$车车科技(CCG)$车车与一汽奔腾达成合作，与12123交通管理平台打通，车主购买新车保险的同时，还可以申请临时牌照。车主服务体验再次升级！鼓励！

禾赛股价延续升势，据悉，禾赛股价上周(11月24日和11月25日)分别大涨18%和11%，禾赛科技24日重磅发布基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500，同时发布全球唯一“光子隔离”安全技术，和256线安全激光雷达ATX焕新版。目前，“光子隔离技术”已全系搭载至禾赛ATX、ETX等主激光雷达，具备超越行业的安全性与可靠性，做到了物理层面的极致“零误报”。 禾赛激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500，补齐了禾赛第四代芯片平台全栈自研的最后一块拼图。费米C500采用自主可控的RISC-V架构，保障供应链安全与技术迭代自主性。其单芯片集成MCU、FPGA、ADC于一体，是全球首款片上融合功能安全与网络安全双重认证的激光雷达专用主控芯片，从硬件层满足车载场景对可靠性与信息安全的严苛要求。同时，也是全球首款内置点云智慧引擎IPE的激光雷达专用主控芯片，集成256-core波形处理核，环境噪点智能滤除，适应复杂天气条件，为自动驾驶提供全天候高精度感知。 另外，中金预计，随着城市导航辅助驾驶(NOA)功能普及等，禾赛2025、2028年中国车载激光雷达出货量将分别突破300万台、1000万台，年均复合增长率为58%，机器人领域成新增长极，海外市场静待爆发。 $禾赛(HSAI)$ $禾赛-W(02525)$

$微创医疗(00853)$不指望马上暴涨，但如果2026年能如机构预期实现盈利，那现在的布局就有意义了[财迷]

近日，全球智能机器人引领者极智嘉 (Geek+, 股票代码: 2590.HK) 携手Dalmine Logistic Solutions，助力意大利物流及供应链企业La Giovane S.C.p.A.在其新工厂部署RoboShuttle货箱到人解决方案，全面赋能La Giovane仓储智能化转型。 通过自动化机器人方案，La Giovane将实现高密度立体存储，大幅优化仓库空间，全面提升存取速度和拣选准确率，同时为操作人员打造更符合人体工学、更高效的工作环境。 此次意大利项目的落地是极智嘉加速欧洲市场扩张的缩影。随着极智嘉在欧洲市场屡获突破，其机器人方案广泛覆盖多个国家及行业，持续扩大欧洲市场的业务版图与影响力。 在法国，与全球物流巨头GXO强强联手，共同为法国某知名运动零售商部署RoboShuttle货箱到人方案，500台机器人高效运行并可处理7万个料箱，以模块化柔性优势赋能客户实现更快速的订单处理和更高效的拣选效率，并有效应对季节性业务高峰波动。 在意大利，助力欧洲医药巨头Dr.Max实现全流程自动化的药品与化妆品电商履约，RoboShuttle货箱到人方案不仅保障了供应链的高效运转，更为未来拓展药房配送业务奠定基础。该项目荣获2025年IFOY“综合客户解决方案”大奖，成为全球医药物流自动化转型的典范。 在英国，为欧洲餐饮设备龙头Nisbets打造英国智能仓储中心，引入190台自主移动机器人实现从入库到出库全流程自动化，高效管理超12,500种SKU，显著提升仓储运营效率、灵活性和订单处理能力，有效应对激增的市场需求，为全球餐饮设备行业树立新标杆。 在丹麦，北欧医药电商领导者Med24在仓库中成功部署PopPick货架到人方案，在业务零中断的同时，实现效率与存储力的显著提升，助力Med24成为北欧医药健康行业的领先典范。

