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Fred_6810
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Fred_6810
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12-08
要把空头赶走, 好要再回购7次
小米集团:12月8日斥资约2.04亿港元回购股份480万股
12月8日,$小米集团-W(01810)$:12月8日斥资约2.04亿港元回购股份48万股。
小米集团:12月8日斥资约2.04亿港元回购股份480万股
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12-04
$小米集团-W(01810)$
对付空头用行动说话,让空头血本无归
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12-01
加油啊
小米集团12月1日以约4.02亿港元回购1000万股
每股回购价为40.04港元-40.48港元。
小米集团12月1日以约4.02亿港元回购1000万股
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11-28
想出头也是拼了
“大空头 vs 英伟达”论战继续!“大空头”逐条反驳英伟达回应:不敢相信这来自全球市值最高公司
“大空头”Burry称,英伟达回应其批评的内部备忘录“读起来像个骗局”,充斥着“稻草人论证”。他直言“没人在意英伟达自己的折旧”,真正的危机在于其客户因技术加速迭代而面临的巨额资产减记风险,焦点是未来的风险。Burry表示“继续持有英伟达和Palantir的看跌期权”,每个头寸约1000万美元。
“大空头 vs 英伟达”论战继续!“大空头”逐条反驳英伟达回应:不敢相信这来自全球市值最高公司
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11-26
为啥不是银行,房地产,石油,白酒这类公司,他们都在哪里
美股成交额TOP 20 | AMD跌超4%,英伟达跌超2%;谷歌创新高市值逼近4万亿美元!Meta涨近4%,考虑采购谷歌TPU以降低成本
周二美股成交额第1名$英伟达$收跌2.59%,成交558.86亿美元。受此影响,英伟达股价日内一度跌超7%。该模型是使用TPU进行训练的,而不是英伟达GPU。Meta据报考虑斥资数十亿美元购买谷歌TPU,以降低成本。该机构预计iPhone今年出货量将较去年增长10%,三星的涨幅则为4.6%。数日前该公司市值突破1万亿美元,成为全球首家万亿美元药企。截至今年9月末止的六个月,该业务收入为376.9亿元,同比增长37%。
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11-25
少打擦边。吸取教训
首次,小米超越特斯拉
所以小米也不能因为一次胜利就飘了,毕竟小米单车成本目前还比特斯拉高了8000块左右,所以对于小米而言,想要保持胜利,产能和成本控制上还得多下功夫。
首次,小米超越特斯拉
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11-25
销量超越
首次,小米超越特斯拉
所以小米也不能因为一次胜利就飘了,毕竟小米单车成本目前还比特斯拉高了8000块左右,所以对于小米而言,想要保持胜利,产能和成本控制上还得多下功夫。
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11-25
被做空,很惨
小米市值,两个月跌没了整个“蔚小理零”
尽管小米集团三季度财报有着不错的表现,但未能扭转市场抛售情绪。财报显示,小米集团三季度总营收1131亿元,同比增22.3%,经调整净利润113亿元,同比增长80.9%。截至11月19日收盘,小米集团股价较6月27日61.45港元的年内高点累计跌幅达36.83%。6月26日晚,小米集团发布小米Yu7,次日股价大幅上涨。此后,小米集团股价整体持续走低,截至11月19日收盘,这一区间跌幅已达34.7%;其中,10月单月市值蒸发超2800亿港元,创下公司史上最大单月跌幅。
小米市值,两个月跌没了整个“蔚小理零”
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11-24
$英特尔(INTC)$
就他还没回补缺口了。着急等着。。。
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11-20
$Circle Internet Corp.(CRCL)$
打回原形了
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left;\">这一最新表态,是Burry近期一系列针对人工智能行业泡沫警告的延续。此前,他已通过社交平台X表达了对AI股票处于泡沫中的看法。而此轮交锋的直接后果是,市场对AI相关公司的审视愈发严苛,英伟达股价已从11月3日的高点回落约14%,显示出投资者情绪的微妙变化。</p><p style=\"text-align: left;\">Burry在文章中透露,他目前“继续持有针对Palantir和英伟达的看跌期权”。这证实了他并未平仓此前的做空押注,直接向市场传递了他对这两家AI明星公司前景的看空信号。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2336ccbb250e291ea34a12ff01481e0b\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><h2 id=\"id_1326633677\" style=\"text-align: left;\">“稻草人”式辩驳?