弯绕绕的算计,双方各取所需,相信更容易获取用户口碑,也更容易树立起真诚以待的品牌形象。如今智己销量没有起色,“用户共创”计划变味,用户与品牌间缺乏信任,或许也是原因之一。03 冲击高端品牌,打造爆款是当务之急智己对于上汽集团而言,一是探索新能源时代“软件定义汽车”的实现路径,成为上汽新的增长引擎,二是完成一直求而未得的“高端”梦。在造车,造智能车方面,背靠上汽、阿里和张江高科三大股东的智己并没有太多障碍。其中张江高科能为智己导入与智能电动车相关的产业联动方面的资源,阿里则与智己进行了云服务、大数据方面的合作,此外还有AI、芯片等资源的技术交流,上汽则提供资金、供应链以及生产等方面的支持。事实也确实如此,2021年1月智己品牌发布,3个月后,就发布智己L7,并进行预售,虽说车型研发可能先于品牌发布秘密进行,但其整体的推进速度与时常跳票的新势力们相比,还是快了很多。从智己L7目前所表现出来的产品力来看,我们并不怀疑智己的造车能力,只是在高端品牌的打造上,智己当前的表现尚不如人意。其首要原因是品牌的蓄力时间太短,不是说将价格定高就能算是豪华品牌,而是需要用户在产品价值之外有额外的感受,而这则需要时间的沉淀,“蔚小理”之所以能够一炮而红,在于它们在品牌发布后,做了大量的营销活动,有粉丝经济的助力。反观智己,品牌发布仅3个月就推出产品,就像一张白纸,既没有做粉丝社群的运营,也没有在产品之外,讲出让人耳目一新的品牌故事,因而即便硬蹭BBA,也没有在市场上激起太大的波澜。另外一个方面,智己选择用一款C级轿车来作为冲击高端的先锋,也值得商榷。传统认知中,立品牌的确实都是轿车产品,但到C级车、D级车这种级别,它在产品之外赋予了诸如身份认同、地位阶层等方面的属性,这也是后来者很难超越的一点。SUV产品则不同,选择这类产品的用户在性格上富有挑战性,勇于创新,这也是蔚来、理想在打造品牌时的产品策略,智己反其道而行,选了一条最难的路,后续如何还有待观察。目前智己L7的月销量在千辆左右,平心而论,作为一个新品牌,且是直接对标BBA主力车型的产品,能取得如此销量并不算太差,但作为一个立志冲击高端的品牌,单月千辆的销量远远不够,在此境地下,智己很容易陷入“温水煮青蛙”的陷阱。根据智己的车型规划,今年下半年将启动交付与智己L7同平台的SUV车型——智己LS7,在2023、2024则陆续导入两款纯电动智能豪华B级车,进军主流豪华细分市场。或许智己采取用L7与LS7双旗舰车型的来锚定高端定位的策略,真正走量和主要利润来源是明后两年发布的两款B级车,但不管怎样,智己要想完成用户和市场对品牌的“高端”认同,急需一个月销万辆的爆款为其背书。
      2835
      举报
      贴上“宝藏”标签,刘涛给智己找了个台阶
    • 洞见新研社洞见新研社
      ·09-03

      钉钉和企微之后,飞书如何才能夹缝生长?

      作者 | 辰纹来源 | 洞见新研社2016年,钉钉将广告打到了腾讯深圳总部地铁站的通道里,在以微信配色为背景的广告墙上写着,“工作时用X信,总是被琐事八卦分神,所以你一直在加班。”同时将自己的优势进行突出表达,“钉钉,让工作回归工作,生活回归生活。” 接着,双方将战场转向了核心城市的电梯间。钉钉说,“2亿人钉钉在线”。企微回应,“企业微信为2.5亿用户提供专业服务”。钉钉与企微此番传播大战的背景是,企微刚刚上线,而在此之前,钉钉凭一己之力完成了在线办公赛道的“拓荒”,很长一段时间内,高处不胜寒。钉钉虽然有意压制,但在微信巨大流量池的支持下,企微在竞争中也圈得了一亩三分地。有阿里和腾讯这样巨头把持,在线办公赛道的准入门槛无形中抬高了许多,原本以为市场格局会就此稳定,不想2020年突如其来的疫情将在线办公的需求急速放大,百度如流、华为WeLink、字节飞书先后入局。市场被催大了,格局也发生了改变,当因疫情催生的行业风口逐渐归于平静,经过两年时间的沉淀,只有飞书算是站稳了脚跟。调研机构QuestMobile数据显示,到今年3月,钉钉MAU(月活跃用户数)达2.2亿;企微MAU为9800万,飞书MAU为611万。