格雷费舍
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老股民,以价值投资理念为主。裸k技术流,聚焦A股+港美股
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2023-09-05
$贵州茅台(600519)$ 茅台这次联合算是博了一波不少投资者的注意,市场回暖,经济也慢慢起来,暂时拿着,看后期吧。
@爱发红包的虎妞:【虎友投资说】瑞幸X茅台,脱圈背后是股价3年暴涨30倍
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2024-01-08

在A股,长牛还是消费股

科技股是未来,但科技股的基因还是在美国更多一些。 在A股,长牛股还是消费股。 毕竟科技创新取决于底层因素,比如基础科学,环境等。 而中国市场很大,市场统一,依旧是全球第二大人口市场。 消费股,在中美都是长牛股,主因是,消费企业是有护城河的。 护城河既是品牌,也是渠道,相辅相成。 所以消费品有一个定律,那就是有没有一个可以重复使用的渠道网络。 我举几个例子; 1、渠道的广度与深度。 比如农夫山泉,营销固然是案例级大师。 但营销的背后,是渠道的苦功夫。 通过4000多家经销商覆盖全国237万个终端零售网点,这样一来,既能卖2块钱的矿泉水,也能卖几块钱的饮料。 比如公牛,市值曾经可以叫板小米,仰仗的也是2000多家经销商和70多万家销售网点;每一个新产品几乎都是纯利润。 换言之,公牛就好比有70多万家深深嵌入商业社会的销售网点帮助公牛赚钱。 比如伊利,蒙牛,因为是全国性企业,渠道是全国性的,所以就可以打败区域性乳制品品牌。 酸奶的战争,安慕希与纯甄后来居上,打败光明的莫斯利,就是最好的例子。 而光明乳业想要打伊利蒙牛,需要将伊利蒙牛曾经干过的事情重干一遍,也就是渠道的搭建,这样新产品才能迅速铺货。 才能打的动祖传价格战。 2、渠道的模式可以分为两种; 一种是深度分销体系,扁平化管理。 就是在一个省份设置多个分销商,企业深度参与销售体系建设。 茅台,伊利,张裕就是这种体系,管理成本高,管理难度大,但对于渠道的把控能力强。 另一种是大经销商体系,层级化模式,在一个省设置2-3个大经销商,由经销商向下分销。 五粮液,蒙牛,长城,就是这种体系。 管理成本低,但容易被大经销商绑架,对于渠道的掌控力较弱。 从侧面也说明,为什么茅台,伊利,张裕,比五粮液,蒙牛,长城更优质。 因为对于渠道的把控越是强劲,尽管多花了管理费用,但对于销售的帮助更大。 3、渠道可以分摊销售成本。 说一说乳制品
在A股,长牛还是消费股
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2023-09-05
今天大环境有些差,短线一时的盈亏可以不用太在意,今天入手中长线标$四川长虹(600839)$ ,以中长线为主,短线轻仓买卖就好,即使亏了也不伤筋动骨,保持良好心态,坚持做T。
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2025-06-18
国际局势这个话题不太好聊,但是俄乌、印巴空战、中东冲突确实带动了市场行情,国证航天指数自4月低点反弹最高超25%,而且还是个长期驱动力。 趁这个话题也来聊聊航空航天ETF(159227),它有几个点我觉得挺亮眼。 首先是规模优势,是目前市场上规模领先的两航主题ETF之一,同指数规模最大。 规模大就意味着流动性好,买卖起来冲击成本低,想进想出都相对容易,对咱们普通投资者体验很重要,这个规模也说明长线资金沉淀明显,运行更稳。 然后就是看潜力了,别以为两航就是炒话题,实际上,它的底层逻辑也很硬,想象空间也够大。 它背靠的赛道潜力巨大, 国际军贸需求提升,军工出口特别是高端两航装备出口,是块大蛋糕,这块可以当个不错的预期。 商业航天/低空经济/大飞机国产化三大万亿级民用转化+国资改革重组预期,提供了长期驱动力,看看成飞、美股相关公司被追捧的程度,就知道市场多看好这块。 最后是它一键打包了整个两航产业链核心龙头,6月16日,军工一哥也被调入指数,还有光启技术、航发科技、航亚科技等等,主打不怕热点轮动,雨露均沾,省去了选股的烦恼,也不怕热点轮动太快抓不住。 总结一下,航空航天ETF(159227)规模有、前景有、潜力也大,结合历史表现看,弹性也不错,先入为敬了。 $航空航天(159227)$ @小虎活动 @话题虎
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2025-11-04

禾赛、广和通联合发布机器人激光雷达方案,落地头部具身智能公司

11 月 3 日消息,据禾赛科技官方今日消息,其近日与广和通达成战略合作,联合发布了基于激光雷达的机器人多模态融合感知与控制解决方案。而本次合作则以 3D 激光雷达技术及 AI 视觉算法为核心,聚焦具身智能、四足机器狗及割草机器人等领域。 $禾赛-W(02525)$ $广和通(00638)$ 据介绍,目前,基于激光雷达的机器人多模态融合感知与控制解决方案已成功落地国内某头部具身智能公司,并应用于该公司的最新机器人产品。 从禾赛科技官方获悉,广和通机器人解决方案已搭载禾赛 JT 系列迷你型 3D 激光雷达,集成激光 SLAM、V-SLAM、AI 深度估计算法及多传感器融合定位等算法,能提升机器人在复杂场景下移动的适应性和可靠性,可用于商业服务、勘测巡检、物流递送、抢险救灾等场景的轮式及足式机器人。 另外,JT 系列迷你型超半球 3D 激光雷达是禾赛专为机器人领域设计的平台化产品,采用禾赛第四代自研芯片架构,拥有全球最广的 360° x 189° 超半球视野,可应用于具身智能、割草机器人、搬运机器人、配送机器人、清扫机器人等机器人。
禾赛、广和通联合发布机器人激光雷达方案,落地头部具身智能公司
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2025-09-26
$车车科技(CCG)$股价回踩1.25美元属正常技术调整!连续大涨后获利盘兑现是主因,但量能未放大,说明恐慌性抛压有限。