</h2><p style=\"text-align: left;\">Burry的核心反驳点在于,他认为英伟达的备忘录曲解了他的批评,攻击了一些他从未提出过的论点。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>首先,Burry指出,他从未质疑过英伟达自身的固定资产(PP&E)折旧政策。</strong>他强调,英伟达主要是一家芯片设计公司,资本支出极小,因此“没人在意英伟达自己的折旧”。他认为英伟达在此问题上的辩解是第一个“被烧掉的稻草人”。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>其次,对于英伟达声称其老一代芯片仍在被使用的说法,Burry同样不以为然。他澄清,自己关注的焦点是未来,即新款芯片可能在2026年至2028年间就变得功能性过时。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">“我向前看,因为我看到了与今天投资者相关的问题,”他写道,并称这是“第二个被烧掉的稻草人”。Burry总结称,英伟达的反驳“表面上不真诚,且令人失望”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/454ee30f236f0a7572547e99baf21afd\" tg-width=\"652\" tg-height=\"897\"/></p><h2 id=\"id_172314286\" style=\"text-align: left;\">争论核心:折旧、泡沫与未来减记风险</h2><p style=\"text-align: left;\">Burry此次论战的核心,直指人工智能公司的会计处理方式,<strong>特别是其客户——那些斥巨资购买AI芯片的“超大规模数据中心”(hyperscalers)——的折旧政策。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">他解释说,这些公司正在系统性地延长芯片和服务器的“使用年限”,以便在会计上分摊折旧成本。例如,将折旧期从三年延长至五或六年,可以在短期内美化利润、提高资产账面价值。</p><p style=\"text-align: left;\">然而,Burry警告,这种做法的风险在于,AI芯片的技术迭代速度极快。他引用微软首席执行官Satya Nadella最近的访谈作为佐证,Nadella表示,他今年早些时候放慢了数据中心的建设速度,正是因为警惕为一代AI芯片过度建设基础设施,因为下一代芯片将有不同的电力和冷却需求。</p><p style=\"text-align: left;\">Burry认为,如果芯片的“计划性淘汰”速度加快,那些延长了折旧周期的公司未来将面临巨大的资产减记风险。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1d21a130fc600655ad9fae219c18f898\" tg-width=\"470\" tg-height=\"888\"/></p><h2 id=\"id_2623422897\" style=\"text-align: left;\">做空头寸细节与市场背景</h2><p style=\"text-align: left;\">Burry此次不仅重申了看空立场,还披露了其头寸的更多细节。根据其资产管理公司Scion Asset Management在11月3日提交的文件,该公司在9月底持有对英伟达和Palantir的看跌期权。</p><p style=\"text-align: left;\">Burry在最新的文章中澄清,<strong>尽管这些头寸的名义价值高达11亿美元,但它们的实际成本“每个仅约1000万美元”</strong>。这一细节为投资者评估其押注的真实规模提供了更准确的视角。</p><p style=\"text-align: left;\">这场论战的背景是,市场对人工智能的热情在今年将相关公司股价推至历史高位。然而,自11月初以来,随着财报季的展开和类似Burry等知名投资者的警告,市场的担忧情绪开始浮现。除英伟达外,Palantir的股价也已从近期高点下跌了20%,尽管其年初至今的涨幅依然惊人。Burry的持续发声,无疑为这场关于AI是革命还是泡沫的辩论增添了更多不确定性。</p><h2 id=\"id_2843242110\" style=\"text-align: left;\">英伟达的内部备忘录</h2><p style=\"text-align: justify;\">面对股价压力和市场疑虑,此前英伟达采取了一系列罕见的防御性沟通。</p><p style=\"text-align: justify;\">英伟达在上周末向华尔街分析师分发了一份长达七页的备忘录,旨在“逐条”反驳包括“大空头”Burry)在内的批评者所提出的会计欺诈、循环融资和AI泡沫等指控。备忘录澄清:</p><ul style=\"\"><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>会计处理: </strong>英伟达强调其业务在经济上是稳健的,报告是完整和透明的,与历史上的会计欺诈案没有可比性。</p></li><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>设备折旧:</strong> 针对AI芯片寿命仅2-3年的指责,英伟达回应称,其客户通常将GPU的折旧年限设为4至6年,这符合设备的实际使用寿命。