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文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 随着俄罗斯发展战略“由西向东”转移，中俄之间的贸易往来变得愈发紧密，这给俄罗斯商品进入中国创造了良好的环境。 但这些进入中国的俄罗斯商品，是以初级原材料和农产品为主，包括木材，煤炭、石油、矿产和海鲜、牲畜、粮食等等。俄罗斯是目前全球最大的资源国，这些都是其具备优势的产业。 在我们的传统认知中，不论是俄罗斯还是苏联，都是重工业发达，但轻工业落后，事实的情况也基本如此——苏联解体的同时也几乎完全瓦解了各个加盟国之间的工业链接，进一步重创了其工业制造的能力，俄国内百货产品长期靠外部输入，难以规模化出口。 正因如此，中俄两国相比之前更加密切的经济交往，多数都停留在了那些大企业、大资本才能做的大生意上。两国民间商业贸易交往不足，存在感始终有限。 中俄贸易很多都是原材料交易 从去年开始，中俄商贸往来与中国人更近了一步，有不少“俄罗斯国家馆”在中国各大城市悄然布局，目前已陆续在北京鸟巢，武汉江汉路，郑州二七，长沙五一广场，成都春熙路等热门繁华路段开店。 俄罗斯国家馆本身是加强两国民间交流互动的好事，是从企业到消费者到国家经贸合作几方共赢的商业活动。但如今在实际落地中，却出现了一些投机甚至是违法的活动。 根据《界面新闻》的深入调查，有不少“俄罗斯国家馆”实际上是一家名为俄北熊的公司在各地开设的贸易公司。例如俄北熊国际贸易（哈尔滨）有限公司、长沙俄北熊食品贸易有限公司等。 网传“俄罗斯国家馆”相关负责人的抖音 报道是这样描述的： 这些店铺主营巧克力、饼干、面包、香肠、奶粉以及酒类和套娃等俄罗斯特色商品，但界面新闻调查发现，相当一部分食品——例如大列巴、肉肠、奶粉——都是由国内厂家生产，尤其是大列巴和香肠，更多标明为“俄罗斯风味”，商标、生产商都为黑龙江的企业，执行的生产标准也是GB/T 20981（中国面包质量通则）。  现

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 欧美国家封锁对俄罗斯，有没有给俄罗斯带来什么好处？就业可能算得上其中之一。今年前八个月，俄罗斯失业率仅2.4%，创下历史最低，这个数字已经远低于中美。 事实告诉我们，本地就业率的上升与国际企业的撤离有密切关系。 此前，欧美大企业凭借大规模供给，可快速满足俄罗斯的市场需求，并且由于大量的员工都不会在当地雇佣，而是分散在世界各地，因此客观上减少了俄本地人的就业机会。 但如今欧美企业撤离俄罗斯之后，俄本国企业迎来了发展机会，用工需求就集中出现了。这与之前欧美企业主导其商品市场时的情况有明显不同。 就业率的上升与俄乌冲突也有直接关系。除了军事任务占用了几十万“壮劳力”之外，国防工业满负荷运转所需的大量招聘，也让更多人有了谋生的生计。 斯维尔德洛夫斯克（Sverdlovsk）是俄罗斯许多国防部门工厂的所在地。截至10月初，该地区有54,912个职位空缺，而失业人数仅为8,762人。该地区总统特使表示，在俄罗斯西部拥有约4000万人口的中央联邦区，每个失业者对应9个职位空缺。 俄罗斯招聘机构“Superjob”则表示，俄罗斯各地的职位空缺在两年内增加了1.7倍，其中工业的职位空缺增加了2.5倍。 此外，俄罗斯人口的下降也是劳动力短缺的因素之一。俄联邦统计局今年9月公布的数据显示，2024年1至6月俄出生人数降至59.96万人，较去年同期减少1.6万，也创下了1999年以来的最低纪录。与此同时，6月新生儿数量同比下降6%，降至9.86万，这也是俄月度新生儿数量首次跌破10万大关。 根据俄罗斯最大的在线招聘平台CEO谢尔坚科夫的预计，过去两年俄罗斯的劳动力减少了100万。俄罗斯私营就业机构协会（ACHAZ）则统计，2023年俄罗斯人力招聘和外包市场的增长超过了20%。 还有数据显示，今年二季度俄罗斯使用在线平台招聘员工的公司总额比去年同

