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出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2026年7月15日，安踏集团发布了一则简短的人事公告：安踏品牌CEO徐阳因家庭原因辞任，集团执行董事、联席CEO赖世贤即日起代理安踏品牌CEO一职。 公告措辞体面，但整个消费行业都清楚，这不是一次"家庭原因"的告别。这是一场所持续三年、轰轰烈烈的品牌升级实验的正式终结。 徐阳不是一个普通的职业经理人。他毕业于厦门大学英美文学专业，早年在TBWA和Grey两家4A广告公司任职，2006年以品牌营销人的身份加入安踏，历任品牌管理中心总监、篮球事业部总经理。在安踏品牌CEO这个位置上，他的前任是丁世忠、郑捷、吴永华——三人无一例外，全部是销售出身。徐阳是安踏历史上第一位市场营销背景的主品牌掌舵者。 他之所以被选中，是因为他在始祖鸟创造了一个近乎神话的战绩。2019年，徐阳出任始祖鸟大中华区总经理。四年间，他将始祖鸟中国业务从约8亿元做到近30亿元，会员数从1.4万飙升至170万。他压缩批发渠道、推进直营转型、搭建会员与山地社群运营体系，把一只专业户外"鸟"变成了中国中产阶层的身份图腾。 2023年1月，安踏创始人丁世忠把徐阳叫到会议室，说了一句话："董事会决定让你回主品牌。" 徐阳带着始祖鸟的成功方法论回归，立下了激进的军令状。2023年10月的投资者日上，他公开宣布：2023到2026年，安踏品牌流水年复合增长10%到15%，2026年营收达600亿。他甚至在接受《中国企业家》杂志采访时放出狠话："三年时间安踏品牌在中国做到中国市场第一，超过耐克。" 三年过去了。2025年，安踏主品牌营收347.54亿元，同比仅增长3.7%。增速曲线是一条毫无悬念的下行线：2021年52.2%、2022年15.5%、2023年9.3%、2024年10.6%、2025年3.7%。600亿的目标彻底落空。SV事业部被撤，超级安踏停止扩张。据经济观察报报道，

出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2026年6月24日，紫讯技术（福建）股份有限公司正式向港交所主板递交了上市申请，独家保荐人为国泰海通。在这份长达379页的招股书公开之前，这家年营收近7亿的公司做出了一个让资本市场侧目的决定。 2025年10月，紫讯技术宣派股息2.4亿元。其中1.15亿元已于当年12月派付，剩余1.25亿元在2026年2月派付。而2025年全年，这家公司的经调整利润为2.45亿元。 这意味着，公司把过去一年赚的钱，几乎一分不剩地分给了老股东。 更耐人寻味的是资产负债表上的另一组数字。截至2025年12月31日，紫讯技术账上持有5.92亿元的理财产品，但现金及现金等价物仅为6142万元。与此同时，公司背负着高达7.14亿元的赎回负债，直接将净资产拖至负3.58亿元。 一边是账上现金充裕到买理财，一边是上市前突击分红2.4亿，一边顶着7.14亿赎回负债还要来港股募资。这三件事放在一起，构成了一个充满张力的资本叙事。 通常科技或SaaS公司冲击IPO是为了募资扩张，用融来的钱招兵买马、研发新品、开拓海外市场。但紫讯技术呈现出一种截然不同的姿态。在递交招股书前夜分掉几乎全年利润，这种操作在讲究成长故事的科技股中极为罕见。它传递出的信号不是信心百倍，而更像是这已经是最好的时光。 这2.4亿分红不仅仅是一次财务操作。它更是中国跨境电商草莽时代终结的标志性事件。紫讯技术的崛起完美契合了2015年至2021年跨境店群和铺货模式的狂飙突进。而它今天面临的单一产品天花板，以及急切的资本化动作，则折射出当出海从流量套利走向品牌与合规下半场时，旧时代的卖水人正面临深刻的能力圈危机与退出诱惑。 上市对紫鸟而言，或许不是为了获取弹药去征服星辰大海，而是第一代跨境服务商在时代红利消退前，为自己买下的一张头等舱船票。 时代红利账单 翻开紫讯技术的招股书，你会看到一堆光鲜的数字。2