</p></li><li><p style=\"text-align: justify;\"><strong>循环融资: </strong>对于该指控,英伟达澄清其在第三季度的战略投资仅为37亿美元,占营收的一小部分,所谓循环融资的说法“毫无根据”。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">此外,英伟达11月25日通过社交平台X公开宣称:“英伟达目前领先行业一代——我们是唯一一个可以运行所有AI模型、并在各种计算场景中通用的平台。”公司强调,其GPU相比谷歌TPU这类ASIC芯片,能提供“更高的性能、多功能性和互换性”。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“大空头 vs 英伟达”论战继续!“大空头”逐条反驳英伟达回应:不敢相信这来自全球市值最高公司</title>\n<style 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Burry再度将矛头指向英伟达,称其为回应自己批评而向华尔街分析师分发的一份内部备忘录“令人失望”,并充斥着“一个接一个的稻草人论证”。11月26日周二,Burry在其新开设的Substack博客平台发文写道,自己“不敢相信”这些回应出自全球市值最高的上市公司之手,并称该文件“读起来几乎像个骗局”。这一最新表态,是Burry近期一系列针对人工智能行业泡沫警告的延续。此前,他已通过社交平台X表达了对AI股票处于泡沫中的看法。而此轮交锋的直接后果是,市场对AI相关公司的审视愈发严苛,英伟达股价已从11月3日的高点回落约14%,显示出投资者情绪的微妙变化。Burry在文章中透露,他目前“继续持有针对Palantir和英伟达的看跌期权”。这证实了他并未平仓此前的做空押注,直接向市场传递了他对这两家AI明星公司前景的看空信号。“稻草人”式辩驳?Burry的核心反驳点在于,他认为英伟达的备忘录曲解了他的批评,攻击了一些他从未提出过的论点。首先,Burry指出,他从未质疑过英伟达自身的固定资产(PP&E)折旧政策。他强调,英伟达主要是一家芯片设计公司,资本支出极小,因此“没人在意英伟达自己的折旧”。他认为英伟达在此问题上的辩解是第一个“被烧掉的稻草人”。其次,对于英伟达声称其老一代芯片仍在被使用的说法,Burry同样不以为然。他澄清,自己关注的焦点是未来,即新款芯片可能在2026年至2028年间就变得功能性过时。“我向前看,因为我看到了与今天投资者相关的问题,”他写道,并称这是“第二个被烧掉的稻草人”。Burry总结称,英伟达的反驳“表面上不真诚,且令人失望”。争论核心:折旧、泡沫与未来减记风险Burry此次论战的核心,直指人工智能公司的会计处理方式,特别是其客户——那些斥巨资购买AI芯片的“超大规模数据中心”(hyperscalers)——的折旧政策。他解释说,这些公司正在系统性地延长芯片和服务器的“使用年限”,以便在会计上分摊折旧成本。例如,将折旧期从三年延长至五或六年,可以在短期内美化利润、提高资产账面价值。然而,Burry警告,这种做法的风险在于,AI芯片的技术迭代速度极快。他引用微软首席执行官Satya Nadella最近的访谈作为佐证,Nadella表示,他今年早些时候放慢了数据中心的建设速度,正是因为警惕为一代AI芯片过度建设基础设施,因为下一代芯片将有不同的电力和冷却需求。Burry认为,如果芯片的“计划性淘汰”速度加快,那些延长了折旧周期的公司未来将面临巨大的资产减记风险。做空头寸细节与市场背景Burry此次不仅重申了看空立场,还披露了其头寸的更多细节。根据其资产管理公司Scion Asset Management在11月3日提交的文件,该公司在9月底持有对英伟达和Palantir的看跌期权。Burry在最新的文章中澄清,尽管这些头寸的名义价值高达11亿美元,但它们的实际成本“每个仅约1000万美元”。这一细节为投资者评估其押注的真实规模提供了更准确的视角。这场论战的背景是,市场对人工智能的热情在今年将相关公司股价推至历史高位。然而,自11月初以来,随着财报季的展开和类似Burry等知名投资者的警告,市场的担忧情绪开始浮现。除英伟达外,Palantir的股价也已从近期高点下跌了20%,尽管其年初至今的涨幅依然惊人。Burry的持续发声,无疑为这场关于AI是革命还是泡沫的辩论增添了更多不确定性。英伟达的内部备忘录面对股价压力和市场疑虑,此前英伟达采取了一系列罕见的防御性沟通。英伟达在上周末向华尔街分析师分发了一份长达七页的备忘录,旨在“逐条”反驳包括“大空头”Burry)在内的批评者所提出的会计欺诈、循环融资和AI泡沫等指控。备忘录澄清:会计处理: 英伟达强调其业务在经济上是稳健的,报告是完整和透明的,与历史上的会计欺诈案没有可比性。设备折旧: 针对AI芯片寿命仅2-3年的指责,英伟达回应称,其客户通常将GPU的折旧年限设为4至6年,这符合设备的实际使用寿命。循环融资: 对于该指控,英伟达澄清其在第三季度的战略投资仅为37亿美元,占营收的一小部分,所谓循环融资的说法“毫无根据”。此外,英伟达11月25日通过社交平台X公开宣称:“英伟达目前领先行业一代——我们是唯一一个可以运行所有AI模型、并在各种计算场景中通用的平台。”