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 近日，俄罗斯政府宣布将粮食和粮食产品出口禁令延长至2026年年底，同时将新西兰纳入禁令对象清单。 在此之前，俄罗斯粮食出口禁令于2014年8月6日发布，迄今已有10年的时间，实施对象是因克里米亚问题对俄罗斯实施制裁以及支持制裁措施的国家。在去年已经延长一年的情况下，俄罗斯政府再次延长此出口禁令，显然其中有更深层次的原因。 在早些时候的7月6日，俄罗斯还将于2022年7月1日发出的大米和水稻出口禁令，宣布将延长至2024年12月31日。 另据《日本经济新闻》12月4日报道，2025年2-6月，俄小麦的出口配额将比上年同期减少六成，降至1100万吨。此外，大麦、黑麦、玉米的出口配额被设为零。此外俄农业部还宣布，从12月4日起小麦出口关税将上调18%以上。 对于一个过去在全球粮食出口市场中有重要位置的国家来说，越发严厉的粮食出口禁令有些令人意外。 延长粮食作物的出口限制、增加出口关税、减少出口配额等一系列操作，可能是基于今年冬季农作物收成不佳的状况，俄罗斯不得已进行的粮食安全自我保护措施。 俄咨询机构ProZerno在12月3日援引俄水文气象中心的数据称，根据今年11月25日对冬季农作物进行的例行调查，俄境内有38%的冬季作物状态不佳或未发芽，状况良好的冬季作物面积仅有548万公顷，比例约为31%，这是过去23年来的最低纪录。 相比之下，去年正常情况下这一比例为74%。 ProZerno指出：“出现问题的原因主要是2024年夏秋季的干旱。由于天气问题，俄联邦至少有五个主体实行了紧急状态，一些地区从4月到10月都没有降雨。今年5月霜冻还影响了俄近三分之一的农田，导致约10%的粮食作物和多达25%的蔬菜作物减产。” 俄罗斯农产品供应不足的情况明显 粮食的减产，对如今俄罗斯国内越发严重的通货膨胀来说，无异于雪上加霜。 俄乌冲突的长期

文 |侯恬 编辑 | 杨旭然 如果旅游目的地也有等级划分，那么南极一定在鄙视链的最顶端。 南极，这片遥远而又神秘的白色大陆，蕴藏着全球最为震撼的冰川盛景。在这片土地上，除了科考人员和数量不多的游客外，鲜少有大规模的人类活动。对于心怀探索热望的驴友们而言，南极无疑是最值得一去的“雪域绝境“。 根据国际南极旅游组织协会（IAATO）发布的最新报告，2023—2024年南极旅游季，全球共有122072人到访南极，其中中国游客9384人，再创历史新高。在世界各国前往南极旅游的人数排名中位列第三。 但对于每位怀揣“南极梦”的驴友而言，想要圆梦却殊为不易，更需要他们的钱包鼓囊。南极游堪称目前全球最为奢华昂贵的旅行，一趟行程下来，花费基本在5-70万不等，邮轮票价占到了其中的大头比重。 但即便花费数十万，也未必能够换来惬意舒适的旅行感受——严寒的气温和长达数十天的海上行程，需要游客的心理和身体素质双重过硬。 而从旅行社的角度看，若企图从游轮方手中争得 “利润分配” 的主导权，那么推行高端定制化路线就是上佳之选。毕竟南极游的主体多是经济实力雄厚之人，为这类群体精心打造更优质的服务，才是旅行社获取 “高利润” 的破解之道。   01 真贵 南极旅游这个曾经小众的话题，在社交媒体的加持下更加频繁地走进了大众视野。 小红书上，有关“南极”的帖子达到31万，专门关于 “南极旅游” 的攻略帖子也有4万有余条。在寻找前往南极的邮轮拼舱帖子下，不少网友都在评论区留言寻找同行伙伴。 抖音平台上“南极旅行”的话题播放量也已超过6700万次。今年三月，某抖音旅行博主所发布的南极之旅视频，收获了超千万的点赞量。在评论区中，不少有过南极游历经历的网友也纷纷现身打卡，晒出自己的南极留影。 南极旅游在社交平台热度飙升，与之相呼应的是近年来南极旅游群体中年轻人的占比亦呈现上升态势。众信旅游

