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08-21 10:20

手握731亿“现金储备”,赛力斯在下怎样一盘棋?

8月19日,赛力斯交出了一份足以让市场在震荡中定神的半年报:上半年营收574.93亿元。但当我把目光聚焦到资产负债表的一个数字时,还是不免为之惊叹——截至报告期末,公司现金储备高达731.5亿元,占总资产比例达57%。 57%的现金占比,在当下普遍“烧钱”的新能源车圈,是个极其罕见的稳健结构。更关键的是,其有息负债占总资产比例仅为3.2%,且全部为长期借款。这意味着赛力斯家底厚实,财务结构极为健康。 在绝大多数玩家还在为融资奔波、为毛利率转正努力时,这家公司已经可以气定神闲地布局下一步了。 我们不妨看看,这厚实的家底到底在撑起怎样的棋局。 高端破局,问界M9站稳50万级市场 旗舰车型问界M9已经连续两个月把持50万级乘用车市场的销量冠军,全系累计交付突破30万台。 千万别小看这个数字,过去这个价位段是BBA的绝对自留地,中国品牌连敲门都难。但问界M9不仅敲开了门,还直接坐上了主桌。更让人眼前一亮的是,在行业普遍“以价换量”的背景下,起售价高达60万元的问界M9 Ultimate版本即将交付。 这种逆势提价的底气,更有说服力。 厚积薄发,研发投入与股东回报齐头并进 财报里有个容易被忽略的细节:上半年研发投入高达70.07亿元,同比猛增34.8%。魔方技术平台2.0、新一代超级增程等硬核自研成果相继落地,这些才是支撑其高端化战略的“地基”。 与此同时,公司也在用行动向市场传递信心——今年以来累计回购金额超5.87亿元,董事、高管及骨干团队更是在短短3个交易日内完成1.48亿元增持。 说到底,企业的竞争到最后,拼的就是两样东西:战略定力和财务厚度。  赛力斯在高端化上撕开了一道口子,再用充裕的现金储备筑起护城河,最后通过持续的技术投入把这护城河挖得更深。 手握731亿现金储备,进可攻退可守,这盘棋的主动权,已经牢牢握在了自己手里。  
手握731亿“现金储备”,赛力斯在下怎样一盘棋?
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08-21 10:12

铁骨下凡——人形机器人穿过交付的窄门

天在人,不遗人以同天; 道在我,赖有我以凝道。 幽明一物,道器一元,形而上的道与形而下的器是统一的,幽隐与显明也只是同一真实的不同状态。 AI正通过机器人进入现实世界… 钢铁有了骨头,还缺一身烟火气。 2026年8月19日,北京亦庄。北人亦创国际会展中心5.5万平方米的展馆里,300余家企业、2000余件展品、150余款首发新品挤在同一片穹顶下。宇树科技的钟声在科创板敲响,发行价150.8元,首日市值一度冲破六倍涨幅。同一天,世界机器人大会的幕布拉开,主题写着"人机共生,产需共融"。 两件事撞在一起,像一组精密减速器里的刚轮与柔轮——咬合,传动,输出扭矩。 资本市场看的是估值锚,产业界看的是交付单。跳舞的机器人退到展台角落,"会干活"的机器人站到C位。小米的全尺寸人形机器人在汽车工厂产线上"实习"了四个月才敢亮相;星海图的机器人在前置仓里现场接单、拣货、交付,像个沉默的外卖员;睿尔曼的机械臂远在常州,操作员坐在北京展台前,通过GLN远程劳动力网络指挥它巡检产线——距离1100公里,延迟以毫秒计。 三天后,8月22日,国家速滑馆"冰丝带",第二届世界人形机器人运动会开赛。工厂搬运、精密装配、灵巧手电动工具装配——赛项不再考核谁翻得更高、跑得更快,而是考核谁的手更稳、谁的活更细。 一个产业的成人礼,往往以"不再被当宠物看"为标志。 2026世界机器人大会现场,机器人正在进行拳击对抗。图片来源:世界机器人大会官方 肉身经济学:一台机器人的骨头账 拆开一台双足人形机器人,30到40个自由度,每一个自由度都是一个微型机电系统——电机、减速器、编码器、驱动器、传感器,塞进拳头大小的关节里,还要轻、要稳、要耐造。 钱花在哪里,产业链的命门就在哪里。 按BOM大类口径,精密减速器吃掉整机成本的25%–32%,伺服系统(电机+驱动器+编码器)占18%–25%,传感器系统占12%–18%,操作
铁骨下凡——人形机器人穿过交付的窄门
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08-19 13:13

