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广州车展开幕，众多新车亮相

集度携 ROBO-01 和 ROBO-02 亮相广州车展

2022 年 12 月 30 日，集度 ROBO-01 正式亮相广州车展，其四款主要的车身配色首次对外发布。同时，集度第二款车型 ROBO-02 亮相，定位纯电轿跑。至此，集度汽车家族式设计语言得以确立。

ROBO-01 车身尺寸 4,853 × 1,990× 1,611 mm，轴距 3,000 mm，本次发布星河紫、星宇灰、星辉橙、星晨白四种主要配色，并将先后在广州和海口车展上亮相。

集度的第二款车 ROBO-02 定位纯电轿跑，设计语言和集度首款概念车、ROBO-01 一脉相承。

ROBO-02 同样采用无车外门把手设计，整体车身非常宽大和低趴，运动感和视觉感受不错。交互大灯依旧保留，激光雷达为隐藏式，和空气动力学轮毂、主动升降式尾翼一起降低了风阻。

集度全栈应用百度 Apollo 高阶自动驾驶全套能力和安全体系，集度表示，未来 ROBO-02 也将会有量身打造的场景化服务和更强的智能化功能。

魏牌蓝山 DHT-PHEV 亮相

2022 年 12 月 30 日，魏牌以「品位蓝山 有咖有魏」为主题，携旗下全新旗舰大六座 SUV 蓝山 DHT-PHEV、摩卡 DHT-PHEV、拿铁 DHT-PHEV 一同亮相。

其中，全球首发亮相的蓝山 DHT-PHEV 的外形设计来自于魏牌和用户共创的结果，魏牌表示这展现了品牌全面 To C 战略的创新变革。

蓝山 DHT-PHEV 的车身尺寸分为 5,156 × 1,980 × 1,805 mm，轴距 3,050 mm。采用 2+2+2 的座椅布局，魏牌官方表示第三排乘坐空间经过优化，期待之后的实际体验。

蓝山 DHT-PHEV 也将搭载 DHT 技术，最大功率 380 kW，最大扭矩 933 N·m，零百加速 4.9 s。纯电续航里程（WLTC）180 km，馈电油耗 6.7 L。

埃安 Hyper GT 亮相

埃安在本次广州车展，带来了旗下高端品牌 Hyper 昊铂第二款车型 ——Hyper GT。

并且 Hyper GT 将搭载全新一代纯电专属平台 AEP3.0 星灵架构，因此在智能驾控和座舱体验上还是非常值得期待的。

在辅助驾驶硬件上，Hyper GT 将搭载 3 颗第二代可变焦激光雷达，分别位于车顶和两侧翼子板位置。

Hyper GT 在保持了家族设计语言的同时，完成了风阻系数上的突破，0.19 的风阻系数也超越了 EQS 成为目前量产车最低风阻系数。

吉利熊猫 mini 亮相

在广州车展上，吉利全新车型熊猫 mini 首次在线下公开亮相，并带来熊猫 mini 新春版宝藏熊，限量 2,023 辆，售价 5.58 万。

宝藏熊基于熊猫 mini 的顶配版本打造，拥有直流快充功能，功率最高可达 22 kW，25 ℃ 常温下只需半个小时便可完成从 30% 到 80% 的充电，完全充满电也仅需 68 分钟。

同时，宝藏熊也配备了家用直流充电桩，功率 7 KW，常温下 3 小时充满；若选用 220 V/10 A 家用充电枪，充电功率 2 kW，可在 8.5 小时充满。

智能化方面，宝藏熊拥有手机蓝牙钥匙功能，支持无感进入。同时，还可以通过吉利车主 APP 账号远程遥控解锁、远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调和后备箱等。

一汽丰田 bZ3 亮相

2022 广州车展期间，一汽丰田 bZ3 正式在一汽丰田展台亮相。 此前新车已经开启预售，共有三个版本，售价区间为 18.98—21.98 万。

bZ3 基于 e-TNGA 平台打造。动力方面，新车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂刀片电池，电机则采用后置单电机，最大功率有 135 kW 和 180 kW 两种。

