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7月30日晚间，理想汽车将正式以“LI”为证券代码在纳斯达克挂牌上市。这也是继蔚来汽车后，第二家成功在美上市的造车新势力。那么针对理想IPO，关注新能源汽车的虎友们怎么看呢？$理想汽车(LI)$

​#老虎步行街#​

@米格21

30岁，公务员，股龄10年，最擅长的领域大概就是挑刺挑毛病

T：您是否考虑过更换新能源汽车呢？

考虑过，不过目前没有买车的必要，现在借用别人闲置的二手大众Polo车随便开开，油耗不高，很满意！等以后自己买车的时候肯定要买电动车了，电气化这个是趋势

T：有试驾过理想吗？换新能源车打算考虑什么品牌呢？

没有，我在的这个城市没有提供这个服务。

以后换新能源车的话，到时候再看看市面上有什么车可供挑选。牌子不是最重要的，挑出适合自己的产品才是最重要的

T：理想汽车赴美ipo，您参与打新了吗？

全仓打，大家都在抢，到时候也分配不了多少。

原因很多，李想这个CEO是重大因素，这个和很多人买特斯拉只是因为马斯克一样的道理。所谓将熊熊一窝，看一个企业如何，他的领导人很关键。李想的这个路线我是很看好的，选择这样路线的人也很务实。

李想的抠门大家都知道的，所谓把好钢都用在刀刃上，这样的人大家都放心。另外，高瓴资本也投了不少，跟大佬们一起，不会错！

T：同样做为中国新能源汽车的领军，理想ipo会对蔚来有冲击吗？

这个我无法判断，我自己的看法是，理想汽车的定位应该不是和蔚来完全重合的。$蔚来(NIO)$

李想曾经说过，他要再造一个中国的丰田，丰田的拳头产品大家都知道，是卡罗拉，之所以现在主打高端，是因为高端来钱快。

但是最终，我觉得理想的路线还是全系列的，从高端到低端都会有，甚至会跨界到混合动力的重载卡车和游艇也并非不可能。

T：你认为理想汽车最大的优点、缺点分别是什么？

最大的优点是务实精神，但是你要是说他最大的缺点，也有可能还是务实，这就看你从那方向去看了。

T：对于理想汽车的发展前景，您怎么看？

我认为问题不大，之前蔚来困境后发生的一切，已经说明问题了。钱与其给那些不争气的一汽夏利之类的亲儿子败掉，还不如分些给这些肯努力，有上进心的养子也一样。

而理想则比蔚来更务实，如果遇到困境，也会更容易脱困。

T：给理想汽车提一点建议？

我其实没有建议可以提，因为立场不一样。

比如，我希望能够早点出类似丰田卡罗拉那样的车，简单点，耐用加，实用点。但李想肯定有自己的想法和路线图，他比我们懂。作为创业企业，活下来很重要，这就需要利润，而在大规模化之前，高端产品才能带来足够的利润来支持企业发展，我相信卡罗拉会有的。

但也有可能，未来的世界已经没有人买私家车了，都是无人出租车公司，谁知道呢。

T：想对关注新能源汽车的虎友们说什么？

购车还是得看自己的需求，并且结合自己的经济情况，作出理性的选择。

而对于股票来说，这就是所谓的梦想。特斯拉已经超越丰田了，但是目前的特斯拉真的比丰田厉害吗？我觉得还差的很远，但是五年后呢？我不敢说，十年后呢？我更加不敢想象。

前几天，我重新翻出了三体2，那本书08年版的，大刘想象力那么好，但他在08年前写出那本书的时候依然想不到人类10年后就有非常靠谱的人脸识别技术了，所以未来如何，谁也不知道，看好看衰，自己决定吧。

@苏州韭菜盒子

30岁，前职业是投资者关系，擅长投资、金融领域。业余对科技类的产品感兴趣，现在是特斯拉model 3苏州车主群的群主，也是官方认证过的。

T：您因为什么原因选购特斯拉model 3的？驾车整体感受如何呢？

特斯拉可以说是新能源汽车，或者说智能汽车行业里面的龙头锁，我对它关注已久。而且它各方面技术，产品还有生态的布局都是非常领先的。$特斯拉(TSLA)$

另一方面，我之前在上海工作，但是家住在苏州，这个每天来回通勤特别辛苦，所以买了特斯拉，原因是它的自动驾驶特别好。现在我用这辆车已经开了七万多公里了。其实也就一年多一点的时间，感觉就是这辆车的优点太多了，不管是从APP还是总他的续航来说。

缺点说实话，我觉得从一个车辆的功能属性来说，看你最主要看哪方面。如果说把这个车的功能属性更多定位在它的舒适度，或者说对人的服务上面，那我觉得特斯拉是不够的，所以看每个人怎么看。对我来说，特斯拉这辆车综合来讲非常优秀，我很满意。

T：理想汽车赴美ipo，您参与打新了吗？

没有参与他的打新，理想是混动模式吧，我不确定华尔街会把它用来对标特斯拉，还是对标比如说丰田一类的。如果说对标丰田的话，我觉得它的市场前景就没有那么广阔。

而且李想本人也说过，以后永远不会开发纯电模式的电动车，那么这句话对我来说，我是不敢投资他的。在我看来，纯电的电动车一定是以后的大趋势。他真诚是有的，但这种模式，我觉得可能还是会有很多不必要的麻烦。

