4月21日，铁建重工自主研制的大型隧道连续皮带机在长沙完成安装调试，即将发运交付。这是国产连续皮带机首次进入西班牙市场，标志着中国高端隧道出渣装备在欧洲高端市场实现新突破，彰显了中国智造的硬核实力。 此次出口的连续皮带机全长4500米，包含7条各类皮带机，作为盾构机配套出渣设备，将服务于西班牙巴塞罗那地铁8号线扩建工程。该工程位于西班牙广场与格拉西亚车站之间，隧道全长约4公里，配合直径10.6米的土压平衡盾构机开挖，是当地重要民生工程。 项目地处城市核心区，周边建筑密集、人流车流繁忙，欧洲当地对施工降噪、粉尘控制、场地利用及作业效率均提出严苛标准。铁建重工研发团队历时8个月完成定制化研制，系统集成连续出渣、智能控制、环保降噪、安全防护等功能，精准适配城市密集区隧道施工需求。 为适配欧洲严苛的施工要求，装备搭载了三项行业首创技术，有效破解城市施工痛点。针对环保要求，洞外采用静音全密封通廊，运行噪音控制在60分贝以下，实现防尘降噪一体化;针对始发场地狭小难题，首次创新采用侧置式水平储带仓，空间利用率提升40%，出渣效率提升25%，可保障盾构机24小时连续作业;针对多工况转运需求，针对性设计180°旋转布料皮带机，卸料覆盖半径30米，配合智能监测系统，实现自动化、高效化出渣。 该套设备核心技术完全自主可控，关键零部件国产化率达95%以上，是继意大利市场后，铁建重工隧道连续皮带机在欧洲的又一标志性项目。 此次国产连续皮带机成功出口西班牙，不仅打破了欧洲传统市场壁垒，更为全球城市隧道施工提供了高效、环保、智能的中国方案。 $铁建重工(688425)$

4月10日至12日，第四届中国(西安)国际矿业装备与技术展览会在西安国际会展中心举行。铁建重工以“赋能绿色矿山建设，引领智能装备创新”为主题，携矿山装备全产业链明星产品与一体化解决方案参展。 据了解，本届展会以“绿色智能创新，携手共赢未来”为主题，集结了600多家企业，展品覆盖煤炭开采、智能设备、绿色环保等矿业全产业链。 铁建重工展台 铁建重工构建“全场景、全链条、全智能”产品展示矩阵，将快速掘锚成套装备、矿用TBM、岩巷快速掘锚成套装备、滚刀式岩石掘进机、钻爆法隧道施工智能成套装备、煤矸石综合利用成套装备等矿山装备天团带到现场，吸引大批观众驻足观摩。 铁建重工展品 铁建重工一体化解决方案 期间，铁建重工重要行业客户、合作伙伴莅临展位，围绕智慧矿山建设、定制化装备研发、产品应用场景、未来合作发展机遇等内容开展了深入交流。 向客户介绍展出装备 向客户介绍展出装备 此次参展，既是铁建重工展示矿山装备技术积淀和创新成果的重要窗口，也是把握行业趋势、共话行业发展的好契机。铁建重工将继续深耕矿山装备领域，践行产品高质量发展理念，为推动矿山行业装备发展、保障国家能源安全贡献力量。 2027国际矿业装备展，铁建重工期待与您再相会 $铁建重工(688425)$

4月13日，开局起步“十五五”湖南专场新闻发布会在湖南长沙举行。湖南省委副书记、省长毛伟明指出，近年来，湖南在先进制造业领域成就瞩目，一批代表国家尖端水平的大国重器被打上了“湘”字号标签。其中，以‌超大直径盾构机‌为代表的“中国强度”，与超高速轨道列车代表的“中国速度”、北斗导航系统代表的“中国高度”、深海钻机代表的“中国深度”共同构成了湖南高端制造的亮丽名片。‌ “奋楫号”智能建造的“时代尖兵” 国产14米级超大直径盾构机 应用于国内首条采用承插式管片的 高铁盾构隧道——盐宜高铁长江隧道工程 铁建重工为其搭载了多项智能化装置 远程掘进驾驶、关键部件实时监测 推动实现“智能掘进、智能拼装 高效成型”的一体化 成就全智能建造新模式 “江海号”穿江越海的“超级利器” 我国自主研制最大直径盾构机 铁建重工匠心定制的工程重器 16.64米开挖直径适配超级工程 总长145米、重达5000吨 针对九大系统创新攻关 搭载常压换刀刀盘与智能监测系统 四代同步注浆技术实现毫米级沉降控制 攻克海太长江隧道超长掘进难题 标志我国超大直径盾构机产业化成型 目前掘进突破4658米，实现总里程过半 “京华号”国之重器的“标杆典范” 16米级超大直径盾构机创新标杆 刀盘融入京剧脸谱元素彰显文化特色 挑战超大直径、超长距离、超深覆土 创造单月542米掘进纪录 实现地面无扰动施工 模型先后亮相国家级重大展会 入藏中国共产党历史展览馆 成“中国创造”典型样本 圆满完成北京东六环改造工程 奠定品质工程基础 “深江1号”海底掘进的“深海先锋” 我国最深海底隧道盾构机 最大开挖直径适配珠江口复杂地质 12巴承压能力突破海底106米极限水压 穿越13种地层、17条断裂带 直面高强度硬岩 成功突破水下113米深度 创下世界水下高铁盾构隧道最深施工纪录 助力深江铁路打造大湾区半小时经济圈 填补深海高铁隧道施工技术空白 “

