图片 当大多数人刚开始接触交易时，常常会问一个问题：自己应该选择哪个时间周期进行交易？在网络上，你可能会看到一些所谓的“交易大师”谈他们的日内交易策略和方法（而这些人很多时候自己都未必真正实现了稳定盈利），但对于绝大多数交易者而言，日线周期其实才是最适合的选择，而且优势非常明显。 所谓“日线周期”或“日线图”，是指你的图表设置为每一根K线都代表完整一天的交易活动。由于大多数大型机构都会使用每日收盘价来分析市场，因此，日线K线相比其他任意设定的时间周期（例如5分钟K线）往往更具参考价值和市场意义。 在这篇关于日线交易的完整指南中，我们将回答以下问题： ✔ 为什么日线周期比其他时间周期更重要？ ✔ 使用日线进行交易有哪些优势？ ✔ 日线交易是否也存在缺点？ 除此之外，我们还会讲解如何开始进行日线级别交易！ 关于日线周期，你必须知道的一件事（非常重要！） 如果关于日线周期，你只需要记住一件事，那就是：日图K线比分钟级K线更具市场意义。 这是什么意思呢？因为与5分钟、10分钟或30分钟K线相比，日线K线涵盖了更多的市场行为和更大的成交量。这也意味着，市场所形成的各种形态背后，实际上有更多真实的交易行为在支撑。 举个例子：如果我们在5分钟图上发现某种形态，这个形态可能仅仅是在100笔交易的基础上形成的；但如果我们在日线图上看到同样的形态，那很可能意味着其背后对应的是数万笔、甚至更多的交易（具体取决于交易品种本身）。 而这之所以是一个巨大的优势，真正的原因在于，市场本身具有很强的随机性。市场中的大部分价格波动其实都是随机的，真正具备稳定优势的部分非常少。并且，时间周期越小，随机性就越强，因为推动市场价格变化所需要的成交量也越少。 由此可见，日线周期之所以更重要，是因为推动市场形成波动需要更大的成交量支持。 换一种更容易理解的说法，随着随机波动彼此抵消，市场中那些“非随机”的因素会变得更

前几天，刷到一位博主的视频，聊到定投 $纳斯达克(.IXIC)$ ，每月1000块钱，持续30年，希望能为孩子搏一个自由的人生！ 博主根据纳指历史表现，推算出30年后，本金加收益可以达到513万！ 这笔收益震惊到了博主，也吓到了无数的粉丝，不少人在评论区留言，计划开启纳指定投之旅。 这让我想到美国政府推出的特朗普账户——计划为每个新生儿设立1000美元投资账户，强制投向 $标普500ETF(SPY)$ ，18岁后可以提取资金。 美国政府算了一笔账，假设1000美元的账户不再追加资金，孩子55岁退休时账户预估可达60万美元！如果家长每年再投资5000美元，持续缴费至成年，等到孩子55岁退休时，账户价值可达1300万美元！ 复利的威力，真是令人难以置信！ 为什么要定投纳指100ETF？ 最近30年，全球主要股指中，涨幅最大的是巴西IBOVESPA指数，达到了2941%；排名第二的是纳斯达克指数，涨幅2079%： 虽然巴西IBOVESPA指数涨幅最大，但主要是货币贬值导致，若以美元计价，该指数最近30年的涨幅为515%，远低于纳斯达克和标普500指数。 在美国宽基指数中， $纳斯达克100指数(NDX)$ 的表现更优异，如最近30年，该指数的涨幅为4328%，远高于纳斯达克指数同期2079%的涨幅！更远高于标普500指数1037%的涨幅！ 因此，拉长时间看，定投 $纳指100ETF(QQQ)$ ，是更好的选择。 只能定投宽基指数吗？买行业ETF会不会更好？ 谈到指数，大

