禧年

IP属地:江苏
    • 禧年禧年
      ·03-28
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      小米SU7发布:李斌何小鹏李想现场同框

      凤凰网科技讯 3月28日,小米汽车发布会于今晚举行,在这场发布会上,不少车圈大佬应邀出席,包括理想、小鹏、蔚来等品牌的CEO。现场出现了李想、何小鹏和李斌等三位大佬同框的难得画面。此外,发布会开始前,理想汽车、小鹏汽车等多家新能源车企在官方账号发文,欢迎小米汽车入场。对此,小米董事长雷军回应,“谢谢,谢谢!”
      小米SU7发布:李斌何小鹏李想现场同框
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    • 禧年禧年
      ·03-21
      加油小鹏

      小鹏2023年报:出了ICU,但还没上岸

      @略大参考
      钱不能光靠省,还得靠赚,对小鹏来说,更重要的问题是:能不能在2024年延续四季度的销量?作者|杨知潮编辑|原 野在干掉超过2000名员工以后,小鹏持续一年的改革终于换来了亏损的收窄。3月19日,小鹏发布了2023年第四季度财报。营业亏损率从此前的近40%,收窄至了15.7%。这是王凤英交出的年度答卷:过去一年,小鹏汽车内部进行了各种降本增效的改革,虽然没能在年销量方面赶上蔚来,但却给亏损的收窄带来了希望。在业绩会上,何小鹏还透露了接下来公司的两个大方向。第一,是下沉。不仅宣布了10-15万元的新车型即将在二季度上市,还再次强调了经销商模式的渠道改革——毕竟4S店更容易开到低线城市。第二,是对智驾的坚持:二季度实现AI智驾大模型的量产上车,对标海外智驾公司Waymo,成本降低50%。简而言之,小鹏既要做“比亚迪”(下沉),又要做“特斯拉”(智驾)。在销量方面,小鹏也是毫不客气,定下了28万的翻倍目标。高目标并不意外,毕竟小鹏已经经历了长达一年大刀阔斧般的改革,而现在,训练了一年的部队,到了实战检验的时候了。01业绩:三个月出ICU2023年,小鹏汽车总交付量为141601台,同比增长17.3%。收入306.76亿元,同比增长14.2%。这一增幅低于蔚来的30.47%,也低于33.5%的市场大盘。在五家上市造车新势力中,仅好于负增长的哪咤。从2022年8月小鹏G9销量不佳开始,整个小鹏公司就进入了低谷期。旧产品销量下滑,新产品P7i不及预期。2023年整个上半年,小鹏没有一个月销量过万,最终也交出了营收同比下滑38.9%,净亏损51.4亿元的最差半年报。图源:逍遥投资笔记直到7月份小鹏G6开启交付,小鹏月销量才重新回到万台区间,三季度收入终于恢复增长。进入第四季度,随着新款G9的交付爬坡,小鹏在三个月里卖了6万台车,同比增长171%,收入也同比增长了15
      小鹏2023年报:出了ICU,但还没上岸
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    • 禧年禧年
      ·2023-08-04
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    • 禧年禧年
      ·2022-09-20
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      再试小鹏城市NGP,和华为ADS比怎么样?达到可用状态了么?

      @42号车库
      最近我们又试小鹏 P5 的城市导航辅助驾驶了,我们这次的试驾车辆全部都是已经量产交付上牌的小鹏 P5,软件版本也是无限接近量产交付版本了,我也终于可以坐在主驾上感受小鹏$小鹏汽车(XPEV)$ 的 CNGP 了。在本期视频中你将看到: 小鹏 P5 的 CNGP 在暴雨天表现如何? 小鹏 P5 的 CNGP 在夜间天表现如何? 小鹏 P5 的 CNGP 在晚高峰表现如何? 小鹏 P5 的 CNGP 达到可以用的状态了吗? 能力上和极狐上的华为 ADS 有什么区别? 小鹏 P5 和华为 ADS 谁更厉害一点? 感谢观看!
      再试小鹏城市NGP,和华为ADS比怎么样?达到可用状态了么?
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    • 禧年禧年
      ·2020-11-25
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    • 禧年禧年
      ·2020-11-25
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      股价月内翻倍!又一造车新势力!小康股份因为一条朋友圈火了?

      文 | 金卫股价连续涨停、市值短期翻番,又一家造车新势力火了!这家造车新势力不在美股市场而在A股市场,小康股份成了近期各路资金追捧的对象。小康股份这轮大涨背后,与旗下的赛力斯新能源汽车有关。11月23日晚,小康股份提示风险称,公司不存在应披露而未披露的重大信息。相比于一般造车新势力,小康股份的技术底牌还在,同时不断寻求外部资本。
      股价月内翻倍!又一造车新势力!小康股份因为一条朋友圈火了?
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    • 禧年禧年
      ·2020-10-15
      感谢分享

      【实用】Q3财报日期最全汇总

      @孟浩
      赌财报的看过来,这些日期千万别错过~财报季于本周拉开序幕,六大行花旗,富国,摩根大通,高盛,摩根士丹利,美国银行的财报将在本周与大家见面,昨天发布财报的摩根大通与花旗银行的业绩均好于预期,不过二者盈利的原因在于不必拨备出很多资金用于覆盖未来的贷款损失。高管们表示,他们还没有改变对未来可能出现重大亏损的看法。两家银行依然持有巨额准备金用于应对潜在的损失,并预测明年美国失业率仍将居高不下,可能会有更多客户发生贷款违约。今明2天将迎来另外4家银行股财报,不知是否也得益于贷款损失拨备金减少而出现盈利。 10月19日-10月23日,财报周的重点毫无疑问是特斯拉和奈飞,先从奈飞说起,自疫情爆发以来,流媒体视频一直处于火热状态,奈飞在1、2季度更是给出了超预期的财报,不过在2季度财报后电话会议,他们认为奈飞因为疫情带来的增长不具有持续性,所以下调了3季度的指引。不过鉴于疫情的再度来袭,奈飞的财报还是很值得期待的,这次财报的重点是奈飞新增用户数,以及用户留存。 第二个重点毫无疑问是特斯拉,特斯拉在月初公布了大超预期的Q3交车辆,应该说本季度超预期是大概率事件,本次财报除了关注营收净利润之外,还需关注特斯拉对于纳入标普500指数的可能性;对于50万辆的销售目标是否会维持不变(此前3个季度总交付量为32万辆,如果目标维持不变,则代表4季度将交付18万以上)?最后一点,下周特斯拉除了披露3季度财报,还会发布「全自动驾驶」(FSD) 功能测试版。 除此之外,英特尔也将在这一周发布财报,2季度尽管英特尔给出了超预期的财报,但由于7nm芯片再度延期,当日股价暴跌16.24%,近期“牙膏厂”英特尔表示,将在2021年推出下一代高性能10nm CPU(10纳米为一米的十亿分之一),比原定的2019年年中延迟了2年。对于英特尔来说,本次财报的关注重点之一是芯片的roadmap。 10月26日-10月30日这
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