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 近日俄罗斯《独立报》网站报道，俄罗斯政府已批准一项计划，目标是在2030年前提高数学和自然科学的教育质量。俄罗斯总理米舒斯京指出，该计划旨在让“年轻人带着良好的学识进入专业高校”。 计划的一些举措包括： 在2024年，设立和充实国家开放式教材库，收集有关数学、物理、化学和生物教学的课题、教材和书籍； 自2025年起，计划为至少1万名中小学数学、物理、化学和生物教师和至少1000名师范类高校教师提供专业培训机会，包括进修形式。提高对数学和自然科学教师的培训质量，杜绝这些学科教师的短缺现象； 2025年，在每个联邦区以头部普通教育机构为基础建立至少一个进修平台，向大学生提供实习机会，同时向数学、物理、化学和生物教师提供额外专业教育； 到2026年时，更新环境、数学、物理、化学和生物等学科的联邦国家教育标准； 在2027年前为这些学科编写新教材。 俄罗斯加强了对数学、自然科学等学科的教育力度，很明显是在试图提振本国的理工科教育水平，以适应新时代的科技战略。当然这也意味着俄罗斯有机会重拾苏联时期的理工科荣光。 这样的教育策略出现在俄罗斯毫不意外。历史上厚重的教育土壤决定了，俄罗斯有机会能够在自然科学、理工科和数学方面进行补强和再提升。 在18-20世纪的沙俄以及苏联时期，曾经涌现出了许多在数学和自然科学领域才华卓著的科学家。以著名的自然科学家为例，18世纪俄国有罗蒙诺索夫（Lomonosov），十九世纪有门捷列夫（Mendeleev）和巴普洛夫（Pavlov）。在数学领域则有罗巴切夫斯基（Lobachevsky），切比雪夫（Chebyshev），李雅普诺夫（Lyapunov），马尔科夫（Markov），科洛夫（Vladimir Andreevich Steklov）。 依靠先进的科研水平，苏联一度成为世界上唯一能和美国抗衡的超级

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 当地时间12月1日，俄罗斯联合造船集团发布消息称，俄罗斯22220型核动力破冰船“雅库特”号当天驶离波罗的海造船厂舾装码头，驶入芬兰湾开始进行海上试航。 据公开资料显示，“雅库特”号搭载了两台核反应堆，船体超过170米，设计使用寿命为40年，于2020年5月26日正式开建，2022年11月首次下水，预计年底前交付客户。 这个看似远在千里之外的新闻，对中国来说，却有着千丝万缕的联系。这意味着，中国和俄罗斯抄北极近道的贸易合作航线，又增加了一层保障。 如果仔细阅读新闻，我们会发现有这样一段描述：俄22220型核动力破冰船是当前世界上动力最强的破冰船，其主要任务是开发北方航道的运输潜力。 也就是说，其中的关键词就是“北方航道”。 俄罗斯已经地处世界之北，它所谓的“北方航道”那只能是地球的北极。北极航线东北航道是联通东亚/东南亚与北欧/西欧海上运输距离最短的航线，由这条航线到达俄罗斯，可以明显压缩货物的海上运输时间，降低海运成本。 在2022年2月俄乌冲突发生后，受美西方的制裁，国际上的主流航运公司纷纷撤离俄罗斯港口。同时，俄罗斯与世界各港口连接的传统航线，也面临美西方国家的施压和封锁。 因此，俄罗斯把海上航线的目光投向了北极航道，在此之前，这条航道更多停留在理论层面，作为链接亚欧大陆的备选，几乎从未真正发挥过“实战”作用，但它相比绕行马六甲海峡、苏伊士运河的传统航线来说，要近很多。 北极航道主要有三条，分别是西北航道、东北航道和穿越北极点的中央航道。其中，东北航道几乎全部位于俄罗斯北极沿海地区，不用担心其他国家的封锁。而俄罗斯也计划在接下来的几年内，实现北极航线东北航道的全年常态化航行。 在冰天雪地的北极航行，就需要更多的破冰船在航道上开辟道路。核动力破冰船因此可以被视为俄罗斯最重要的海上资产之一。普京曾表示，“世界上没有任何