图片 如果你已经交易了一段时间，你会发现，并不是所有移动平均线（MA）都一样。有些均线在特定市场环境下表现非常出色，但在其他市场环境中却可能效果很差。而且，你也不可能拥有无限的时间和资金去不断测试哪一种最适合自己。因此，我们决定帮助你找到最适合波段交易策略的均线。 为什么移动平均线在波段交易中如此有效？ 波段交易的核心，是利用市场波动，在几天到几周的时间内捕捉价格波段机会。但这种交易方式本身也伴随着不少挑战。而本文关于波段交易均线的内容，将帮助你识别趋势、寻找进出场点，并最终提升你的交易成功率。 想象这样一个场景：你正盯着价格走势图，等待“抄底买入”。但问题是，你怎么知道当前只是一次短暂回调，还是一轮真正下跌趋势的开始？移动平均线，很可能就是答案。不仅因为它本身是一种准确有效的交易指标，更因为市场上有大量交易者都在关注同样的指标。这意味着，这些均线所在的位置，往往会成为市场中的关键支撑与阻力区域。 以下就是移动平均线（MA）如何成为你波段交易“秘密武器”的原因： ✔ 趋势识别：通过观察移动平均线的倾斜方向，你可以快速判断市场趋势。当均线向上倾斜时，意味着市场处于上涨趋势；而当均线向下倾斜时，则表明市场正处于下跌趋势。这种清晰的趋势判断，可以帮助你让交易方向与当前市场趋势保持一致，从而提高抓住盈利行情的概率。 ✔ 支撑与阻力：均线经常会成为市场中的心理支撑位与阻力位。当价格回调接近一条正在上升的均线时，市场可能会在该位置获得支撑，并重新反弹上涨。相反，如果价格接近一条向下运行的均线，它则可能形成阻力，导致价格停滞，甚至出现反转。通过识别这些支撑与阻力区域，你可以更合理地规划交易，在支撑位附近寻找进场机会，在阻力位附近考虑止盈离场，从而最大化潜在收益。 ✔ 确认信号与交易时机：均线并不能预测未来，但它能够帮助你确认其他指标或图表形态所给出的分析结论。例如，当短周期均线上穿长周期

大金重工再获4艘散货船大单：年内累计签约14艘 从风电塔筒龙头到船舶建造"新秀"，大金重工正在全球造船市场快速打开局面。2026年6月1日，海上风电装备龙头企业大金重工股份有限公司（简称"大金重工"）发布公告，公司联合旗下子公司唐山大金海工海洋工程有限公司，分别与挪威、希腊两家欧洲头部船东签署散货船建造合同，各承建2艘211,000载重吨（DWT）Newcastlemax型散货船，共计4艘新船，合同总金额约3亿美元（折合人民币约20.5亿元）。全部船舶计划于2029年分批完成交付。 新单船型适配全球主流航线 根据公告，本次签约的4艘新船单船总长299.95米、型宽50米、型深25米，为全球干散货航运市场主流的Newcastlemax船型，适配全球主流矿石出口港装卸条件。公告中暂未直接披露合作船东的具体名称，但对企业经营属性做出标注： 挪威船东 ：深耕自有船队运营、新造船投资、二手船交易及海工项目布局，近三年已与大金重工有过类似交易合作。 希腊船东 ：主营原油与成品油轮运输、船舶运营与资产管理业务，系双方首次达成造船合作。 市场公开信息显示，该挪威船东可能为挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management。Seatankers近年来频频在中国船企订造大型散货船和VLCC。截至公告日，其全球在建新船共计30艘，除大金重工的在建船外，订单还分布于招商工业青岛、大连造船、恒力重工、新时代造船、武昌造船等国内多家骨干船企。若此次是John Fredriksen的订单，叠加之前4艘，2026年以来Seatankers已累计在大金重工敲定6艘Newcastlemax型散货船。 手持14艘Newcastlemax，订单排至2029年 自2026年正式切入主流商船建造赛道以来，大金重工新船签约节奏持续提速。本次签约后，公司年内Newcastlemax