这与电商赛道的发展历程极为相似,最开始是淘宝和京东两强相争,谁也没想到拼多多凭借着“砍一刀”这招,从五环外杀进了核心圈。只是,在线办公会像电商那般演化,飞书也真的会成为挑战钉钉和企微的“拼多多”吗?01 钉钉企微相争,打下在线办公一片天在线办公软件的特殊之处在于,买单的是公司,其本质是To B的生意,但使用者是企业员工,面对的是To C的用户。因而,钉钉最开始的目标很明确,打动决策人,其产品形态偏向于工具,于老板而言是管理工具,于员工而言是办公工具。虽然其“打卡”、“已读”、“DING”等功能在C端体验上备受争议与吐槽,由于对用户的“监管”实在过于“严苛”,2020年疫情期间甚至还发生了“中小学生集体给钉钉打一星”的行为艺术事件,但无奈架不住老板们喜欢,钉钉在早期的在线办公赛道中成为众星捧月般的存在。真正让钉钉感觉到“狼来了”,是腾讯在企微上线两年(2018年)后推进了企微和微信的联通,企微上的企业可以直接连接到微信,企微拥有了To C的优势,其商业价值被挖掘出来。而钉钉在经过近4年的蒙眼狂奔,To B扎入行业更深之后,发现不同行业老板们的需求千差万别,单凭自己的力量一个一个说服这些老板/单独定制,效率太低,加之企微的虎视眈眈,于是在2019年被并入阿里云智能事业群,其产品定位也从一款工具型应用向PaaS中台转变。这一思路与阿里一直坚持的“让天下没有难做的生意”的理念一脉相承,一个人能走得更快,但只有一群人才能走得更远。比如,淘宝自己不参与经营,只做PaaS中台,将商家、物流、仓储以及消费者等串联起来;再比如菜鸟物流,同样是一个PaaS中台的形态,自己不送货,而是提供一套物流配送的基础设施,帮助物流企业提高管理水平和运营效率。钉钉的PaaS中台定位也是如此,为SaaS厂商提供各类底层服务,在思考自己商业化的同时,也思考如何让生态伙伴赚到钱。2020年,阿里正式提出“云钉一体”战略,年末又将低代码平台“宜搭”接入钉钉。2021年8月上线首个低代码应用市场“钉钉塔”,除了宜搭之外,还引入了氚云、简道云、易鲸云等低代码厂商入驻,钉钉的PaaS化转型一步一步推进。今年3月,钉钉终于摊牌,正式宣布商业化,推出酷应用,并明确表示要PaaS化。钉钉官方公布的数据表示,过去一年多,钉钉上营收过千万的ISV生态伙伴数量新增了6家,钉钉上近一半上架了应用的ISV公司融到资,钉钉上纯SaaS在过去一年获得融资总额超过60亿元。同是To B,企微走了一条与钉钉完全不同的路。与钉钉强于企业的内部管理不同,企微更强调连接。这里的连接包含两个方面,一是企业内部的连接,我们可以将其理解为在线办公软件传统的企业管理功能;二是企业外部的连接,即企业对私域客户的连接,这一方面,我们可以将企微理解为一个高效的营销工具。腾讯高级副总裁汤道生曾在腾讯全球合作伙伴大会演讲时表示:“产业互联网不仅仅是To B的,归根结底也是To C的”。企微从诞生起走的每一步都是汤道生观点的落地。企微官方数据显示,目前企微上真实企业与组织数超1000万,活跃用户数超1.8亿,连接微信活跃用户数超5亿。在线办公赛道也正是在钉钉与企微你追我赶的竞争中成长起来。艾瑞咨询发布的《2021年中国协同办公行业趋势研究报告》显示,2021年中国协同办公市场规模达到264亿元,预计2022-2023年将保持每年10%以上的增长率,2023年的市场规模将达330亿元。02 飞书从钉钉企微的夹缝中突围在钉钉与企微之外,飞书的冒头着实有些意外。2019年钉钉在未来组织大会官宣拥有1000万企业组织和2亿注册用户时,飞书还要半年后才从字节跳动的内部办公协同工具变身为对外的商业化产品。按理说,由于先发优势的存在,按照“应收尽收”的原则,钉钉和企微已经把能够采用在线办公软件的企业,尤其是具有标杆效应的大企业瓜分殆尽了,然而原本用钉钉的小鹏汽车和原本用企微的蔚来分别转向飞书,在线办公赛道原有的两极平衡被打破。如果只是发展了一个新客户,行业的触动还不会很大,但实实在在从钉钉和企微手中“抢”下了客户,重新审视飞书就变得很有必要了。