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当发现消费级无人机难有突破后，他切换赛道，做出了工业无人机界的“富士康”。

“之前梅花也看过一些消费无人机的项目，但到科比特航空去参观的时候，我发现工业无人机的市场更大。”

2017年，梅花创投创始合伙人吴世春，参观完科比特公司后，第二天就派人对投资合同，迅速走完了打款的流程。

在吴世春看来，这是一个不能错过的好项目。消费无人机市场已成红海，但工业无人机还是一片创业蓝海，而科比特是这一蓝海市场的领头羊。

不止是梅花创投看好，自从2015年崭露头角后，科比特已成功吸引了同创伟业、国信证券等知名机构，累计完成了9轮融资，融资总金额超10亿元人民币。

在同创伟业管理合伙人丁宝玉看来，科比特的价值“至少是几百亿，甚至千亿”。

因为工业无人机是万亿级的市场，而科比特是该领域唯一一家跑通价值链闭环的企业。

▲图源：科比特

通过并购整合，科比特实现了95%核心部件的自研自产，将核心技术和生产环节都掌握在自己手中。其解决方案覆盖电力、消防、公安、智慧城市、能源巡检等领域，应用场景超过100个，客户涵盖国家电网、南方电网、中国石油等等。

不仅在国内，也在国外领跑。

目前，其业务已覆盖80多个国家，在全球建立了28个合资和独资工厂，拥有超过1000家合作企业，并主导或参与制定了10多项国际标准，被誉为工业无人机行业的“富士康”。

颇为传奇的是，科比特的创始人卢致辉，毕业于哈尔滨工业大学，是大疆的早期员工，堪称国内第一批无人机技术专家。

2008年底，卢致辉转型成为了一名职业经理人，在一年内先后帮助两家企业：艾特航空与一电科技，从0到1组建了无人机研发团队。

当时的行业都在主攻消费无人机。卢致辉却察觉到，工业无人机同样蕴藏着巨大的潜力，能够应用于电力巡检、农业植保、安防监控、应急救援等领域，解决传统人工作业无法解决的痛点。

看好机会的卢致辉果断离职创业。2009年底，卢致辉带着6000元启动资金，在深圳城中村一间不足20平的出租屋里创立了科比特，主要业务是为客户定制工业无人机。

▲科比特不足20平的创业基地，图源：哈尔滨工业大学

起初，科比特瞄准了电力放线的垂直应用场景，在2012—2014年，研发出首款电力架线的专用系列无人机。

架起一公里线缆，传统方法会消耗大约3万元成本，两个人历时一星期才能完成，期间还要面对天气、河流、森林、山谷等阻碍，以及可能发生的安全事故等等。

但采用无人机作业后，同等工作量的任务，成本狂降到几百元，时间更是被缩短到几分钟。

这种效率革命，让科比特成功赢得国家电网的订单，并快速打开名气，先后赢得了30多个国家和地区的订单。

可惜的是，这种定制化项目成本高、周期长、回款慢，难以实现规模化发展。卢致辉于是将业务重心，转向了为其他企业提供设计方案。

当时有许多企业入局或采购无人机，但根本不懂技术原理。科比特凭借多年积累的技术优势，提供从概念设计到原型开发的全套解决方案，很快就成为了该领域的第一。

这种模式的转变，使科比特能够将技术能力复用，在一定程度上解决了经营的问题，但做到第一的卢致辉又再次遇到老问题：规模化空间还是有限，还是很难做大。

当时的无人机行业，终究是太小了。

到2015年，科比特也不过才7人，年营收仅有几百万。

转折点，很快到来。

当大疆从飞控系统转型做整机产品，推出了划时代的大疆精灵，一个无人机的新时代也应运而生了。

原本小众的无人机市场，成为了金光闪闪的热土，各方资本蜂拥而入。在业内小有名气的科比特，也被推上了风口。

2015年初，一家上市公司抛出橄榄枝，想要1亿元收购科比特。

卢致辉十分心动，但想到工业无人机市场才刚刚起步，正是发展壮大的良机，如果被收购，科比特肯定会受限，甚至沦为一个部门，他决定还是自己继续干。

▲图源：央视《对话》

与此同时，他也开始深思行业霸主大疆为什么能成功，看到了两个过去被忽视的事实。

做公司的理念和格局上，汪滔从一开始就引入外部资源，比如汪滔的导师李泽湘，不仅引荐学生入职，还亲自投资大疆。反观自己，长期以来缺少外力，孤军奋战。

业务上，尽管科比特已经成为工业无人机领域最大的解决方案提供商，却没有像大疆那样垂直整合建立起核心能力与壁垒，零部件制造全部委托给外部供应商，导致产品开发速度慢、市场响应不及时，并且成本高昂。