3月31日，由铁建重工、中铁十四局、铁四院联合打造的一台国产14米级超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通下线，将用于盐宜高铁长江隧道工程。该工程是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，隧道的建设将推动我国超大直径水下盾构隧道向全智能建造时代迈进。 据了解，“奋楫号”整机全长145米，总重约3800吨，刀盘开挖直径14.33米，搭载了多项智能化装置，实现开挖面可视、主驱动状态可检、刀盘刀具磨损可知、管片壁后同步注浆跟随可测、地质情况超前可报等多系统协同运作，让这台“钢铁巨龙”在江底潜行时“感官”更敏锐。同时，盾构机还集成了远程掘进驾驶、关键部件实时监测、管片箱涵智能拼装的整体性功能，将推动实现“智能掘进、智能拼装、高效成型”的一体化、全智能建造新模式。 铁建重工还为盾构机搭载了高精度智能拼装系统，将实现拼装效率与结构精度的双重提升。与传统螺栓式管片相比，其在结构性能、防水性能等方面优势更为突出。 盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座，其中盐城至靖江段、太湖西至宜兴段设计时速350公里，靖江至太湖西段设计时速250公里。建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善长三角高铁网布局，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。 $铁建重工(688425)$

3月26日，铁建重工自主研制的17组铁路道岔在湖南株洲装车发运，将途径天津港装船出口至阿根廷，为中阿基础设施领域合作注入了新动能。 此次出口的道岔采用欧标制造，是铁建重工基于我国先进道岔智造技术，针对阿根廷市场进行的定制化研发。产品充分适应当地铁路轨距标准、运营环境等特殊要求，并在适配性与稳定性上实现技术突破，获得了阿根廷客户的高度认可。 据了解，该批道岔主要适配阿根廷门多萨铁路升级项目，涵盖54E1钢轨8号单开道岔、8号菱形交叉、9.5号菱形交叉等多个型号，采用专用弹条扣件系统、大号码固定型钝角辙叉等新技术，在确保高可靠性的同时，显著提升了耐久性和安全性，可有效适配阿根廷铁路复杂的运营工况与维护需求。 阿根廷是南美铁路的发祥地，拥有悠久的铁路发展历史。此次合作的门多萨轻轨项目线路全长约17公里，采用标准轨距，设站26座。项目建成后，将有效缓解门多萨交通拥堵、减少环境污染、提升城市交通效率。 欧标道岔成功出口阿根廷，是中阿共建“一带一路”、深化基础设施合作的生动实践。铁建重工将以此次合作为契机，推动更多高端轨道交通装备走出国门、走向世界。 $铁建重工(688425)$

3月26日，铁建重工两台国产单护盾TBM在湖南长沙下线，即将开启意大利掘进之旅。这是中国高端地下工程装备持续拓展欧洲市场的又一标志性成果，将为当地重点铁路项目建设提供关键装备支撑。铁建重工党委副书记、总经理贺勇军及意大利客户代表出席下线活动。 两台出口意大利的TBM 本次下线的两台单护盾TBM，开挖直径9.68米，设备总长约175米，总重约2600吨，将应用于意大利福尔泰扎铁路隧道项目。针对项目沿线地质坚硬、长距离掘进、多处断裂带等施工挑战，研发团队对刀盘结构、破岩效率及耐磨性能进行专项设计，显著提升设备在复杂硬岩地层中的适应性与可靠性。 设备下线 据了解，铁建重工为两台设备配备了永磁同步电机、推拼同步、管片自动吊运、动力自适应管理等多项先进技术，在提升掘进效率的同时，全面满足欧盟严苛的绿色环保与安全作业标准，推动掘进装备向绿色化、智能化、人性化升级。同时，设备通过优化作业通道，提升人机操控水平，进一步改善作业环境，保障施工安全与人员舒适。 据了解，意大利福尔泰扎铁路隧道为双洞双线铁路隧道，两台掘进机将承担双线并打掘进任务，单台设备掘进里程达12.75公里，对设备的可靠性、稳定性要求极高。项目建成后，将成为连接意大利维罗纳与福尔泰扎的重要铁路干线，有效提升区域交通通行能力与运输效率，助力当地经济社会发展。 合影留念 截至目前，铁建重工产品已出口全球50多个国家和地区，本次下线的两台设备为企业出口意大利的第11台、第12台掘进机，实现国产高端掘进装备对意大利市场的规模化、批量化交付，持续彰显“中国智造”在全球高端装备领域的竞争力与影响力。 媒体聚焦 中新网 中国铁建官方微博 $铁建重工(688425)$