续航方面，根据此前工信的信息显示，新车将提供 49.92 kWh 和 65.28 kWh 两种电池版本，对应的 CLTC 续航分别为 517 km 和 616 km。

外观上，新车采用了丰田 bZ 系列的家族化设计，车头采用时下流行的贯穿式日间行车灯，机甲风十足。

车身尺寸方面，bZ3 的长宽高分别为 4,725 x 1,835 x 1,475 mm，轴距为 2,880 mm，定位为中型纯电动轿车。

极氪推出 2023 款 001

极氪在 2023 年 1 月 1 日发布了 2023 款的极氪 001，包含了众多配置的更新，并推出了新的性能相关选装包。

首先是在 YOU 版标配感应式无框自动门的基础上，ME 版和 WE 版车型将标配静音电吸门，而且自动门专门针对手推助力的问题进行了优化。‍

新增了驭光橙、极境蓝和极夜黑三款全新车色。‍

全系车型采用比 NAPPA 头层真皮更高级，能让乘坐柔软舒适度提升 Monaco NAPPA 全粒面头层真皮。‍

前排座椅全系标配加热/通风/按摩/记忆，全车电动调节座椅、智能恒温空调套装等豪华配置，也得以实现全系标配。‍

WE 100 kWh 版本车型将限量开放 1,000 套千里续航套装，采用 CTP 3.0 麒麟电池，容量为 140 kWh。加之后电机碳化硅技术应用，整车 CLTC 续航里程将达到 1,032 km，选配价格 103,000 元。

YOU 版提供了 Z-Sport 运动进阶套装可选，选装价 35,000 元。配有自适应赛车座椅，橙灰 Alcantara 内饰，以及驭光橙车漆，并且包含高性能轮组套装。‍

YOU 版 和 ME 版可选高性能轮组套装，选装价 19,000 元。配有 22 英寸多辐运动锻造轮毂、Brembo 6 活塞卡钳和通风打孔刹车碟，和品牌高性能轮胎。‍

快评：

在迟到已久的广州车展上，众多车企一起发布自家全新车型，比较意外的是集度在第一款车还未正式量产交付的时候就已经发布第二台车了。

而极氪在保持旧款 001 在连续 3 个月交付破万之后，也终于迎来了自己的小改款，增加了一些配置，也推出了目前国内独一无二的性能选装包，这给极氪在新一年里更多的竞争力。

单从售价来看，一汽丰田 bZ3 确实是一款有诚意的产品。但结合配置信息，又能看到这款车的一些不足之处。低配仅有不到 50 kWh 的电池，电机功率仅有 135 kW。即使是顶配版本，动力上仍并未提供四驱版本。这也就意味着即使这辆车看起来很运动，但真正的性能控并不会喜欢它。

