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畜牧教主马斯克
06-16

继续x控盘，首富赚钱就是容易，快点开源远程畜牧业和画饼技术吧。30年如果没有万亿，也没有任何惩罚[开心]

马斯克再“画饼”：SpaceX 2030年营收将破万亿！华尔街开始重新计算这笔账

整体财经APP注意到，埃隆·马斯克周日表示，他的火箭公司SpaceX到 2030 年的收入可能达到 1 万亿美元。高盛此前预计 SpaceX 在 2030 年的收入将超过 4700 亿美元，而摩根士丹利则预计其收入将达到近 3300 亿美元。该行预计，SpaceX的AI业务收入将从2025年的32亿美元飙升至2030年的3220亿美元，集团总营收将从187亿美元增至4740亿美元，其中Starlink贡献约1440亿美元。摩根士丹利此前预测SpaceX到2030年的营收将接近3300亿美元，虽远低于马斯克的目标，但已是当前规模的近18倍。

马斯克再“画饼”：SpaceX 2030年营收将破万亿！华尔街开始重新计算这笔账

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顺理成章地成为了美国第六大公司，这也巩固了马斯克作为全球首位万亿富豪(Trillionaire)的地位。</p><p style=\"text-align: left;\">然而，与<a href=\"https://laohu8.com/S/AVGO\">博通</a>(AVGO.US)和<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>(AMZN.US)等估值相当的科技巨头相比，该公司的赚钱能力仍然相去甚远。</p><p style=\"text-align: left;\">2025 年，SpaceX 的收入从前一年的 140.2 亿美元跳水式增长至 186.7 亿美元，但公司业绩却由盈转亏，从盈利 7.91 亿美元转为净亏损 49.4 亿美元。</p><h2 style=\"text-align: left;\">华尔街不再盲目“吃饼”</h2><p style=\"text-align: left;\">部分华尔街分析师对该公司的增长前景持谨慎态度。<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>此前预计 SpaceX 在 2030 年的收入将超过 4700 亿美元，而<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>则预计其收入将达到近 3300 亿美元。</p><p style=\"text-align: left;\">作为SpaceX IPO的主承销商，高盛在路演期间向潜在投资者展示了一份极为激进的预测。该行预计，SpaceX的AI业务(含xAI)收入将从2025年的32亿美元飙升至2030年的3220亿美元，集团总营收将从187亿美元增至4740亿美元，其中Starlink贡献约1440亿美元。这意味着未来五年营收需增长25倍，年均复合增长率超过90%。</p><p style=\"text-align: left;\">摩根士丹利此前预测SpaceX到2030年的营收将接近3300亿美元，虽远低于马斯克的目标，但已是当前规模的近18倍。而晨星的估值更为保守，仅给出7800亿美元的企业估值，不到SpaceX上市市值的一半。该机构指出，AI业务的长期前景仍面临激烈竞争和盈利不确定性的双重挑战。</p><h2 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left;\">2026年2月，SpaceX与马斯克的人工智能公司xAI完成合并，交易估值约2500亿美元。这一整合被包装为&#34;太空AI基础设施&#34;的宏大叙事——利用Starlink的全球卫星网络进行分布式AI计算，xAI的Grok模型与X平台数据形成闭环。</p><p style=\"text-align: left;\">但财务现实并不乐观。2025年SpaceX的49.4亿美元净亏损中，AI基础设施投入是主要拖累。全年资本支出207亿美元，其中127亿美元流向AI领域(GPU集群、数据中心、工程人才)，远超Starlink的42亿美元和火箭业务的38亿美元。2026年第一季度，AI相关资本支出更是高达77亿美元，占总支出的76%。</p><p style=\"text-align: left;\">批评者将xAI形容为“临床意义上的烧钱机器”。SpaceX持有的1.87万枚比特币(公允价值12.9亿美元)在招股书中被醒目标注，暗示公司正通过多元化投资对冲AI业务的不确定性。</p><h2 style=\"text-align: left;\">同等市值巨头的“降维打击”</h2><p style=\"text-align: left;\">支撑起 2 万亿美元市值，SpaceX 的账面数据在同等体量的传统科技巨头面前，显得十分“寒酸”。从其与亚马逊和<a href=\"https://laohu8.com/S/600455\">博通</a>的财务对比中，窥见其巨大的估值悬殊。</p><p style=\"text-align: left;\">同样是 2 万亿左右市值的量级，亚马逊在 2025 年创造了超过 6000 亿美元的营收，是 SpaceX(186.7亿美元)的 32 倍之多。这意味着亚马逊仅需十几天的营收，就相当于 SpaceX 全年的总和。