出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2026年618落幕已经一个月了，但没有人愿意公开谈论那个尴尬的数字。 星图数据的监测报告显示，今年618大促期间全网电商累计销售额9340亿元，同比增长4.0%。看上去还在涨，但拆开结构就会发现问题所在。综合电商平台（涵盖淘宝天猫、京东、拼多多、抖音、快手等）销售额8636亿元，同比仅增长0.9%。 0.9%是什么概念？2025年618综合电商的同比增速是20.9%。一年之间，增速从两位数断崖式跌入近乎零增长的区间。这是星图数据追踪618以来最惨淡的一份综合电商成绩单，媒体称之为"16年来最低调、最平淡的一届618"。 而恰恰是这一届618，被行业公认为"AI含量最高"的一届。 阿里在5月高调宣布千问与淘宝全面打通AI导购链路。字节跳动4月24日在豆包App导航栏正式上线"帮你选"购物功能，深度打通抖音电商，用户可在豆包内直接完成加购、支付、售后的全流程操作。京东的AI Agent"京言"实现了全场景覆盖。所有巨头都在喊同一个口号，"2026是AI原生大促元年"。 结果呢？消费者依然习惯在搜索框里敲关键词，或者在短视频里冲动下单。"对话框里买东西"这个被硅谷和华尔街吹捧的概念，在中国真实的消费土壤里，连个水花都没砸出来。 就在行业集体舔舐618伤口、对AI导购避而不谈的时候，7月15日，腾讯元宝却高调宣布与京东AI Agent的合作正式全量上线。事实上，双方的深度合作早在6月上旬就已官宣，并在618期间进行了小程序生态的灰度测试。但选择在618惨淡收场后的7月中旬，才将这一"AI闭环"正式推向台前，多少显得有些刻舟求剑。用户在元宝对话中咨询商品信息时，回答会智能匹配京东商品卡片，点击即可跳转至京东购物小程序，覆盖数码电子、家用电器、服饰鞋包等全品类。 当潮水退去，别人都在穿裤子，腾讯却在这个时候把早就准备好的旧衣服翻出来高调展示。这

出品I下海fallsea 撰文I胡不知 7月13日晚的上海，世界人工智能大会开幕前夕，阶跃星辰一口气甩出了三张王牌。它们分别是大模型原生AI终端品牌STEPX、智能体原生操作系统Step AOS，以及全球首款大模型原生智能体手机STEPX Neo。 在AI行业普遍追求轻量化且大模型公司纷纷裁员求生的2026年，这场发布会显得极其违和。当同行们都在绞尽脑汁把大模型塞进各种套壳应用，或者为了几分钱的API调用费大打价格战时，阶跃星辰却选择跨界进入供应链管理最复杂且资金最密集的智能手机红海。 这绝不是一场简单的产品发布会。在经历百模大战与算力内卷的残酷洗牌后，这是中国AI大模型公司向资本市场和全行业抛出的一份终局生存宣言。 阶跃星辰董事长印奇与CEO姜大昕的野心，是试图在智能体时代复刻乔布斯的苹果神话。只有掌控了终端入口和操作系统，AI公司才能避免沦为廉价的底层管道，从而攫取最大的商业利润。 阶跃的苹果梦，是中国AI公司不甘于做卖水人的一次悲壮突围。它揭示了AI时代的终极权力法则，即谁掌握了硬件入口和操作系统，谁就掌握了智能体的生杀大权。但这场豪赌的代价，是阶跃必须同时向手机巨头和超级应用发起两场胜算渺茫的生态战争。 向下扎根 剖析阶跃造手机的底层动机，必须先看清大模型公司当下面临的生死困局。他们亲自下场做手机这种苦活累活，不是因为擅长硬件，而是因为卖接口和做套壳应用的商业逻辑已经被现实无情击碎。 过去一年，国内大模型API价格暴跌超过九成。单纯卖算力或接口的收入，根本无法覆盖动辄数亿美元的基座模型研发成本。无论是Kimi还是智谱清言，所有面向C端的套壳应用都面临极高的获客成本和极低的用户留存。AI应用缺乏真正的护城河，随时可能被大厂的系统级功能降维打击。 更深层的恐惧在于管道化。如果大模型只停留在云端，最终必然会被**、小米、苹果等手机厂商作为底层能力集成到他们自己的操作系统中