理想 12 月交付破 2 万，多家车企 12 月交付数据达预期

理想 12 月交付 21,233 台

而在这两万多台里，L9 和 L8 双双交付超过一万台，两款车一起巩固了理想$理想汽车(LI)$ 在 30-50 万价格区间的市场地位。

同比去年 12 月增长 50.7%。第四季度累计交付 46,319 辆，同比 2021 年第四季度增长 31.5%。

2022 年 1 月至 12 月，理想汽车总计交付 133,246 辆，同比 2021 年增长 47.2%。

截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽车累计交付量为 257,334 辆。

特斯拉 2022 全年交付 1313,851 台

特斯拉$特斯拉(TSLA)$  Q4 生产新车 439,701 辆，交付 405,278 辆。

全年共生产新车 1,369,611 辆，交付 1,313,851 辆。

比亚迪 12 月 交付 235,197 台

比亚迪 2022 年 12 月销量公布，为 235,197 辆。其中纯电动车为 109,577 辆，插电混动车为 125,039 辆。

全年完成了 186 万的销量，数量还是相当厉害的，同比增长 208.64%。

广汽埃安 12 月交付 30,007 台

埃安公布了 12 月份的销量 30,007 台，12 月销量同比增长 107%。

2022 年 1-12 月累计销量达到 27.1 万辆，同比增长 126%。

蔚来 12 月交付 15,815 台

2022 年 12 月，蔚来$蔚来(NIO)$ 交付新车 15,815 台，创月度交付新高，同比增长 50.8 %；其中，第二代技术平台 ET7、ES7 和 ET5 三款车型交付量持续提升，达 13,127 台，占当月总交付数 83%。分别为 ET5 7,594 辆，ET7 1,379 辆，ES7 4,154 辆，NT1 2,688 辆。

2022 年四季度蔚来共交付新车 40,052 台，同比增长 60%，创季度交付纪录；其中 ET7、ES7 和 ET5 交付 31,093 台，占比达 77.6%。

小鹏 12 月交付 11,292 台

小鹏 12 月交付 11,292 台，重新超过月交一万台的数据，环比增 94%。

第四季度，小鹏汽车总交付 22,204 台。2022 年累计交付量为120,757台，较 2021 年增长 23%。

截至 2022 年 12 月 31 日，小鹏的历史累计交付量已达到 258,710 台。

其中，G9 交付达到 4,020 台，环比增长 160%。

极氪 12 月交付 11,337 台

极氪 2022 年 12 月交付达到 11,337 台，同比增长 198.7%，全年交付 71,941 台。

极氪连续 3 个月交付破万充分展示了市场对 001 这台车的认可，并且平均订单金额也超过了 33.6 万元。

长安深蓝 12 月交付 11,650 台

作为今年 4 月份刚刚成立的品牌，深蓝快速超过了 1 万台的交付量，达到了 11,650 台。

零跑 12 月交付量达 8,493 台

零跑 12 月交付量达 8,493 台，2022 全年累计交付量达 111,168 台。

飞凡 12 月交付 1,523 台

飞凡在 12 月交付了 1,523 台车。

哪吒汽车 12 月交付 7,795 台

哪吒汽车公布 12 月交付 7,795 辆车。

其中全年交付量为 152,073 辆，出口 3,456 辆；哪吒 U 交付 51,021 辆，哪吒 V 交付 98,847 辆，哪吒 S 12 月交付 2,003 辆。

AITO 问界 12 月交付 10,143 台

AITO 问界 12 月交付 10,143 台，虽然不是 2022 年的最高数字，但是能够维持在 1 万台以上也是非常不容易的。

岚图 12 月 交付 1,729 台

岚图 12 月交付 1,729 台，同比 2021 年增长 185.8%。

快评：

在过去的 2022 年里，最为关键的就是各家车企最后一个月的交付数据了，不仅要冲刺全年交付目标，也要为用户尽可能地赶上国家补贴的末班车。

理想作为新势力中第一个月交付突破两万的，都来自两台今年下半年才刚开始交付的车型，并且在两台车型的用户重合度很高的情况下率先达成了这个数字，也是非常不容易的。

小鹏和比亚迪官宣 2023 年车型价格变化

比亚迪官方重复发布了在 2022 年 11 月 23日发布过的涨价声明，自 2023 年 1 月 1 日起，由于国家新能源补贴的终止。各车型价格上调 2,000-6,000 元不等。

不过具体车型的涨价信息暂时还未知，需要各位用户与关经销商沟通了解。

小鹏官宣的价格变化是由于 2022 年 12 月 31 日结束的国家补贴产生的差价，小鹏选择将现有车型的售价保持与 2022 年补贴后的价格一致，维持用户购车的到手价格。

快评：

虽然国家补贴从 2023 年 1 月 1 日后开始就成为了历史，但是各家车企为了维护用户的利益纷纷推出自家的兜底政策，但是像小鹏直接维持补后价依然显得十分有诚意。

相比之下，比亚迪部分车型选择微调涨价可能更多是由于原材料上涨和成本控制的原因。