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摘要：2021年12月1日，蔚小理公布了11月汽车交付量，蔚来11月交付量为10878辆电动汽车，同比增长105.6%。小鹏汽车11月单月交付15613辆电动汽车，同比增长270%。11月交付13485辆理想ONE，同比增长190.2%，截止2021年11月30日，小鹏年度累计交付达到82155辆，理想汽车总交付量达到76404辆，蔚来截至2021年累计交付80,940辆汽车。在全球“芯片短缺”的持续挑战下，中国造车新势力“火力全开”，蔚来、理想、小鹏均创下了季度交付新高。

芯片短缺问题得到改善

10月份，工信部发布一则公告称，全球芯片短缺正影响着全球的汽车制造企业。目前芯片短缺对国内汽车产业，预计将在四季度有所缓解。11月中旬，联席会表示，三季度汽车芯片供给短缺有所缓解，10月预计芯片供给较上月环比有20%的改善预期。目前看芯片短缺确实得到改善。

从11月交付来看，蔚来、理想、小鹏分别交付了10878辆、15613辆、13485辆。相对于十月份来说环比出现了大幅度上涨。前三季度汽车芯片供给的低谷已经过去，随着年前新能源汽车销售旺季的到来，预计汽车厂商会加大马力生产新能源汽车。

蔚来“广积粮”,蓄势待发

12月1日，蔚来披露数据显示，公司11月汽车交付量为10878辆，同比增长105.6%。今年累计交付量达80940辆，同比增长120.4%。截至2021年11月30日，ES8、ES6和EC6的累计交付量达到了156，581辆。

蔚来在电话会议指出，2022年，蔚来将交付包括ET7在内的三款新车型。届时，蔚来的产品阵容将丰富至六款。“目前为止，ET7和NAD自动驾驶系统的研发工作非常顺利，蔚来有信心能够如期交付。

蔚来目前已经建立1000座充电站，预计2025年建成4000座换电站

尽管蔚来目前交付数据落后理想、小鹏，但是目前蔚来的充电站、换电站建设大大超过小鹏汽车。截至10月30日蔚来汽车第1000座充电站在上海1788广场上线，为超级充电站。蔚来充电站已覆盖全国202座城市，自2018年1月17日第一座充电站上线，不到4年蔚来汽车就完成建设1000座充电站的小目标。截至2021年10月31日，蔚来换电站总数超过560座，其中的五分之一布局在高速公路服务区及进出口周边。蔚来计划2025年建成4000座换电站。

广积粮，缓称王

点评：10月蔚来为了兼容ET7准时上线，对生产线进行了改造升级。导致10月交付仅为3667辆。但是目前蔚来的订单依然供不应求。这都是为了后续更好的发展，好消息是蔚来ET7首批预生产车正式下线，预计将在2022年一季度开始交付。目前看蔚来已经度过了最困难的时刻，今年迄今为止，蔚来汽车股票累计下跌约24%。尽管如此，我对蔚来汽车仍然充满期待，用一句话来说“广积粮，缓称王”。从长远看蔚来确实我们分布布局的好时候，公司走出阴霾，股价会提前体现出来，随着江淮产业链的升级、NT2.0产品的普及以及新车ET7将在2022年一季度开始交付，届时蔚来将迎来最好的机会。

小鹏一路高歌猛进

小鹏汽车11月交付15,613辆智能电动汽车，同比增长270%截止2021年11月30日的年度累计交付达到82,155辆，同比增长285%，其中包括累计交付53,110辆智能轿跑P7。11月份小鹏智能轿跑P7交付7839辆，环比增长30%。十月份刚开始交付的“全球首款激光雷达”小鹏P5目前订单充裕，11月份交付2154辆。2021年7月推出上市的G3紧凑型智能SUV中期改款版G3i赢得更广泛客户青睐，2021年11月交付5546辆，环比增长54%。在全球芯片短缺的困境下，小鹏汽车一路高歌猛进，稳坐新能源三兄弟的头把交椅。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车肇庆工厂目前每天双班生产20小时，产量持续爬坡。强劲的交付势头充分体现小鹏汽车智能电动汽车的竞争力，更显示小鹏汽车在全球供应链多方面持续挑战的情况下稳健的运营实力。

立足国际市场的小鹏G911月份全球首发

小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。按照国际安全认证及整车环保标准开发，也是首款采用一系列突破性技术的量产车型，包括X-EEA 3.0电子电气架构、最新XPILOT 4.0高级辅助驾驶系统以及新一代XPower 3.0动力总成和超充系统。公司计划于2022年第三季度开始交付小鹏G9。