写在前面：“5326”车型是指车长约 5 米、轴距约 3 米、车宽约 2 米、六座+（含七座）的乘用车，本文主要聚焦其中的SUV 市场。 乘用车“5326”SUV 车型市场规模加速扩容，占乘用车行业销量比例持续提升。根据交强险数据，26 年1-4 月乘用车“5326”SUV 车型销量规模（含进口，下同）为23.0 万辆，同比+76.8%，20 年以来该市场规模整体呈现快速扩容的趋势。26 年4 月“5326”SUV 市场占乘用车行业销量比例已经提升至4.5%，其中EV/PHEV 的“5326” SUV 车型销量分别为2.3/3.4 万辆，在该市场的渗透率分别为38.4/55.0%，新能源渗透率提升至93.4%。 未来“5326”SUV 市场将全部新能源化，26 年中国品牌增程、串并联和纯电“三大阵营”优质供给继续冲击传统豪华品牌核心腹地。从供给端来看，26 年中国品牌“5326”SUV 新车型继续冲击传统豪华品牌核心腹地：（1）阵营一：“串并联”混动架构的魏牌V9X；（2）阵营二：“增程”架构的理想L9换代、小鹏GX（同时有增程和EV 版本）、零跑D19（同时有增程和EV 版本）；（3）阵营三：“纯电”新车型蔚来ES9。此外，合资车企26 年也开始退出新能源“5326”SUV 新车，如上汽大众的ID.ERA 9X。 串并联架构“5326”SUV 市场中串并联和纯电份额提升显著。分动力类型来看，25 年以来串并联架构份额呈现稳步提升趋势，纯电份额在蔚来、问界和理想的新车拉动下快速提升。根据交强险数据，26 年4 月“5326”SUV 市场“串并联”/增程/纯电的车型销量分别为1.6/1.7/2.3 万辆，在该市场的份额分别提升至26.5/28.5/38.4%，同比分别+4.6/-25.5/+33.7pct。分车企来看，26 年4 月“5326”SUV 市场中蔚来汽车、吉利汽车

库里加盟$安德玛公司C类股(UA)$  的几年帮助UA的市值得到了较大的提升，但UA的运营真的是很垃 $安踏体育(02020)$  签约水花兄弟的克莱汤普森，带来的影响就更是十分巨大，市值涨幅超过5倍直接让安踏一跃成为国际大牌并陆续收购了始祖鸟，Fila等。$李宁(02331)$  这一次签约库里，目前市值在6B左右，希望能制作一些真正的好鞋，价格也别太坑了就行，巴特勒几款的配色还是很好的。库里的希望出几款轻盈透气的配色。

图片 今年2月份的时候，天涯官方发了篇公众号，宣布将要重启。 图片 要不是标题使用了居中对齐，结尾段落还使用了加粗这种排版微操，我都没当真，毕竟，全篇行文就和喝了假酒似的。 图片 因为电信IDC欠费，在2023年4月1日愚人节这天被迫关停，至今tianya.cn域名都处于被法院冻结状态。 3年后，几个发烧聚在一起，找天涯社区公司要了历史数据授权，就准备发布“新天涯创始成员产品服务包”，招募9999位创始成员，按照天涯社区成立的年份1999年，每位创始成员收费1999元，想要凑出个2000万，颇具浪漫主义气息。 这是想着要趁天涯社区的尸体还没凉透，赶紧实施招魂，并在2026年6月1日儿童节这天欢乐重启？ 愚人节关停，儿童节重启。 这…… 嗯…… 倒是挺有那么点摇滚精神病晚期中二少年团的感觉。 景辰登了一下天涯社区的新官网，tianya.net，直接没给我卡死，重试了好几次才勉强刷出来个很有古意的界面： 图片 这是在故意做旧，想卖个怀旧的好价钱？ 正当我想要登录的时候，又直接给我卡出去了： 图片 知道的是因为缺钱网速太慢不支持高并发，不知道还以为你们是从1999年拨号上网时候的网速那会儿重启的呢。 情怀拉满，重启拉跨！ 有几位朋友运气好卡进去了，说是目前只能看精华帖，而且不是所有的帖子，只是一些精华帖，不能登录、不能发帖、不能评论。 哈？ 就这，还要卖1999一位的创世会员？ 图片 直接一块九毛八搞定不好吗？ 我深切怀疑这帮发烧友是不是也是用这一块九毛八买到的天涯神贴合集当做数据源，又买了个tianya.net的域名，就要草率的招魂了？ 花一块九毛八，讲一个情怀的重启故事，圈钱2000万大洋！ 这生意可以啊！ 再看全网，都在为天涯回归狂欢。 热搜霸榜、朋友圈刷屏、老网友集体泪目，有人连夜找回尘封十几年的账号，有人豪气下单1999元创世会员，口口声声说为青春买单，为中文互联网最后

