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1月22日，在吉利控股集团战略解析会上，曹操出行 $曹操出行(02643)$ 宣布，计划到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi，在全球范围开启全面商业化运营。 作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行具备Robotaxi发展所需的全部关键要素，形成了独特的“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体发展模式。公司历经十年共享出行市场深耕，积累了海量出行数据、成熟调度算法和覆盖全国的服务网络，为Robotaxi的商业化落地奠定了坚实基础。公司还持有运营国内同类规模最大的定制车队，为Robotaxi时代所需的规模化车队运营与资产高效管理积累了经验。 目前，曹操出行第二代Robotaxi已开展试点运营。公司正持续提升大规模车队的自动化运营能力，将推出曹操智行RAS远程安全服务平台，并全面应用智能化资产管理系统，进一步将运营优势与智能座舱、智能驾驶技术深度融合。在Robotaxi 2.0阶段，公司将逐步实现从主驾安全员到无人化运营的平稳过渡，并探索有人驾驶与无人驾驶混合运营模式。 与此同时，曹操出行正与吉利及相关合作伙伴共同开发预装专属自动驾驶组件及应用的Robotaxi完全定制车型。该车型将于今年亮相，并计划至2030年累计投放10万辆。 绿色智能通行岛作为吉利控股“引领绿色智能通行生态”愿景的实体呈现，未来将推动交通链、能源链、数据链三链融合，成为构建立体出行网络的关键支点。曹操出行已制定了可复制的建设标准，计划随着Robotaxi业务的扩张进行广泛布局，为完全定制车辆提供覆盖全场景的自动化运营支持，并与合作伙伴打造“天地空一体化”出行生态。 在推进国内布局的同时，曹操出行也积极拓展国际合作。公司已与阿布扎比投资办公室（ADIO）签署合作备忘录，将于今年在当地设

我是真的被 小鹏X9(参数|询价)增程版的用户画像所震惊了！ 太年轻了，90后占比57.2%，00后占比13.7%，其他传统MPV车型的90后占比只有42.3%。00后占比也刚刚只达到2%； 在2016年之前，我采访跨国车企的管理层时，经常听到的一句话是，中国的用户普遍比全球其他国家的用户年轻。年轻的消费群体带来了长达20年的高速增长。所以，年轻代表着未来，代表着希望，代表着新趋势。 2025年12月份鹏X9单月交付量达5424台，创历史新高，实现同比289.1%的大幅增长，按照小鹏的统计，他是MPV高端个人用户交付量第一的车型。 它的个人用户占比达到了76%，其他传统MPV的个人用户占比是41%。 我们知道，以往的MPV有很多标签，司机车、商务车，很多人直接称呼MPV就是商务车。所以造型上，他们就相对低调，用年轻人的话讲就是“造型沉闷”、因为，车身较大，在外人看来，就是驾驶笨重。 那么小鹏X9是如何拿掉标签，备受年轻人喜欢的呢？ 它的成功之处在于，没有简单地将MPV电动化，而是用智能化的思维重新解构了家庭出行的每一个场景。 比如它的三排电动三折叠功能，让车辆在7座满员、宠物专座、自行车运输车和露营大床房之间自如切换。让车辆不再是千篇一律的“保姆车”，而是各具特色的家庭移动空间。 智能辅助驾驶系统的加入，则让驾驶者从“专职司机”的角色中解放出来。并借助高达2250Tops的顶级算力，实现了长续航零接管的智能出行体验。 同样的好设计还有很多，这里就不再赘述了。