文 | 小卢鱼 编辑 | 杨旭然 11月28日，国务院新闻办公室举行了政策例行吹风会，由国家发展改革委相关领导主持，并邀请了交通运输部、商务部、国铁集团等相关部门的负责人出席，共同解读《有效降低全社会物流成本行动方案》（以下简称《行动方案》）。 根据规划，到2027年社会物流总费用与国内生产总值之间的比率力争要降到13.5%左右，相较2023年的14.4%进一步下降0.9个百分点。目标达成后，预计每年可节省1万亿元以上的社会物流总费用。这将是一笔巨大的社会财富。 提出目标的同时，官方特地强调了两个前提：保持制造业比重的基本稳定、保障物流企业有合理的利润空间。 如何在运价、人工已接近极限的情况下，合理降低社会物流成本，是一个考验机制改革与企业担当的好问题。面对这个问题时，企业们会给出自己的答案，各自不尽相同。而这些答案的依据，往往是从基因里带出来的。 来源：中国证券报-中证网  01 物流高效率标杆 生产的价值体现在满足社会所需，以及创造出来的增值溢价。而物流不一样，物流的价值主要体现在降低成本、提升效率来推动经济发展上。 零售企业肩负着端到端的商品储运过程，通常是社会物流体系的集大成者。观察全球零售企业的物流周转水平，可以看出社会物流的“顶流水平”成色。这些最高水准的局部物流体系，也会给全社会物流效率进化打样。 从目前已有的行业数据来看，Costco的供应链存货周转天数在29天左右，京东约30天，亚马逊和沃尔玛都在40天到45天左右。但京东自营SKU数量超过1000万，远远超过Costco几千SKU的水平。 可以说，京东的供应链效率已经连续多年处于全球领先水平。称之为中国物流体系中的“效率标杆”并不为过。 根据Wind提供的数据，中国的社会物流总费用与GDP的比率在近年来持续下降，已经从2012年的18%降至2024年三季度的14.1%，这说明

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 这两天，关于“俄罗斯要对中国产品加征55%关税”的各类消息在网络上不胫而走。大多数自媒体都使用了“俄罗斯对中国产品加征55.65%关税”“俄罗斯海关对来自中国的五金产品和汽车配件加征55%的关税”这样的刺激性标题。 甚至，还有不少人在渲染“背刺”、“背后捅刀子”、“民族性”之类的观点，努力把这个事件的影响力进一步扩大化。即便是相对克制的标题，也仅仅是加了一个“这类”的定语限制。 网络舆论中关于加税的各类消息 ‍‍在欧美对中国持续不断地加征各种关税，而中俄经贸往来日趋密切的大背景下，这样的新闻标题确实会让人感到意外，也会让关系国家命运的国人心生警惕，乃至于不安焦虑，符合传播学和心理学的一些规律。因此有不少人相信，消息传播甚广。 但实际的情况是这样吗？ 目前来看，这个新闻的消息源是来自于福布斯网站。该报道称，“自2024年秋季以来，约90%的中国家具配件通过符拉迪沃斯托克（海参崴）海关开始重新认证，更改其在对外经济活动商品命名法（俄罗斯海关当局使用的商品分类）中的代码，并适用新的认证结果。正如文件中所解释的，海关官员开始将包含圆形或旋转元件的技术家具配件归类为轴承。结果，其关税从零增加到55.65%。” （原文链接：https://www.forbes.ru/biznes/525916-biznes-predupredil-o-podorozanii-mebeli-na-15-iz-za-rosta-poslin-na-furnituru-iz-knr） “55%关税”福布斯网站消息源截图 需要注意的是，这个报道里所提到的俄罗斯海关并非是整个俄罗斯联邦的海关，而是只有符拉迪沃斯托克（海参崴）海关，提到的产品只有“包含圆形或旋转元件技术的家具配件”。 仅凭现有的资料来看，可以得出的真正信息是，“俄罗斯符拉迪沃斯托克海关将提高包

