11 月 3 日消息，据禾赛科技官方今日消息，其近日与广和通达成战略合作，联合发布了基于激光雷达的机器人多模态融合感知与控制解决方案。而本次合作则以 3D 激光雷达技术及 AI 视觉算法为核心，聚焦具身智能、四足机器狗及割草机器人等领域。 $禾赛-W(02525)$ $广和通(00638)$ 据介绍，目前，基于激光雷达的机器人多模态融合感知与控制解决方案已成功落地国内某头部具身智能公司，并应用于该公司的最新机器人产品。 从禾赛科技官方获悉，广和通机器人解决方案已搭载禾赛 JT 系列迷你型 3D 激光雷达，集成激光 SLAM、V-SLAM、AI 深度估计算法及多传感器融合定位等算法，能提升机器人在复杂场景下移动的适应性和可靠性，可用于商业服务、勘测巡检、物流递送、抢险救灾等场景的轮式及足式机器人。 另外，JT 系列迷你型超半球 3D 激光雷达是禾赛专为机器人领域设计的平台化产品，采用禾赛第四代自研芯片架构，拥有全球最广的 360° x 189° 超半球视野，可应用于具身智能、割草机器人、搬运机器人、配送机器人、清扫机器人等机器人。

蔚来刚刚发布的2025年第三季度财报，可以说是一份相当扎实的成绩单。没有惊心动魄的剧情反转，也没有语不惊人死不休的宏大叙事，有的是一系列稳步向上、持续改善的核心经营数据。 如果你长期关注这家公司，会发现这份财报可能标志着蔚来已经悄然越过了那个纠结已久的“经营拐点”，正式迈入了依靠产品力与体系力实现内生增长的新阶段。 核心数据全线突破，经营质量显著改善 先看最硬核的几项数据。三季度，蔚来交付了87,071台车，同比增长40.8%，环比也增长了20.8%，创下了季度交付量的历史新高。伴随着销量攀升，营收也水涨船高，达到217.9亿元人民币，同样创下历史纪录。更值得玩味的是其盈利能力的改善：三季度综合毛利率回升至13.9%，整车毛利率更是达到了14.7%，两者均为近三年来的最高水平。 这意味着什么？意味着蔚来卖车不仅比以前更“多”了，也变得更“赚”了。在当下这个“降价求生”几乎成为行业常态的环境里，蔚来能够实现“量价齐飞”，显得尤为难得。 现金是企业的生命线。这份财报显示，蔚来的现金储备环比大幅增长了近一百亿，达到了367亿元。更重要的是，公司实现了正向的经营性现金流和自由现金流。对于一家长期处于高投入新势力车企而言，这个转变具有里程碑式的意义。它说明蔚来的自身造血能力已经开始启动。 展望四季度，蔚来给出的指引给足了信心：交付量预计在12万到12.5万台之间，营收指引为327.6亿至340.4亿元。如果这个目标达成，其同比增长幅度将高达65%以上。这不仅显示了管理层对后续市场的强大信心，也为其能否在四季度实现单季盈利留下了巨大的想象空间。 增长引擎：高价值旗舰产品驱动“质变” 那么，一个核心问题就出现了：是什么驱动了蔚来在三季度的这场“质变”？ 答案并非行业里常见的“以价换量”。恰恰相反，推动这次增长的核心引擎，是两款高价值的旗舰产品——乐道L90和全新蔚来ES8。 乐道L90作

特斯拉的FSD一直风传要落地中国。全球最先进的完全自动驾驶系统，嫁接全球最大的汽车市场，想象力巨大。马斯克说，特斯拉的市值有朝一日将超越苹果和沙特阿美的总和，那是多少呢？5万亿美元左右。目前特斯拉连续12连涨，市值接近8000亿美元。 今年中国的股市，在硅谷传来的AI浪潮中涨了一浪又一浪，各种细分领域的股票已经上天。AI在很多细分领域的应用呼之欲出。但仔细想象，在全球公认的存量巨大的汽车市场，这几年最大的浪潮就是电动化，由此掀起新能源浪潮。但汽车领域真正具有革命性的变化其实是智能化，它将彻底解放人类的驾驶员。而这一波智能化的浪潮，领先者依然是特斯拉。 国内在智能驾驶领域做得不错的公司也不少，但是普遍有欠缺。比如百度，是中国最早要做智能驾驶的公司，但是它缺乏特斯拉这样规模车辆的支持；比亚迪的电动汽车做得很好，但是智能化做得一般。蔚小理规模有限，还在生存线上挣扎。 新一轮智能驾驶的浪潮即将在A股掀起巨浪，其产生的长期影响不会亚于AI的影响。部分市值低、质地不错的公司将会迎来成长机遇。天迈科技，主营城市自动驾驶系统；浙江世宝，全球领先的转向系统提供商；万集科技，专业从事智能交通系统（ITS）技术研发，自动驾驶激光雷达供应商。 $特斯拉(TSLA)$ @爱发红包的虎妞

德祥地产(00199.HK)宣布与企业家刘浩然旗下瑞凯集团(Reynold Lemkins Group)订立认购协议，将向其发行合共逾1亿股，料占公司经认购股份扩大后已发行股份总数约10%，每股认购价为0.7元，禁售期一年。 所得款项净额料达6,876万元，公司计划用于透过融入Web3生态系统，对传统地产业务的进行策略性转型及升级；投资有利于核心业务发展及资本架构优化的策略性项目及资源；扩大策略合作伙伴关系及地域市场覆盖；及一般营运资金。 认购股份设12个月禁售期，德祥地产表示已向刘浩然发出邀请，拟于完成后委任其为执行董事。 公司已向联交所申请股份于昨日(24日)上午9时起短暂停止买卖，已向联交所申请于今日(25日)上午9时起恢复股份买卖。 $德祥地产(00199)$

