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长安宁王**联手打造，上半年营收超122亿、亏损近16亿。 来源：直通IPO，文/王非 第13家港股上市车企要来了。 11月27日，国际化高端情感智能新能源乘用车品牌阿维塔科技（重庆）股份有限公司（下称：阿维塔）正式向港交所递交招股书，拟主板挂牌上市，中信证券、中金公司为联席保荐人。 就在11月21日，博泰车联刚刚发布公告，悉数出售阿维塔0.24%股权，现金代价6244万元。据此计算，阿维塔的估值约260.17亿元。 今年9月和11月，奇瑞汽车、赛力斯先后在港交所敲钟。此前，则有比亚迪、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、“蔚小理”、领跑、华晨汽车、北京汽车10家车企登陆港股。此外，东风汽车旗下岚图汽车也在酝酿上市。 此次IPO，阿维塔拟将募资用于产品开发及平台和技术开发；品牌建设及销售服务网络拓展等。 对于三年半亏损超113亿元的阿维塔来说，这次赴港“补血”至关重要。 长安蔚来孵化、宁王**助推，剑指高端 2018年是中国新能源汽车市场快速发展的一年，尽管补贴退坡，但产销量仍保持高速增长（11月便双双破百万），行业竞争加剧，新势力崛起。 正是在这样的背景下，急于从传统车企切入智能电动化的长安汽车，带着深厚的制造底蕴，与拥有用户思维、智能技术的新势力蔚来“联姻”，旨在打造高端新能源品牌。 2018年7月，长安蔚来新能源汽车科技有限公司成立，长安汽车和蔚来分别出资50%，蔚来董事长李斌担任长安蔚来董事长。然而，事与愿违，双方逐渐在产品定义、研发节奏上渐渐产生了差异。 仅仅一年半后，蔚来在2020年4月，将大部分股权转让给长安汽车，自身仅保留4.62%股份。占据主导的长安汽车，转头找来**与宁德时代，组建“整车+智能+能源”的铁三角联盟，三方联合打造一个高端智能新能源乘用车平台。 2021年5月，长安蔚来正式更名为“阿维塔（AVATR）”，意为“化身”——希望成为用户在智能出行场景中

上半年收入1.58亿，净亏损5059.2万元。 来源：直通IPO，文/王非 这家智能机器人公司，继续冲刺港股IPO。 11月28日，智能机器人开放平台上海仙工智能科技股份有限公司（下称：仙工智能）继今年5月首次递表失效后更新招股书，拟港交所主板挂牌上市，独家保荐人为中金公司，整体协调人为招银国际。 此次IPO，仙工智能募资所得将于未来五年用于推进技术及基础设施的研究及开发；用于建设一个多功能中心，整合研发、运营、组装及测试功能；用于机器人产业链上下游的收购及投资；建立全球销售体系等。 现年35岁的赵越，在机器人系统架构和深度学习算法方面拥有十余年经验，曾两次作为队长带领浙江大学团队于2013年及2014年获得RoboCup机器人足球比赛世界冠军。其主导研发了SRC系列控制器，持有36项发明专利。 来源：铅笔道 2015年10月，赵越与此前共同参赛的4位同学创办仙知机器人，接连获得了游族网络、千辰投资、科沃斯的投资。并于2020年4月另起炉灶创办了仙工智能，携手创业的正是他无比熟悉的创业拍档——叶杨笙、王群（均曾作为团队核心成员赢得RoboCup机器人足球比赛世界冠军）等。 值得一提的是，赵越是仙工智能战略市场负责人&执行董事丁霞的配偶、联合创始人兼产品研发负责人&执行董事叶杨笙的姻亲表兄。 资料显示，丁霞于2021年12月加入仙工智能前，曾在科沃斯机器人任投资总监以及X-MAN加速器总经理，并于该公司获得机器人行业丰富的资本运营及商业化落地经验。 或许与这一层关系有关，赵越前后创办的仙知机器人和仙工智能，均获得了科沃斯投资。科沃斯在仙工智能智能股东身份，系其在该公司成立时签订的可换股债券协议及A轮融资协议。类似的A轮融资投资方还包括普洛斯旗下隐山资本、华创资本、惠银投资等。 2021年3月，IDG资本通过天津德辉斥资3600万元入股仙工智能（其中400万元用