首先,在用户体验上,字节跳动产品能力强的特点在飞书上同样得到了体现。但凡用过飞书用户,都说飞书好用,特别是文档、邮箱、视频会议等办公场景中高频使用的功能,多数用户反馈飞书的体验都要优于钉钉与企微。虽然To B市场中,用户无法做出决策,但用户的反馈还是能积累口碑的,特别是当一件事情被反复说,重复说了之后,多多少少也会对决策者产生影响。其次,在产品功能与客户定位上,飞书走出了一条具有鲜明特征的差异化道路。对比一下,钉钉强于PaaS化对To B企业的适应性,企微强于To C客户的连接功能,飞书的强项则是企业的内部协同,主打OKR(目标与关键成果)管理能力。如何理解?我们就以最常见的开会作为案例。一般来说,在线办公软件在会议上更多强调线上会议的顺畅,支持线上参会的最大人数,会议过程中PPT演示的便捷等等,仍然是工具性质,只是提供了一个开会的平台。飞书中的会议则会将其纳入OKR(工作目标)中的某个环节进行管理,开会前协同不同部门的参会人员,减少内耗,提高效率,会议后,则更加关注开会的结果,即达到了怎样的目的。依照着“透明、对齐、协作”三大原则,飞书的OKR体系极具效率,反馈到市场端,只要企业使用过,就会越用越喜欢。功能上有错位,并不足以让飞书具备挑战钉钉与企微的资格,归根结底,还是得靠业绩说话。飞书的Slogan是“先进企业,先用飞书”,飞书CEO谢欣对“先进团队”的解释是:追求创新,而非固守成规;重视协作,而非单打独斗;激发团队,而非个人权威。按照这一定位,飞书的客户也与钉钉和企微也形成了明显的错位,更多关注新经济中的先进团队和具有创新精神的企业家群体。比如新能源汽车赛道,飞书开拓了蔚来、小鹏、理想,将造车新势力头部三强全部纳入囊中,有”蔚小理”背书,飞书在新能源汽车赛道中的地位难以撼动;比如新消费领域,飞书开拓了元气森林、文和友等热度极高的明星客户,这也为飞书在新消费赛道积累了一定的声望;小米在转用飞书后,雷军也称好,甚至专门为飞书站台:“越用越顺手”……至此,飞书才算在在线办公赛道真正站稳了脚跟。03 在线办公下半场,商业化与飞书的机会在过去很长一段时间内,钉钉和企微在开拓To B市场时,用的都是To C的“免费”打法。在去年7月之前,钉钉都没有将“赚钱”放在心上,彼时钉钉新掌门人叶军(花名“不穷”)在接受采访时直言:“事实上到现在为止我们没考虑盈利,因为我们觉得这是一件普惠的事情。”逍遥子也曾表示:“我对钉钉的态度只有一个——不打扰”,钉钉在阿里的各条业务线中几乎以“特区”的形式而存在。依附于微信生态的企微在发展初期也没有宏大的商业化计划,几近佛系的运营着。可是免费无法长出To B生态,在线办公发展到当前阶段,商业化成为钉钉和企微必须直面的一项挑战。钉钉给出的策略是对客户群体进行分级,在传统的SaaS订阅模式之外,还探索基于平台生态之上的商业化,其中包括:平台分润模式——提供开放平台给合作伙伴销售SaaS生态软件,钉钉收取最高15%的佣金;硬件许可模式——合作伙伴基于钉钉底座开发的硬件产品,钉钉开放SDK接口,收取10%的佣金。在钉钉总裁叶军的构想中:中国有4000多万家中小企业,如果钉钉能有10%的市场占有率,购买了1万元/年的专业版服务,收入就会非常可观了。这么算账没有问题,可在“免费”思维下,中小企业付费意愿不高是行业公认的事实,对于钉钉而言,在产品价值之外,即打动企业老板购买服务的核心关键,还要考虑平台生态建立过程中,合作伙伴们的利益分配。企微的模式相对比较简单,由于其能够连接To C用户的特性,企微的客户大多集中在消费、餐饮、地产、教育等面向C端用户的行业。用高情商的话来说,企微的客户群体比较稳定,商业化可预见性强;低情商的话则是,企微的客户群体比较固化,很难开拓新的行业与圈层,商业化的天花板不高。可以腾讯的“佛系”作风,企微的发展不紧不慢,自上线以来,都是按照自己的节奏,逐步推进,并没有做出激进的调整,毕竟自己的长板足够长,在微信生态内,仍有很多商业潜力等待挖掘。真正的压力在飞书这边,虽然飞书总裁张楠曾在公开场合表示,现阶段是否盈利并不重要,更在意的是在先进企业的渗透率如何,可公开资料显示,飞书当前的团队规模超过7000人,对比之下,钉钉团队1000多人,企微更少,只有500多人。