公司强调,其GPU相比谷歌TPU这类ASIC芯片,能提供“更高的性能、多功能性和互换性”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NVDS":2,"NVDA":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":561,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":504132901376160,"gmtCreate":1764113292180,"gmtModify":1764113294857,"author":{"id":"3563140991934227","authorId":"3563140991934227","name":"Fred_6810","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe236f23155302a4dcecbf04d2e9040","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3563140991934227","idStr":"3563140991934227"},"themes":[],"title":"","htmlText":"为啥不是银行,房地产,石油,白酒这类公司,他们都在哪里","listText":"为啥不是银行,房地产,石油,白酒这类公司,他们都在哪里","text":"为啥不是银行,房地产,石油,白酒这类公司,他们都在哪里","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/504132901376160","repostId":"1166198580","repostType":2,"repost":{"id":"1166198580","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1764112045,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1166198580?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-11-26 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justify;\">根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,10月特斯拉在欧洲的电动汽车注册量仅为6964辆,较去年同期暴跌48.5%。与此同时,包括英国和欧洲自由贸易联盟国家在内的该地区整体电动汽车注册量10月增长32.9%,而无论动力类型如何,所有汽车的总注册量也增长了4.9%。</p><p style=\"text-align: justify;\">10月的销量数据标志着特斯拉在欧洲的销量已连续10个月下滑。此外,电动汽车在整个欧洲地区汽车市场的整体份额已升至16.4%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第3名</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">谷歌-A</a><strong>收高1.53%,创新高市值逼近4万亿美元,成交284.9亿美元。</strong></p><p>有报道称Meta可能与谷歌达成协议,在数据中心使用谷歌的张量处理单元(TPU)。同时,2025年11月,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在三季度财报中首次披露建仓谷歌母公司Alphabet,持仓规模达43亿美元。巴菲特建仓谷歌的消息推动该股近期上涨。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第5名</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta Platforms</a><strong>收高3.78%,成交159.87亿美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Meta据报考虑斥资数十亿美元购买谷歌TPU,以降低成本。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第6名</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">美国超微公司</a><strong>收跌4.15%,成交139.03亿美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在过去9个交易日内,该股有8日收跌。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第8名</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a><strong>收涨0.38%,成交131.32亿美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在新一代iPhone系列的推出以及消费者换机潮的推动下,苹果公司有望时隔十多年来首次夺回全球最大智能手机制造商的宝座。根据市场调研机构Counterpoint Research的预测数据,2025 年苹果手机的出货量将超过老对手三星。该机构预计iPhone今年出货量将较去年增长10%,三星的涨幅则为4.6%。</p><p style=\"text-align: justify;\">Counterpoint预计,全球智能手机市场将在2025年增长3.3%。在这一年,苹果的市场份额有望达到19.4%超过三星,自2011年以来苹果有望首次登上全球第一的位置。