目标价520港元!中银国际首次覆盖Momenta并给予买入评级

近日,中银国际发布最新研报,首次覆盖MOMENTA-W(06880.HK)并给予买入评级,目标价520港元。 中银国际称,Momenta是领先的物理AI技术供应商,其拥有成熟的L2/L2++ ADAS(即L2级量产业务)商业化能力,且其L4级自动驾驶的上行潜力被低估。 中银国际在研报中写道:Momenta凭借其在L2/L2++ ADAS(即L2级量产业务)领域的领先地位、可扩展的软件驱动盈利模式以及通往L4 Robo-X的可靠发展路线图,已充分准备好把握全球智能驾驶升级浪潮。公司通过乘用车(PV)部署已验证其商业化模式,且正在构建差异化的物理AI平台,该平台以一个跨L2级量产业务和L4 Robo-X应用共享的统一数据飞轮为核心。中银国际预计,Momenta不断扩大的车辆保有量和深厚的OEM覆盖,将带来连续多年收入的强劲增长;而Robovan商业化加速,则有望在Robotaxi及更广泛的具身智能机会实现规模化之前,打开下一阶段的上行空间。 "我们预测公司2026-2028E年收入分别为人民币40亿/70亿/126亿元。采用15倍2027E市销率(P/S),我们得出目标价为520港元,首次覆盖并给予买入评级。"研报称。 中银国际认为,Momenta"一个飞轮,两条腿"战略能够支持物理AI的多场景拓展:L2/L2++量产乘用车业务贡献现金流、OEM渠道及大规模真实驾驶数据,而L4 Robo-X应用则在同一核心架构基础上复用于更复杂的场景。此举将在模型迭代、工程复用和基础设施效率方面创造协同效应,并能支持公司未来向更广泛的物理AI领域持续扩展。 中银国际还称,Momenta采取以Robovan为先导的L4商业化路径是务实之举,因其变现潜力更为明确,公司的无图方案能力、海量真实世界数据以及工程效率,有望支持其运营规模快速扩张。Robotaxi仍是重要的长期业务,并对估值上行构成显著贡
目标价520港元!中银国际首次覆盖Momenta并给予买入评级

破解“小面积、高吞吐”难题:极智嘉货箱到人攀爬机器人如何效能领跑?

近日,极智嘉正式发布全新一代货箱到人方案——RoboShuttleHyper(攀爬形态解决方案,下文简称RSHyper),面向高流量、追求极限吞吐场景,以6000箱/h吞吐(每1000㎡)和800箱/h工作站效率(Max工作站)的卓越性能实现行业领跑。 极智嘉为何选择此时发布攀爬方案?该方案又是如何刷新小面积仓的吞吐天花板的?本文从研发逻辑、技术创新与全场景生态出发,全方位拆解这位“AMR货箱到人专家”的技术内核与战略逻辑。 01 为何现在发布攀爬方案? 对场景成熟度的精准研判 极智嘉早年推出的RoboShuttleFlex大小车方案,其综合性能与高柔性足以覆盖彼时主流市场需求;后续的RoboShuttleAir飞箱方案则通过高稳定性设计补充了地面条件苛刻的刚需场景。然而,近年来随着零售业态的巨变,市场需求开始转向“极致效率”:微型履约中心(MFC)场景正成为新战场。这类位于城市核心区的微集货节点,面积被压缩至几百平米,却需承载日均数千单的吞吐量,对周转效率与系统稳定性提出了近乎苛刻的要求。 面对“超小面积、超大流量”的场景,传统方案往往陷入效率与密度的两难,几乎无法兼顾吞吐上限与长期运维的稳定性。极智嘉作为AMR货箱到人解决方案专家,选择在此时发布RSHyper攀爬方案,正是基于多年技术储备与对市场趋势的洞察:RSHyper旨在精准匹配这一新场景,在系统稳定易维护的前提下实现极致效率,成为如今AMR货箱到人方案生态的关键一环。 02 技术深潜:从“单机速度”到“空间并发”的效率范式转移 拒绝只卷单机性能,依靠空间并发提升整体效率 攀爬类方案始终在“单机速度”上进行的军备竞赛,但在MFC的小面积场景中,速度提升的边际效益断崖式递减,机器人高性能参数根本无法转化为吞吐。极智嘉认为,仓储效率提升的核心除了“让一台机器人跑更快”,也要“让更多机器人在同一空间内互不干扰地作业”,这
破解“小面积、高吞吐”难题:极智嘉货箱到人攀爬机器人如何效能领跑?

50万级市场正在重新定义豪华,问界M9凭什么连续登顶?

当消费市场的审美疲劳与日俱增,真正能打动高净值人群的,早已不是车标带来的虚荣,而是技术带来的从容。 翻开7月的汽车销量榜,一个信号已经强烈到无法忽视。 汽车之家、懂车帝等权威机构数据交叉印证:问界M9在7月以9639辆的成绩,再次拿下50万以上乘用车销量第一。 这不是昙花一现。连续两个月坐稳这个曾经被BBA视为“后花园”的细分市场头把交椅,全系累计交付超30万辆,连续两年稳坐销冠——问界M9用实实在在的销量数字,把中国高端新能源品牌的天花板顶出了一个新高度。 旗舰即名片:问界M9背后的技术“全家桶” 我们不妨先想一个问题:为什么是旗舰车型? 在豪华车的世界里,旗舰就是技术图谱的集大成者。问界M9持续领跑,本身就是问界品牌巨大影响力最直接的证明。 这种领跑绝非偶然,其背后真正的推手,是赛力斯魔方技术平台2.0。 这套技术架构没有停留在单一参数炫耀上,而是以AI驱动,面向整车L4级具身智能演进。它把多元动力、舱驾协同、智能底盘、智慧中枢、智能安全、智慧服务六大系统揉成整体,让车变成了一个会思考、能感知、可持续进化的具身智能体。 坐进问界M9,底盘对路面颠簸的细腻过滤、动力输出的线性浑厚、语音交互的零延迟响应——这种从机械质感到智能体验的无缝衔接,正是平台技术转化为用户价值的“临门一脚”。 服务即壁垒:新豪华的“软实力”答卷 再把视野拉到后市场这个“隐形战场”。 8月10日,权威咨询机构杰兰路发布《2026年度上半年新能源汽车品牌售后服务能力研究》报告,问界以86.67分的高分,连续三期蝉联前三。 更值得一提的是,在全行业退坡最严重的“服务权益满意度”板块,问界连续三期保持第一。 张兴海那句“问界用户在哪里,服务就要跟到哪里”正在被兑现。 2025年,问界累计向用户发起主动服务提醒25万次,远程诊断服务超1.3万台次。从被动响应到主动关怀的转变,让售后服务第一次有了“科
50万级市场正在重新定义豪华,问界M9凭什么连续登顶?