在中韩关系全面恢复的新时期，现代汽车集团与北汽集团也进入了合作深化的新阶段，致力于推动北京现代在电动化与智能化转型上的加速迈进。 新年伊始，韩国总统李在明访问中国，这是中韩元首在短短两个月内实现互访。外界普遍认为，两国元首的此次会谈为“开启2026年‘中韩关系全面恢复元年’”奠定了基础。不仅如此，随同李在明访华的经济代表团，还有现代汽车会长等200位企业家，并出席“中韩商务论坛”，足见韩国经济界对中韩关系升温的高度关注。 1月13日，时隔七个月，现代汽车CEO何塞·穆诺兹与北汽集团党委书记、董事长张建勇再次会晤。双方围绕深化战略合作、加速推动北京现代向新转型等议题，进行了务实有效沟通，并就多维度加力支持北京现代发展达成多项共识。 北京现代股东双方高层的高频互动交流，彰显了现代汽车对于中国市场的高度重视，也体现了股东双方对北京现代转型发展的坚定支持，为其快速应对市场变化注入了更多信心。 销量止跌回升，转型迎来窗口期 现代汽车发布的销量数据显示，2025年这家韩国车企的全球累计销量为727万辆，连续三年蝉联全球车企销量Top 3。其与北汽集团的合资企业——北京现代2025全年销量为210,015台，同比增长14.8%，且下半年的销量增速为58%，在国内市场实现连续6个月的销量增长。 回顾北京现代的发展史，在2010年代它曾是中国市场上的一匹“黑马”，销量一度突破百万辆。但由于韩流遇冷，再加上本土车企在电动化智能化的持续发力，北京现代在市场份额、品牌认知和车型产品力等方面都遭遇了严峻挑战。 因此，北京现代2025年的销量尽管距离历史最好成绩还有很大差距，但销量的持续回升证明：它已成功遏制住了销量持续下滑的局面，为其后续发展争取到了宝贵的信心与时间窗口。 中国作为全球最大的单一汽车市场，尤其是在新能源车和智能网联汽车领域，中国消费者展现出强劲的消费潜力以及对新技术的高度接受度。正如

智能制造已经从“十四五”期间的顶层战略、专项政策、重点工程、生态培育，成为制造企业“十五五”期间提质增效的关键要素。 近日，工业和信息化部部长李乐成在新华社采访时明确提出，要在“十五五”期间锚定实现新型工业化，以推动高质量发展为主题，纵深推进制造业智能化、绿色化、融合化发展。这一战略方针不仅为中国制造业指明了方向，也为汽车行业提供了韧性更强、质效更优的发展路径。 从“制造”到“智造”的创新突破 1月11日晚，央视财经频道《对话・创新中国行》栏目以 “汽车‘智’造新范式 ” 为主题，特邀上汽通用五菱总经理吕俊成、**技术有限公司制造与大企业军团CEO刘超、北京航空航天大学国际前沿交叉科学研究院院长陶飞，围绕上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）及与**“三智”战略合作的集大成之作华境S展开深入探讨，解码中国汽车工业从“制造”向“智造”跨越式发展的创新密码。 “十四五”期间，国家以“人工智能 +”为核心抓手，从顶层战略、专项政策、重点工程、生态培育四大维度为产业升级锚定方向，构建了 “基础级-先进级-卓越级-领航级” 的智能工厂梯度培育体系。 在此背景下，上汽通用五菱积极响应国家战略，投入超百亿，全球首创智能岛制造体系（I²MS，Intelligent Island Manufacture System）。日前，该体系已入选了国家工信部、发改委等六部委联合认定的首批“领航级智能工厂”培育名单，也是唯一获此殊荣的汽车整车制造企业。 在电动化和智能化时代，消费者的个性化需求爆发、产品迭代周期缩短。面对这样的市场新变局，传统流水线的固定工序与大批量生产模式已适配行业发展趋势。 上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS）以“工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展”六大创新，彻底颠覆百年传统流水线生产方式，成功破解大规模生产与个性化定制的核心矛盾，为全球智能制

