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3月1日美股盘后，蔚来发布2020年第4季度财报，其中营收超预期，净亏损不及预期，财报后，蔚来股价一度大跌4.14%，从蔚来美股盘后的股价走势，不难看出这季度财报真的不咋样。那么到底差到什么程度呢？$蔚来(NIO)$报告显示，蔚来汽车第四季度总营收为人民币66.411亿元，与去年同期相比增长133.2%，，略超分析师预期的66.37亿元；净亏损为人民币13.886亿元，与去年同期相比收窄51.5%，与上一季度相比扩大32.6%，分析师预期亏损仅为5.76亿元。 营收创历史新高 蔚来汽车第四季度总营收为人民币66.411亿元，同比增长133.2%，环比增长46.7%。这个数据看上去蛮不错的，但其实也是意料之中吧。毕竟整个第4季度，蔚来的交付表现十分强劲，共计交付新车17353辆，同比增长111%，这是连续第3个季度破万，超出此前蔚来给予的4季度车辆交付量指引16500至17000辆台指引上限。至于交付数据大增的原因，主要是因为政策的利好。 毕竟从去年3月开始，国家为了带动新能源汽车产业的发展，就已经颁布了多条政策，比如将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，这些政策有利于促进新能源汽车的销售。其实不仅是蔚来，理想，小鹏，整个新能源汽车销量在3月都有一个较大幅度的回升，近期新能源市场又迎来一大利好。11月2日，国务院办公厅正式公开发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。 文件中有如下要点： 2021-2035年，中国新能源汽车核心应达到国际先进水平，2025年中国纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里。 2025年，中国新能源汽车新车销量占比应达到25%。 公共领域新增或更新新能源汽车的比例应达到80% 从政策方向上来

2月5日，快手科技（01024.HK）正式登陆港股市场，每股定价为115.00港元，全球发售约3.65亿股，预计募资412.76亿港元，估值超过500亿美元。 开盘当日，快手大涨194%，股价报338