前10占6席!Momenta悄悄拿下合资新能源半壁江山

user-image 7月合资新能源零售销量榜一出,行业讨论大多集中在 “铂智3X登顶”“合资新能源终于起量”,但很少有人注意到一个更具行业拐点意义的细节:这份TOP10榜单里,有6款车型的智能驾驶核心方案,全部来自同一家中国智驾公司 ——Momenta。 从榜首的铂智 3X,到紧随其后的别克至境 E7、日产 NX8,再到榜单后半段的别克 GL8 PHEV、铂智 7、上汽大众 ID.ERA 9X,覆盖丰田、别克、日产、大众四大主流合资品牌,横跨日系、美系、德系三大车系,价位从十几万家用车到几十万高端MPV全覆盖。 毫不夸张地说,合资新能源的销量基本盘里,Momenta已经悄悄拿下了半壁江山。 为什么合资品牌,集体选了Momenta? 在大众认知里,智驾赛道里“搭** = 有流量 = 好卖车” 几乎成了行业共识。但落到合资品牌阵营,情况却完全反转 —— 几乎所有主流合资品牌,都把Momenta当成了智能化转型的首选合作伙伴。 这背后,是合资品牌三个无法对外言说的核心诉求: 第一,要技术,但更要品牌话语权。**智驾虽强,但深度绑定**品牌、生态与流量,车企很容易弱化自身存在感,沦为硬件载体。对于有百年品牌积淀的合资车企来说,这是无法退让的底线。而Momenta的定位始终清晰:只做中立的技术供应商,不碰整车品牌,只输出成熟的智驾技术底座。车企可以将方案深度融入自有品牌体系,对外输出依然是 “自家智驾能力”,既补齐了智能化,又保住了品牌主导权。 第二,要高阶能力,但更要量产适配性。合资品牌的车型矩阵跨度极大,从十几万走量家用车到几十万高端旗舰,不同价位对智驾的成本、能力要求天差地别。Momenta的核心优势恰恰在于模块化适配能力:基于R7 世界模型打造的智驾方案,可以实现从入门L2+到高阶无图智驾的灵活裁剪,不同价位车型按需搭配。既能上顶配打高端标签,也能下放到走量车型做标配,这种
前10占6席!Momenta悄悄拿下合资新能源半壁江山

阿里128卡“大杀器”炸场,腾讯又砸528亿:超节点产业要变天了?

8月12日早盘,超节点概念震荡走强,共进股份涨停,华勤技术\智微智能、紫光股份、星网锐捷、锐捷网络、浪潮信息等跟涨。 资金突然涌向超节点,并非偶然,其背后是两条产业线索在同一时间汇合:阿里的超节点实例正式上线,腾讯的资本开支又一次超过市场预期。 一边开始卖,一边继续买。超节点正在离开发布会,进入云端销售和规模采购阶段。 不过,行情起来之后,更值得追问的是:超节点产业会怎样扩张?哪些公司能够率先把概念变成订单和利润? 一、阿里开始落地,腾讯持续加码:超节点跨过放量门槛 阿里这边,基于真武M890的超节点实例已经正式上线,首批在乌兰察布地域开售。 据介绍,企业级客户在云上即可开通64卡高速互联算力单元,最高可承载十万亿参数级MoE大模型推理。灵骏真武M890超节点也是国内首个成功运行超2万亿参数大模型的超节点形态算力,KimiK3和Qwen3.8-Max均已通过该实例对外提供服务。 华泰证券称,国产GPU进入万卡时代,正处于从“可用"向“好用"跨越的关键期,具备全栈技术能力的国产GPU龙头,有望率先完成对海外竞品的实质性替代。 浪潮带动算力需求爆发,服务器、AI芯片、光芯片、存储、PCB板等环节价值量将大幅提升。 腾讯则从需求端给出了更硬的数字。 2026年第二季度,腾讯资本开支达到528亿元,同比增长176%,明显超过市场预期;上半年资本开支合计约847亿元,同比增长82%。相关投入主要用于模型训练与推理、微信AI功能、现有产品AI升级,以及外部云计算客户的算力需求。并且超过2025年全年的792亿元,已经从阶段性扩张走向持续加码。 这两条消息一出,超节点的产业趋势就已经开始明朗了:阿里推动产品上线和云端销售,腾讯持续增加AI基础设施投入。头部CSP一边升级算力架构,一边扩大设备采购,服务器、交换机、存储、供电、液冷及整柜集成需求也会跟着增长。 超节点已经从产品定义走向商业订
阿里128卡“大杀器”炸场,腾讯又砸528亿:超节点产业要变天了?