L3级自动驾驶的核心在于主机厂所承担的责任与法规要求，因此“安全冗余设计才是实现L3功能的真正核心” 2026年1月13日，岚图汽车董事长卢放在社交媒体发布了一段岚图泰山进行L3级辅助驾驶的视频，引发关注。 结合前一天岚图汽车与**刚达成的深化战略合作，以及品牌在L3级自动驾驶领域的持续深耕。业内普遍猜测，岚图泰山搭载**顶级智能驾驶硬件，或将成为首款L3级量产SUV。 岚图汽车与**引望签署战略深化合作，卢放向引望CEO靳玉志赠送岚图泰山车模 此次曝光再次印证了岚图汽车在高端智能化赛道上的加速布局。 两周前，在岚图泰山的第5000辆交付仪式上，岚图汽车董事长卢放已提前“剧透”。他在接受媒体采访时明确表示：“目前岚图泰山Ultra的各项上市交付准备都在紧锣密鼓推进中，不会让大家等太久。”他着重强调，L3级自动驾驶的核心在于主机厂所承担的责任与法规要求，因此“安全冗余设计才是实现L3功能的真正核心”，并指出岚图泰山Ultra在关键系统上已实现全面的双倍安全冗余设计。 岚图泰山ultra版新辅助驾驶界面 值得注意的是，作为同样搭载**乾昆智驾顶级方案的产品，岚图泰山在L3级能力上与已开展公开道路测试的问界M9等车型处于同一技术梯队。此次测试车辆的曝光，意味着岚图泰山Ultra已进入上市前的最终验证阶段，其量产进程正在提速。 岚图泰山Ultra版道路测试 岚图泰山自上市以来，凭借“行业首发三腔空悬+双向16°后轮转向”的顶级底盘、**乾昆智驾 ADS 4及鸿蒙座舱5等硬核配置，在9系旗舰SUV市场迅速站稳脚跟，创造了26天交付5000辆的“岚图速度”。岚图泰山Ultra版车型，将搭载**乾昆智驾 ADS 4四激光方案，或将配备包括500线四激光雷达在内的**最强感知硬件，旨在为用户提供真正具备L3级自动驾驶能力和双倍安全冗余的顶级智能驾驶体验。 随着L3级自动驾驶准入试点的深入推

在刚刚过去的2025年，北京现代在市场、技术以及管理方面取得了多项成就。只是在合资阵营集体承压、行业转型深化的背景下，北京现代的转型仍然充满多重挑战，但连续六个月的销量回升，也让我们对它多了更多期待。 数据显示，北京现代在2025年实现新车销售21万台，其中国内销量已实现连续6个月正增长，且明星车型表现亮眼。其中，库斯途稳居国内合资MPV销量前五，索纳塔与途胜组成的“中级车双子星”下半年销量同比增长66%。 然而，面对电动化和智能化的双重挑战，这家合资车企仍需持续发力，需要以更为稳健和创新的步伐，去迎接未来的机遇和挑战。 转型稳健 现代汽车发布的销量数据显示，2025年这家韩国车企的全球累计销量为727万辆，连续三年蝉联全球车企销量Top 3。其中与北汽集团的合资企业——北京现代2025全年销量为210,015台，同比增长14.8%，且下半年的销量增速为58%，在国内市场实现连续6个月的销量增长。 尽管距离历史最好成绩还有很大差距，但销量的持续回升证明：北京现代的高质量转型取得了阶段性的成功。该合资车企将其成功的关键归纳为：战略定力、体系韧性与品质坚守的协同作用。 在战略定力层面，在北汽集团与现代汽车集团股东双方联合增资80亿元的支持下，北京现代制定了“三年跃升行动”和“在中国、为中国、向全球”的战略，并于2025年10月29日发布了“智启2030计划”。围绕投放全新产品、强化本土研发、加强合作升级、提升海外出口、实现服务焕新、践行社会责任六大方面进行布局，并确立了未来4-5年内推出20款新产品，5年销量达到50万辆的目标，为企业发展指明了方向。 在培养体系韧性方面，北京现代采取“油电共举”发展策略。一方面，保证燃油车基本盘的稳定，另一方面，也加速推动新能源产品的量产上市。2025年10月底，首款纯电平台SUV——EO羿欧上市，为其品牌注入了新活力，标志着“智启2030计划