华西证券发布研报称，首次覆盖，给予禾赛-W(02525)“买入”评级，其为全球领先的激光雷达企业，凭借其自主开发的ASIC技术和平台化架构，提供了在性能、质量和成本间取得平衡的AT系列等明星产品，公司在ADAS领域已获得22家主机厂的120个车型定点，量产数量排名第一;在机器人市场，其单月出货量曾超2万台，同时是无人出租车领域市场份额超过55%的关键供应商。 华西证券主要观点如下： 全球领先的激光雷达研发与制造企业 公司成立于2014年，2023年于美股上市，2025年于港股上市。公司产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统(ADAS)的乘用车和商用车，以及自动驾驶汽车和配送机器人、移动机器人等各类机器人应用。凭借先进的ASIC及其他激光雷达技术、专有的自主设计及生产能力以及平台化架构，公司向不断扩大的ADAS及机器人市场提供兼顾性能、质量及成本的激光雷达产品，并与诸多头部主机厂商达成紧密合作。 激光雷达逐步成为ADAS高级辅助驾驶标配，叠加机器人市场开启放量，行业需求呈现爆发式增长 激光雷达市场加速发展，据灼识咨询数据，2024年全球激光雷达行业市场规模为16亿美元，预计2029年有望增长至171亿美元，2024-29年CAGR为61.2%。 ADAS市场：激光雷达以其高精度、全天候适应性以及三维空间感知能力，成为实现主动安全和高级驾驶辅助功能的不可或缺核心感知传感器，越来越多的主机厂正在将激光雷达作为标准配置。与此同时，随着ADAS向更高级别的自动驾驶发展，预计每辆车辆将配备更多的激光雷达设备，以提高ADAS系统的可靠性和性能。据灼识咨询数据，2024年全球ADAS激光雷达市场规模为10亿美元，预计2029年有望增长至120亿美元，2024-29年CAGR为63.6%。 机器人市场：由于机器人在复杂、动态和未结构化环境中运作，对三维空间感知的需要增加。激光雷达通过主动激光测距

最近，美股市场有个明显变化：大家不再只盯着英伟达的芯片参数，而是开始问——谁在用AI真正赚钱？ 这个转变的催化剂，来自谷歌。11月，它密集推出Gemini 3.0 Pro、Antigravity、Nano Banana等产品，其中Gemini 3大模型性能已比肩甚至超越ChatGPT，并快速嵌入Workspace、Search、Android等核心业务。更重要的是，谷歌正在形成一个自我强化的商业飞轮：算力投入->训练基础大模型->支撑AI应用->tokens消耗快速增加->AI收入提升。 这标志着AI正式从“技术演示阶段”进入“经济可行性验证期”——企业是否愿意为AI驱动的实际结果持续付费？答案正在浮现。 而真正受益的，不是卖算力的，而是把AI变成销售线索、客服转化、运营效率的公司。 探迹科技，就是国内少有的、已经跑通这条路的AI企业。探迹是家怎么样的公司？我梳理了几个值得关注的核心价值点给各位参考： 1、产品是智能体，给各行各业提供能干活的“AI数字员工”  B2B侧：提供集成销售、营销、触达与分析能力的Agent组合，直击如销售过程中痛点，全面提升B2B业务的获客效率与转化效果， B2C侧：提供覆盖电商和零售B2C企业的客服、营销、运营、私域等核心场景的B2C Agent组合，从前端营销获客到中端销售转化，再到后端交付服务与长期客户价值挖掘的全链路赋能。 2、背靠大模型和数据库两大基座，为智能体提供“思路和养分” “太擎”：企业级大模型智能体开发平台。从行业专家级大模型、多能力引擎灵活调用、跨平台实时数据交互中枢三个关键层面构建起坚实的技术支撑，让每一个数字员工都做到“专业能干、快速上岗、协同无界”； “旷湖”：沉淀全球3亿+企业大数据、2.5亿+标讯大数据等海量数据资源，为AI大模型提供高质量的“训练养料”，并通过智能MCP引擎，将任

中金发表报告，恒生指数公司上周五(21日)公布恒生指数季度指数调整结果，并于12月8日(星期一)起生效，由于此次是季度指数调整，因此对半年度调整一次的恒生综合指数而言，只有符合快速纳入机制的股票才考虑纳入。 该行列出因恒生综指调整可能带来的港股通投资范围调整的股份预测名单： 股份 奇瑞汽车(09973.HK) 富卫集团(01828.HK) 奥克斯电气(02580.HK) 银诺医药－B(02591.HK) 禾赛－W(02525.HK) 极智嘉－W(02590.HK) $极智嘉-W(02590)$