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第10名</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a><strong>收高1.50%,成交91.44亿美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据知名应用分析平台Sensor Tower数据,2025年“黑五”开卖首日(11月20日),阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通AliExpress在欧洲下载量超过亚马逊。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第13名</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/LLY\">礼来</a><strong>制药收高3.72%,股价创历史新高,成交45.9亿美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">数日前该公司市值突破1万亿美元,成为全球首家万亿美元药企。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第14名</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a><strong>收跌2.31%,成交43.01亿美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在周二晚间召开的电话会议上,阿里巴巴管理层表示,淘宝闪购已经完成了第一阶段规模扩张,并实现了单位经济效益的显著改善,整体投入预计在下个季度将显著收缩。</p><p style=\"text-align: justify;\">阿里巴巴今日发布2025第三季度业绩,受益于“淘宝闪购”所带来的订单量增长,即时零售业务单季度收入229.06亿元,同比增长60%。截至今年9月末止的六个月,该业务收入为376.9亿元,同比增长37%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第18名</strong><a href=\"https://laohu8.com/S/MSTR\">Strategy</a><strong>收跌3.83%,成交32.64亿美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">标普道琼斯指数公司周一晚间宣布,计算机存储设备制造商SanDisk Corp.将于11月28日正式加入标普500指数。Sandisk击败了Strategy,后者近期刚获得入选标普500指数的资格。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/5d8fb95e65f042f352c6313989391357","relate_stocks":{"AMD":"美国超微公司","GOOG":"谷歌","NVDA":"英伟达"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1166198580","content_text":"周二美股成交额第1名英伟达收跌2.59%,成交558.86亿美元。英伟达官方周二表示,其技术依然领先行业一代,是唯一能够运行所有人工智能(AI)模型并应用于所有计算场景的平台。分析认为,英伟达此举是为了回应华尔街对该公司在AI基础设施领域主导地位可能受到谷歌芯片威胁的担忧。此前有报道称英伟达的重要客户Meta可能与谷歌达成协议,在数据中心使用谷歌的张量处理单元(TPU)。受此影响,英伟达股价日内一度跌超7%。上周,谷歌发布了最新的大语言模型Gemini 3,多位业内权威人士认为其已经“超越”了OpenAI的GPT模型。该模型是使用TPU进行训练的,而不是英伟达GPU。第2名特斯拉收高0.39%,成交296.79亿美元。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,10月特斯拉在欧洲的电动汽车注册量仅为6964辆,较去年同期暴跌48.5%。与此同时,包括英国和欧洲自由贸易联盟国家在内的该地区整体电动汽车注册量10月增长32.9%,而无论动力类型如何,所有汽车的总注册量也增长了4.9%。10月的销量数据标志着特斯拉在欧洲的销量已连续10个月下滑。此外,电动汽车在整个欧洲地区汽车市场的整体份额已升至16.4%。第3名谷歌-A收高1.53%,创新高市值逼近4万亿美元,成交284.9亿美元。有报道称Meta可能与谷歌达成协议,在数据中心使用谷歌的张量处理单元(TPU)。同时,2025年11月,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在三季度财报中首次披露建仓谷歌母公司Alphabet,持仓规模达43亿美元。巴菲特建仓谷歌的消息推动该股近期上涨。第5名Meta Platforms收高3.78%,成交159.87亿美元。Meta据报考虑斥资数十亿美元购买谷歌TPU,以降低成本。第6名美国超微公司收跌4.15%,成交139.03亿美元。在过去9个交易日内,该股有8日收跌。第8名苹果收涨0.38%,成交131.32亿美元。在新一代iPhone系列的推出以及消费者换机潮的推动下,苹果公司有望时隔十多年来首次夺回全球最大智能手机制造商的宝座。根据市场调研机构Counterpoint Research的预测数据,2025 年苹果手机的出货量将超过老对手三星。该机构预计iPhone今年出货量将较去年增长10%,三星的涨幅则为4.6%。Counterpoint预计,全球智能手机市场将在2025年增长3.3%。