文章配图-1 出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2010年1月5日，谷歌联合HTC发布了第一款Nexus One。那场发布会在山景城的谷歌总部举行，时任CEO埃里克·施密特举着这部被极客们奉为安卓亲儿子的手机，对着台下的媒体和开发者说了一句后来被反复引用的话，我们希望这部手机能成为Android生态的标杆。 16年后的2026年8月，谷歌将在纽约举办Made by Google年度硬件发布会，一次性推出Pixel 11、Pixel 11 Pro、Pixel 11 Pro XL和Pixel 11 Pro Fold四款新机。从邀请函透露的信息来看，这一代Pixel的最大卖点依然是AI交互和端侧大模型，硬件层面最引人注目的变化是一个叫做Pixel Glow的背部灯效。 16年，一个完整的轮回。但如果把谷歌手机的成绩单摊开来看，你会发现一个令人难以置信的事实。 苹果拿走了全球手机市场超过80%的利润，2025年这一比例甚至逼近90%。三星以每年约2.4亿台的出货量稳居安卓阵营霸主。小米2025年全球出货约1.64亿台，vivo和OPPO也各自维持在1亿台左右的规模。中国厂商合计吃下了全球超过40%的市场份额。 而谷歌手机呢。根据行业研究机构的数据估算，谷歌2024年全年大约生产了900万部Pixel智能手机。这个数字甚至不如头部厂商一个月的出货量。在全球智能手机市场的份额统计中，Pixel常年不到1%，被死死按在Others那一栏。即便在美国本土市场，Pixel的份额也只在3%到5%之间徘徊，有时甚至卖不过主打低端市场的摩托罗拉。在北美折叠屏这个细分赛道，Pixel的份额约为5%，而三星占据51%，摩托罗拉占据44%。 一家拥有全球最顶尖工程师团队、年度净利润超过1300亿美元、市值一度突破4万亿美元的科技巨头，为什么做了16年手机，还是做不出一部大卖的手机？ 外界总是恨铁不

文章配图-1 出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2026年7月9日，印度工业和国内贸易促进署（DPIIT）的一纸批文，悄然改写了中国手机厂商在印度的命运轨迹。 批文正式批准了印度本土电子制造服务商Dixon Technologies与vivo印度公司（vivo Mobile India）设立合资企业。股权比例精确到个位数：Dixon持股51%，vivo持股49%。该合资企业将在印度本土以OEM方式制造智能手机及其它电子设备，承接vivo印度甚至其它品牌的生产订单。 这不是一家普通的合资公司。它将承接vivo在印度超过2000万部智能手机的生产——这几乎是vivo印度年销量的三分之二。据Omdia数据，2025年vivo在印度出货3210万部，以21%的市场份额首次登顶印度智能手机市场第一。在印度诺伊达，vivo的工厂年产能超过1亿部，是vivo全球供应链中最重要的海外制造基地。 这意味着什么？vivo在印度每卖出3部手机，就有2部的生产利润，要分给一家印度本土公司。更准确地说，vivo把自己在印度最核心的制造环节，交给了一个由印度方控股的实体。 从2024年12月签署合资意向书，到2026年7月最终获批，这场历时一年半的漫长审批背后，是印度2020年出台的Press Note 3（PN3）政策——所有来自与中国陆地接壤国家的投资，必须获得印度政府逐案审批。 51:49，不是一个简单的股权比例，而是一家中国公司在印度市场"交出控制权"的价码。 这不是一次平等的商业联姻，而是印度政府用"市场准入"换取"产业控制权"的阳谋得逞。它标志着中国手机厂商在印度从"掘金时代"正式进入"赎身时代"——你不是来赚钱的，你是来"交赎金"的。 引诱入局 时间拨回十年前。2014至2015年间，莫迪政府高举"Make in India"（印度制造）大旗，向全球制造业抛出了一份令人垂涎的市场蓝