仅从团队人数来看,飞书有着比钉钉和企微更加强烈的商业化需求,可问题在于,在线办公赛道不存在“此消彼长”的竞争关系,由于巨大的迁移成本,飞书很难从钉钉和企微手中挖到客户,像小鹏和蔚来这样的案例,在今后将很难再现。另外一个方面,阿里云提出“云钉一体”战略,腾讯云也围绕SaaS生态推出了“千帆计划”,钉钉和企微都与各自的云计算业务形成了一定程度上的绑定,云计算与企业服务(在线办公)相互引流,而在这方面,飞书存在天然的短板。飞书显然也意识到了这一点,因而其选择了一条“曲线救国”的商业化路线。既然我的产品能力很强,C端用户喜欢用,那我就进一步强化我的产品能力,将飞书文档、飞书知识库、飞书妙记等功能拆分出来,打包成独立应用,做更加垂直的小赛道。依然是通过底层用户(员工)影响高层决策者(老板)的策略,来达到To B的目的,或者就像WPS这类产品一样,当产品力做到足够好时,直接走C端用户付费的方向,也能淌出一条路来。04 结语虽然说在线办公赛道还有很大的发展空间,这里说的空间并不是办公软件的渗透率,更多指的是收费用户的渗透率,如此一来就很明朗了,钉钉和企微已经完成了各自势力范围的圈定,未来的重点是对保有用户和各自平台生态的运营,这一部分的市场格局基本稳定,留给飞书的机会不多,要想超车甚至逆袭几无可能。在新增用户方面,原来是钉钉企微两家竞争,现在加入飞书,考验的则是三家的BD能力,好在中国经济仍在高速发展中,创新型企业对组织管理的需求永远存在,能够随趋势而动,结果终归不会太坏。
      3937
      举报
      钉钉和企微之后,飞书如何才能夹缝生长?
    • 洞见新研社洞见新研社
      ·08-30

      岳麓峰会:移动互联网第五城梦想开始的地方

      作者 | 魏启扬来源 | 洞见新研社从左至右分别为:倪正东、李新宇、姚劲波、熊晓鸽、曾雄、王填、陈勇 第一届岳麓峰会现场 头图提供:拓维信息怀揣着对移动互联网的美好憧憬,岳麓峰会在岳麓书院蹒跚起步。从2014到2022,九载春秋,九年芳华,如今的岳麓峰会完成了九年“创变”。回首过往的九年,被互联网浸润的岳麓峰会,一年一次新颜,一年一步成长。从最初湖湘汇小规模的民间论坛,到云集万人的国际峰会,岳麓峰会带给湖南长沙的不仅是一个移动互联网行业的知名活动和品牌,更是一个为湖南长沙带来移动互联网产业源源生机的展示窗口和联缘的鹊桥。01 从混沌初开到惊鸿亮相,岳麓峰会的前世今生有关岳麓峰会的诞生,不少媒体都有报道,口径大致相同,都是说的前湖南省委书记杜家毫2014年年初在北京组织一场湘籍人士座谈会上,由湖南籍企业家熊晓鸽提出倡议,湖湘汇创始成员姚劲波、李新宇、倪正东、徐少春、曾之杰、曾李青等大佬互相之间“策”出来的。但这些报道都忽略了一个重要的背景,即地处中部的城市湖南长沙到底具不具备举办岳麓峰会的资源与基础。有关这个问题,拓维信息董事长李新宇的感触很深,“公司1996年成立,2008年上市。从2012年到2014年间,拓维信息先后在电商、动漫、游戏、在线教育等领域寻求突破,短时间内密集推出了‘票啦啦’电影订票平台、‘n次元漫画’平台等移动互联网产品,可惜拓维信息的这些努力在行业中并没有激起太大的波澜。”李新宇事后复盘时总结到,主要还是湖南和长沙缺乏移动互联网的产业基因,“2014年前后,移动互联网也才刚刚兴起,全国的资源主要集中在北上广深这几个一线城市。”最让李新宇苦恼的是无人可用,“当时全国都缺移动互联网的人才,北上广深都不够用,怎么会有人来长沙呢?”将李新宇的苦恼放到当时长沙的移动互联网产业环境中,总共180多家移动互联网企业,不过60亿元的年产值,无论怎样都不是一个让政府和企业“提起兴趣”的产业。时任长沙信产园主任,现任长沙信产园党工委书记肖勇军如今回忆起来也很感慨,“当时说是有180多家移动互联网企业,实际上还是拉了很多软件信息企业过来‘充数’的,严格意义上来说,长沙在PC时代的互联网阶段是空白的,没有任何产业基础,直接跨入移动互联网阶段时,放在全国范围,产业竞争力更是无从谈起。”