小鹏汽车在中国的超充体系不断扩大，截至2021年10月31日已有550个品牌超充站累计上线，为用户提供极致的超充服务，同时透过布局全国的1,734个优质免费充电站为用户提供便捷的超充快充服务。

点评：小鹏汽车强劲的表现，得益于小鹏自有肇庆工厂产业链的成熟，强大的研发团队，目前小鹏在新车研发处于前列。全球首款量产激光雷达的小鹏 P5已经开始交付。软件端，Xpilot 3.0激活率持续攀升到59.9%，三季度Xpilot 3.0上实现的高速 NGP 的里程渗透率 超过了 60%。随着 L3 级自动驾驶的商业化推进，小鹏城市 NGP 也将于 2022 年在 XPILOT 3.5 上实现，全场景辅助驾驶将于 2024 年基于 XPILOT 4.0 实现。

目前小鹏汽车的产品线结构是相对完善的。小鹏p7稳步增长，改款版G3i赢得更广泛客户青睐，交付环比增长54%。值得关注的是受到毫米波雷达供货短缺的小鹏P5交付了2154辆，这个超出了我的预期，值得大家重点关注，小鹏P5定位中端市场，预计将是一个爆款的车型，随着芯片短缺的改善，预计小鹏四季度将会有不错的表现，小鹏将继续高歌猛进，大家拭目以待。

理想一款汽车闯天下

理想汽车-W(02015)11月交付13485辆理想ONE，同比增长190.2%。2021年前11个月，理想ONE 总交付量达76404辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达约11万辆。理想仅凭借一款汽车便取得如此傲人的成绩，理想汽车三季度受到资本的青睐，三季度贝莱德增持313.73万股，位列增持榜首位；高瓴加仓了108万股理想汽车；桥水基金增持95.97万股。

“理想ONE在11月创造了单月交付超过1.3万辆的新纪录。这也是起售价超30万的中国品牌豪华车型第一次实现单月交付破万，成为中国中大型SUV和家庭用户的首选产品之一。能取得如此的成绩，我们非常感谢用户对理想ONE产品力的认可。理想汽车也将持续创造让用户满意，让自己自豪的产品和服务。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。

2022年推出的全尺寸豪华智能SUV

在2022年，理想将推出增程式X平台，基于该平台打造的全尺寸SUV也将在明年亮相。 新车依旧采用了增程式的技术，虽然消费者对于增程式这种油电混用的老技术比较易于接受，但是考虑到时代的飞速发展，淘汰增程式技术或许只是时间问题。而理想的纯电动汽车将在2023年推出。

截至2021年11月30日，公司在全国已有174家零售中心，覆盖93个城市;售后维修中心及理想汽车授权中心236家，覆盖171个城市。

点评：很多人疑惑 路上的理想ONE越来越多了，它卖得火到底是为什么？我理解是他的定位6座中大型SUV满足了一家人出行的需求，另外就是没有里程焦虑。在当前，充电桩还没有完全普及以及充电慢，冬季电动车续航低等因素依旧存在。特别是随着电动汽车的普及，节假日成电动车的受难日，如果你是个电动车用户，可能你是电动车用户，可能就理解这里面的问题。而理想ONE则很巧妙的解决了这些问题喜欢性价比高的车；而理想ONE则很巧妙的解决了这些问题喜欢性价比高的车。

尽管目前理想取得了不错的成绩，理想在2002年仅有一款大型SUV推出，2023年推出两款纯电动SUV，理想面临的困境也值得我们关注。2023年华为、百度、小米等电动车将陆续交付，电动车市场将是一片红海，而目前小鹏中低端小鹏P5已经在10月份正式开始交付，蔚来ET7首批预生产车正式下线，蔚来也将推出中低端副品牌，预计将在明年上半年发布。尽管我对理想未来的情景有些担忧，但是预计四季度理想仍将有不错的表现。

点评

11月份，中国造车新势力“火力全开”，蔚小理新能源汽车交付量再创新高，随着小鹏、理想港股市场股价再创新高，只有蔚来还在地上摩擦，不过蔚来基本面还是最优秀的，困难是暂时的，大家耐心持有，捂股丰登，和时间做个朋友吧。

三季度蔚来、小鹏、理想财报已经陆续出炉，想了解财报分析的朋友往下看↓↓↓↓

蔚来2021年三季度面临芯片短缺、亏损扩大。依然交出了一份满意的答卷！

小鹏汽车2021年三季度营收、毛利率大超预期，引领自动驾驶飞速发展

理想汽车2021年三季度营收、毛利率创历史新高，增长后劲略显不足

$特斯拉(TSLA)$$比亚迪(002594)$$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$$小鹏汽车(XPEV)$

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