出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2026年7月10日，纽约纳斯达克交易所的屏幕上跳出了一个全新的股票代码——"SKHY"。 韩国存储芯片巨头SK海力士的美国存托凭证（ADR）在这一天正式挂牌交易。这笔最终定价后募资高达265亿美元的IPO，一举超越了阿里巴巴2014年创下的218亿美元纪录，成为境外企业在美国资本市场最大规模的首次公开发行。 在此之前，SK海力士在韩国KOSPI的市值已经突破一万亿美元，不仅历史性地超越了统治韩国股市二十五年的三星电子，更跻身全球市值前十五大公司之列。 更令整个半导体行业感到震撼的是其盈利能力。2026年第一季度，SK海力士实现了高达72%的营业利润率，超越了据行业测算英伟达约65%和台积电约54%的水平，创下全球芯片业有史以来单季度最高纪录。当所有人都盯着台上的黄仁勋如何切分AI算力的蛋糕时，真正扼住AI算力咽喉、在台下闷声发大财的，却是这家曾经鲜为人知的韩国公司。 根据Counterpoint Research的数据，2025年第四季度，SK海力士按营收计算的全球HBM（高带宽内存）市场份额高达57%。在这场全球AI算力的军备竞赛中，坐在C位的不再是过去的绝对霸主三星，而是常年屈居"老二"的SK海力士。 为什么是它？一家曾在破产边缘挣扎、被现代集团抛弃的"弃子"，是如何打破三星在存储领域长达数十年的垄断，拿下英伟达HBM半壁江山的？ 这不仅是一个"老二反超老大"的商业爽文，更揭示了AI时代"卖水人"的残酷生存法则：当技术范式发生转移时，老大的护城河，往往就是老二最好的垫脚石。 三星为何慢了半拍？ 要理解SK海力士的逆袭，必须先理解三星为什么会输掉这关键的一役。 在过去四十年里，三星电子是全球存储芯片行业当之无愧的"暴君"。它的成功建立在一条极其粗暴却行之有效的法则之上：逆周期投资加极致成本控制。 每当行业进入下行周期、存储价格暴跌

文章配图-1 出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2026年7月8日，小米汽车正式官宣全新产品系列SkyNomad，中文定名"澎程"。这个寓意"天空游牧者"的新名字，带着几分浪漫主义色彩，但其背后的商业内核却极其冷酷和务实：增程式、中大型SUV、覆盖20万至45万元区间、定位低于小米主品牌。 回想两年前雷军宣布造车，以及后来SU7惊艳亮相时，外界对小米汽车的认知是死磕纯电、追求极致性能的极客先锋。雷军曾豪言要造媲美保时捷和特斯拉的梦想之车。然而，当内部代号"昆仑"的增程SUV真正走到台前，当车顶升顶帐篷和七座布局成为核心卖点时，那个充满技术原教旨主义色彩的小米，似乎向现实低下了头。 为什么是增程？为什么是20万至45万元的主流家用市场？这绝不仅是一次简单的产品线扩充。在纯电SUV面临补能焦虑与销量瓶颈的当下，增程SUV依然是真正能撑起规模与利润的现金牛。小米此举，标志着中国头部造车新势力集体跨越了技术滤镜阶段，全面拥抱实用主义。 纯电是小米汽车立住人设的面子，增程才是小米汽车活下去并实现规模盈利的里子。 面子与里子 在汽车行业的残酷生存游戏中，纯电轿跑用来秀肌肉和立品牌，增程SUV用来走量和赚钱，这已经成为心照不宣的共识。 必须承认，SU7在25万元以上的纯电轿车市场取得了巨大成功。2026年一季度，小米汽车累计交付约8.09万辆，其中YU7贡献了约7.16万辆，占比高达百分之八十八点六。SU7凭借出色的造型设计和生态互联体验，帮小米打赢了品牌上岸的第一战，让小米汽车成功跻身一线新势力阵营。 但轿车市场的天花板清晰可见。购买纯电轿车的用户，大多是家庭第二辆车的增购群体，或者是追求驾驶乐趣的年轻单身人士。对于中国绝大多数只有一块牌照、只买得起一辆车的家庭来说，纯电轿车很难成为唯一用车的首选。即便是纯电SUV车型，也面临着长途出行和冬季续航的天然痛点。虽然800V高压快充和

