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本文首发于价值大师网 GuruFocus.cn，转载请注明出处。 股神巴菲特更新持仓了！根据价值大师网大师仓位功能的最新数据显示，截至2020年四季度，巴菲特名下的伯克希尔公司共持有47支股票，持仓总市值为2700亿美元。“新开仓”3支股票，增持6支股票，减持6支股票，并对5支股票进行了清仓处理。截至2020年12月31日，该基金前五大持仓占其总市值的74.05%，仓位非常集中。 细心的读者会问，为何新开仓的3支股票要带上引号，这三支股票又是哪几家公司呢？严格上说，巴菲特并没有在2020年四季度开设新的仓位，而是早在三季度就已经买入了这三家公司。 让我们把时间拨回三个月前，伯克希尔·哈撒韦在2020年11月中旬向SEC披露了其第三季度的持仓信息，持仓总市值约为2500亿美元；与此同时，伯克希尔也向SEC递交了一份对几笔已完成投资的保密申请，总价值约80亿美元。伯克希尔在持仓披露的公开文件中表示“有几笔投资的相关信息已经从13F文件中移除，并以保密的形式提交给了SEC进行申报”。 简单点说，就是巴菲特在三季度买了一些股票，但暂时还不想公开。巴菲特是少数进行过保密申报的投资大佬之一，并且近年来巴菲特很少进行这类操作。上次保密申报，还是在2015年大举加仓菲利普66（PSX）时。 听到这，您是否会惊呼“这都行？”没错，当SEC认为公开的交易信息会大幅影响股票价格，致使该投资者无法完成其股权买入计划时，会同意投资者递交的保密申请，以确保该投资者的买入计划顺利完成。毕竟，巴菲特的影响实在太大，在买入计划完成前就公开交易意向，势必会提高买入成本。精明的巴老也因此向大众选择了“隐瞒”，待买入计划完成后悉数公开。 80亿美元对于身价千亿的巴菲特来说并不是个大数目，不过足以影响某一支或几只股票的价格走势。因此这一“神秘仓位”已经公布，就引来投资者们的无尽猜测。 那被巴老“藏在怀中”的股票究

首先呐，正月初五，例行接财神，恭祝大家发发发[财迷] 正所谓每逢佳节胖三斤，本仙女可谓卧床两日刷抖音[捂脸] [笑哭] 突然刷到一条关于蔚来新车ET7介绍的小视频看得我是热血沸腾吖，于是果断下床思索点正事……关于蔚来产业哒正事（其实是个人对蔚来发展的一些看法小结啦[笑哭] ）对于汽车行业我国那是一直寄予厚望，但现实却迟迟不尽如人意[捂脸] ，虽然在去年我们赶超美国，成了世界上最大的汽车保有国，但在自主品牌高端化这件事上，我们一直落后不少[无语] ，所以发展新能源汽车除了国家的能源战略之外呢，还有一个重要的原因就是与诸位列强火拼传统汽车这件事我们确实艰难的很，而新能源汽车这个领域，我们却有换道先跑的大大可能[得意] [强] 前些日子，CEO李斌还上了央视，说未来要用五年时间，要在被海外品牌垄断的高端车市场争得一席之地，让三分天下有蔚来其一[美金] （BBA就要变成NBA了嘛……）在我个人看来这个目标真的不小，实现难度还是很大滴，但好在蔚来有一个神队友助攻，经过我对蔚来近期信息的检索，发现合肥和蔚来又签了一个深化合作协议，要在合肥新桥建智能电动汽车产业园，做一个很深远的布局，着手打造一个智能汽车产业圈，之后渐渐形成闭环，有下游的制造环节也要有上游的研发创新环节[握手] [强] 。在我看来之所以传统燃油车领域我们很难追赶，真的不是因为我们的下游制造环节跟不上，而是上游的研发，我们足足落后了几十年[无语] ，没有掌握研发设计的创新链，我们就只能在生态链的底部一直搞着加工制造，面对来自于上游的各种卡脖子也无能为力[喷血] ，蔚来跟老搭档合肥想打造的就是一个补充空白的囊括上游和下游的汽车产业圈，而老搭档合肥要做的就是帮蔚来以及配套的产业链疏通上下游的关系，进