禾赛科技，有话不吐不快！ 激光雷达“一哥”，出货规模最大、覆盖车型最广，还是赛道首个且目前唯一盈利的玩家，碰到啥情况应该都有底气“从从容容游刃有余”。 但最近激光雷达、智能汽车刮起了一股“数字化激光雷达”的风，禾赛终于忍不了了： 从激光雷达诞生那天起，就没有一台不是数字化的； 硬要说SPAD才算数字激光雷达的话，我们2023年就量产了…… 禾赛CEO李一帆、首席科学家孙恺科普做过无数次，像这次这样“哭笑不得”，还是史上头一次。 甚至为了给激光雷达技术正本清源，还提前曝光了明年大规模量产上车的下一代激光雷达黑科技。 禾赛为什么不鼓吹“数字激光雷达” “数字化”这个词上一次被热议，甚至能追溯到20多年前数码相机的诞生。 那个时候的定义很清晰，以感光底片接收连续自然光信号的，就是“模拟”，以CMOS感光元件将连续光信号转换成“01”组成的数据信息，就是“数字”。 从这个角度出发，李一帆的原话是： 激光雷达从来也没有类似电子管的元件，根本谈不上什么模拟、数字壁垒。 首席科学家孙恺给出了更详细的技术解释。 所有激光雷达的工作模式中都有一环是“模数转换”： 就拿最前沿的VCSEL——垂直腔面发射激光器来说，本质是一种半导体，靠高低电位来区分“0”或“1”，可以将发射端数字信号转化成“连续”的红外线。 而接收层又把物理上“连续”的回波转化成数字信号供系统解码处理。 所以任何一台激光雷达，都含有数字或模拟部分，全都能称为数字激光雷达，也都可以称为“非数字”（模拟）激光雷达。 从数字、模拟定义来划分激光雷达，禾赛认为并不严谨也不恰当，根本没意义。 CEO李一帆一如既往敢想敢说：Buzz word（漂亮口号）而已，过几年可能就没人再提了。 翻译一下：营销话术，没意义。 当然，今年流行的“数字激光雷达”，一个最重要的技术论据是接收器使用了SPAD——单光子雪崩二极管与数字信号处理器集成芯片，是高

11月21日，恒生指数公司公布今年第三季度恒生指数系列季度检讨结果，所有变动将于2025年12月8日起生效。 结果显示，信达生物获纳入恒生指数，成分股数目将由88只增加至89只。 中国宏桥、信达生物、百胜中国获纳入恒生国企指数，新奥能源、海底捞、新东方-S则被剔除。 富卫集团、禾赛-W、奥克斯电气、极智嘉-W、银诺医药-B、奇瑞汽车获纳入恒生综合指数。 恒生科技指数方面，零跑汽车获纳入恒生科技指数，ASMPT被剔除。 今年9月5日，据本报报道，恒生指数公司行政总裁巫婉雯曾公开表示，恒生科技指数于2020年7月推出，经过五年发展，追踪该指数的ETF已增至29只，总资产管理规模达343亿美元。“上述29只ETF在全球13个交易所上市交易，可以看出全球投资者对中国科技股的旺盛需求。中国内地目前有10只追踪恒生科技指数ETF，规模达172亿美元。”巫婉雯表示。 业内人士认为，纳入恒生科技指数意味着成分股将获得更多被动型资金的配置。恒生科技指数是众多ETF、指数基金和衍生品的跟踪标的。一旦被纳入，这些基金必须按权重配置该股票，带来直接的增量资金买入。此外，许多主动管理基金以恒生科技指数为业绩基准，纳入指数后会吸引更多机构投资者的研究和配置，可能进一步带动资金流入。 $禾赛(HSAI)$ $禾赛-W(02525)$ $恒生指数(HSI)$