碇点金融与 HashKey Exchange 合作推进HKDAP首阶段机构应用

香港,2026年8月12日—香港最大持牌数字资产交易所 HashKey Exchange(「HashKey」) 与香港持牌稳定币发行人碇点金融科技有限公司(「碇点金融」)今日宣布,HashKey 已作为主要认可分销商参与 HKDAP(「HKD At Par」)首阶段机构应用。透过是次合作,HashKey 将支援 HKDAP的分销、交易及相关服务,配合碇点金融持续扩大受规管港元稳定币生态圈的参与及应用。 此次合作是推动香港受规管港元稳定币发展的重要一步。双方将结合 HashKey 作为持牌数字资产交易平台在机构客户网络及数字资产基础设施方面的优势,以及碇点金融的发行能力,共同推动市场更广泛接触及使用 HKDAP,并加快其融入实际金融及商业应用。 由即日起,合资格机构及专业投资者可透过 HashKey 应用程式及其他指定渠道获取 HKDAP。 HashKey 已完成首宗面向合资格客户的 HKDAP 铸造及赎回交易,验证 HKDAP 与法定货币之间的认购及赎回流程。是次交易为 HKDAP 融入商业及金融应用踏出重要一步,并为未来更广泛采用奠定基础。随着相关准备工作推进及市场需求逐步成熟,双方将陆续推出更多接入渠道及应用,并拓展至更多市场,以及推动跨境支付及结算等新应用发展。 HashKey Exchange 交易所事业群首席执行官茹海阳(Haiyang Ru)表示:「受规管港元稳定币备受市场瞩目。HashKey 将充分发挥其平台优势,连接发行机构、金融机构及市场参与者,为 HKDAP 提供合规、安全及便捷的市场接入与流通支持。我们期待透过与碇点金融的合作,推动 HKDAP 在合规框架下逐步扩展至支付、结算及代币化资产等应用场景。 碇点金融行政总裁及联合创办人马飞(Dominic Maffei)表示:「随着受规管稳定币逐步走向实际应用,市场接入及分销能力将成为推动规模化发展的重要一
碇点金融与 HashKey Exchange 合作推进HKDAP首阶段机构应用

别再用传统眼光看滴普——牵手**云,产业 AI 终于跑通完整闭环

有一个极易被忽略的投资真理:最大的投资陷阱,就是拿传统行业的估值标尺,去丈量全新业态的企业。放到当下内卷严重的产业 AI 领域,这句话完全戳中行业痛点。 8 月 12 日,**云官宣,与滴普科技(01384.HK)联合发布数据智能联合解决方案,若沉下心拆解行业现状、双方能力、商业化逻辑,就能看清,这不是一次简单联名造势,而是产业 AI 从概念走向规模化落地的关键一步。 01合作背后:商业模式正在发生关键变化 这件事最核心的改变是:它正在改变产业 AI 固有的收入结构。 过去产业 AI 高度依赖一次性定制项目,项目交付完毕,收入就告一段落,很难形成持续稳定的现金流,这也是市场不敢给很多 AI 企业高估值的重要原因。 而本次云底座叠加产业智能体的联合方案,给行业提供另一条路径。 双方整合云基础设施与滴普云上智能体平台两大成熟能力,数据治理平台、企业智能体支持常年迭代运维,持续产生稳定持续性服务收入,完美匹配滴普从一次性项目交付,向长期云端订阅服务转型的核心战略。倘若这条路径能够持续跑通,对公司估值体系的影响,远大于单次项目落地。 当然,商业模式能否兑现,离不开行业现实约束。放眼制造、零售千千万万实体企业,行业长期卡在无解的双重桎梏里,这也是产业 AI 始终难以规模化铺开的根源。 第一重桎梏:数据割裂,八成人力耗在无效数据整理 企业内部产线、门店、供应链分属多套独立系统,数据互不互通,企业要投入大量人力做清洗规整; 第二重桎梏:软硬件分治,企业被迫对接多家服务商 底层算力、数据平台、行业 AI 应用分属不同厂商,一套数字化项目要多头对接,落地周期拉长、综合成本翻倍。 市场两类玩家各自存在天生短板,始终无法独立破局:云厂商手握底层基础设施,但没有足够经历一份份拆解工厂、门店一线真实业务诉求;垂直 AI 企业深耕产业场景,一步步构建行业Know-how知识体系壁垒,却缺少可规模化复用
别再用传统眼光看滴普——牵手**云,产业 AI 终于跑通完整闭环

美国顶级投行大摩看高禾赛50%至30美元,物理AI新业务催化剂已就位

摩根士丹利研报指出,对禾赛的产品路线图及非汽车业务更有信心,推荐买入评级,目标价30美元,上涨空间约50%。 大摩认为,禾赛核心的激光雷达业务韧性十足。市场领先地位、产品持续迭代、客户基础稳固,这三根柱子还在,老业务继续托底增长。说白了,禾赛在激光雷达这块的基本盘没有松动的迹象,该赚的钱还在赚。 真正让人眼睛一亮的,是SGI这条战略增长业务线。大摩把它拆解得很清楚:Kosmo是物理AI的"眼睛",动力模组是"肌肉"。禾赛正在用这两块新业务,突破单一激光雷达业务的边界。 大摩把Kosmo定义为物理AI的"眼睛",这个定位很有意思——如果说动力模组解决的是机器人"动起来"的问题,那Kosmo解决的就是机器人"看得懂"的问题。在物理AI这个大赛道里,数据是绕不开的刚需,Kosmo能够精准还原现实世界,为机器人训练提供高质量空间数据。 动力模组:放量、锁定、消费端 近期,英伟达选择Sharpa Wave灵巧手作为Isaac GR00T Reference Humanoid Robot的官方灵巧手标准,而禾赛是Sharpa精密动力模组及组装的供应商。大摩认为,这一选择使禾赛获得了对经过英伟达验证的人形机器人平台的业务敞口,并带来动力模组放量、生态锁定以及消费端潜在机会。未来12–18个月,禾赛人形机器人相关收入存在进一步上行潜力,禾赛有望从相关动力模组出货中持续获得收入。 业绩与估值,双轮驱动 大摩的结论是:这些新产品的进展,未来不仅能够推动经营增长,还有望带来估值上行。新业务在未来数月可能成为股价的催化剂。 总结一下:老业务稳、新业务有故事、路线清楚、催化剂明确。大摩维持增持,目标价30美元,逻辑上我是认可的。这条从"激光雷达之王"往"物理AI核心部件商"转型的路,禾赛走得越来越扎实了。 $禾赛(HSAI)$<
美国顶级投行大摩看高禾赛50%至30美元,物理AI新业务催化剂已就位