6月1日，问界汽车发布2026年5月出行报告。报告显示，5月带辅助驾驶功能车型行驶里程达15.3亿公里，相当于绕地球38203圈，新增辅助驾驶行驶里程6亿公里，辅助泊车使用3265万次，主动避免潜在碰撞21.5万次，凭借领先的硬核科技与智慧守护，问界让用户每一次出行都充满从容与安心。 累计辅助驾驶行驶里程突破78.1亿公里，出行更轻松 报告显示，问界5月新增辅助驾驶行驶里程6亿公里，辅助驾驶里程占比达39.5%，较2025年5月同比提升8.6%；5月辅助驾驶里程占比大于50%以上的用户达26.7万名，辅助驾驶活跃用户达84.8万人，活跃用户占比高达89.8%，这意味着问界辅助驾驶已经成为用户日常通勤、长途出行的默认选项，也展示了用户对问界辅助驾驶的高度信任。截至目前，问界汽车累计辅助驾驶行驶里程突破78.1亿公里。 辅助泊车累计使用4.7亿次，停车超省心 与此同时，问界带来的“有位就能停”的辅助泊车体验，也深受广大用户喜爱和信赖。报告显示，问界5月辅助泊车使用次数达3265万次，单车月均辅助泊车使用38次，使用车辆占比高达83.9%，其中EPA（离车泊入辅助）使用857万次。截止目前，问界辅助泊车累计使用已突破4.7亿次，让每一次停靠都从容优雅。 安全是最大的豪华，5月主动避免潜在碰撞21.5万次 问界始终坚持“安全是最大的豪华”，致力于用智慧守护用户每一次出行。报告显示，问界5月主动避免潜在碰撞高达21.5万次，eAES（增强型自动紧急转向辅助）触发506次、失能辅助触发210次、疲劳分神提醒达1.5亿次、误加速提醒29.2万次、误挂挡提醒772.6万次，ADS人驾平均安全行驶里程是中国平均值的3.7倍，ADS辅助驾驶达到9.47倍；人驾状态平均在一次严重碰撞前已安全行驶666万公里，辅助驾驶状态平均在一次严重碰撞前已安全行驶1704万公里，每一次避免碰撞，就是在守护一个

港股市场向来不缺标的，缺的是"业绩已经爆发、壁垒肉眼可见、订单排到两年后"的硬茬子。大金重工（01081.HK）即将上市，恰好踩中了这三个点。 先扔一条最新动态：公司首艘自建4万吨级甲板运输船KING ONE轮，首航英国蒂斯港后已顺利返抵蓬莱基地，休整完毕即将开启第二趟跨洋航次——这次升级承运直径11米TP-less无过渡段单桩。KING TWO轮计划7月投运，KING THREE轮9月投运，三艘船2027年底前的航次任务全部排定，无空档闲置。自有船队不是概念，是已经跑完往返、二次启航、排期排到后年的确定性资产。 这种确定性，放在当前港股打新环境里，不多见。 打新看赛道：海上风电装备出海，亚太独一份 大金重工的核心产品是海上风电单桩基础——插在海底的"定海神针"，单根直径可达16米，重量数千吨。根据弗若斯特沙利文数据，2025年上半年公司在欧洲单桩市场占有率29.1%，排名第一。更关键的是，它是亚太地区唯一一家向欧洲批量交付单桩的企业。 欧洲海上风电基础结构市场2030年预计达417亿元，2024年至2030年复合增长率27.7%。供给端欧洲本土产能严重不足，大型基础结构供不应求。大金重工凭借DAP目的地交付模式（从制造到目的港验收全程包办，交付周期比欧洲本土快3-6个月），已打入RWE、Ocean Winds、Vestas等顶级开发商的主供体系。 这不是代工逻辑，是准入壁垒+交付壁垒的双重卡位。 打新看业绩：2025年爆发，2026年Q1延续高增 招股书数据说话： 营收：2023年43.25亿元 → 2024年37.80亿元（国内短暂承压）→ 2025年61.74亿元，同比+63.34%。2026年一季度营收19.07亿元，同比+67.17%。 净利润：2023年4.25亿元 → 2024年4.74亿元 → 2025年11.03亿元，同比+132.82%。2026年一季度