成人教育的流量池越来越难撬了，我身边好几个朋友做教培的都在说“现在买流量像烧钱”。但尚德这个季度还能把营销费用压得住，说明它真的把运营效率做深了。有点像是行业大潮退去后留下的那种“耐用型公司”。 $尚德机构(STG)$

当你坐进一辆新能源车，销售会告诉你”搭载激光雷达，智能驾驶更安全”。但他不会告诉你的是，绝大多数车企只在顶配车型上配备这颗”天眼”，装车率不到5%。配了是卖点，不配也能交车，这就是行业现状。 然而，有一家中国公司打破了这个规则。它不仅让激光雷达从”选配”变成”标配”，还一口气拿下了两大头部车企2026年全系车型的独家供应。销量第一的新势力品牌，和那个”为发烧而生”的手机巨头造的车，明年出厂的每一辆车，都将装上它的激光雷达。 这家公司叫禾赛科技。一家曾在2024年第三季度还亏损7040万的激光雷达企业，到2025年第三季度净利润达到2.56亿元，提前一个季度完成全年盈利目标。 从亏损到盈利，从选配到标配，从争议到不可或缺，这场翻身仗背后，藏着整个智能驾驶行业最关键的转折点。 曾经的”鸡肋”，如今的刚需 2021年，当激光雷达刚开始装车时，很多人质疑：”摄像头+毫米波雷达就够了，激光雷达是不是智商税？”成本高、量产难、实际体验提升不明显，这些都是真实存在的问题。 但市场用销量给出了答案。理想L系列自2022年搭载禾赛激光雷达以来，累计交付量已突破50万辆。小米SU7上市7个月订单超15万台，标配的正是禾赛的AT128激光雷达。用户不是为了”黑科技”买单，而是为了那个在高速上突然窜出的异物、雨夜里看不清的路障、地库里的锥桶能被精准识别而买单。 禾赛CEO李一帆在财报会上透露：”我们已获得前两大ADAS客户2026年全系车型定点合作，实现激光雷达100%标配。”这意味着，从入门级到旗舰款，从10万级到50万级，只要是小米或理想的车，都将搭载激光雷达。这不是技术演示，这是行业标准的改写。 更值得关注的是小米的站队。2021年，小米领投禾赛D轮融资3.74亿美元，既是股东也是客户。雷军押注的不仅是一家供应商，更是智能驾驶的技术路线。当**、大疆、速腾聚创等玩家还在争夺市场份额时，禾赛已

11月12日至13日，第二十八届北京·香港经济合作研讨洽谈会（简称“京港洽谈会”）在香港会议展览中心成功举办。本届大会以“京港携手 联通世界”为主题，香港特别行政区行政长官李家超与北京市市长殷勇共同出席了开幕式。活动为期两天，内容安排丰富，大会涵盖开幕式、主题推介、13场专题活动及投资洽谈等多个环节。来自京港两地的政府机构、国际商协会、领军企业以及工商界知名人士共计逾800人参会，共同探讨合作新机遇，展望京港合作新前景。 作为第五批香港重点引进企业、全球“Agentic AI第一股”，明略科技（2718.HK）受邀出席本届大会。 明略科技（2718.HK）创始人、CEO兼CTO吴明辉在科技专题活动暨第八届“京港青创杯”创业大赛总决赛上发表主旨演讲，分享AI技术创新与出海布局； 同时，明略科技（2718.HK）与香港数码港在京港两地重点合作项目签约仪式上正式签约，携手深耕香港AI生态，为京港科技协同发展注入新活力。 1 以可信AI技术赋能产业 锚定全球核心赛道 在科技专题活动暨第八届“京港青创杯”创业大赛总决赛上，明略科技（2718.HK）创始人、CEO兼CTO吴明辉指出，“Agentic AI已成为全球AI大模型企业的核心布局方向。它不再是简单的聊天机器人或解答问题的工具，已经真正成为人类助力，可以完成复杂任务。明略科技（2718.HK）推出的全球首个可信商业数据分析智能体DeepMiner，正是这一方向的核心成果。” 明略科技（2718.HK）创始人、CEO兼CTO吴明辉 “可信是AI规模化落地企业生产流程的核心前提。”吴明辉强调。明略科技自创立起便聚焦数据可信问题，进入大模型与生成式AI时代，进一步明确Trusted and Agentic AI研发主线，重点攻克可信人工智能的两大核心课题：一是可信的模型，二是可信的数据。 在香港大学人工智能实验室联合全球多所知名高校A