出品I下海fallsea 撰文I胡不知 7月15日，如果你打开豆包、千问或元宝的智能体广场，会发现那里正在经历一场静默的清洗。数以万计的赛博恋人、霸总男友和二次元老婆一夜之间消失不见，取而代之的是冰冷的官方提示，该智能体已下线。 这并非某一家公司的孤立决策。字节旗下的豆包、阿里旗下的千问、腾讯旗下的元宝以及网易旗下的妙时，几乎在同一时间集体下线了C端用户自建智能体功能。7月4日，豆包和千问率先发布公告，将下线日期精准地定在了7月15日。这个日期绝非巧合。由国家网信办等五部门联合发布的人工智能拟人化互动服务管理暂行办法正是在这一天正式施行。在此之前，上海网信办已经提前下架了违规自建智能体一万四千余个。 一场针对AI情感陪伴和角色扮演的监管风暴，彻底重塑了C端大模型的产品形态。 这不是一次简单的功能调整。它宣告了大厂AI版App Store梦想的破灭，也宣告了C端大模型App从平台退化为工具的宿命。大厂曾梦想做AI时代的苹果，结果发现自己只是AI时代的Office。 AI版App Store梦碎 大厂为什么曾经那么想做用户自建智能体，又为什么失败了？要回答这个问题，需要把时间拨回2023年冬天。 2023年11月，OpenAI推出GPTs功能，允许用户通过简单的自然语言描述来创建自己的定制化AI智能体。这个功能发布当天就在科技圈引发了狂欢般的讨论。人们兴奋地设想，未来每个人都可以根据自己的需求捏出一个专属AI应用，就像在App Store里下载应用一样简单。 国内大厂的跟进速度令人咋舌。短短几个月内，豆包上线了智能体广场，千问推出了智能体中心，元宝也开放了用户自建功能。各家发布会上，智能体都被塑造成下一代人机交互范式的核心。共识是这样的，大模型会从问答工具进化成能自己完成任务的自主代理，用户可以自定义角色和分配任务，让AI自己跑起来。 大厂描绘的商业蓝图极其诱人。平台提供底层大

出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2026年7月1日，索尼互动娱乐通过PlayStation官方博客发布了一则措辞克制的公告，宣布自2028年1月起，所有PlayStation平台全新发售游戏将停止生产蓝光实体光盘，新作仅以数字版形式上架。 公告里，索尼将此称为"数字化转型的必然选择"。 同一天，地球另一端，Valve旗下的Steam平台刚刚在过去半年内第三次刷新同时在线人数纪录——4231万人同时在线，其中超过1300万人正在游戏中。这个数字，相当于整个比利时的总人口，同时涌入了一个PC游戏平台。 索尼在新闻稿里强调了"效率"与"未来"。但它没有说的是，当最后一张PS游戏光盘从生产线上消失，PlayStation与一台运行Steam的客厅PC之间的区别，就只剩下一张30%抽成的"过路费"。 主机战争打了25年。索尼赢了微软，却可能输给一个从未做过主机的胖子。 索尼最被低估的护城河 索尼为什么要杀掉光盘？ 财报给出了最直白的答案。2025财年（截至2025年3月），PlayStation部门全年营收约315亿美元，同比增长10%。但其中，实体游戏销售仅占3%，约为9.45亿美元，创下历史新低。而2026财年第一季度，数字版下载量更是占到全游戏软件销售额的85%，实体版本仅占剩下的15%。 与之形成鲜明对比的是，同期数字游戏销量达到2.48亿份，数字软件收入接近70亿美元——体量是实体盘业务的7倍。 从索尼CFO的视角看，这是一道简单的算术题。7000万张光盘，扣除压盘、物流、线下渠道分成后利润微薄。而2.48亿份数字下载，边际成本趋近于零，30%的平台抽成全部留存。数字版的利润率远高于实体光盘，消灭后者似乎是"降本增效"的经典案例。 但商业世界最危险的陷阱，就是把"战略资产"误判为"冗余成本"。 实体光盘从来不只是"卖游戏的方式"。它是主机游戏区别于PC游戏的核心基础