2026年1月10日，比亚迪正式宣布2026款宋Pro DM-i上新220km长续航版本，全系限时超级优享价9.98-12.78万元。 新车以CLTC纯电续航220km、满油满电综合续航1600km、NEDC百公里亏电油耗3.2L的卓越表现，进一步满足家庭用户对高品质出行的需求，让A级插混SUV实现了纯电自由。 大电池，来了！ 2026款宋Pro DM-i 核心突破在于搭载更大容量的插混专用功率型刀片电池，将CLTC纯电续航大幅提升至220km，成为同级纯电续航最长的车型之一。对于绝大多数日均通勤20公里左右的城市通勤者而言，这意味着一次满电即可实现超过两周的纯电覆盖，这让它在全国绝大多数城市都能作为“纯电车”使用，日常通勤实现零油耗。 在需要更长距离的远行时，第五代DM技术的全能实力得以展现。而低至3.2L的百公里亏电油耗，同级最低！ 生态互联，打造可进化的舒享移动空间 2026款宋Pro DM-i 220km版的智能体验围绕实际用车场景深度优化。与好孩子联合开发的智能儿童安全座椅，支持车机互联与语音控制，可实现上车自动旋转迎宾，让抱娃入座更为轻松安全。同时，车内还融合了倍轻松智能颈部按摩仪与智能眼罩，为旅途提供即时舒缓。 此外，座舱内的智能化体验同样丰富。新增的一体式智能冷暖冰箱、前排座椅通风加热、感触式广角全景天窗、31 色环抱式情景氛围灯，结合15.6寸中控Pad与沉浸式音乐厅级音响，共同营造出高品质的舒适氛围。同时，还支持OTA远程升级，确保这些智能舒适体验常用常新。 天神之眼赋能，全场景驾驶更从容 在智能辅助驾驶领域，2026款宋Pro DM-i 220KM版搭载的“天神之眼C-辅助驾驶系统”，为用户提供了覆盖高速、城市快速路乃至全场景泊车的实用解决方案。高快领航辅助（HNOA）可在覆盖路段内辅助驾驶员完成巡航、跟车、自主变道乃至智能上下匝道等任务，有效缓解长途

作为家轿市场的冠军车型，秦家族始终锚定用户核心需求，累计销量突破270万辆。为持续提升产品竞争力，新年伊始，秦家族迎来长续航版本的加推。 1月8日，2026款秦L DM-i /2026款秦PLUS DM-i 210KM长续航版双车同步上市，售价8.98-12.28万元。两款混动新车的具体续航表现为，纯电续航210公里，满油满电综合续航达2110km。 其中，2026款秦L DM-i长续航版全系提供包括墨竹青、星河米、冰珀青等6款车色，新年焕新衣，款款高颜值；科技配置也非常丰富，除了天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100），还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统、W-HUD抬头显示、一体式智能冷暖冰箱、前排远端侧安全气囊等豪华科技配置，顶配车型限时赠送价值3000元的TBC高速爆胎稳行系统，持续引领中级轿车新趋势。 2026款秦PLUS DM-i长续航版搭载天神之眼C-驾驶辅助系统（DiPilot 100）、智能座舱高阶版-DiLink 100，全系提供包括墨竹青、星河米、未央灰等7款车色，再次定义紧凑级家轿价值标准。 2026款秦L DM-i：纯电续航210公里，中级插混轿车进入“2”时代 2026款秦L DM-i 210KM长续航版从续航、舒适、安全、智能配置进行四大升级，产品价值全面跃升。新车纯电续航里程提升至210km，对于大多数日常通勤往返不超20km的用户来说，充一次电能用两周，即可轻松满足出行需求，实现零油耗通勤，用车成本大幅降低。 大电池搭配低油耗，才是家轿的最优解。新车满油满电综合续航达2110km，无论是跨省长途旅行，还是日常频繁出行，都无需担心续航问题。节假日长途自驾游时，更可彻底告别续航焦虑，无需频繁寻找加油站或充电桩，让出行更加从容自在。新车NEDC百公里亏电油耗低至2.79L，平均1公里才2毛钱。不仅为用户节省大