9轮融资52.97亿元，背后站着京东、科大讯飞、商汤、IDG等一众明星企业和知名机构。 来源：直通IPO，文/王非 国内“AIoT第一股”，只差临门一脚。 11月25日，公域AIoT产品提供商特斯联智慧科技股份有限公司（下称：特斯联）在港交所更新招股书，继续推进主板挂牌上市。 IPO进程显示，特斯联先后于2024年9月、今年4月两次递表。此次IPO，特斯联拟将募资用于增强研发能力；开发绿色智算体；提升在领域大模型方面的优势，并促进模型+系统的融合；商业化及市场扩展；寻求潜在战略投资及收购机会等。 特斯联成立于2015年12月，由现年42岁，于私募股权投资及新经济业务领域拥有逾十年经验的艾渝创办。目前他担任执行董事兼首席执行官，负责特斯联整体战略规划、业务方向及管理。现年42岁，于私募股权投资方面拥有逾16年经验的金正，目前担任董事长兼非执行董事，负责为特斯联整体战略规划、企业管治及业务方向提供指引。 成立至今近10年，特斯联接连完成总额约52.97亿元的9轮融资，背后站着京东、科大讯飞、商汤、IDG等一众明星企业和知名机构。伴随今年4月正式完成的16.19亿元D++轮融资，特斯联估值达216.19亿元。 来源：特斯联招股书 IPO前，艾渝全资拥有的光智高达作为普通合伙人，及控制的数家实体，作为管理团队代表，合计可行使特斯联26.61%投票权；中国光大控股合计持有特斯联25.89%股份，并通过光控和谐持股11.72%。 此外，中证汇金合计持有特斯联7.89%股份；商汤合计持股4.73%；京东科技合计持股3.02%。 2016年，特斯联在AIoT 1.0时代，便以AIoT技术为核心，打通万物互联链路，推动楼、社、园、城等各类空间场景完成产业数智化转型；次年，特斯联全面进入AIoT 2.0时代，进一步将AIoT核心能力延伸至“算力”与“智能体”领域，通过构建机器在物理空间中的“感

外媒称京东工业计划于本月启动香港IPO预路演，拟集资5-6亿美元。 来源：直通IPO，文/王非 刘强东，即将收获第6个IPO。 继9月22日获境外发行上市备案通知书后，京东工业股份有限公司（下称：京东工业）近日通过港交所聆讯，美银证券、高盛、海通国际、瑞银为联席保荐人。 此前据外媒报道，京东工业计划于本月启动香港IPO预路演，拟集资5-6亿美元，并于12月正式挂牌上市。而这，也将是继京东集团、京东物流、京东健康、达达集团、德邦股份后，刘强东收获的第6家上市公司。 上市进程显示，京东工业于2023年3月首次递表港交所，次月向中国证监会递交IPO备案申请，后招股书失效。2024年9月，京东工业时隔18个月重启港股IPO，并于今年3月和9月两次更新招股书。 招股书显示，作为工业供应链技术与服务提供商，京东工业通过践行变革性的工业供应链数智化转型，帮助客户实现保供、降本、增效及合规。 具体而言，京东工业通过“太璞”这一“数”（数智）、“实”（商品）结合的全链路数智化工业供应链解决方案，提供广泛的工业品供应和数智化供应链服务，以满足客户的多样化需求。“太璞”建立在其端到端的供应链数智化基础设施之上，涵盖商品、采购、履约及运营，公司主要通过向客户销售工业品及提供相关服务获得收入。 来源：京东工业招股书 2017年，京东工业开始布局专注于MRO采购服务的供应链技术与服务业务。经过多年发展，其已成为中国MRO采购服务市场的最大参与者。根据灼识咨询的资料（下同）显示，按2024年交易额计，公司排名第一，规模为第二名的近三倍，同时也是中国工业供应链技术与服务市场最大的服务提供商，市场份额达到4.1%。 截至今年6月底前的十二个月内，京东工业服务约1.11万个重点企业客户，今年上半年，其重点企业客户包括约60%的中国《财富》500强企业及逾40%的在华全球《财富》500强企业。 截至2024年底