赛力斯的高端棋局:以旗舰为锚,向上打开品牌空间

当价格战从A级车卷到豪华车,当“性价比”的叙事开始侵蚀“品牌溢价”的根基,我们不禁要问:中国高端汽车品牌,究竟靠什么构筑真正的护城河?是简单的销量数字,还是更深层次的价值认同? 赛力斯近期的一系列数据,或许给出了一个犀利的答案。 真正的“王座”,是量价齐升的底气 我们不妨先看一组硬核数据。根据赛力斯7月产销快报及权威媒体数据,全新一代问界M9交付仅7周,累计交付便突破2万台,全系累计交付更是突破30万台大关。在50万以上的豪华SUV市场,问界M9以7月零售9639辆的成绩,连续两月登顶细分市场销量榜首。 量价齐升,是赛力斯打破市场疑虑的关键。据杰兰路《2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》显示,问界M9在净推荐值(NPS)和产品质量榜上均位列全车型第一。更重要的是,其全系成交均价已突破61万元,Ultimate版更站上70万元高位。这意味着问界M9的“销冠”含金量十足——它不是以价换量,而是在高净值人群中构建了稳固的价值共识。 智能体验“溢价”,重塑品牌护城河 那么,这种价值共识从何而来?毕马威《重塑高端格局》白皮书指出,中国豪华车市场已进入“智能电动化重构期”,消费者追求的已不仅是品牌符号,更是前沿科技与豪华体验的综合体。问界M9的崛起,正是“智能体验溢价”取代“传统品牌溢价”的最佳注脚。 数据为证:杰兰路调研显示,问界M9用户中,59%来自奔驰、宝马等传统豪华品牌增换购,且53.2%的车主在购车时未对比其他车型便直接下定。高达52.4%的用户将辅助驾驶功能视为首要促购因素,智能化(含辅助驾驶、智能座舱)相关选项的权重远高于传统豪华属性。这表明,问界M9已凭借在智能安全、智能驾驶领域的体系性优势,成功对传统豪华品牌形成了实质性的“用户替代”。 价值回归,吹响中国品牌向上的号角 一个容易被忽视的细节是,据Brand Finance《2026全球汽车品牌价值100强》榜
赛力斯的高端棋局:以旗舰为锚,向上打开品牌空间

三载越千亿,前路山海正辽阔:华勤技术难处落子,终见复利花开

2023年8月8日,华勤技术登陆上交所。那时市场认识它的方式很简单:全球消费电子ODM龙头,规模够大,成长跟着手机、电脑周期走。  短短三年过去,营收从853亿元冲到1700亿元以上,战略布局从"2+N+3"升级为"3+N+3",超节点进入交付阶段,公司完成A+H上市,总市值翻倍。 01  三年,从破发到千亿:背后的血与泪 回看上市初期,华勤的基本面与市场评价之间,存在一道很深的沟。公司头顶全球消费电子ODM龙头的光环,赶上的却是消费电子需求承压、行业去库存的阶段。 市场盯着手机和笔记本电脑的周期波动,把服务器、汽车电子等布局当成遥远的故事。上市首日破发,半年左右股价较发行价一度回落超过37%,低预期几乎写在了盘面上。 当时投资者担心的事情很直白:华勤已经做得很大,下一段增长还能从哪里来? 这个问题,三年后的财报给出了答案。 这份答卷也让三年前的承诺有了回声。2023年上市仪式上,邱文生提出“坚持初心,稳扎稳打,持续构筑公司核心竞争力”。三年后再看,营收翻番、A+H上市和持续分红,已经给这句话补上了经营结果。 这组数字最有分量的地方,在于增长发生在千亿收入体量之上。2025年,华勤一年增加了超过600亿元收入,归母净利润同比增长38.55%,扣非净利润增长38.30%。进入2026年,公司预计上半年归母净利润达到29亿至30.5亿元,同比增长53.5%至61.5%。 所以,华勤上市三年的核心变化,并非简单地把规模做大了一倍。它回答了市场最初的质疑:在消费电子基本盘之外,公司确实长出了能够拓宽增长路线的新业务。 2025年初,华勤将“2+N+3”升级为“3+N+3”。过去,智能手机与笔记本电脑是两根支柱,数据中心仍被放在成长业务里;升级之后,数据中心正式与手机、笔记本并列,成为第三大成熟主业。 简单来说,华勤正在形成一套“三层价值增长飞轮”:消费电子提供稳
三载越千亿,前路山海正辽阔:华勤技术难处落子,终见复利花开