3月20日晚间，铁建重工披露2025年年度报告。报告期内，公司实现营业收入100.45亿元，实现归属于上市公司股东的净利润14.83亿元。2025年，铁建重工优势产品核心竞争力提升、经营承揽夯基提质、重大工程捷报频传、科技创新硕果盈枝、价值共享回报股东。 下面一张图，让您读懂铁建重工2025年报 $铁建重工(688425)$

近日，由铁建重工和山东能源西北矿业共同打造的直径6.33米矿用TBM，在油房壕煤矿项目顺利完成井下组装并投入掘进施工。该设备整机组装仅用15天，刷新了煤矿行业6米级大直径矿用TBM井下组装速度纪录，为巷道高效开拓按下了“快进键”。 矿用TBM井下组装完毕 井下组装历来是TBM施工的关键环节，尤其是大直径设备，受井下狭窄空间、复杂运输条件和高温高湿环境影响，行业同级别设备组装通常需要25天以上。而在油房壕煤矿现场，凭借严密组织和高效协同，从地面装车、井下运输到现场安装各环节无缝衔接，最终跑出“15天”的加速度，成为6米级大直径矿用TBM组装的行业新标杆。 新纪录的诞生，源自铁建重工和山东能源西北矿业长达七年的深度合作。自2018年首次牵手合作以来，随着多规格、多台套矿用TBM在项目中的成功应用，双方团队逐步建立起深厚的互信基础与高效的协同机制。从设备入井调试到机械电气联动运行，双方技术团队攻坚克难、创新实践，优化完善多项作业方案，成功打造出行业独有的高效作业模式，为此次组装新纪录的诞生提供了坚实支撑。 矿用TBM井下组装 此次TBM井下组装新纪录的诞生，既是铁建重工矿用TBM装备核心实力的集中彰显，也是现场组织协调能力的生动体现，更为行业内大直径矿用TBM井下快速组装提供了可复制、可推广的“铁建方案”，为同类工程施工提供了宝贵经验。 $铁建重工(688425)$

近日，一台直径6.55米的土压平衡盾构机在铁建重工长沙第一产业园区顺利验收下线，将助力土耳其安卡拉地铁建设。 验收现场，这台身披红白配色的盾构机刀盘格外醒目，刀盘上的星月图案与土耳其国旗元素交相辉映。客户代表及铁建重工营销总监杨方明等出席下线仪式。 验收现场 安卡拉地铁A1线项目是土耳其重要的民生工程，对缓解城市交通压力、推动区域经济发展具有重要意义。铁建重工凭借成熟的盾构机设计制造经验与完善的海外服务体系成功中标该项目，再次证明了中国盾构机在国际市场的认可度。 截至目前，铁建重工已开拓土耳其伊斯坦布尔、安卡拉、伊兹密尔等主要城市地铁项目，实现土耳其主要城市全覆盖、核心地铁项目全突破，这是中国高端装备“走出去”的又一标志性成果，彰显了铁建重工在隧道掘进装备领域的核心竞争力。 $铁建重工(688425)$

 中国上市公司网/文 2026年3月21日，铁建重工(688425)发布了其2025年度可持续发展报告。作为全球隧道工程装备制造领域的领军企业，这份报告不仅是对过去一年ESG实践的总结，更是在“十五五”规划即将开启的关键节点上，一份关于如何将“大国重器”的硬核实力与可持续发展理念深度融合的生动答卷。在“双碳”目标深化、新质生产力加速培育的政策背景下，铁建重工展现出从“绿色制造”到“制造绿色”的深刻转型。 碳达峰提前，绿色成为企业底色 在应对气候变化方面，铁建重工交出了一份超出预期的成绩单。公司已于2024年实现碳达峰，2025年，公司碳排放总量同比下降11.67%，万元产值碳排放强度较“十三五”末期下降40.27%。这一成绩的取得，并非依靠简单的减产，而是源于系统性的能源结构优化。 公司积极构建清洁能源体系，2025年屋顶光伏建成规模达17.46兆瓦，绿电采购量同比大增159%，清洁能源占总耗能比重达到35.76%。更值得关注的是，公司通过产品再制造实现年减碳6.23万吨，这充分体现了其作为高端装备制造商在循环经济领域的深度实践。在矿山装备领域，全国首台滚刀式岩石掘进机的应用，推动了矿山开采从传统爆破迈向绿色智能的新时代。 “十五五”期间，国家将全面推动能耗双控向碳排放双控转变。铁建重工已明确提出2050年碳中和目标，并持续加大节能减排投入，其“绿色迭代化”战略与国家政策导向高度契合，为行业树立了从末端治理到源头控制的转型标杆。 创新驱动与供应链安全并重，彰显央企担当 作为一家科创板上市央企，铁建重工的社会责任实践突出体现在“创新驱动”与“供应链安全”两大维度。2025年，公司研发投入强度达8.03%，持续保持高位。在科技创新成果方面，全球首台千米级竖井硬岩全断面掘进机“钢铁脊梁号”入选央企十大国之重器，再次证明了中国在超深地下工程装备领域的全球竞争力。 更具战略