1月8日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了上汽大众ID. ERA 9X申报图，这款“德系满级旗舰SUV”的外观首次正式亮相。 ID. ERA是上汽大众全新的新能源产品序列。ID. ERA 9X作为该产品序列的首款产品，同时也是大众集团全球首款9系旗舰，该车深度融合了德系精湛造车工艺与中国前沿智能科技，将以“全能派”的硬核实力，为用户带来超越期待的驾乘体验。 ID. ERA 9X，诠释大众旗舰新高度 新车正式定名为ID. ERA 9X。在中国文化中，“9”寓意至高与极致，对于上汽大众而言，“9”首先代表了大众品牌最大的车身尺寸和旗舰地位；而“X”则象征着无限可能，既寓意探索与创造，也代表了其SUV的车型身份。 作为大众首款9系旗舰车型，“9”更代表了“德系满级”的旗舰实力。从整车高端大气的设计，到领先的德系增程动力、前沿的组合驾驶辅助系统，加上惊艳的智能座舱体验、扎实的德系工艺品质，ID. ERA 9X将用实力诠释上汽大众对“旗舰性能、旗舰智能、旗舰品质”的深刻理解。 升华德系设计精髓，重塑“大众”美学 ID. ERA 9X定位为6座增程SUV，工信部数据显示，车身长宽高分别达到5207mm、1997mm和1810mm，轴距长达3070mm。 得益于短前后悬的经典布局，ID. ERA 9X解锁了旗舰独有的“黄金比例”密码：4倍轮轴比赋予侧面修长舒展的视觉张力，2.5倍轮高比则压低重心营造出扎实动势，再配合1:2的窗身比和大尺寸车窗，让整车在展现全尺寸SUV大气硬朗的同时，更透出一股优雅的高级感，初见即惊艳。 “2+2+2”的座椅布局，则兼顾实用性与舒适性，空间利用更灵活，满足大部分家庭的出行需求。 新车通过三条核心特征线构建车身骨架：肩线贯穿首尾，挺拔修长，彰显坚实力量；车顶线微微下压，优雅如弧，有效提升空气动力学效能；裙线显著上扬，提拉视觉重心，赋予车身轻盈矫

在快速推进增程产品落地的同时，加速推进物理AI上车与全球化进程，成为小鹏汽车2026年的两大发展主题。 1月8日，小鹏汽车召开全球新品发布会，一口气推出了四款产品：2026 款小鹏 P7+、小鹏 G7 超级增程、2026 款小鹏 G6、2026 款小鹏 G9。其中，作为小鹏汽车2026年推出的第一款全球车，2026 款小鹏 P7+将同步在全球36国上市，并同时推出超级增程和纯电两种能源形式。 物理AI能力涌现，驱动智能驾驶与座舱体验质变 2026小鹏全球新品发布会的四款车型 Ultra和Ultra SE 版均将搭载小鹏自研第二代 VLA，即行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型。按照规划，第二代VLA将于2026年3月开启首批车辆推送。 小鹏第二代VLA创新性地去掉了“语言转译”环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，彻底颠覆了行业传统的「V-L-A」架构，让物理 AI 可以直接看到并理解现实世界。 得益于架构的根本性革新，以及大数据、大算力和大模型的共同作用，小鹏汽车认为，第二代VLA既是面对物理世界无限复杂性的更优解，也是实现全场景L4自动驾驶的更优解。 小鹏第二代VLA正在训练面向L4自动驾驶的更多能力，搭载小鹏第二代 VLA 软件的 Robotaxi已经通过第三方测试机构场地测试，即将开始公开道路测试。小鹏标准车型 与Robotaxi共享同一套第二代VLA模型底座与能力演进路径。 依托在物理AI领域的突破性进展，小鹏汽车全新发布天玑 AIOS 6.0系统，首次实现智能座舱从“被动应答”到“主动服务”的跨越式升级，本次发布的四款车型上市即搭载。天玑AIOS 6.0系统以全新“驭光”设计语言重构交互界面，并将传统导航界面升级为3D车道级SR导航，成为行业首个“全国都能用的 3D导航地图”。 小鹏VLM将实现响应更快、更保护隐私、功能更强大的智能座舱管家，可