我们来看看差距。2014年4月17日,微博正式登陆纳斯达克,成为全球范围内首家上市的中文社交媒体;5月9日,猎豹移动在纽交所挂牌上市,市值19.32亿美元;5月16日,聚美优品在美国纽交所挂牌上市;5月22日,京东纳斯达克上市,估值257亿美元;6月24日,迅雷成功登陆纳斯达克,市值9.86亿美元;9月19日,阿里巴巴正式赴美上市,为当时美国最大IPO;12月12日,陌陌在纳斯达克正式挂牌上市,市值31.51亿美元;2014年,还有这些公司赴美上市了:汽车之家、一嗨租车、神州租车。相比之下,湖南长沙一个能打的都没有。其实当时湖南和长沙的企业家们、政府主管部门对移动互联网始终保持密切关注,也时刻在思考着不靠海,不靠边的长沙和湖南应该如何参与到这场与未来相关的盛宴中去,于是这才有了岳麓峰会混沌初开的由来。真正的改变源自中央网络强国等有关精神和地方党委、政府的担当作为。**总书记在中央网络安全和信息化领导小组第一次会议上,提出了要“努力把我国建设成为网络强国”的目标,响应着总书记的讲话精神,湖南省委、省政府也提出了影响至今的“创新引领,开放崛起”战略。当时湖南省的主要领导多次在会议和公开场合表示,“创新”居于五大发展理念之首,“开放”是我们不断发展的重要经验。湖南有创新的传统和基础。“心忧天下,敢为人先”是湖南人创新气质的体现。可是湖南发展移动互联网产业的切入点在哪呢?2013年12月,省委省政府主要领导调研拓维信息时,李新宇提了个建议:“虽然湖南移动互联网产业缺少氛围,但我们有一个很好的优势,大佬多,移动互联网行业中优秀的湘籍企业家多,可以请他们回来看看,就算不投资,给点建议也是好的。”李新宇列出了一长串的名单:微信创始人张小龙邵阳人、陌陌创始人唐岩娄底人、58同城创始人姚劲波益阳人、IDG亚洲区总裁熊晓鸽湘潭人、世纪佳缘创始人龚海燕常德人、清科集团董事长兼CEO倪正东常德人、金蝶软件创始人徐少春益阳人、腾讯五位创始人之一曾李青衡阳人……随后省政府发出了邀约,邀请这些企业家们“回来看看”,与此同时湖南省、长沙市两级政府都已经下定了发展移动互联网产业的决心,先后出台一系列的产业政策来解决发展产业过程中的各种问题。不到一个星期,湖湘汇带来了好消息:在外的湘籍企业家们都愿意为湖南的产业发展出一把力,而此时省、市政府也都为移动互联网产业的发展准备一些干货。这里所说的干货指的是移动互联网产业政策,也就是后续对产业发展影响深刻、具有奠基石意义的《关于鼓励移动互联网产业发展的意见》、《关于鼓励移动互联网产业发展的若干政策》这两项文件。关于这两项文件的出台,拓维信息董事长李新宇印象深刻。2014年1月28日,距离农历新年仅有两天,此时拓维信息已经放假,李新宇也在家中忙活着年货,却突然接到时任湖南省发改委主任、党组书记谢建辉的电话,邀请他去发改委讨论这两个文件的初稿,“当时我和建辉主任两个人前前后后谈了4个多小时,连吃饭都没顾上。”李新宇后来才知道,谢建辉之所以这么着急,就是因为省政府主要领导下了命令,要以互联网的速度,在一个月之内完成政策的制定与签章,赶在来年两会前召集湘籍企业家座谈时拿出湖南的诚意。2014年2月14日湖南召开湘籍企业家座谈会,回来了30多位企业家,杜家毫代表湖南省政府在会上非常明确的表示,长沙要打造移动互联网的第五城,“我们湖南的财政在全国不算好,但是我相信我们一定可以用高效的服务,最诚心的态度,来吸引大家回家。”会后,湖南省、长沙市政府迅速出台了产业政策,成立了产业基金,安排了产业专项资金,省里每年拿2个亿,长沙市和长沙高新区每年分别拿1个亿的产业资金,真金白银地支持企业发展。省市区计划每年拿4个亿,连续五年共计20亿元资金来支持移动互联网产业的发展,这种产业发展思路在当时不说绝无仅有,至少在力度和气度上都显示出湖南一往无前的决心,这也给了很多欲返湘创业的企业家们极大的信心。于是原本要将总部设在天津的58到家转来了长沙,金蝶也在会后将金蝶研究院搬来了长沙……此后,长沙市政府在北京、上海、广州、深圳等城市启动了一系列轰轰烈烈的招商行动,后经统计,2014年光长沙高新区就引进移动互联网企业500多家。