在这一年,苹果的市场份额有望达到19.4%超过三星,自2011年以来苹果有望首次登上全球第一的位置。第10名亚马逊收高1.50%,成交91.44亿美元。据知名应用分析平台Sensor Tower数据,2025年“黑五”开卖首日(11月20日),阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通AliExpress在欧洲下载量超过亚马逊。第13名礼来制药收高3.72%,股价创历史新高,成交45.9亿美元。数日前该公司市值突破1万亿美元,成为全球首家万亿美元药企。第14名阿里巴巴收跌2.31%,成交43.01亿美元。在周二晚间召开的电话会议上,阿里巴巴管理层表示,淘宝闪购已经完成了第一阶段规模扩张,并实现了单位经济效益的显著改善,整体投入预计在下个季度将显著收缩。阿里巴巴今日发布2025第三季度业绩,受益于“淘宝闪购”所带来的订单量增长,即时零售业务单季度收入229.06亿元,同比增长60%。截至今年9月末止的六个月,该业务收入为376.9亿元,同比增长37%。第18名Strategy收跌3.83%,成交32.64亿美元。标普道琼斯指数公司周一晚间宣布,计算机存储设备制造商SanDisk Corp.将于11月28日正式加入标普500指数。Sandisk击败了Strategy,后者近期刚获得入选标普500指数的资格。","news_type":1,"symbols_score_info":{"GOOG":2,"AMD":2,"NVDA":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":442,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":503861482365064,"gmtCreate":1764035773300,"gmtModify":1764035775739,"author":{"id":"3563140991934227","authorId":"3563140991934227","name":"Fred_6810","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe236f23155302a4dcecbf04d2e9040","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3563140991934227","idStr":"3563140991934227"},"themes":[],"title":"","htmlText":"少打擦边。吸取教训","listText":"少打擦边。吸取教训","text":"少打擦边。吸取教训","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/503861482365064","repostId":"2586849462","repostType":2,"repost":{"id":"2586849462","kind":"news","pubTimestamp":1763998301,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2586849462?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-11-24 23:31","market":"hk","language":"zh","title":"首次,小米超越特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2586849462","media":"知嘹汽车","summary":"所以小米也不能因为一次胜利就飘了,毕竟小米单车成本目前还比特斯拉高了8000块左右,所以对于小米而言,想要保持胜利,产能和成本控制上还得多下功夫。","content":"<html><body><article><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251125023916648v201x0676a5oebz\"/><p><strong>车圈从来都不缺热闹,就在刚刚过去没多久的10月份,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>竟然被<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>汽车按在销量榜上摩擦了</strong></p><p>数据显示,<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米</a>汽车当月交付量超4.8万辆,比特斯拉的国内交付量2.6万辆多了将近一半,客观的讲,这倒是不能直接说特斯拉就不行,特斯拉向来有“大小月”的说法,10月份的产能可能更偏向于出口,但从10月国内市场来看,<a href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>的胜利是实打实的,小米YU7交付33662辆,小米SU7卖了14991辆,双双碾压特斯拉的主力车型 Model Y的19488辆和Model 3的6518辆。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251125023918805v2019i98nz0us4u\"/><p>这也是中国品牌在中高端纯电SUV战场上,首次在单月维度上超越了特斯拉。市场风向看来是真的变了,以前人们总拿小米YU7“月销仅2万”说事儿,如今,小米YU7单月交付量破3.3万辆,三个月累计销量突破7万大关,看得出那些针对小米的负面评价,并没有真正影响到消费者的购车决策,喜欢小米的人,还是会为小米汽车买单。