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真的是久违的港股打新了，都快忘了梅姨也曾经是港股打新“大“V了[笑哭] 

那这次，为什么要说说零跑汽车呢

一是因为，这是一个热门赛道，让有些朋友多少有了想象空间，大家也都更关心一些；二是因为，我老公创业的方向也是和新能源车相关，所以就假公济私顺便看看这个方向到底有没有前途吧。

一、新能源车市场格局

在具体说零跑之前，先来看看宏观的一些情况。

先来看看全球新能源车的市场格局。2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，而中国新能源车的销量占全球销量的60%。

中国目前绝对是世界新能源车的主要销售市场，因此，中国也才会崛起了这么多造车新势力。

你看，无论从上半年销量的绝对值，还是增长速度来看，中国的新能源车都绝对遥遥领先！

那中国卖出了这么多新能源车，都是来自哪些企业呢？零跑汽车又处于什么地位呢？

梅姨找到了一组数据，我们来看看。

我们一般说造车新势力中，第一梯队是“蔚小理”，也就是蔚来、小鹏、理想；第二梯队是哪吒、零跑、还有曾经的威马。

但实际上，这些造车新势力目前的销量与传统车企的新能源车销量还是没法比的。

你看排名最靠前的造车新势力哪吒，今年前8个月的销量是9.18万辆，但你再看比亚迪，96万辆，是哪吒的10倍之多！“比王”真不是白叫的！

而这次IPO的零跑汽车，在中国新能源车销量排名中也不过是第11名，今年前8个月销量7.66万辆，市场份额仅占2.3%！

但是，虽然绝对值不高，增速却是可圈可点！

与去年同期相比，增速高达222.8%！哪怕在一众车企中，这个增速也能排进前5名！在几大造车新势力车企中，更是勇拔头筹！你看“蔚小理”，都只是两位数的增速。

所以，虽然属于造车新势力的第二梯队，零跑汽车的高成长性还是很值得期待的。

二、零跑汽车，值得打吗？

好了，接下来我们来具体看看零跑汽车本次IPO的情况。

首先，招股价48-62港币，估值548.5-708.5亿港币。上下限幅度较大，足见发行方心里也没底，估计是要见风使舵看认购情况决定定价了。

但是，哪怕按下限定价，定价还是太高了。

为什么这么说呢？那就要看估值了。

梅姨曾经在《到底什么是估值？估值的本质是什么？》中说过，对于尚未盈利，还处于亏损阶段的高成长性企业，我们看他们的估值，一般用市销率这个指标。

市销率PS=总市值/营业收入

这个也很好理解，既然你不赚钱，我就没法用盈利来看你值多少钱，那我就用你能卖出多少钱也就是营业收入，来评判你的价值吧。

梅姨统计了零跑和已经上市的“蔚小理”的市销率PS，如下表：

先不论今年“蔚小理”的跌势，单就目前他们的估值来看，毕竟也是市场真金白银跑出来的。而零跑这次的估值比“蔚小理”真的是高出太多！

上表我用的是2021年的营收，哪怕零跑有200%+的增速，按2022年营收来看，我大概估算了下，这个估值也是很高的。

赛道是好赛道，高成长确实也是高成长，我还是会支持老公在这个领域创业，但是对于我们港股打新来说，就完全是两个逻辑了！

我们港股打新，说到底看的是短线，就看你上市那几天的表现。

大家还记得梅姨在《港股打新 | 微创机器人打不打，最重要的决定因素是什么？》中说过的吗？

我们港股打新，赚的就是两部分的钱！

一是赚发行折价的钱。也就是这个IPO定价确实低估了，这样上市的时候，上涨的可能性才会大一些。但是，遗憾的是，发行方从来不是傻子，被错误定低价的新股很少很少，往往都是尽可能往高了估。

二是赚短期市场情绪的钱。我们既然只是打新，就要有清晰的定位，就只是为了赚暗盘或者上市前面一两天的钱。所以，上市第一时间是涨是跌对我们才是最重要的！哪怕你觉得这只新股前途一定是光明的，未来一定是大牛股，也和我们打新人关系不大，因为我们等不到那个遥远的未来。

既然估值并没有打折，目前港股打新的冰冷情绪大家也都知道，那么我们基本就真的赚不到什么钱了。

所以，分析到这里，其他的都没必要分析了。

零跑汽车不打！咳，太贵的咱确实高攀不起啊！

不过，真心希望零跑汽车未来能跑成大牛股，希望新能源车行业能不断发展壮大，不为别的，就为了我老公的创业梦[捂脸] 

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$零跑汽车(09863)$ $蔚来-SW(09866)$ $理想汽车-W(02015)$