截至目前，港股IPO排队企业中，移动机器人产业链企业数量已超过20家。 来源：直通IPO，文/王非 工业机器人上市潮，仍然汹涌。 11月17日，工业机器人公司、具身智能机器人先锋成都卡诺普机器人技术股份有限公司（下称：卡诺普）向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市，国泰君安融资有限公司为独家保荐人。 就在国庆前，已有多家工业机器人公司密集向二级市场迈进：9月26日，优艾智合冲刺港股“移动操作机器人第一股”；9月28-29日，微亿智造和珞石机器人先后递表港交所，拟主板挂牌上市，前者冲刺“工业具身智能机器人第一股”，后者冲刺“全系列智能机器人第一股”。 截至目前，港股IPO排队企业中，移动机器人产业链企业数量已超过20家，火热程度可见一斑。 值得一提的是，未来伴随卡普诺顺利IPO，成都上市公司数量也将再加一。 据四川日报消息，目前，成都境内外上市公司总数达153家，居中西部第一。成都市上市后备企业资源充足——后备库企业超700家，在审企业有7家，辅导备案企业达23家，境外递交招股书及备案企业有9家。数据显示，今年前三季度全市各类企业实现直接融资2633.44亿元。 北极光钟鼎押注，估值曾超21亿元 这是一家乘着“双创”热潮，吃到时代红利成长起来的创业团队。 现年45岁的李良军，1999年7月毕业于内江市技工学校，主修煤矿电气安装专业。毕业后，他曾在成都广泰任职十余年，历任研发工程师、项目负责人、技术部长和技术总监，主导了机器人、数控系统、步进驱动器、交流伺服驱动器等多个项目。现年44岁的朱路生，2002年7月毕业于成都工业学院，主修机电一体化，毕业后他曾在成都广泰任职7年多，主要负责数控系统的开发。 2012年9月，4名成都广泰同事，在四川成都龙潭工业机器人产业功能区（下称：龙潭园区）成立卡诺普。拥有近25年丰富行业经验的李良军带队，目前担任公司董事长、总经理兼执行董事；于机

募资净额约34.33亿港元。 来源：直通IPO，文/王非 又一家公司完成“A+H”股双重上市。 11月17日，新能源材料公司中伟新材料股份有限公司（下称：中伟新材）成功在香港联合交易所主板挂牌上市。此前，该公司已于2020年12月在深交所上市。 此次港股IPO，中伟新材发行价为34港元，募资总额35.44亿港元，募资净额约34.33亿港元，将用于扩大生产及供应链能力、新能源电池材料的研发及数字化推进等。 今日开盘，中伟新材股价与与发行价持平。截至收盘，中伟新材微跌0.12%报33.96港元，港股市值35.39亿港元，总市值353.95亿港元。A股方面，中伟股份微涨1.27%报50.22元/股，总市值523.42亿元。 来源：雪球 需要注意的是，近期，港股新股市场悄然转冷。本月以来，包括中伟新材、文远知行、小马智行、均胜电子在内已有4只新股首日破发，破发率增至50%。 中伟新材主要从事于以正极活性材料前驱体（pCAM）为核心的新能源电池材料的研究及开发（研发）、生产及销售，以及新能源金属产品。其产品主要用于生产三元正极材料、钴酸锂正极材料，这些材料进一步加工制造成锂电池，最终应用于移动出行、储能、机器人、消费电子等领域。 作为锂离子电池用镍系和钴系pCAM的全球领导者，中伟新材自2020年起连续五年出货量排名第一，就2024年的镍系pCAM、钴系pCAM而言，分别占市场份额的20.3%、28.0% 。就全部pCAM产品的销售价值而言，中伟新材于2024年全球排名第一，占市场份额的21.8%。 从新能源电池材料的研发起步，发展至今，中伟新材已建立了一套从上游新能源金属开采、冶炼和精炼至新能源材料生产再到回收的一体化运营。公司的整合供应链使其能够销售新能源金属产品（主要包括镍中间品及电解镍）以及镍萃取过程的若干副产品（如钴及铜）。按产量计，中伟新材于2024年的全球镍产品市场中排