京东集团公布的一季报显示，总收入2430亿元，同比增加1.4%。经营利润为64亿元，去年同期为24亿元。 2023年第一季度非美国通用会计准则下经营利润为79亿元，2022年第一季度为47亿元。 在净利润方面，2023年第一季度归属于本公司普通股股东的净利润为63亿元，去年 同期为净损失30亿元。2023年第一季度非美国通用会计准则下归属于本公司普通股股东的净利润为76亿元，去年同期为40亿元。 一季度，电子产品及家用电器收入为1170亿元。服务收入为474亿元，同比增长34.5%，占总收入的19.5%，其中物流及其他服务收入占比近60%。京东物流外部客户收入同比增长59.8%，占京东物流总收入比例 近7.%。 一季度， Non-GAAP净利润76亿元，同比增长88.3%，净利润率3.1%，创造了一季度的历史最佳盈利水平。 此外，一季度用户购物频次，ARPU（用户平均贡献收入）、DAU（日均活跃用户数）均实现有质量的增长；京东PLUS会员规模一季度末达到3500万，PLUS会员年均消费水平为非PLUS会员的8.4倍。 $京东集团-SW(09618)$ $京东(JD)$ @小虎活动 @小虎AV @爱发红包的虎妞

如果你关注科技和汽车行业，那最近禾赛的这份三季度财报绝对值得一看。这家在港股和美股双重上市的激光雷达龙头，又一次交出了让人眼前一亮的成绩单。不仅收入同比大涨47.5%，达到近8亿元人民币，更实现了2.56亿元的净利润，创下历史新高。要知道，去年这时候他们还处于亏损状态。最让人惊喜的是，原定全年的盈利目标，他们在前三季度就提前完成了，这进展速度确实让人佩服。 业绩这么好，禾赛也顺势调高了对全年的预期，把净利润指引上调到了3.5亿到4.5亿元之间。这说明他们对接下来的市场表现充满信心。说到信心，其实不难理解——随着智能驾驶和机器人行业的快速发展，作为“感知之眼”的激光雷达，需求正在迅猛增长。而禾赛，已经在这个赛道里稳稳跑在了前面。 产能与交付量双双突破，禾赛展现行业领先地位 光看财务数字可能还不够直观，那我们再来看看禾赛在实际生产和交付方面的表现。今年9月，他们实现了一个重要的里程碑——成为全球第一家年产量突破百万台的激光雷达企业。这个“百万台”不只是个数字，它背后代表的是禾赛在规模化生产和供应链管理上的强大能力。 具体到第三季度，禾赛一共交付了超过44万台激光雷达，比去年同期增长了近2.3倍。这其中，用于高级辅助驾驶（ADAS）的产品交付量超过38万台，同比增长约1.9倍；而用于机器人领域的产品更是爆发式增长，交付量超过6万台，增幅高达13倍以上。这种增长态势，清晰地反映出两个重要趋势：一是汽车智能化正在加速普及，二是机器人应用开始进入大规模落地阶段。 禾赛的CEO李一帆博士对此补充道：“在ADAS领域，激光雷达正迅速成为辅助驾驶的标配。”他还透露，禾赛已经获得了前两大ADAS客户2026年全系车型的定点合作，意味着这些车型将会100%标配禾赛的激光雷达。这种深度的绑定合作，为禾赛未来的持续增长提供了坚实保障。 多领域布局开花结果，激光雷达应用场景不断拓宽 除了在传统的车载领

在全球制造业加速数字化转型的浪潮中，智慧物流正逐渐成为企业提升效率、实现精益化运营的重要驱动力。近日，极智嘉与上海西门子开关有限公司历经五年深度合作与持续创新，双方成功打造出全球离散制造领域首个实现全流程机器人操作的智能仓。这一项目覆盖从收货、上架、存储、拣选到配送的全部环节，不仅大幅提升了运营效率，更实现了技术赋能与人文关怀的深度融合。 作为西门子全球供应链中的关键一环，上海西门子开关有限公司主要负责中压开关设备的核心生产任务。其物料管理复杂度极高，SKU数量超过数十万，传统人工作业早已难以应对日益增长的定制化需求和市场响应速度的挑战。自2019年起，极智嘉与上海西门子携手启动自动化改造项目，历经三个阶段的持续迭代，从初期的自动化部署逐步推进至系统深度融合，最终实现了全流程数字化运营和“黑灯工厂”的落地。这一合作不仅解决了眼前的运营痛点，更探索出了一套可复用于离散制造业的智慧物流新范式。 西门子中国智能基础设施集团相关负责人表示，要赢得未来，除了目光长远，更要提早行动。从2019年开始，西门子与极智嘉团队克服了没有现成方案可参考、生产运营不能受影响等多重困难，最终打造出这套真正适合离散制造业的、从仓库到产线的全流程自动化物料搬运方案。 机器人军团+系统革命，重构制造新生态 极智嘉为上海西门子打造的智慧物流体系，核心在于一支规模超百台、涵盖六种机型的新型“机器人军团”，以及背后深刻的系统化革命。在AI智能调度系统的统一指挥下，不同类型的机器人——包括货架拣选机器人P800、货箱拣选机器人RS8、小型搬运机器人P40、存储机器人X1200、智能搬运机器人MP1000R和无人叉车F12ML——实现了高效协同作业。它们无缝衔接了从收货、质检、上架、存储、拣选、配送直至产线送料的每一个环节，构建出一个高度柔性、响应迅速的物流生态。 与此同时，极智嘉与上海西门子通过深度整合WMS、M