出品｜达摩财经 地方国企巨头安徽交控集团最近的金融资本动作受到关注。 11月7日，渤海租赁（000415.SZ）发布公告称，经董事会审议通过，全资子公司天津渤海租赁有限公司将向安徽省交通控股集团转让其持有的8.18亿股（20.97%）皖江金租股权。 截至今年6月末，皖江金租净资产为33.1亿元，每股净资产约为0.85元/股。经双方协商一致确定，转让价格为七亿元。 渤海租赁表示，本次转让皖江金租股权，有利于进一步优化公司资产结构，收回投资资金。股权转让后，天津渤海将不再持有皖江金租的股权。 安徽交控此前在2019年对皖江金租实现控股，本次交易完成后，安徽交控持有的皖江金租股权比例将由42.31%升至63.28%，实现绝对控股。皖江金租另外36.72%股权则由芜湖市国资委旗下芜湖投控持有。 今年以来，安徽交控颇多金融资本布局动作。安徽交控旗下皖通高速（600012.SH）先是参与了深高速的定增，又斥资30亿元收购山东高速7%股份。10月28日，安徽交控集团财务公司宣布开业，标志着集团继皖江金租后第二张金融牌照正式启动运营。 值得一提的是，安徽交控今年刚经历了管理层变动，孙革新出任董事长。 绝对控股皖江金租 成立于2011年的皖江金租是安徽首家金融租赁公司，但控制权却曾长期属于天津的渤海租赁。成立之初，天津渤海持有皖江金租55%股权，为控股股东。芜湖市建设投资有限公司（芜湖投控前身）、美的集团分别持股33%、12%。早在2015年，皖江金租就挂牌新三板，直至2021年终止挂牌。 登陆新三板的次年，皖江金租经历过一轮比较大的股东变更。芜湖投控通过参与增发及受让美的集团所持全部股权，持股比例升至31.13%，美的集团退出股东行列。同时，公司新增泉州安华物流、西安航空产投等五家新股东，但持股比例均低于5%。 渤海租赁背后的海航系爆雷后，2018年为满足监管要求，并优化天津渤海产业及债务