老虎证券的群聊关闭了，心里多少有些感伤。这个群差不多陪伴大家快十年了，虽然平时交流不算多，也算是一段见证，谢谢老虎证券，也谢谢这些年来每一位相伴的股友。$老虎证券(TIGR)$  

今天恒生科技指数上涨 4.99%，创下近一年来最大单日涨幅。 一根大阳线出来之后，市场情绪很容易被点燃。 但从技术结构上看，这里还不能太快从悲观切到乐观。 目前恒科整体仍然处在偏空结构里，今天的大涨改善了短期情绪，但还不足以直接确认趋势反转。 接下来 8 个交易日，我会重点观察空头是否重新占优。 这里最关键的不是今天涨了多少，而是后面能不能站稳关键压力位。 如果恒科继续上涨，短线可能会在 5203—5237 附近遇到压力。 这个区间靠近前期压力和远期均线位置，容易出现获利盘和解套盘。 所以这里要重点看两个信号： 1. 能不能有效站上压力区间； 2. 成交量和承接能不能继续跟上。 如果只是单日情绪推动，后续没有持续性，就要防范假突破。 个股方面，近期比较典型的是 $晋景新能(01783)$  。 这只票此前横盘接近 140 个交易日，始终没有有效跌破箱体。 在 5 月 27 日 出现放量大阳线并突破箱体后，结构开始发生变化。 从那之后，1783 又继续拉升了 23%+。 目前它已经接近近一年高点 4.5。 如果后续能够有效突破并站稳，第一观察位可以看到 4.79 附近。 但这里也不能忽视风险。 短期涨幅已经比较明显，价格远离短期均线，RSI 也进入偏热区域。 这种位置继续追高，性价比并不高。 如果没有提前参与，我更倾向于等回踩后的结构确认。 目前 4.11 附近 是一个值得观察的位置，但也要结合止跌形态和承接情况，而不是简单看价格。 短期市场看结构，长期投资看质量。 这篇主要是港股短期技术结构观察。 如果你也关注美股公司的长期基本面，我做了一个 AlphaSeeker 美股基本面分析平台，用于整理财务、估值、成长性和盈利质量

老虎券商：不支持买入操作！ 我：那我持有💰卖put，持有股卖call喽 $美光科技(MU)$   $迈威尔科技(MRVL)$   $英伟达(NVDA)$  

图片 价格行为交易（又称“裸K交易”）是通过价格波动本身来做出交易决策的一种方法。逻辑认为价格应该上涨并不重要……在价格真正上涨之前，它就不算处于上涨状态。作为价格行为交易者，我们会像侦探一样观察价格波动，从中判断什么时候应该观望，什么时候应该采取行动。 价格行为交易是一种具有适应性、基于概率的交易方式。其核心思维模式是：“如果价格这样走，那么我就执行X；如果价格那样走，那么我就执行Y。”它始终处于动态变化之中。 培养价格行为交易技能 想要建立这种“如果……那么……”的交易思维，并真正依据它进行交易，需要具备两项核心能力： ✔ 理解价格行为形态。 ✔ 理解什么时候应该参与这些形态交易，什么时候不该参与。 事实是，大多数价格行为都是“噪音”，或者说并不具备形成高概率盈利交易的条件。因此，理解价格行为形态，并不意味着我们要频繁交易。真正的关键在于，等待那些高概率机会（清晰的形态），并避开那些走势混乱、价格波动不清晰的阶段。 我通常会把价格行为划分为三种类型： ✔ 不交易 —— 完全不参与。 ✔ 存疑行情 —— 需要积极管理仓位。 ✔ 可交易行情 —— 允许交易按照计划发展，同时也要明白，可交易行情随时可能转变为“存疑行情”，而一旦发生这种变化，就必须开始积极管理交易。 随着价格行为不断演变，我们可能会从“不要交易”阶段，进入“可交易”阶段，再转变为“存疑”阶段，然后又重新回到“不要交易”阶段。 这些状态会以各种不同的组合形式出现。有些日子，大部分时间都处于“不交易”或“存疑”状态；而另一些日子，则会有更多时间处于“可交易”状态。任何时间周期都是如此，例如数月甚至数年。某些年份会出现大量波段交易机会，而有些年份则机会相对较少。 “可交易”并不意味着我们疯狂地点买入和卖出按钮。它真正的意思是，如果我们的策略出现了入场信号，那么当前市场条件是适合交易的。我们可能会得到一些交易机会，也