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251125023919546v201holyryuo3k3\"/><p>其实小米这个“新玩家”能把特斯拉拉下马,靠的全是“阳谋”。首先就是更懂中国家庭,特斯拉的Model Y确实是很优秀的全球车型,而全球就意味着要在设计上做妥协,不能适应所有市场。Model Y的悬挂偏硬,在中国路况下会稍显颠簸,还有后排坐垫也比较短,如果全家长途出行的话,坐在后排舒适性会打折扣,而小米YU7轴距3000mm,后排甚至可以翘二郎腿,座椅调校也更柔软舒适,看着都是微小的细节,可正是这些细节恰恰击中了中国家庭用户对“舒适”和“空间”的核心诉求。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251125023920080v201a962b5c5iv4\"/><p>还有“入门即高配”也被小米玩的明明白白,特斯拉一个增强版自动驾驶(FSD)就不便宜,而小米YU7把激光雷达,800伏高压快充,高性能智驾芯片,座椅通风按摩这些以前只出现在顶配或需要高价选装的配置全都变成了自己的标配,相当于把25-35万这个价位区间的游戏规则都给改了,消费者发现原来我花这些钱可以得到这么多东西,那消费者自然愿意用销量为小米投票。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251125023930985v201syqtmjwr26l\"/><p>小米还有一个杀手锏是“人车家”生态,它在消费电子领域积累了10多年,一个HyperOS系统就能把手机,汽车和智能家居无缝连接,上班路上能通过车机屏看一眼家里的摄像头,回家路上能提前打开家里的空调和热水器,车不仅是交通工具,还成了智能生活的中枢,这种感觉就像是“买车送个智能生活”,而这也恰恰是即便像特斯拉这种巨头也很难在短时间内复制的优势。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251125023937433v20153o213p6sgm\"/><p>10月份的这场销量反转不是小米的偶然胜利,而是其精心策划的一场市场逆袭,当然了,特斯拉也不是吃素的,据悉,特斯拉已计划扩充中国研发团队,加速改造座本土化座舱,就连下一代Model Y都有可能靠引入磷酸锰铁锂电池把价格打到24万区间,直接对小米YU7发起正面肉搏,而大众、丰田等传统巨头也加快了在中国的电动化,智能化转型步伐。所以小米也不能因为一次胜利就飘了,毕竟小米单车成本目前还比特斯拉高了8000块左右,所以对于小米而言,想要保持胜利,产能和成本控制上还得多下功夫。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251125023939461v2016ahv4gwnhh9\"/><p>不管怎样,小米的崛起就像是给池塘里扔进一条“鲶鱼”,搅动的是整个行业生态,逼着国际品牌加快本土化脚步,对国产新能源汽车来说,也是最好的激励。</p><p><strong>写在最后</strong></p><p>未来小米与特斯拉的较量肯定会更激烈,但最终受益的是咱们消费者,毕竟车企竞争越狠,我们才能买到更划算更好用的车。</p><p><strong>知嘹汽车原创文章|</strong>如需转载请联系我们</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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3的6518辆。这也是中国品牌在中高端纯电SUV战场上,首次在单月维度上超越了特斯拉。市场风向看来是真的变了,以前人们总拿小米YU7“月销仅2万”说事儿,如今,小米YU7单月交付量破3.3万辆,三个月累计销量突破7万大关,看得出那些针对小米的负面评价,并没有真正影响到消费者的购车决策,喜欢小米的人,还是会为小米汽车买单。其实小米这个“新玩家”能把特斯拉拉下马,靠的全是“阳谋”。首先就是更懂中国家庭,特斯拉的Model Y确实是很优秀的全球车型,而全球就意味着要在设计上做妥协,不能适应所有市场。Model Y的悬挂偏硬,在中国路况下会稍显颠簸,还有后排坐垫也比较短,如果全家长途出行的话,坐在后排舒适性会打折扣,而小米YU7轴距3000mm,后排甚至可以翘二郎腿,座椅调校也更柔软舒适,看着都是微小的细节,可正是这些细节恰恰击中了中国家庭用户对“舒适”和“空间”的核心诉求。还有“入门即高配”也被小米玩的明明白白,特斯拉一个增强版自动驾驶(FSD)就不便宜,而小米YU7把激光雷达,800伏高压快充,高性能智驾芯片,座椅通风按摩这些以前只出现在顶配或需要高价选装的配置全都变成了自己的标配,相当于把25-35万这个价位区间的游戏规则都给改了,消费者发现原来我花这些钱可以得到这么多东西,那消费者自然愿意用销量为小米投票。小米还有一个杀手锏是“人车家”生态,它在消费电子领域积累了10多年,一个HyperOS系统就能把手机,汽车和智能家居无缝连接,上班路上能通过车机屏看一眼家里的摄像头,回家路上能提前打开家里的空调和热水器,车不仅是交通工具,还成了智能生活的中枢,这种感觉就像是“买车送个智能生活”,而这也恰恰是即便像特斯拉这种巨头也很难在短时间内复制的优势。10月份的这场销量反转不是小米的偶然胜利,而是其精心策划的一场市场逆袭,当然了,特斯拉也不是吃素的,据悉,特斯拉已计划扩充中国研发团队,加速改造座本土化座舱,就连下一代Model Y都有可能靠引入磷酸锰铁锂电池把价格打到24万区间,直接对小米YU7发起正面肉搏,而大众、丰田等传统巨头也加快了在中国的电动化,智能化转型步伐。