02 从民间活动到行业盛会,岳麓峰会的行业启示产业政策有了,企业也慢慢多起来了,湖南长沙也算是找到了进入移动互联网的路径,可是身处其中,感觉还是少了些什么,如何将产业氛围炒得更热闹一些,湖湘汇的创始成员们认为还是得通过一些思辨引入最新的产业思维,带动大家对产业的思考,有人提议:“那就办一个论坛性质的活动吧”,这便是岳麓峰会的由来。首届岳麓峰会的地点选择在岳麓书院也是经过反复思量,组委会一开始就将酒店、剧院、会展展馆这些传统的论坛活动举办地点给否掉了,“我们要寻找一个既能代表湖湘文化特色,又能具有传播话题的地点,没有什么比岳麓书院更适合的了。”虽然已经过去9年,但回想起首届岳麓峰会筹备过程中的各种细节李新宇仍然历历在目:为了拿下岳麓书院的场地,湖湘汇创始人熊晓鸽亲自出马,利用自己是湖南大学校友的身份,通过“内部关系”争取到岳麓书院前坪那块小小的场地;为了扩大宣传影响,“拉拢”长沙市广播电视台(集团)党委书记、台长、董事长,湖南中广天择传媒有限公司董事长曾雄共同参与到峰会活动的组织与执行,甚至还吸纳曾雄加入到湖湘汇……第一届岳麓峰会就这样一步一步成形,虽然规模不大,现场观众不过200人,但做出的榜样示范影响却是深远的,特别是由熊晓鸽、李新宇、姚劲波、王填、叶文智、曾雄、陈湘宇这7位企业家带来的移动互联与传统行业到底是融合还是颠覆的辩论,更是为湖南产业界带来了全新的视野与认知。如今看来,首届岳麓峰会进行思想分享的7位嘉宾有6位所在的公司先后上市,参加岳麓峰会论坛的12位创业者,无一例外全部上市,这足以反应出岳麓峰会具有足够的前瞻视野与格局。第一届岳麓峰会虽然是由民间发起的民间活动,但通过峰会活动对湖南长沙产业所产生的巨大推动力量也让湖南和长沙政府对岳麓峰会的价值有了更深刻的认识,于是从第二届岳麓峰会开始,由湖南和长沙两级政府全面接手,主导会议的筹办和内容的制定。我们看到的是岳麓峰会一年更比一年的成长。从2014年第一届峰会“七个人的聚会”到2021年第八届峰会吸引20多位院士和央企代表、近300名互联网及IT业界大咖、100余位投融资机构代表、高等院校科研机构及专家代表参会。我们看到百度董事长兼首席执行官李彦宏来过,中国移动总经理李跃来过,华为轮值CEO徐直军更是常客,来过3次……2019年第六届岳麓峰会时,官方统计峰会H5邀请函访问量,竟超12.1万人次、报名人数超3万人,这组数据足以看出湖南对移动互联网产业的极致热情。很多人心中或许会有疑问,岳麓峰会是如何完成华丽蜕变的呢?其中的关键在于办会思维的变化。作为一个政府主办的会议活动,岳麓峰会的创新在于采用扁平化管理,用互联网的方式方法来办会,岳麓峰会的头顶有着多个“第一”。岳麓峰会是湖南长沙政府办会中第一个不发红头文件通知、不发传真、不打电话的会议活动;岳麓峰会是湖南长沙第一个通过H5报名方式参会的政府会议;岳麓峰会是湖南长沙第一个通过手机扫码、人脸识别入场的政府会议;岳麓峰会是湖南长沙第一个通过网络直播的政府会议;岳麓峰会是湖南长沙第一个采用机器人主持的政府会议;岳麓峰会是湖南长沙第一个一票难求的行业会议;……岳麓峰会按照“政府搭台、行业参与、企业唱戏”的模式运作,在峰会筹备期间,长沙市委、市政府、湖南湘江新区、长沙高新区等单位的主要领导亲自挂帅,靠前指挥,多方联动。这里有个本人亲身经历的案例。2020年9月2日,距离第七届岳麓峰会开幕只剩最后5天,峰会组委会在长沙人民会堂召开了最后一次全体调度会。参会人数不少,涉及到方方面面的负责人都到场了,塞满了整个会议室,会议的时间也不算短,从上午的10点半一直开到中午1点半,所有参会人员牢牢钉坐在会议室中,从宣传接待到安保防疫、从内容审核到交通后勤,事无巨细,报上来的问题一项一项当场解决。3个小时的会议极其紧凑,毫不拖泥带水,极见效率,或许这就是藏在幕后用互联网思维办会不为人知的模样。办会思维的互联网化除了在运营管理模式上的突破之外,岳麓峰会在内容上也进行了大胆创新。