Momenta拿下德国全境L4许可:欧洲接驳赛道,中国车企的新赛场

Momenta获得KBA德国全境城市道路L4测试许可,携手Uber落地慕尼黑Robotaxi接驳项目,这是中国企业首次在德国获得该类全国性资质,是中国自动驾驶技术在欧洲高标准监管体系下取得新的准入进展。 欧洲传统车企电动化转型保守、出行服务布局滞后,导致德国这套成熟的自动驾驶接驳运营规则落地后,本土车企长期缺位,巨大的商业化赛道空窗,正全面向中国出海车企敞开。 对比欧盟其他国家,多数地区仅开放封闭园区测试;想要在公开城市道路开展载客运营,审批周期、法律风险、责任界定均存在大量不确定性。而德国KBA颁发的全境L4测试资质,大幅降低了跨城市验证成本。企业无需逐个城市提交申请,一套认证即可在全国城市道路开展技术验证。 这也是Momenta本次资质突破的核心价值:作为首家拿到德国全境城市道路L4许可的中国自动驾驶企业,该资质直接打通了它与Uber合作的慕尼黑Robotaxi接驳项目的前置条件。双方早在2025年就已敲定合作,将慕尼黑作为欧洲首发城市,依托Uber成熟的出行流量网络,落地面向普通市民的自动驾驶接驳服务。 Momenta上市,成了自动驾驶企业的“救命稻草”? - 雷科技 早在2024年夏,德铁和莱茵美因交通协会(RMV)主导的KIRA项目(KI-basierter Regelbetrieb Autonomer On-Demand-Verkehr德国联邦交通部国家级自动驾驶项目)就在奥芬巴赫县开始路测,2025年10月起正式对注册用户开放App叫车,是德国第一个实现"公开道路+普通乘客+常态化运营"的L4项目。项目车辆是搭载Mobileye自动驾驶技术方案的蔚来ES8纯电SUV,不设固定线路,最高时速可达130公里,由车辆自主完成全部驾驶决策。 跟慕尼黑这种"车企+出行平台"的组合不同,KIRA走的是德铁、地方政府、交通运营商牵头的国家队路线:慢,但把预约系统、调度中心、
Momenta拿下德国全境L4许可:欧洲接驳赛道,中国车企的新赛场

从交付速度到财富排名,赛力斯这波“双杀”,够不够硬?

“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”——屈原两千多年前的慨叹,用来形容中国汽车品牌的高端化之路,再贴切不过。 过去,我们习惯了在10万级市场贴身肉搏,对于50万级那片BBA的腹地,更多是仰望。8月3日,赛力斯7月产销数据出炉,交出这样的成绩单,给这场漫长的求索写下了耐人寻味的注脚。  几个细节,值得拆开细品  交付节奏,是检验高端市场成色的试金石。 当行业普遍困于“产能地狱”,全新一代问界M9的交付速度快得有点“不讲武德”——正式交付仅7周,累计交付突破2万台。这个速度,侧面印证了赛力斯智能制造与供应链的稳定保障能力。 问界M9全系累计交付已跨越30万台大关,这是赛力斯在50万级以上自主豪华SUV赛道的持续领跑,在外资品牌长期占据的定价权上,稳稳撕开了一道口子。  数据背后,藏着两个关键信号  品牌溢价的底层逻辑变了。 问界M9的热销证明:高端市场的消费者,愿意为实实在在的产品力、智能化体验和整车品质支付合理溢价。 在这个价位段,低价换订单的逻辑行不通,只有技术豪华与体验创新,才能撑起品牌的价值密度。与此同时,问界M6上市97天累计交付突破4万台,纯电Max+版本也已启动规模化交付。一个主打高端锚点,一个拓宽主流护城河,产品梯队分工清晰,正形成良性互补格局。这种多车型协同释放的增长动能,对经营质量的修复比单月销量起伏扎实得多。 如果说交付数据是外在的肌肉,那综合排名的跃升才是内在的骨架。就在7月,《财富》中国500强榜单揭晓,赛力斯跃升13位,位列第156名。这个排名考验的不是单月冲量,而是营收规模与成长性的综合实力。跃升的背后,正是高端产品矩阵持续放量所积累的经营质量,在财务层面的集中兑现。交付端的结构性增长,与榜单上的实力跃升一旦互证,市场对赛力斯的长期信心便有了更硬的支撑点。 说到底,汽车行业的竞争是场马拉松 当行业还
从交付速度到财富排名,赛力斯这波“双杀”,够不够硬?