所以小米也不能因为一次胜利就飘了,毕竟小米单车成本目前还比特斯拉高了8000块左右,所以对于小米而言,想要保持胜利,产能和成本控制上还得多下功夫。不管怎样,小米的崛起就像是给池塘里扔进一条“鲶鱼”,搅动的是整个行业生态,逼着国际品牌加快本土化脚步,对国产新能源汽车来说,也是最好的激励。写在最后未来小米与特斯拉的较量肯定会更激烈,但最终受益的是咱们消费者,毕竟车企竞争越狠,我们才能买到更划算更好用的车。知嘹汽车原创文章|如需转载请联系我们","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"HXXD.SI":0.6,"01810":1.5,"MIUmain":0.6,"XIACY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":457,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":503859465859120,"gmtCreate":1764035654771,"gmtModify":1764035657037,"author":{"id":"3563140991934227","authorId":"3563140991934227","name":"Fred_6810","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe236f23155302a4dcecbf04d2e9040","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3563140991934227","idStr":"3563140991934227"},"themes":[],"title":"","htmlText":"被做空,很惨","listText":"被做空,很惨","text":"被做空,很惨","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/503859465859120","repostId":"2586416986","repostType":2,"repost":{"id":"2586416986","kind":"news","pubTimestamp":1764027273,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2586416986?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-11-25 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Ultra碰撞起火事故,4人合力“拳打脚踢”SU7门窗,但车门仍无法打开,车辆严重焚毁,驾驶人员未能脱逃。更早之前的3月份,一辆小米SU7标准版在安徽铜陵一高速公路遭遇严重交通事故,造成3人死亡。此外,因L2级高速领航辅助驾驶功能存在缺陷,小米在9月份宣布召回11.7万辆SU7。工厂建设方面,小米原计划二期工厂投产后年产能提升至30万辆。但据行业调研,工厂建设的进度已出现延误,原定10月的产能爬坡可能将推迟。该公司最新公布的10月交付量为40000+,与9月基本持平。高盛分析师11月1日将小米目标价下调超10%,并指出存储芯片成本上涨会进一步挤压利润率。对于小米集团的发展前景,资本市场呈现明显分歧。中信证券近期研报认为,随着汽车交付量增加和平均售价上升,小米汽车及AI等创新业务已在三季度扭亏为盈,长期增长潜力值得期待;高盛虽下调目标价,但维持“买入”评级,看好2026年产能提升与新车型潜力。小米集团总裁卢伟冰在业绩电话会上表示,今年第四季度小米汽车仍基本保持稳定状态,但2026年将会非常有挑战,预计明年小米汽车的毛利率相对于今年,或出现下滑。一是明年汽车厂家都面临购置税补贴政策减半的影响;二是汽车行业玩家多,产业发展在非常早期,它需要经过一段时间激烈的竞争才会收敛,小米汽车要顺应行业的变化。业内认为,对小米集团来说,如何快速化解汽车安全争议、推进产能爬坡、重塑市场信任,是小米跨界造车以来面临的最严峻考验,其后续应对也将影响估值修复与长期发展。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":1.5,"MIUmain":0.6,"HXXD.SI":0.6,"XIACY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":347,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":503694587834800,"gmtCreate":1763995021167,"gmtModify":1763995023167,"author":{"id":"3563140991934227","authorId":"3563140991934227","name":"Fred_6810","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fbe236f23155302a4dcecbf04d2e9040","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3563140991934227","idStr":"3563140991934227"},"themes":[],"title":"","htmlText":"<a 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