从2018年第五届岳麓峰会开始,组委会引入了专业的会展公司协助办会,将岳麓峰会作为一个互联网产品来打造,将会议内容与用户体验进行关联成为组委会关注的重点。“我们用App、小程序等技术手段将与会议有关的一切都实现了线上化,现在来看岳麓峰会,你会觉得是一个非常便利的工具。”曾经获得过岳麓峰会服务项目竞标的锐智会展总经理黄芳如此说。岳麓峰会作为一个专业性质非常强的行业会议,要想持续释放价值,必须要让参会的专业观众能从会议中触碰到行业里的新技术、新趋势与新风向,能在会议中有所交流,在思维上有所启发,这样才能做到“今年来了后,明年还想来。”峰会承办方湖南湘江新区、长沙高新区的做法是,先用互联网的手段和方式收集专业观众的数量以及每次会议结束后的反馈意见,在第二年新一届会议召开前,又征集专业观众对会议内容的需求,发掘行业痛点,然后再结合当前热点,勾画出当届会议内容的大致框架。在这样一套内容管理和评价体系之下,湖南湘江新区、长沙高新区懂观众,组委会很多湖湘汇的成员懂技术,双方的结合之下,岳麓峰会每年都是新的,峰会内容也始终踩在移动互联网行业发展的步点上,稳步向前。我们重新审视岳麓峰会与锐智会展的合作会发现,岳麓峰会带给锐智会展的并不是明面上的一项常规性质的业务,通过参与峰会的筹办,黄芳发现了新湘会这样一个创业团体,自己在思维上也发生了变化,加入其中,更深层次的意义在于为锐智会展打开了一扇通往未来的窗户。事实上,岳麓峰会赋能的并不只有一个黄芳,还有大量的创业者聚集在岳麓峰会的树荫之下。上文也提到,岳麓峰会是由湖湘汇的创始成员们联合发起的,目前已经聚集了50多位具有相当成就的成员。新湘会是由一群年龄35岁以内,从事移动互联网这个行业的创始人或合伙人共同建立的新生力量的组织。他们互通有无,相互交流、资源共享、抱团发展;他们有着共同的价值观:奉献、平等、真诚、信任、团结、互助;他们中有的企业营收过亿、十亿,有的才获得了天使投资,也有的还是刚刚起步的创业者;他们彼此称为兄弟,他们就是这样一群在北、上、广、深打拼的年轻人。岳麓峰会正是依托湖湘汇、新湘会、胜利者同盟、北京三三会、上海沪湘联、杭州湘橙会等组织,众人拾柴火焰高,通过湖湘汇、新湘会行业大咖的共同努力,把一个首届只有200人规模的会议打造成为在全国互联网领域颇具影响的盛会。湖湘汇、新湘会、胜利者同盟等行业组织成员之间的交流互动形成了浓厚的产业氛围,并由此构建了湖南移动互联网产业的底座和雏形。03 从展示平台到品牌IP,岳麓峰会的蝶变之旅回到湖南和长沙的移动互联网产业本身,岳麓峰会作为产业生态的一部分,其表面上是产业的展示平台,但经过7年的发展,究其内核却发展成为一个具有品牌效应的产业平台底座。峰会活动是表现形式,通过峰会带动经济发展,通过办会,形成产业发展理念才是峰会带个湖南产业的额外价值,我们可以欣喜的发现,通过峰会带来的产业思维,倒逼着政府和企业也参与到创新之中。2016年,中国顶级CEO俱乐部“胜利者同盟”70个CEO带着项目来长沙洽谈落地,当时确定了30多个项目,但与之同时也提出了200多个问题,为了留住这些项目,长沙市委、市政府主要领导连续召开两次调度会,对照着问题清单逐一解决,这就是岳麓峰会带来的政府在发展产业方面的思维变化之一——效率。这个案例体现的方面还不够全面,我们再来看看鲲鹏入湘的过程。2019年9月,华为全联接大会上,时任华为Cloud & AI产品与服务总裁侯金龙公布了华为有史以来最大规模的开放和开源计划——鲲鹏计算战略,华为将通过“硬件开放、软件开源、使能合作伙伴”的方式来发展鲲鹏计算生态。在会场的李新宇敏锐的洞察到鲲鹏计算产业不光对于拓维信息的转型大有裨益,对于湖南和长沙的互联网产业发展也将意义非凡。从会场出来后,李新宇第一时间通过电话将这一讯息传达给了长沙市委、市政府,市委市政府主要领导指示:“无论多大代价、无论多少困难,我们都要拿下鲲鹏。”由于华为轮值CEO徐直军那段时间难以抽身,为了表示长沙对鲲鹏计算产业落地的决心与诚意,华为全联接大会过后不到一周,长沙市委、市政府主要领导利用一个周末的空档时间,率队亲自奔赴深圳与徐直军会面。