腾讯合计持股16.59%，系第一大外部股东。 来源：直通IPO，文/王非 港股数字人第一股，要来了。 10月31日，数字人智能体提供商南京硅基智能科技股份有限公司（下称：硅基智能）在港交所递交招股书，拟在香港主板上市，招银国际、星展亚洲为其联席保荐人。 此次IPO，硅基智能拟将募资用于持续加强研发能力；营销及推广；全球范围内的收购及生态系统的合作等。 值得一提的是，截至2024年底，南京全市境内外上市企业总数增至164家。今年以来，南京新上市公司包括‌药捷安康（港交所）‌、‌汉桑科技（深交所创业板）‌和‌司凯奇国际有限公司（纳斯达克）‌，分别聚焦创新药研发、高端音频产品及汽车科技领域。 未来，伴随硅基智能顺利赴港IPO，不仅将助推该市上市企业总数接近170家，更是将上市公司覆盖范围增至人工智能领域。 80后连续创业者，获腾讯多次重注，最新估值超30亿 资料显示，硅基智能创始人司马华鹏，现年43岁，毕业于南京航空航天大学，是一位连续创业者。 从2000年开始，司马华鹏就在宿舍里创立了工作室，将自己研发的软件卖到全世界，2002年以联合创始人和技术总监身份加入Lanseal，从事企业安全软件的研发。2007年，他在俄罗斯创立Returnil杀毒软件，获得俄罗斯VTB银行数千万的投资。2012年，他又创立Toolwiz，前后获得和君资本和好望角资本数千万元投资。 丰富的创业经历，自然在2017年8月创立硅基智能顺利于次月推出硅基智能语音平台后，继续获得投资机构青睐。在当年底的首轮融资中，司马华鹏与好望角资本便“再续前缘”。 此后，自2017年12月至2025年6月，该公司顺利完成8轮融资，投资方包括：腾讯、招银基金、国新基金、海松资本、中财奇虎、红杉智盛、澎湃资本、陆建锋、和君资本、浦信资本、深圳共赢等。 其中在2018年，凭借在金融业应用硅基智能语音平台展现自身价值，硅基智能密

具身智能三巨头，即将完成二级市场聚首。 来源：直通IPO，文/王非 具身智能IPO大潮，再添一员大将。 10月30日，具身智能企业乐聚智能化（深圳）股份有限公司（下称：乐聚机器人）在深圳证监局进行上市辅导备案，辅导机构为东方证券。 值得一提的是，上述相关文件签署于10月28日，而这距离乐聚机器人官宣15亿元Pre-IPO轮融资，仅隔5天。 智元机器人并购上纬新材已于10月28日完成，今年7月开启上市辅导的宇树科技也在上周提交了“辅导工作进展情况报告（第一期）”，至此，具身智能头部企业中，除智元“曲线上市”略显不同外，宇树、乐聚，均已完成从“融资轮次递进”到“IPO冲刺落地”的阶段式跨越。 此外，梅卡曼德、天链机器人同样在积极筹备IPO，微亿智造、斯坦德、卧安机器人、乐动机器人、仙工智能、优艾智合、珞石机器人等已然在港交所门口“排队”，越来越多的机器人产业链企业，加速向二级市场迈进。 哈工大博士带队，获腾讯深创投重注，总融资超18亿 作为猎云网最早关注的机器人企业之一，在2016年的沟通交流中，乐聚机器人CEO常琳曾向猎云网透露，团队早在2013年就已形成，专注于机器人结构和运动能力的研发。这一节点，与“人形机器人第一股”优必选的成立时间，极为接近。 公开资料显示，乐聚机器人董事长&CTO冷晓琨，为哈尔滨工业大学计算机科学与技术博士，任哈工大研究员，智能机器人研究中心副主任，曾主持各类研发项目共36项，主持编写人工智能与机器人相关教材5本，累计申请发明专利130余项，申请软件著作权26项。 常琳则于2005年获哈尔滨工业大学学士学位，2016年获哈尔滨工业大学博士学位，在校期间曾任智能机器人俱乐部队长，获全国机器人锦标赛（FIRA）一等奖，并代表黑龙江省参加中美青年高峰论坛。 此外，乐聚机器人联合创始人&COO安子威，同样毕业于哈尔滨工业大学管理专业，负责乐聚

