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All in阿里云，张勇在中国科技界和商业界的故事还远未结束。近日，阿里巴巴集团又发布全员信，做出重大人事调整。区别于之前的调整都是涉及具体的业务层，此次调整则关乎阿里巴巴集团最顶层的领导团队。全员信

蔚来汽车CEO李斌表示，蔚来毛利已经很低了，参加不了价格战。特斯拉Model3这些车看上去就像是光板车，与比亚迪这些车相比，一坐进去肯定是感觉比亚迪更好。更直白一些，李斌此前还曾表示过，他认为“特斯拉的低成本，是以牺牲用户体验为代价的。”此外，早在两年前李斌接受采访时，就被问及特斯拉频繁降价，为何蔚来价格相对稳定时。李斌表示，价格稳定是对用户负责。

3月29日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发文表示：“第四季度的汽车毛利率22.8%，假设并入经销商体系的费用，比亚迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率不相上下，甚至表现更好。”在李想看来，考虑到平均售价更低等因素，比亚迪整车成本管理显著的优于特斯拉。在新能源车企价格战水深火热，且大多尚未实现盈利，并在生死关头徘徊的当下，比亚迪的这份财报，让众多车企艳羡不已。

现在的纯电汽车市场，两极分化严重，主要市场基本成为特斯拉、比亚迪两家巨头的“风云雄霸”天下。首先是销量，如果说特斯拉销量增速差强人意，那么比亚迪的销量增速则让人叹为观止。根据比亚迪官方消息，2022年比亚迪新能源乘用车销售186万辆，同比增幅超212%。相反，和特斯拉不及预期的增速对比明显，比亚迪的爆发表现颇受投资者赞赏。在中国车企长期饱受诟病的自主技术方面，比亚迪已经扭转了局势。

上证报中国证券网讯（记者 宋薇萍）据乘联会刚刚发布的销量数据显示，特斯拉1月销量预估6.6万辆，同比环比双增长，不但创造了自身历史最好成绩，也进一步激发纯电出行的消费热情，让新能源汽车取代传统燃油车更显示出强劲的市场潜力。据中国汽车流通协会刚刚出具的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》显示：特斯拉Model Y以87.29%的成绩夺得纯电动车保值率冠军，Model 3则夺得中型电动车头名，而Model X位列纯电动中大型SUV第一名，特斯拉也由此成为榜单中拥有高保值率车型最多的纯电动车品牌。据乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量将达到850万辆，渗透率将达36%。

让华尔街担忧的是特斯拉在中国市场面临的激烈竞争。

蔚来汽车CEO李斌在接受德国媒体heise专访时表示，相较于特斯拉，蔚来将花更短的时间来实现盈利。　　日前，蔚来在德国柏林举办NIO Berlin 2022活动，宣布进军德国等欧洲市场，一举进入奔驰、宝马等老牌车企的腹地。蔚来的高调进入，也引起了当地媒体的关注，在heise的采访中，李斌不仅透露了更多关于第二品牌、进军美国市场的计划，还谈了对于特斯拉的看法。　　作为一个中国的造车新势力品牌，蔚来不免被拿出来与特斯拉相比。

[汽车之家 资讯]日前，通用汽车表示，已经同LG化学和锂技术公司Livent签署多年协议，确保未来用于制造电动汽车的电池关键原材料的供应充足。通用汽车称，按照协议，LG化学将从今年下半年开始向通用汽车提供96.8万吨阴极材料，直至2030年，可满足约500万辆电动汽车的需求，通用还将从2025年开始的6年内从Livent获得电池级氢氧化锂。通过这项协议，以及此前的锂、镍、钴和正极活性材料储备，通用已为实现到2025年底在北美每年生产100万辆电动汽车的目标，做好电池原材料的充足供应。（消息来源：界面新闻；编译/汽车之家 秦超）

当地时间周一，通用汽车首席执行官Marry Barra在接受采访时表示，到本世纪中期，通用汽车在美国的电动车销量将超过特斯拉，成为全球电动车销售的领导者。2021年，通用汽车在美国仅售出2.5万辆电动汽车，而特斯拉在美国市场的销量据推测大约在35万辆左右，两者销量比为1：14。至于高端市场，Barra认为，通用汽车可以用价格更高的特种车辆来冲击特斯拉的市场份额，并在高端电动汽车上以价格优势打败特斯拉。

可能为阿里集团今年为止裁员比例最高的BU.