港口、船舶、制造一体联动，AD Ports与大金重工布局海上风电
中东港口物流巨头正在加速切入海上风电产业链。
近日，阿布扎比港口集团（AD Ports Group）与中国海上风电装备制造企业大金重工（Dajin Heavy Industry）签署谅解备忘录，双方将探索在海上风电供应链、海事物流、港口基础设施以及战略性船舶投资等领域开展合作。
根据协议，双方将评估多个合作方向，包括海上风电大型部件运输、预组装基地开发、制造与总装活动、海上能源基础设施物流解决方案，以及参与特定海上风电招标和工业项目等。
这项合作的核心，是把AD Ports Group的港口、海运和物流能力，与大金重工在海上风电制造领域的能力结合起来，服务欧洲及其他地区的海上风电和能源基础设施市场。
大金重工近年来在海上风电基础结构、塔筒、导管架和相关大型钢结构制造领域持续扩张，尤其在欧洲海上风电供应链中存在感不断提升。随着欧洲项目规模扩大，风机、基础、电缆和海上平台等大型部件对制造基地、港口堆场、码头承载和运输组织提出了更高要求。
对AD Ports Group来说，海上风电是其港口和海事物流业务延伸的重要方向。海上风电项目通常需要大型预组装场地、深水码头、重载运输能力和专业化船舶配套，这与港口运营商的基础能力高度相关。
此次与大金重工签署谅解备忘录，也延续了AD Ports Group过去一年在海上风电领域的布局。此前，该公司已与Masdar、Siemens Energy和Green Parrot等企业开展相关合作，并于近期收购了西班牙Balenciaga船厂。该船厂专注于海上风电船舶建造，进一步补强了AD Ports Group在海工船和风电施工装备领域的能力。
从行业角度看，海上风电竞争正在从单一设备制造，转向供应链整体能力竞争。谁能掌握制造、港口、物流、船舶和项目执行资源，谁就更有机会参与大型海上风电项目。
尤其是在欧洲市场，项目离岸距离增加、风机尺寸变大、基础结构重量上升，对港口和海运物流提出了更高要求。预组装基地、重载码头和专业运输方案，已经成为项目能否按期推进的重要因素。
对中国海工企业而言，与国际港口和物流平台合作，也是一种更深入参与全球海上风电市场的方式。相比单纯出口产品，这类合作更接近项目全链条服务，有助于中国制造企业向供应链组织、区域交付和国际项目协同延伸。
整体来看，AD Ports Group与大金重工签署谅解备忘录，是一次围绕海上风电供应链能力的提前布局。随着全球海上风电项目继续向大型化和远海化发展，港口、物流、制造和海工船资源的协同，将成为未来项目竞争中的关键变量。
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