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2021年7月8日、9日，比亚迪H股$比亚迪股份(01211)$的第二大股东、李录执掌的喜马拉雅资本连续减持共计1077.15万股，套现达24.39亿港元。 李录第一次买进比亚迪是在2002年，当时比亚迪才刚刚上市，股价仅为3港元上下（复权后），持有19年、获利超70倍的铁杆股东，在新能源赛道炽手可热时减持，背后意味不禁让人胆寒。 消息发布之后，比亚迪股价一度下跌近16%，明显跑输指数，一度让市场认为比亚迪要凉凉了。 然而，打脸来的太快，就像那猝不及防的龙卷风。减持比亚迪半月之后，2021年8月2日，比亚迪股价放量涨停，8月4日再度封上涨停板，股价站上300元大关，市值超越中国石油，创出新的历史记录！ 对于赛道股来说，难道真如林园所说：“怕高都是苦命人”？ 复盘历史，比亚迪涨的其所！ 比亚迪作为国内知名的汽车厂商，一直以来是知名度颇高、印象分极低的存在。 从股价走势上看，比亚迪大部分时光都是在打酱油：磨磨蹭蹭的日子居多。 如此萎靡的表现，财务数据给了我们答案。 2016年到2019年，比亚迪营收从1035亿增长至1277亿，年复合营收增速只有7%。 净利润方面的表现更是辣眼睛，2016年，比亚迪年净利润创下50.5亿元的高峰，自此之后，净利润连年下滑至2019年的16亿，净利率只有可伶的1.3%！ 直到2020年，比亚迪陡然焕发生机，营收净利润齐涨，强势复兴之路徐徐展开。 2020年这一年，比亚迪发布了一款划时代的车型——比亚迪

2021年6月30日，滴滴出行终于成功登陆纽交所资本市场。$滴滴(DIDI)$ $优步(UBER)$ 当日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）开盘价为16.65美元，较14美元/ADS的发行价上涨18.9%，市值一度超800亿美元。截至收盘，滴滴报收14.14美元，上涨1%，市值近678亿美元。 文章转载自虎嗅 早在6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示，滴滴的营业收入主要来自三大业务：国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中，国内出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务；国际业务包括国际出行和外卖等业务；其他业务则包括共享双轮车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。 2018年、2019年及2020年，滴滴营业收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元，2021年一季度为422亿元。其中国内出行业务是滴滴的核心业务，其收入占比在90%以上。 2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损150亿元、97亿元及106亿元。在2021年一季度，滴滴首次录得季度盈利，净盈利55亿元。 滴滴真的盈利了吗？滴滴目前的市值与在非公开市场所传言的950亿美元市值相差甚远，滴滴为何被“低估”？未来使否有机会撑起千亿美金市值？本文将给出答案。 本文为虎嗅·妙投会员 妙解公司专栏《滴滴比肩Uber？| IPO前瞻》的公开版，点击下图加入妙投会员，即刻解锁上述全部付费文章，还有更多上市公司、热门赛道的详细分析，帮你看懂公司、看懂行业，投得明明白白。 滴滴一家独大，也难盈利 滴滴连续4年市场份额第一，即使这样也未走出

7月1日，亚马逊CEO杰夫·贝索斯公布了太空游的第四位成员，即82岁的“Mercury 13”项目成员沃利·芬克（Wally Funk）。“Mercury 13”项目诞生于20世纪60年代，旨在招募一批女宇航员，芬克就是其中一位参与者。一旦“蓝色起源”的“新谢泼德号”火箭于7月20日发射，82岁的芬克将成为飞向太空的年龄最大的人。贝索斯说，尽管芬克当时完成了训练，该项目最终还是被取消了，13个人都没有飞往太空，如今是时候了$亚马逊(AMZN)$

7月1日，亚马逊CEO杰夫·贝索斯公布了太空游的第四位成员，即82岁的“Mercury 13”项目成员沃利·芬克（Wally Funk）。“Mercury 13”项目诞生于20世纪60年代，旨在招募一批女宇航员，芬克就是其中一位参与者。一旦“蓝色起源”的“新谢泼德号”火箭于7月20日发射，82岁的芬克将成为飞向太空的年龄最大的人。贝索斯说，尽管芬克当时完成了训练，该项目最终还是被取消了，13个人都没有飞往太空，如今是时候了$亚马逊(AMZN)$