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 撰文 | 张瑞辰

 编辑 | 潘   谈

理想汽车现在可是窗户边儿上吹喇叭，名声在外了。

5月初，理想汽车刚公布了4月的销量，以月销25681辆新车占据新势力榜的第一名、新能源汽车总榜的第三，并且这已经是理想汽车连续第二个月突破两万台了。借着理想汽车销量高升的这波热度。

5月10日，理想汽车又公布了2023年一季度的财报数据。总的来说，理想这回是赢麻了。

财报显示，理想汽车2023年一季度共向用户交付了52584辆新车，相较于去年一季度增长了65.8%；实现了187.9亿元的营收，同比增长了96.5%；在扣除掉股权激励之后，理想汽车一季度的经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，自由现金流达到67.0亿元，第一季度毛利率保持稳定为20.4%，要知道行业龙头特斯拉的一季度毛利率才仅有19.3%。而且2023年一季度，理想汽车的季度营收和交付量均创下了历史新高。

这一业绩数据的背后，既有理想汽车对于市场的准确洞察和把握，也离不开公司不断创新的技术和不断提高的产品质量。在全球市场上，理想汽车一直保持着强劲的增长势头，其在中国市场的份额也在逐步扩大。

从理想汽车一季度的财报数据以及对市场的积极反馈程度来看，理想汽车2023年二季度的财报成绩很有可能再度攀升。理想汽车L系列“三剑客”之中的L8和L9目前交付量已经趋于稳定了，3月和4月的交付量都在16000—17000辆左右，也就是说从4月份的交付数据中能大概计算出，理想L7的交付量会在10000辆左右。以这样的成绩推算，理想汽车二季度的交付量很有可能会在7万-8万辆左右，同比增长也会超过150%。

照这个势头下去，“理”快不带“蔚小”玩儿了。

而在研发层面，理想汽车一季度共计投入了18.5亿元，同比增长34.8%。毕竟要在如此“内卷”的新能源汽车行业中，要想取得优异的销量以及不错的营收成绩，那么不断投入研发、提升产品力是至关重要的。

在刚过去的4月，理想汽车在上海国际车展上也正式发布了“双能战略”，吹响了理想汽车进军纯电市场的号角，到2025年理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动和五款纯电车型，届时我们就能看到属于理想汽车的纯电车型了。

此外，“双能战略”下理想汽车推出了800V高压的4C超级充电站，目标年底建成超过300座超充站。二季度还会开启城市NOA的内测，预计在年底前落地100个城市。

总的来说，理想汽车在2023年一季度财报中展现出了强劲的实力和领先的地位。其在新能源汽车领域的创新和领先地位得到了广泛认可。理想汽车将会继续保持创新，加强品牌建设、服务升级和生态圈构建等方面的投入和努力。