时任湖南湘江新区产业促进局局长郑平是这次会谈的亲历者,“这完全是一次闭门会谈,我们在徐直军家附近找了一间茶楼,前前后后谈了4个多小时,当时就把双方合作的所有细节全部敲定了。”2019年9月,长沙市政府、湖南湘江新区管理委员会与华为签署了《鲲鹏计算产业合作框架协议》,协议中明确华为将协助湖南在长沙落地鲲鹏计算产业,生产湖南自主品牌服务器及PC机,建设鲲鹏生态创新中心。2020年4月28日,首台“湖南造”湘江鲲鹏服务器下线,湖南省鲲鹏生态创新中心落成,标志着湖南鲲鹏产业在硬件产线与软件层面并行的重要进展。由项目引入到项目落地投产,仅耗时8个月;紧接着,由项目筹建到一期厂房交付总用时120天;再来,由产线安装到产品下线共用时20天。这是不是与典型的互联网打法很像?但凡看准了一个方向,制定了目标之后,一锤子砸下去,全力以赴的朝前奔跑,在效率和速度推动下,迅速形成规模,产生价值。“湖南鲲鹏计算产业的发展之所以会如此迅猛,除了省市两级政府的重视与推动之外,华为通过岳麓峰会这个窗口,对湖南和长沙的产业环境与产业基础先行就有所了解也是非常重要的一环,双方配合起来也少了很多磨合阻滞。”岳麓峰会带给湖南和长沙的产业思维不光光在引进大项目时的行动效率,还在于发展产业、培育产业的服务意识。比如,长沙市力主推动的智能网联汽车产业、半导体产业、北斗产业等,引进大企业、大项目是产业发展的一环,为了让产业能够快速产生价值,长沙直接向企业提供可以落地的应用场景,塑造的是一个可以形成闭环的产业生态。再比如,为了让产业可以均衡健康发展,让中小企业也能融入产业生态,长沙在产业政策上除了退税、减租、补贴这传统的三板斧之外,还设立产业基金、为企业开设融资渠道,用市场化的手段来配置产业资源,在这样的环境下,优秀企业不至于过早夭折,能够生存下去的企业,他们的竞争力也格外强悍。如今回头来看,因为岳麓峰会的平台,招来了58系的落地,孵化了58到家、58金服、58农服、58众创多个品牌;因为岳麓峰会的平台,促成了长沙与华为的合作……数据是最好的佐证:2021年,长沙市数字经济总量近4000亿元,在2021数字经济城市发展百强中居12位,跻身数字经济新一线城市。岳麓峰会的9年,长沙互联网企业融资数百亿元,同时培育了安克创新、御家汇、兴盛优选、文和友、茶颜悦色等互联网消费品牌。九年创变,创造了一个产业生态,创造了一个产业环境,创造了一个产业重地。2018年,长沙打造了国家智能网联汽车(长沙)测试区,吸引了百度、腾讯、华为、舍弗勒、大陆、希迪智驾等项目的入驻。2019年,长沙建设城市超级大脑场景,打造智慧长沙,同时与华为携手共建鲲鹏计算和智能网联汽车产业生态。2020年,全国首个视频国家级重点实验室——5G高新视频多场景应用国家广播电视总局重点实验室在马栏山视频文创产业园挂牌。2020年8月,社区电商兴盛优选入选 2020胡润全球独角兽榜单。2022年7月,全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地在位于湖南湘江新区的国家智能网联汽车(长沙)测试区正式启用。……在保持创新创业公益平台的原始定位不变的基础上,岳麓峰会几年的发展下来,其平台定位和功能有了更深层次的含义:既是湖南的产业名片,又是移动互联网业界的知名品牌;既是中国互联网产业形象的展示平台,又是湖南产业的发展和聚集的平台底座。最后的思考题,岳麓峰会到底是什么呢?我会如是回答:是在**新时代中国特色社会主义经济思想指引下,长沙勇于担当作为,大胆探索创新,努力破解实践难题的一个缩影;是长沙对“互联网第五城”的美好向往;也是湖南对新技术、新模式的重视;是长沙对新思维、高人才的尊重;是长沙在发展数字经济中闯出的一条新路子;也更是湖南对移动互联网产业的一方热络。岳麓峰会完美诠释了这样一个常识:如果我们跟眼前的困难握手言和,就会跟雄伟的未来擦肩而过。
      2,374评论
      举报
      岳麓峰会:移动互联网第五城梦想开始的地方
       
       
       
       

      热议股票