禾赛入选大摩全球人形机器人百强,横揽机器人三大核心类目

近日,摩根士丹利发布《Humanoid Horizons》报告,禾赛继去年入选“人形机器人科技 25 强”后,今年再度跻身“Humanoid 100”全球人形机器人百强榜单。在大摩划分的“大脑、身体、集成商”三大板块中,禾赛横揽机器人“身体”模块下的激光雷达、视觉传感器及执行器三大核心类目,其覆盖“感知-理解-执行”的软硬一体全链路能力获国际权威背书。尤为值得关注的是,本次禾赛凭借自研动力模组首次切入“执行器”赛道,与三花智控等领军企业同列。 报告指出,禾赛动力模组已应用于头部具身智能企业的触觉五指手,并随该产品集成于英伟达 Isaac GR00T 参考人形机器人平台。该平台融合宇树 H2 Plus 机器人本体、英伟达 Jetson Thor 机载计算平台,以及仿真、遥操作、训练和部署软件,为学术研究与机器人开发提供一体化参考方案。根据公司战略增长规划,该业务 2026 年收入目标约为人民币 1 亿元(约合 1,480 万美元)。摩根士丹利认为,随着人形机器人产业加速发展及相关业务逐步落地,禾赛相关收入在未来 12 至 18 个月具备进一步增长潜力。 “视觉/摄像头传感器”类目的上榜,展现了禾赛的空间智能实力,即以软硬一体化能力,为机器人提供融合视觉信息、三维几何与空间语义、可直接用于训练的高质量三维数据。禾赛今年初亮相的空间智能平台 Kosmo 深度融合了激光雷达、高清影像系统与先进的 3DGS 重建技术,可快速数字化真实环境,并生成高质量、可编辑、可交互的三维空间模型。全球首个 AI 空间相机 Kosmo 让真实场景的数字化重建变得简单、高效且标准化,可快速构建园区、商场、工厂等高保真三维场景,为具身智能训练和世界模型构建提供持续的数据来源,推动真实世界空间数据从专业、稀缺的“奢侈品”变为可规模化获取的“标准资源”。 Kosmo 的核心价值在于,它能一站式解决
禾赛入选大摩全球人形机器人百强,横揽机器人三大核心类目

明起复牌!“手术机器人第一股”有大动作!

7月29日,“手术机器人第一股”北京天智航医疗科技股份有限公司(以下简称“天智航”)公告将于7月30日起复牌。公司同步披露《发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》(以下简称《预案》)。 根据《预案》,天智航拟通过发行股份方式购买苏州微创骨科学(集团)有限公司(以下简称“苏州微创骨科”)等5名股东持有的上海微创骨科医疗科技有限公司(以下简称“上海骨科”)62%的股权并募集配套资金。 由于本次交易标的资产的审计、评估工作尚未完成,标的资产的最终交易作价,将在后续重组报告书中予以披露。 换股收购微创骨科海外业务 补齐植入物核心版图 天智航拟收购的上海骨科,是微创医疗除中国区以外海外骨科业务的核心运行主体。其代表性产品ADVANCE内轴膝拥有超过20年临床应用历史,全球累计植入超过100万例,具备较强临床积累和海外认可度。 “但仅靠假体一项,上海骨科增长天花板还是很难被打开。”有骨科领域人士对《证券日报》记者称,当前欧美市场采购已全面转向“机器人+假体”的整体解决方案,仅握有假体核心产品的上海骨科难以应对行业巨头的一体化产品冲击。 目前,天智航产品已覆盖两百余家医院,国内市场占有率常年稳居第一,2025年度完成手术量超过4.9万例,截至2026年3月31日,累计完成手术量超过16万例。 实际上,构建“机器人+植入物”的闭环生态已成为骨科手术机器人领域当前的主流趋势。除史赛克 Mako、捷迈邦美 ROSA等国际头部企业选择“机器人+植入物”的一体化竞争模式外,国内爱康医疗、春立医疗等骨科耗材龙头也均在陆续进入骨科手术机器人领域。 天智航也在预案中表示,本次交易完成后,公司可围绕关节置换等骨科手术场景,对机器人系统、植入物产品、配套器械及技术服务进行统筹规划和协同布局,逐步构建“机器人+植入物+耗材+服务”的业务体系。 从股权结构与长期布局来看,微创体系并未就此退出海外骨科赛道
明起复牌!“手术机器人第一股”有大动作!
$微创医疗(00853)$最近心脉医疗的Aorfix腹主动脉覆膜支架系统进了国家药监局创新医疗器械特别审查程序,也就是大家说的绿色通道。同时微创心通的LBBOT智能方案也在欧洲完成了上市后首批应用,意大利和葡萄牙的术者反馈还不错。 这两个事放在一起看,说明什么?说明微创系的创新不是单点突破,而是多个板块同时在发力。心脉在血管介入领域一直有很深的管线储备,Aorfix针对的是极端复杂腹主动脉病例,技术门槛很高,进绿色通道意味着审批会加速。心通在欧洲推LBBOT,说明结构性心脏病的产品在国际市场也能打。 很多人看微创,只盯着母公司股价从16块跌到6块多,但忽略了这家公司这些年培养了多个细分领域龙头。机器人、心脉、心通、电生理,每个拉出来都能独当一面。这种生态布局在国产医疗器械行业很少见,虽然前期投入大,但一旦进入收获期,爆发力会很强。 现在港股医药整体比较低迷,微创跟着调整也正常。但公司基本面其实有不少积极信号在累积,机器人盈利、骨科跟天智航协同发展、心脉进绿色通道、心通出海欧洲。股价短期看情绪,长期还是看这些实打实的进展。我个人倾向于认为,现在的价格可能反映了不少悲观预期,而基本面的改善是被低估的。