近日，在福建厦门举行的“2025证券业高质量发展大会暨金圆集团杯·证券业金牛奖颁奖典礼”上，云迹科技（02670.HK）凭借在机器人领域的持续创新与技术积累，荣膺“科技创新金牛奖”。 该奖项的取得，体现了资本市场与行业专家对云迹科技技术创新实力与发展前景的认可，也将进一步激励企业持续加大研发投入，以更具突破性的技术成果推动服务机器人产业的升级与革新。 近年来，云迹科技在机器人技术领域取得系列突破：全球首创具备工具使用与群体协作能力的复合多态机器人UP，并自主研发服务智能体应用系统HDOS，实现了从环境感知到任务执行的完整智能闭环。公司始终坚持以场景需求为导向，通过“自主识别电梯按键”、“取物码验证”及高精度避障算法等核心技术，有效解决了酒店、医疗等领域的实际运营痛点。 展望未来，云迹科技会继续秉持“机器人，让人类更幸福”的企业使命，依托港股资本市场平台，持续深化服务机器人场景应用，加速创新技术向新质生产力转化，为全球客户提供更智能、可靠的机器人解决方案，助力行业实现高质量发展。 $云迹(02670)$

今日，全球激光雷达领先企业禾赛科技（NASDAQ: HSAI；HKEX: 2525）正式宣布获得理想汽车全新一代辅助驾驶平台全系车型激光雷达定点，包括 L 系列、 i 系列和 MEGA。禾赛科技也将继续作为理想汽车的独家激光雷达供应商，为其提供先进的感知技术支持。 近期，禾赛科技连续获得两项理想汽车供应链殊荣。在近日的理想汽车2025全球合作伙伴大会上，禾赛获得“技术贡献奖”荣誉，禾赛联合创始人及 CEO 李一帆受邀现场出席此次活动并获颁荣誉。在此前的理想汽车年度战略供应商授牌仪式上，禾赛科技亦获得了理想汽车“2025 战略合作伙伴”荣誉。  禾赛获得理想汽车2025“技术贡献奖” 作为理想汽车战略合作伙伴，禾赛科技不仅在技术上持续创新，更在供应链协同与战略协同上与理想汽车保持紧密合作关系，共同推动了理想辅助驾驶技术的飞跃式成长。 值得一提的是，这是禾赛科技连续三年被理想汽车供应链团队授予“战略合作伙伴”称号，不仅印证了禾赛在技术创新与量产交付上的卓越实力，更体现了双方在目标愿景上的高度一致，将彼此的伙伴关系推向了全新的战略高度。  禾赛获得理想汽车“2025战略合作伙伴” 禾赛与理想携手共进五年，是中国智能辅助驾驶高速发展的关键五年，也是双方产品深度共创的五年。从 AT128 到 ATL，禾赛与理想的合作彰显了技术创新与用户需求的深度融合。AT128 以卓越感知能力，助力理想 L 系列车型实现高阶辅助驾驶量产，提升了复杂路况下的行车安全。通过数十万车主的真实使用反馈，双方又在新一代车型中精准把握用户对激光雷达小型化、轻量化的需求，推出的新一代 ATL，在保持高性能的同时体积缩减近 60%，完美适配车型外观设计。双方不仅共同推动了激光雷达从高端车型“首次上车”到多款车型“全面标配”的跨越，更实现了智能驾驶感知系统从技术初步构建到性能持续卓越的全面升级。

赛力斯公告称，10月份新能源汽车销量51456辆，同比增长42.89%。本年累计销量356085辆，同比增长0.95%。 $赛力斯(09927)$ $赛力斯(601127)$