想通了这两点，卢致辉开始拥抱资本，并整合供应链。

拒绝了1亿元收购后，科比特接受了国信证券和大族激光的3000万元投资，然后把钱撒向上游供应链，之后又继续融资和撒钱。

整个过程一直持续到2017年。期间，科比特累计并购了13家无人机零部件企业和工厂，覆盖碳纤维机体、动力系统、数据传输系统、软件系统等全链条。

通过长达近三年的整合，科比特实现了“完美跳跃”，成为国内首家打通全产业链的工业无人机企业：能自主研发和生产95%的核心部件，掌握了所有的关键环节。

此后，凭借强大的制造能力和成本优势，科比特开始异军突起，横扫全球。至今，它已累计为80多个国家的1000多家企业提供贴牌生产服务，成为了工业无人机行业的 “富士康”。

为了更好地服务海外客户，科比特还在全球建立了28个合资和独资工厂，遍布中东、中亚、东南亚、非洲、南美洲等地区，帮助数十个国家填补了无人机制造的空白。

“硬科技公司没有一招鲜，必须不断适应市场。”卢致辉说。当科比特成为行业硬件制造王者之后，他对行业也有了新的眼光。

他敏锐地观察到，在一些应用场景中，客户需要的并不是无人机，而是一整套能够解决实际问题的无人飞行服务，比如用无人机巡航水道、用无人机代替警力查处交通违章、甚至是用无人机参与救援。

▲图源：科比特

2018年，基于这一洞察，科比特开始了再次升级：在硬件制造商之外，成为一家服务提供商。

他们深挖各个行业的应用场景，综合云服务、实景三维、人工智能、大数据分析等技术，开创了无人机运营服务。

其业务不仅包括远程指挥无人机，还有分布式部署、规划作业路径、定时自动作业，甚至逐渐进化出一套完善的无人机移动智慧城市管理系统。

相较于摄像头、传感器采集数据的传统智慧城市方案，无人机拥有“上帝视角”，在数据采集、应急服务等方面更具优势。

如2019年广东省佛山发生严重的山体火灾，10架科比特无人机，协助地面救援团队，侦察并预估火势，最终山火被扑灭，无一人伤亡，科比特因此获得广东省应急厅等部门的嘉奖。

“以往，我们在森林火灾新闻中总听到风向移动，导致消防员遇难的消息，如今有了无人机这种先进手段保障，可大大减少悲剧的发生。”

在“硬件+服务”的双轮驱动下，科比特极大地拓宽了业务边界，客户遍及10个行业与政府部门，仅在国内就成为了应急部、公安部、国家电网、中国国电、海关总署、中石油的重要供应商。

2021年，科比特的服务收入超过硬件销售，占总收入的60%左右。

升级仍在继续！

卢致辉的野心，不仅仅是为科比特装上“双轮”。他更大的目标，是乘上低空经济的东风，将科比特打造成一个领先全球的低空经济运营平台。

根据他的估算：“现在无人机在低空经济的应用领域只被开拓了2-3%，从场景到应用深度，发展空间巨大。国内目前无人机只在千亿规模，我觉得至少能发展到万亿以上。”

为了追上不同行业客户的多样化需求，科比特持续产品创新，接连推出了小旋风、入云龙、插翅虎等硬件产品。

这些无人机在续航、搭载、灵活性上各有侧重，几乎能满足任何产业，诸如电力、交通、城管、安防、农业等。

▲图源：科比特

比如“入云龙Ⅱ”，续航时间长达80分钟，抗风能力达到12m/s，最大载荷可达10公斤，图传距离达到20KM，能够适应各种复杂的工业应用场景。

它能搭载灭火弹去灭火，能装备高清设备查看灾情，能穿梭于杆塔之间排查电力隐患，还能在农场里完成植保作业。

在打造标杆硬件产品，拓宽服务领域的同时，科比特也在构建自己的生态系统。

目前，由 “智多星”、“天目将”、“神算子”、“云享飞” 四大核心板块构成的科比特生态系统，分别对应硬件、软件、算法和服务四个层面。

它将过去十几年积累的技术、产品和服务经验，转化为一个可供全行业使用的基础平台。通过向市场免费开放，共同做大低空经济的“蛋糕”。

目前科比特平台已吸引上千家生态企业，双方牢牢绑定，互利共赢，科比特也再次转型升级，成为了“生态运营商”——低空经济的底层“操作系统”。

▲科比特无人机灯光秀，图源：科比特

回忆自己从单打独斗到开放共创的历程，卢致辉对企业领导人之于一个企业的重要性也有了更加深刻的认识。

“企业发展最大的敌人不是竞争对手，也不是大环境，而是创始人自己。创始人是影响企业成败的重要因素，这也促使我不断反省自己，不会让公司出现太短的短板。”

无人机企业，竞争极其惨烈。卢致辉则凭借不服输、不断自省、不断升级，成功在夹缝中成长，在细分领域称王。