问界蝉联品牌发展信心指数第一 赛力斯用长期主义投入赢未来

在杰兰路最新发布的《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中,问界蝉联品牌发展信心指数第一,连续四次稳居榜首。同时,在30万元以上价位段的百人青睐指数中,问界同样名列第一。这两项数据相互印证:高端用户不仅认可问界的当下产品力,更相信它的未来。 品牌信心的持续领跑,不是靠短期的营销攻势,而是源于赛力斯对技术自研的长期投入。赛力斯率先提出“以场景定义安全”理念,构建覆盖“生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护”四大领域的智能安全体系,涵盖200多项日常用车场景、400多项安全功能。截至今年6月,问界累计主动避免潜在碰撞376.9万次。这份安全成绩单背后,是赛力斯在技术研发上的持续深耕。 在高端新能源赛道,价格可以定位豪华,但只有技术才能定义豪华的深度。赛力斯坚持纯电与增程双技术路线,将研发投入转化为可量化的用户价值——这正是品牌发展信心得以持续累积的根本逻辑。当行业竞争从产品参数转向品牌信任,赛力斯用四连冠的答卷证明,长期主义的坚持,终将被市场看见。 $赛力斯(09927)$ $赛力斯(601127)$ @爱发红包的虎妞
问界蝉联品牌发展信心指数第一 赛力斯用长期主义投入赢未来

240亿福建代工大佬,长鑫一单浮盈8个亿

1700亿收入的代工大厂,再度出手投资。 7月下旬,华勤技术董事长邱文生签发公告,已增持晶合集成265.57万股H股,代价为9090万港元,对其持股比例已增至11.03%。 单单7月份,邱氏已7次增持晶合,合计耗资7.78亿港元。 “更核心的考量在于,深化与上游供应链合作伙伴的战略协同。”华勤方面回应《21CBR》记者称。 作为一位代工大佬,邱文生正频繁加注半导体、大模型等领域的标的。 邱文生 《21CBR》记者注意到,今年以来,兆易创新、澜起科技、豪威等企业的港股IPO项目中,华勤都出现在基石投资者名单中。 长鑫科技,是邱氏最新斩获的一单。按当前股价计,其投资浮盈8亿元左右。在2025年,华勤7万人辛苦一年,也就赚到40个亿。 这位实业大佬,在不断增加投资额度,将此作为抓住科技红利的关键路径。 1 密集投资 邱文生投资颇广,手笔最大的就是晶合集成。 2025年8月,他首次对晶合集成发起收购,将产业触角延伸至半导体晶圆制造;之后,华勤连续增持其H股,迄今总投资金额超过56亿元。 晶合集成处于华勤的上游,专注于12英寸晶圆制造,产品涵盖显示驱动芯片、图像传感器、电源管理芯片等,其2025年营收约108亿元。 来源:晶合集成 邱文生入股前,两家并无业务往来,只是晶合的各类半导体芯片,广泛应用于智能手机、个人电脑等产品中,与华勤所代工的产品线高度重合。 “在显示驱动芯片等核心部件领域,战略投资有望实现供应链深度协同与产能保障。”华勤方面向《21CBR》记者称,股权关系利于提高经营韧性与抗风险能力。 邱文生乐于动用资本工具,进行合纵连横。据记者统计,过往四年,他已发起6宗并购。 例如,其以28.5亿港元收购易路达80%的股权,拓展声学能力;连续收购华誉精密、河源西勤、南昌春勤,强化精密结构件的稳定供应。 过去两年,他更以战略投资者等身份,频繁布局港股IPO项目以及AI大模型等头部项
240亿福建代工大佬,长鑫一单浮盈8个亿

出口高增叠加M6交付,赛力斯获双重提振

“细节在于观察,成功在于积累。”今天盘面有个细节,值得多看两眼。 汽车整车板块延续反弹,江淮汽车盘中涨停,北汽蓝谷、赛力斯、金龙汽车、长安汽车等跟着涨。这波情绪起来的背景其实不复杂——上半年出口数据刚出炉,2026年上半年汽车出口6358.2亿元,同比增长48.3%,其中新能源出口3606.8亿元,同比增长68.7%,销往全球210多个国家和地区。说白了就是海外市场对中国车的接受度还在往上走,这个趋势挺明确的。 再看赛力斯,今天走势扎实。A股、港股股价涨超5%。盘面活跃度不算特别爆,但走得挺扎实。 直接触发点也清楚——问界M6纯电Max+在7月29日正式开启交付。另外两个数据放一起琢磨更有意思。全新一代问界M9系列上市一个月大定突破4.2万台,问界M6上市54天累计交付超3万台。M9稳住高端价位,一个月4.2万台的大定说明消费者对四十万级别国产车的接受度确实上来了,这放几年前谁敢想?M6走量,54天3万台,相当于每天交出去555台,节奏不慢。开源证券也提到,问界M6纯电Max+/Max版上市后,入门价格相比之前高配版门槛明显降低,这对后续交付增量是个实在的推动。 之前跟朋友聊新能源车,不少人还停留在“国产品牌靠性价比”的老印象里。但出口数据和M9的大定数据放在一起看,海外消费者在用真金白银投票,国内消费者对高价国产车也越来越愿意买单,这背后其实是产品力在慢慢积累,不是靠噱头能撑住的。就拿M9来说,四十万级别的价位,一个月能拿下四万多台大定,这说明什么?说明消费者在体验过后觉得值这个价,不然谁会跟自己的钱过不去。 一天的涨跌说明不了太多,但有销量撑住基本盘,又有高端产品往上拉品牌天花板,至少说明这家企业走在一条还算健康的路上。出口在涨,新车在交,高端在大定,三个方向同时推进,比单靠一条腿走路要稳当些。后续能不能持续兑现,就看交付节奏和市场怎么反馈了。 这些出口数据、交付动作和
出口高增叠加M6交付,赛力斯获双重提振

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