</p><p style=\"text-align: left;\">亚马逊和博通每年向股东贡献着成百上千亿美元的真金白银净利润。反观 SpaceX，2025 年虽然营收从 140.2 亿美元增长了 33% 至 186.7 亿美元，但其净业绩却“由盈转亏”，从盈利 7.91 亿美元暴跌至净亏损 49.4 亿美元。</p><p style=\"text-align: left;\">SpaceX 的巨额亏损并非源于核心业务不赚钱，而是由于其令人咂舌的资本开支。2025 年其总资本支出高达 207 亿美元，其中有近 76% 被砸向了 AI 基础设施建设。2026 年第一季度，其现金及现金等价物在短短三个月内从 247 亿美元骤降至 159 亿美元，逼得公司在今年 3 月不得不申请了一笔 200 亿美元的过桥贷款。</p><h2 style=\"text-align: left;\">马斯克在&#34;卖&#34;什么？</h2><p style=\"text-align: left;\">支撑SpaceX超高估值的，并非当前财务数据，而是一套关于人类未来的&#34;期权叙事&#34;。</p><p style=\"text-align: left;\">马斯克设定的“2031年万亿营收”是一个极具煽动性的目标，它将迫使公司在未来几年内不断证明其商业化落地的速度。然而，理性的观察者应当警惕估值与基本面的背离。</p><p style=\"text-align: left;\">在接下来的24个月里，市场将不再满足于听故事，而是会用严苛的眼光审视每一个数据点：星舰能否实现真正的全流量复用？星链何时能实现持续性盈利？以及，那笔高达千亿美元的AI基础设施订单究竟何时落地?</p><p style=\"text-align: left;\">唯一可以确定的是，通往1万亿美元的道路，绝不会像马斯克发推文说的那样轻松。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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顺理成章地成为了美国第六大公司，这也巩固了马斯克作为全球首位万亿富豪(Trillionaire)的地位。然而，与博通(AVGO.US)和亚马逊(AMZN.US)等估值相当的科技巨头相比，该公司的赚钱能力仍然相去甚远。2025 年，SpaceX 的收入从前一年的 140.2 亿美元跳水式增长至 186.7 亿美元，但公司业绩却由盈转亏，从盈利 7.91 亿美元转为净亏损 49.4 亿美元。华尔街不再盲目“吃饼”部分华尔街分析师对该公司的增长前景持谨慎态度。高盛此前预计 SpaceX 在 2030 年的收入将超过 4700 亿美元，而摩根士丹利则预计其收入将达到近 3300 亿美元。作为SpaceX IPO的主承销商，高盛在路演期间向潜在投资者展示了一份极为激进的预测。该行预计，SpaceX的AI业务(含xAI)收入将从2025年的32亿美元飙升至2030年的3220亿美元，集团总营收将从187亿美元增至4740亿美元，其中Starlink贡献约1440亿美元。这意味着未来五年营收需增长25倍，年均复合增长率超过90%。摩根士丹利此前预测SpaceX到2030年的营收将接近3300亿美元，虽远低于马斯克的目标，但已是当前规模的近18倍。而晨星的估值更为保守，仅给出7800亿美元的企业估值，不到SpaceX上市市值的一半。该机构指出，AI业务的长期前景仍面临激烈竞争和盈利不确定性的双重挑战。从\"现金奶牛\"到\"营收引擎\"在万亿营收的宏大叙事中，Starlink卫星互联网服务被寄予厚望，已成为SpaceX最可靠的财务支柱。2025年，Starlink贡献营收114亿美元，占SpaceX总收入的61%。到2026年第一季度，这一比例已攀升至近三分之二，单季营收达33亿美元，调整后EBITDA利润率维持在60%-70%的高位。截至2026年4月，Starlink全球订阅用户突破1700万，较2024年底的500万增长超过两倍。美联航、西南航空、夏威夷航空等主流航空公司已采用其机上WiFi服务，品牌估值首次进入Brand 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亿美元的过桥贷款。马斯克在\"卖\"什么？支撑SpaceX超高估值的，并非当前财务数据，而是一套关于人类未来的\"期权叙事\"。马斯克设定的“2031年万亿营收”是一个极具煽动性的目标，它将迫使公司在未来几年内不断证明其商业化落地的速度。然而，理性的观察者应当警惕估值与基本面的背离。在接下来的24个月里，市场将不再满足于听故事，而是会用严苛的眼光审视每一个数据点：星舰能否实现真正的全流量复用？星链何时能实现持续性盈利？以及，那笔高达千亿美元的AI基础设施订单究竟何时落地?唯一可以确定的是，通往1万亿美元的道路，绝不会像马斯克发推文说的那样轻松。","news_type":1,"symbols_score_info":{"SPCX":2.1,"SPAX":0.6,"SPCQ":0.6,"SPCG":0.6,"SPCH":0.6,"SPCF":0.6,"LOFF":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":316,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":95,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}