3月28日晚,小米发布会终于公布小米汽车价格:标准版21.59万元、pro版24.59万元和max29.99万元。 图片 售价比个人预期低一万块!相当于贴着成本定价。 作为小米mini股东,更希望小米能够高利高销量的,因为价格壁垒不长久,科技行业需要长期烧钱铸就技术壁垒。不要再走原来艰辛的老路了。 销售量大超预期! 原以为一个月2万大定就相当不错了。因为问界大定6万用了4个多月。 结果却和做梦一样:27分钟就到了五万台大定,一天就到了9万台大定。 图片 图片 这次定金五千,可以七天内退款,所以数据多少有水分。但销售火爆无疑。 图片 从目前申请退定金和未锁定的订单看,占比很低。我们过几天就知道到底有多少锁定的订单了。 这次这样的营销,获得了巨大的成功。不少人纷纷表示,小米最大的核心价值是营销。 剩下的主要问题就看产品力和交付能力了。额外我们看看小米在技术上的不足以及估值。 交付力:发布会说的是生产一台车时间是76秒,完全用线性思维估计下不停息全年产能41万台,今年剩余九个月三十万台。但能真的生产十五万台吗可能都是个问题。 还有个途径就是和其他车企联合造车,但缺点就是质量无法保证一致。短期来看小米要忙着提高产能了。 产品力:小米的第一款车,多少让人有些不放心。之前2021年小米11手机就相当拉胯,导致没有承接住华为退出的市场,进而业绩、股价没法看。库存消化了两年。 从颜值来看,小米su7确实不错,保时米厉害。 图片 产品4月3号交付后,希望产品上不要出变故。 利润:简单来看价格和相应的配置,特斯拉每台利润7800美元,小米su7利润怕是没有7800元。 相较于选择利润,雷军这次选择了想象力,还是延续手机行业的经验,贴着成本定价。然后靠市场份额给予未来市场销售和利润强大的想象力。 图片 如果小米陆续上SUV,红米汽车都是能够刺激市场进一步上涨。 贴着成本定价? 图片 看这配置内饰