黄仁勋访华、阿里与腾讯持续加码——AI算力基建的全面爆发

5月13日这一天,几则看似不相关的消息同时传出: 第一则消息。英伟达CEO黄仁勋在最后一刻登上特朗普访华专机"空军一号",临时加入美国访华团飞抵中国。这个转折相当戏剧化——老黄最初根本不在名单上,临出发前才压轴加入。外界解读高度一致:他此行就是来谈AI芯片合作与供应链深化合作的。 第二则消息。晚间,阿里巴巴公布2026财年第四季度业绩,云智能集团单季收入416.26亿元,同比猛增38%。在随后的财报电话会上,CEO吴泳铭给出远超市场预期的资本开支指引:面向未来五年,阿里将实现"云和AI商业化年收入突破1000亿美元"的目标,阿里云所持有的数据中心资产将是2022年AI爆发前的"十倍以上增长",未来AI基建投入资金"会远远超过原来所说的三年3800亿元"。 第三则消息。腾讯同一天发布第一季度财报,资本开支单季冲至319.36亿元,同比增约16%,环比大增63%,已超去年全年总额的四成。与此同时,腾讯管理层在业绩会上明确表示,全年资本开支将较去年"显著增加",尤其随着下半年更多国产ASIC芯片到位,投入将进一步提升——内部产品和外部用户对AI服务的需求都在持续增长。 与此同时,4月28日,中共中央政治局会议明确将算力网列入"六网"新基建规划,与新型电网、新一代通信网等并列。4月底的政府工作报告又将"深化拓展人工智能+"列为年度重点任务第二项。 从黄仁勋抢着上飞机,到阿里腾讯连夜加码资本开支,无一不指向同一个结论——中国AI算力基建正迎来全面爆发。 具体在哪方面呢? 千亿资金背后,算力需求正在"变形" 说实话年均超千亿的投入,如果只是买传统服务器,那根本花不完。 那么什么是超节点? 所谓超节点,是一种用于构建大规模算力集群的技术架构,最早由英伟达提出,通过将数千张GPU集成在一个逻辑单元内,实现高速互联,弥补原先服务器间带宽不足以及高时延等问题。中央财经大学教授贺强在链博会上打过
黄仁勋访华、阿里与腾讯持续加码——AI算力基建的全面爆发
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2025-11-25

蔚来越过拐点:高价值产品驱动量价齐飞,盈利在望

蔚来刚刚发布的2025年第三季度财报,可以说是一份相当扎实的成绩单。没有惊心动魄的剧情反转,也没有语不惊人死不休的宏大叙事,有的是一系列稳步向上、持续改善的核心经营数据。 如果你长期关注这家公司,会发现这份财报可能标志着蔚来已经悄然越过了那个纠结已久的“经营拐点”,正式迈入了依靠产品力与体系力实现内生增长的新阶段。 核心数据全线突破,经营质量显著改善 先看最硬核的几项数据。三季度,蔚来交付了87,071台车,同比增长40.8%,环比也增长了20.8%,创下了季度交付量的历史新高。伴随着销量攀升,营收也水涨船高,达到217.9亿元人民币,同样创下历史纪录。更值得玩味的是其盈利能力的改善:三季度综合毛利率回升至13.9%,整车毛利率更是达到了14.7%,两者均为近三年来的最高水平。 这意味着什么?意味着蔚来卖车不仅比以前更“多”了,也变得更“赚”了。在当下这个“降价求生”几乎成为行业常态的环境里,蔚来能够实现“量价齐飞”,显得尤为难得。 现金是企业的生命线。这份财报显示,蔚来的现金储备环比大幅增长了近一百亿,达到了367亿元。更重要的是,公司实现了正向的经营性现金流和自由现金流。对于一家长期处于高投入新势力车企而言,这个转变具有里程碑式的意义。它说明蔚来的自身造血能力已经开始启动。 展望四季度,蔚来给出的指引给足了信心:交付量预计在12万到12.5万台之间,营收指引为327.6亿至340.4亿元。如果这个目标达成,其同比增长幅度将高达65%以上。这不仅显示了管理层对后续市场的强大信心,也为其能否在四季度实现单季盈利留下了巨大的想象空间。 增长引擎:高价值旗舰产品驱动“质变” 那么,一个核心问题就出现了:是什么驱动了蔚来在三季度的这场“质变”? 答案并非行业里常见的“以价换量”。恰恰相反,推动这次增长的核心引擎,是两款高价值的旗舰产品——乐道L90和全新蔚来ES8。 乐道L90作
蔚来越过拐点:高价值产品驱动量价齐飞,盈利在望

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