T：有去试驾过吗？体验如何呢

这辆车我身边朋友有买过两辆，然后我似曾试驾过一次。怎么说呢，它是比较适合家庭用车，因为他的空间足够大，也足够舒适，座位也足够多。

但是我应该不会买，因为我对车辆的要求就是他在交通上能够代替司机投入更多的专注度，这一块要求特别高，那么理想，在APP这一块投入肯定是跟特斯拉有差距的，那么我宁愿去买更贵的model X。

T：开车的过程中有什么印象深刻的（奇葩）经历吗？

特斯拉高速遭遇碰瓷案件听说过没，车主本人！

【新闻概览】特斯拉车主：事后才反应过来遭遇“碰瓷”

一段由特斯拉车主崔先生发布在网上的视频显示：一辆白色奥迪车后座乘客打开车窗，两次尝试用弹弓射向前车，制造异响，并立即变道靠近前车，佯装碰撞。随后，白车奥迪驾驶员示意崔先生靠边停车。在高速路边停下后，奥迪驾驶员趁崔先生从左侧下车时，迅速在特斯拉右后侧车身用砂纸刮擦，伪造碰撞痕迹。谈判过程中，由于崔先生无意私了，并表示希望报警解决，对方这才驾车离去。

T：您觉得理想ipo后，会对蔚来、特斯拉有冲击吗？

从销量方面来说的话，他对蔚来可能会产生一丢丢的影响，但是对特斯拉肯定不会产生影响。甚至他对蔚来产生的冲击都会特别特别小。因为理想这车啊，它还需要花更多的时间去教育市场的，甚至是去希望去告诉华尔街，他与丰田一类的不同。

我相信他一定是更希望自己对标特斯拉，或者说蔚来，而不是被对标丰田，所以我觉得他对蔚来或说特斯拉的冲击，不管是从事实上、股价上、还是市场占有率销量方面都会特别的小，我觉得理想还是有很多路要走。

T：你认为理想汽车最大的优点、缺点分别是什么？

优点是：短期目标很明确，很懂用户心理。

缺点是：远期战略有问题

T：想对关注新能源汽车的虎友们说什么？

你的下一辆车不一定非要你自己“开 ”，因为边开车边睡觉的时代2年内就会到来。

@价投者Lbf

26岁，职业理财规划。关注股市两年，走的是基本面分析这条路。之所以不做趋势交易，一方面是机构的投研能力，资金量远大于散户，他们更有能力抓住趋势交易的赢利点。另外就是做趋势交易很花时间，需要时时刻刻盯盘，个人不喜欢这种状态。

T：如果驾车更换成新能源汽车，您会考虑哪个品牌及型号？

目前还没有买车，最近在看比亚迪汉。$比亚迪(002594)$

之所以关注汉，一方面是比亚迪属于在汽车行业浸润多年的老兵，相对蔚来、理想、小鹏等，在造车经验方面更有优势。另外就是汉的价格、配置相比之下，还是有点优势。

T：理想汽车赴美ipo，您参与打新了吗？

没有参与打新。

虽然新股一般都会有一个较大的涨幅，但个人觉得发行人不会傻到折价发行。所以对于发行价个人并不觉得是个好的价格。

另外，我还是蛮赞同巴菲特说的，如果你不想拿一个股票十年，你不会想拿十分钟。

T：对于中国新能源汽车，以及理想汽车的发展前景，您怎么看？

还是挺看好的，毕竟这方面是国家策略，是实现弯道超车的关键。并且随着环境问题得到重视，新能源会在各个方面得到应用，不仅仅是在汽车上。

对于理想，李想这个人是很现实的，从增程式电动车做起，一步一步实现全电动化。并且理想汽车作为一个互联网造车者，并不像蔚来一样烧钱严重。

此外李想本人的成本控制理念，员工出差只坐经济舱等，这些也很让人觉得踏实。所以我觉得有这样一个创始人，理想不会太差。

T：同样做为中国新能源汽车的领军，理想ipo会对蔚来有冲击吗？

冲击应该还是会有的，毕竟多了一个竞争对手，但蔚来对客户心智的占据还是蛮强的，并且蔚来汽车也挺过了最艰难时段，相信也是个实力强劲的对手，可以抵御理想的冲击。

T：你认为理想汽车最大的优点、缺点分别是什么？

理想汽车最大的优点应该是不会像纯电动一样有里程焦虑吧。

缺点就是不是纯电动，可能会放慢在纯电动的研究，造成技术的代差，影响长期的发展。

T：给理想汽车提一点建议？

其实市场给新能源汽车那么高的估值，主要是看重了新能源汽车相对传统燃油车的自动驾驶功能，就像特斯拉一套自动驾驶软件要8000美金一样，自动驾驶软件肯定是新能源汽车毛利率的主要贡献者。

而自动驾驶需要巨量的汽车行驶数据，而现在理想汽车销售量还比较低，相对于特斯拉、蔚来或者百度、谷歌等，还有很长一段路要走，但软件行业很容易形成垄断，所以理想需要加紧时间。

T：给关注理想ipo的虎友们一些建议

其实除了理想IPO之外，大家可以把思路放宽一点，多考察新能源这条产业链上的隐形巨头，比如电池回收、电池材料等企业。

虎妞以为，理想汽车作为一家带着“盈利光环”上市的企业，汽车生产已破万辆，美团又是第二大股东，赴美IPO如此声势浩大，成绩如何还是非常值得期待的！你觉得呢？

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