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$微软(MSFT)$ 公布了2021Q3财报，三大业务部门均保持良性增长，营收、EPS均超出市场预期，当季营收增速更是创下2018年以来新高。 受疫情影响，云计算服务需求直线上升，微软也在大手笔投资云业务细分领域（收购Nuance、B社）。虽然微软开始做云服务的时间要落后与亚马逊，但我们看到其面向企业级客户的打造的Azure云生态系统保持高速增长，已经成为纳德拉时代的中枢业务，并逐渐缩小与$亚马逊(AMZN)$ AWS的差距。 业绩亮点 微软第三财季营收为417.06亿美元，同比增长19%。 Non-GAAP下净利润为148.37亿美元，同比增长38%。 分部门看，生产力和业务流程收入为136亿美元，增长了15%；其中Office商业产品和云服务收入增长14%；Office消费产品和云服务收入增长了5%；微软365消费用户增加到5020万；领英收入增长25%。 智能云业务的收入为151亿美元，增长23%。在Azure收入增长50%的推动下，服务器产品和云服务收入增长了26%。 个人电脑业务的营收为130亿美元，同比增长19%。 总体来看，本季度微软三大业务（生产力和业务流程、智能云和更多个人计算业务）齐头并进，推动收入和营业利润保持20%左右的增长。 云业务高速增长，与亚马逊AWS差距缩小 本季度最大的亮点仍然是智能云业务。2021Q3，微软智能云业务的收入为151亿美元，同比增长23%。 智能云业务部门主要有两分部组成：1）本季度Azure收入同比增长50%，带动服务器产品和云服务收入增长26%至27亿美元；2）企业服务收入增长了1.7亿美元，增幅为10%，主要得益于高级支持服务的增长。 微软云业务增速依然

据报道，亚马逊正考虑接受狗狗币作为支付方式。此前，一封“狗狗亚马逊——请接受狗狗币作为支付方式”的请愿书被发布在了海外热门请愿网站Change.org上，截止4月20日下午，已有140646人签署。$亚马逊(AMZN)$ 狗狗币过去七天的涨幅达到了470%，过去30天的涨幅则为575%，最近一年的涨幅高达令人瞠目结舌的19739%。越来越多的散户投资者开始注意到这个势头强劲的加密货币。但是，狗狗币的价格并没有持续走高，其价格在4月17日后再次发生了波动，在所有加密货币的主流交易平台上，其跌幅约为18%。此后的两天交易价格，趋于平静。 一个笑话诞生的新晋网红 狗狗币的英文名为Dogecoin，它的币市代码为DOGE，是一种继承莱特币的虚拟货币，软件工程师比利·马库斯（Billy Marcus）和杰克逊·帕尔默（Jackson Palmer）于2013年末创建了Dogecoin。帕尔默使用当时流行的一种模因为该加密货币的徽标打上商标，该模因刻意用拼写错误的单词“ doge”来形容Shiba Inu狗。 由于狗狗币的高度分散化，它起初最大的用途仅仅是持有者在美国的一些论坛上给人发小费。现在狗狗币的崛起让很多人感到困惑，因为这种受狗狗表情包启发的加密货币在2013年开始时只是一个玩笑。 Bitwave首席执行官帕特·怀特（Pat White）说：“道奇真的开始在比特币上开玩笑。”在成立之初，一群爱好者组织了一些宣传特技来提高狗狗币的形象，收集资金以派遣牙买加雪橇队参加2014年奥运会，或者赞助NASCAR车手。 当时这种货币的供应量是无限的。狗狗币的作者Palmer设计狗狗币的初衷是希望自己开发的币不应该成为像比特币那样属于一种纯投机产品，而是表达分享和感谢的一种方式。现在就连狗狗币的发明者几年前也卖

据韩媒报道，近日一封三星员工的辞职信引发热议，据称该员工靠投资虚拟货币赚400多亿韩元（约2.3亿元）。韩媒称经多位三星员工证实，虽然不知道具体数额，但确实是赚了一大笔钱后辞职，甚至连周围同事也开始投资获得不少收益。[财迷]$三星(SMSN.UK)$

最近市场有几个热点，想聊一聊我的想法。最轰动的事件莫过于小米宣布造车，这个事件，满大街的媒体都在咨询专业人士的看法。考虑到大部分专业人士或存利益关系，不好听的话不方便讲，作为个人投资者，我就畅所欲言了。小米造车是必然也是无奈之举。众所周知，小米想极力打造AIOT（人工智能物联网），万物互联是雷军的野心，因此，手机起家的小米，造了空调、生产了平衡车，还有一大堆各类小电器。多数产品，小米并非直接下场生产，毕竟这不是雷军的能力圈，因此投资了诸多关联公司，有的还实现了上市。但电动车，相比空调、平衡车实在重要的太多，自动驾驶时代的来临，车不再单纯是出行工具，很有可能变身娱乐空间，单一功能的汽车摇身一变成为一个精神娱乐平台，类似功能机向智能机的演变。这么重要的入口，仅靠入股相关电动车显然带不来安全感，也满足不了AIOT的野心。因此，造车是必然之举。但同时，也挺无奈，因为，当下时点才意识到重要性，显然已经不是自己要做，而是时局所迫、不做不行。必然而又无奈，不止是小米，也是百度的宿命。在苦熬了几年的自动驾驶apollo技术后，百度也发现，如此重要的技术，已成为兵家必争之地，但凡有所追求的或有未来的汽车厂家，无不想把核心的自动驾驶业务掌握在自己手中。毕竟，没了发动机，一辆电动车最大的差异也就在于自动驾驶技术了，这么核心的玩意，传统汽车厂家捏不住的，未来的也没啥前途了。因此，百度也只好在2021年宣布自己造车。这些都是自愿的吗？如果是，那就是公司战略失误，在2021年才开始进入，显然落后他人太多，如果不是，那自然也是被逼无奈，不得不做，小米是为了AIOT，百度是为了下一个时代。All的背后都是无奈。动机和结果之间没有必然因果关系，后来者未必不能成功，先行者也许会成为贾跃亭。那小米造车会不会成功？理论来说，问题并不大，毕竟传统汽车厂已经沦为代工厂，小米无需积累生产管理技术，安心搞研发就行，这玩意