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作者 | 林波编辑 | 周欣2019年6月左右，蔚来股价跌至退市边缘。一批投资者胆战心惊。“最多赔40%”，美股投资者“老王”早早预想到了最惨的境地，当时他手里的蔚来股票已经有22万股；另一个人则选择忍痛“割肉”，几十万美元瞬时烟消云散。谁都没有想到，蔚来很快成为了2020年最受瞩目的一支股票。从跌至1美元，到如今超过40美元，一年时间，完成了华丽的逆袭。一、“1美元的时候，我买到22万股”昵称：老王简介：十年A股+港股+美股投资经验我之前还没做全职投资人的时候，在汽车行业做了十年，对汽车是比较熟悉的。最早关注蔚来是因为它在营销上非常高调，比如通过蔚来EP9刷“最快电动汽车圈速”称号，门店选址是北上广最贵地段，各类活动也非常高端；但与此同时我们也看到，产品负面报道很多，又没有自己的工厂…… 所以一开始，是不看好的。蔚来从IPO价格最多涨到14美元，到2019年6月左右，跌到2块多一点时，我开始建仓，后来又一路跌到1块1毛9。我越跌越买，最多的时候持仓22万股。当时的逻辑如下：第一，大股东自救决定了下限有限。李斌，腾讯包括当时仓位不小的高瓴都在，蔚来不可能轻易跌破1块退市，所以我估计最多赔40%。第二，蔚来的稀缺性可能会让上限很高。因为我个人是看好新能源车的，也试驾过奥迪的Etron，奔驰的Glc，发现传统巨头的新能源方向都是错的，最关键的智能化做的很“垃圾”。感觉跟特斯拉相比，蔚来之外，国内一个能打的都没有。它毕竟是单价破40万，销量靠前的新能源汽车。第三，“奇葩”的用户文化。我进了四五个蔚来车主群，都一股脑地跟“传销”一样，互动性强，还有自费给蔚来打广告的。包括跟很多车主交流，感觉他们非常抱团，对品牌也非常认同，这是以前国内汽车品牌没有过的。后来，大股东自救了。蔚来发行2亿美元可转债，李斌、腾讯各认购1亿。紧接着合肥国投给蔚来投资了超100亿元。利好消息也开始