文 | 老鱼儿 编辑 | 夏秋春 中国留学生和美国大学正在双向远离。 据美国媒体报道，美国国务院与非营利性机构国际教育协会周一发布的数据显示，上一学年印度学生首次超越中国，成为美国高等教育中最大的国际学生群体。 这是自2009年以来，在美中国留学生数量首次被超越。美国大学曾经是中国生心中的留学天堂。2009年到2019的十年间，美国的中国留学生从约9.82万人迅速增加到36.95万人。 中国至今仍是美国留学最大的生源国之一 但自此之后，在“贸易战”和地缘政治等复杂因素，导致中美关系出现剧烈变化，留学层面也受到波及。2018年6月，美国规定限制部分科学、技术、工程和数学专业（STEM）中国留学生的签证。 2020年，美国撤销了1000多名中国公民的签证，暂停被视为具有安全风险的学生和研究人员从中国入境。 到今年1月，有媒体报道称，多名中国留学生近期入境美国时遭到长时间盘查，并被检查手机、电脑等随身电子设备。一些学生的签证被注销，并被告知5年内不得入境美国。 根据德国政府发布的最新文件，德国依然“欢迎中国学生”到访，但“出于一些前沿技术和科研成果被用于支持军事领域的担心，因而会对中国学生的签证申请进行更加严格的审查。” 柏林洪堡大学的一位化学博士生就吐槽说，近两年来，申请德国签证的中国博士生几乎都要经历“非人式”的严格审查，而签证的等待时间也超出了合理范围。“等个几个月已经不算什么了，有时候，签证结果甚至拖延超过六个月。” 德国限制和审查中国留学生相关内容 另一个留学大国英国也推出了ATAS留学禁令，限制中国留学生学习物理、化学、网络技术、人工智能、材料学等一系列理工学科。 就连一向标榜“中立国”的瑞士，都开始对中国学生开展更加严格的审查。瑞士苏黎世联邦理工学院（ETH）近日对外宣布了一项新的安全审查措施，增加了对中国高校的限制数量，除了七所被称为“国防七子

文 | 董二千 编辑 | 杨旭然 中国商业界从来不缺乏让蓝海变成红海的动力。这一点，全球电商市场上也不遑多让。 一个最新的典型案例就是，亚马逊近期上线了名为Amazon Haul的低价商店，开始直接对标TEMU，这可能是TEMU迄今为止所面对的“血条最厚”的一个竞争对手。 来自中国的跨境电商平台们，不仅面对着更多的竞争压力，也开始面对更加复杂的外部环境——免税红利的退潮期开始了。 此前，根据美国《2015年贸易便利化和贸易执法法案》，每人每天可以进口不超过800美元的商品而无需缴纳关税，这是支撑TEMU、SHEIN等企业在美国市场蓬勃发展的基础之一。 拜登政府9月表示将加强对“小额豁免”包裹的监管，尤其是对来自中国的货物。而特朗普的关税政策更激进：市场预期在其任期内将收紧或取消800美元以下包裹免税的政策。 支撑起美国政府这些表态和动作的，是美国海关数据： 过去十年间，依据“小额豁免”政策进口的货物价值翻番，2023年达234亿美元；享受这一待遇的包裹数量由每年1.4亿件增至超10亿件。来自中国的货物价值约46亿美元，SHEIN与TEMU共同占据了这一市场的三成份额。 某些参议员在写给拜登的信中表示，“情况已经到了一个临界点，如果不立即解决‘小额豁免’问题，美国的大部分制造业和零售业将面临危险。” 冠冕堂皇的理由背后无非是利益之争，和贸易保护主义基因的蠢蠢欲动。 对于中国跨境电商企业来说，这显然会是一次考验，但同样也是机遇。   01 时也命也 2015年，正值传统意义上全球化的巅峰时期，奥巴马政府在2015年将“小额豁免”的门槛从200美元提高至800美元。 这一法案最大的受益者是亚马逊，毕竟当时美国的电商行业呈一家独大之势。 彼时的亚马逊也正在大力引入第三方卖家，而起步期的亚马逊海外卖家对美国的实际情况还不够了解，因此往往都会用风险更小