港股将齐聚三大车企旗下的出行品牌。 来源：直通IPO，文/王非 官宣启动港股IPO半年后，这家公司正式递表港交所。 10月28日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行（上海）科技股份有限公司（下称：享道出行）递交招股书，拟在香港主板上市，中金公司、国泰君安国际为其联席保荐人。 今年5月，享道出行完成超13亿元C轮融资的同时，就宣布已启动港股IPO计划。此次IPO，该公司拟将募资用于自动驾驶研发及Robotaxi运营服务；出行服务的研发；扩大用户及司机基础、提升品牌知名度及增加市场份额；购置车辆以扩大车队及营运规模等。 网约车领域，广汽集团旗下如祺出行已于2024年7月在港股上市；由吉利集团孵化的曹操出行则于今年6月登陆港股。未来，伴随享道出行顺利IPO，港股将齐聚三大车企旗下的出行品牌。由长安、一汽、东风等联合投资的T3出行则仍在传闻阶段，尚未正式开启IPO动作。 此外，小马智行、文远知行这两家Robotaxi服务提供商也正在冲刺港股IPO。已于2024年10月登陆纳斯达克的文远知行，更是将于今年11月6日完成港股双重上市。 上汽孵化、阿里“宁王”押注，累计融资26.3亿元 招股书显示，享道出行的前身（上海赛可出行科技服务有限公司）由上汽总公司设立，于2018年4月成立为有限责任公司。今年9月，该公司改制为股份有限公司，并更名为享道出行（上海）科技股份有限公司。 背靠上汽总公司，享道出行于2018年成立伊始在上海启动运营，2019年便开始在长三角开展业务、全国化迈进。 短短两年，享道出行专车业务注册用户突破2000万，用户满意度达97%，覆盖上海、南京、杭州、郑州、合肥等20座城市，完成长三角地区“一核五圈”城市布局。旗下聚焦企业级出行的子品牌享道租车业务已经覆盖国内154个城市，服务超过2000家企业用户，其中包括超过300家五百强企业。 2020年12月，享道出行整合享道租

无人机领域再掀上市热潮。 来源：直通IPO，文/王非 无人机领域，上市潮再起。 10月23日，无人机动力系统制造商深圳市好盈科技股份有限公司（下称：好盈科技）科创板IPO获上交所受理，保荐机构为国联民生证券。 此次IPO，好盈科技计划募资19.6亿元，将用于高端动力系统智能产业园项目（一期）、好盈研发中心升级建设项目等。 来源：上交所官网截图 值得一提的是，2019年12月至2022年6月，短短两年半时间里，亿航智能登陆纳斯达克成为“全球无人机第一股”、纵横股份登陆科创板成为“国内无人机第一股”、中航无人机在上交所科创板上市。 时隔三年，无人机领域再掀上市热潮：除好盈科技外，今年5月，三瑞智能深交所创业板IPO获受理；7月，腾盾科创进行上市辅导备案；9月，极飞科技递表港交所…… 招股书显示，好盈科技成立于2005年7月（2022年10月变更为股份有限公司），董事长、总经理张捷出生于1970年8月，毕业于南京邮电大学通信工程专业，曾任职于深圳深大电话有限公司、深圳电信局新技术开发中心；董事、副总经理刘友辉出生于1982年11月，毕业于西安电子科技大学电气工程及其自动化专业，曾任职于九合电子有限公司。 IPO前，张捷直接持有好盈科技32.19%股份，作为好盈共赢一号执行事务合伙人间接控制公司5.31%表决权，作为好盈共赢二号执行事务合伙人间接控制公司2.19%表决权；刘友辉直接持有公司31.26%股份。张捷、刘友辉二人合计控制70.95%表决权，共同作为公司的控股股东和实际控制人。 IPO后，张捷直接持有好盈科技24.15%股份，刘友辉持股23.44%。此外，成都基金持股2.13%，高新投创投（SS）持股1.88%。 来源：好盈科技招股书 好盈科技主要从事无人机动力系统的研发、生产和销售，具体产品包括一体化动力系统、电控、电机和螺旋桨等，并大力布局电动垂直起降飞行器（eVTOL