试想一下：如果你能在一天之内赚到1亿美元，会是什么感觉？ 据报道，华尔街顶级交易员、全球最著名的宏观交易员之一的保罗·都铎·琼斯（Paul Tudor Jones）在1987年美国股市崩盘期间，就曾实现过这样的惊人成绩。 图片 但真正有意思的地方，并不只是他赚了多少钱，而是他背后的交易逻辑其实非常简单。 他所使用的工具，就是200日移动平均线（200-Day Moving Average）。在他的交易体系中，200日均线并不是一个普通指标，而是整个风险管理框架中最核心的防守工具之一。 他曾公开表示，“我衡量一切市场的标准，就是200日收盘价均线。” 交易圈流传最广的一句保罗·都铎·琼斯名言就是：“跌破200日均线之后，通常不会有什么好事发生。（Nothing Good Happens Below the 200-Day Moving Average）” 更经典的一段原话是： “我见过太多股票和商品最终跌到接近归零。因此，我认为投资最重要的问题不是‘我怎样赚大钱？’而是我怎样避免失去一切？我的解决方案非常简单，当价格跌破200日均线时，退出市场，进入防守模式。” 其规则非常直接： ✔ 当价格位于200日移动平均线上方时，继续持有仓位或保持投资。 ✔ 当价格跌破200日移动平均线时，退出市场。 换句话说，价格位于200日移动平均线上方 = 买入或继续持有多头仓位；价格位于200日移动平均线下方 = 卖出或暂时离场观望。 这个看似简单的规则，却能够帮助交易者避开市场中一些最严重的崩盘行情，并在趋势转为负面时有效保护资金。 例如，如果采用200日移动平均线作为趋势过滤器，交易者将能够避开互联网泡沫破裂以及2008年全球金融危机期间的大部分下跌行情。 下面，我们以标普500指数（S&P 500）在所谓的“失落十年”期间的走势为例进行说明： 图片 图1：“失落十年”期间的标普5

腾讯2026年一季报刚刚发布。几个数字扫一眼，味道就对了。 一季度营收1964.58亿，同比曾涨了9%。经营盈利673.75亿，同比增长17%。毛利率从去年同期的56%提升到57%，自由现金流567亿，总现金超过5300亿。 这种体量的公司，还能保持接近两位数的营收增长和超两位数的利润增长——我说“恐怖”可能有点夸张，但“放心”这个词肯定是站得住的。 各业务板块中，游戏依然是定海神针。本土游戏收入454亿，同比增6%；海外游戏收入188亿，同比增13%。把本土和海外加在一起，游戏依然是腾讯最核心、最稳定的业务支柱之一。 游戏为什么这么“能打”？这场发布会给出了一些答案 5月27日，腾讯一年一度的SPARK发布会如期而至。 今年发布会上，腾讯一口气亮出了 42 款产品的最新进展，其中包括 16 款自研游戏、17 款发行游戏和 9 款投资游戏。更值得关注的是，共有 29 位全球顶尖游戏制作人、研发负责人和市场总监出镜与玩家交流，其中 16 位来自育碧、Remedy、Riot Games、Digital Extremes 等海外顶级工作室。 这样的产品和制作人阵容，让这场发布会成为理解腾讯游戏的一个核心窗口。 看完这场发布会，我总结了三个亮点：新老游戏接棒顺滑、新玩法是未来的增量、后面储备的子弹还很多。 首先来看，腾讯这批“老游戏”，生命力确实“离谱”。 《王者荣耀》2015年上线，运营超十年；《和平精英》2019年公测，也快七年了。这两款一季度流水全部创了新高。根据AppMagic数据，2026年Q1腾讯以16亿美元的手游内购收入稳居全球发行商第一，同比增长15%——主要靠《王者荣耀》和《和平精英》在拉。 除了长青游戏依然能打，新游戏也逐渐开始发力。2025全年游戏收入2416亿，同比增22%，除了靠《王者荣耀》《和平精英》推动之外，《三角洲行动》《无畏契约》这样的新生力量也功